Le CrossMark II améliore la vitesse de son prédécesseur tout en améliorant ,adhérence dans des conditions intermédiaires. La crête légendaire du centre continue de voler sur le hardpack, et le profil de la bande de roulement mis à jour offre un meilleur freinage et des virages sur un large éventail de conditions de piste. Un excellent choix si vous voulez aller vite partout. Caractéristiques : Boutons centraux serrés pour la vitesse sur le paquet durConception du bouton latéral ouvert pour des virages polyvalentsConçu pour la vitesse, révisé pour le contrôle

Le Rekon Est Une Évolution Du Ikon Pour Grosses Roues 27. 5 . Ses Crampons Et Son Profil Sont Plus Agressifs, Ce Qui Le Rend Plus Polyvalent Dans Toutes Les Situations. - 27. 5X2. 80 - Etrto 71-584- Tpi 60 - Souple - Psi 35- Tubeless Ready (Tr) - Tecnología Exo Protection, L.

Le pneu préféré par les pilotes les plus agressifs. Des vérins en forme de rampe pour revêtir la résistance au roulement et des crampons avec des rainures pour améliorer ,adhérence des mœurs, améliorant le contrôle de la précision dans les virages. - Conception de blocs directionnels en forme de rampe - Boîtier simple légerMesure 29x2. 30Aro EXO / TRTPI 60MAX PSI 60Les composés 62a / aPoids : 925 g

Un design ouvert et progressif des tacos donne au High Roller II une excellente pénétration dans le sol et donne les capacités d'évacuer la boue. Un profil carré donne une sensation de solidité et de consistance aux tacos. Les pattes latérales et centrales ont été modifiées pour améliorer le freinage et la traction sur les surfaces dures. Lorsque le gavedad vous pousse vers le bas, faites confiance au High Roller II pour rester debout. - Conception de goujons ouverts - Amélioration du freinage et de la traction - Disponible en composé 3C pour une adhérence maximaleMesures : 29x2. 30Aro EXO / TRMAX PSI 60Ordinateurs 62a / 60aPoids : 910g

Le Minion DHR II est une refonte complète. ,accélération, les virages et le freinage ont tous été améliorés. Les boutons d'épaule ont été empruntés à la légendaire Minion DHF et ont ensuite été renforcés pour pouvoir servir de pneu arrière. La bande de roulement centrale a été fortement inclinée et sipée pour rouler rapidement et suivre tout droit au freinage. Associez le DHR II au Minion DHF pour un combo de conduite agressif ultime!Caractéristiques : Boutons d'épaule redessinés pour une meilleure prise de viragePalettes comme des boutons centraux pour un meilleur freinageBande de roulement ridée et patinée pour rouler rapidement et suivre tout droit au freinageTechnologie TR Tubless ReadyCaractéristiques : Poids : 1. 984Max PSI : 50

Une conception ouverte et progressive des tacos confère au High Roller II une excellente pénétration dans le sol et permet d'évacuer la boue. Un profil carré donne une sensation de solidité et de cohérence dans les tacos. Les pattes latérales et centrales ont été modifiées pour améliorer le freinage et la traction sur les surfaces dures. Lorsque le gavedad vous pousse vers le bas, comptez sur le High Roller II pour vous tenir debout. - Conception de goujons ouverts - Amélioration du freinage et de la traction - Disponible en composé 3C pour une adhérence maximaleMesures : 29x2. 30Aro EXO / TRMAX PSI 60Ordinateurs 62a / 60aPoids : 910g

Le Tomahawk Est Un Pneumatique Pour La Pratique Du All-Mountain/Enduro Qui Peut S Utiliser Dans Toutes Les Conditions. Les Crampons Centraux Aux Profils Bas Permettent De Rouler Vite Sur Terrain Comptact. L´Espace Entre Chaque Crampons De La Bande De Roulement Permet D´Évacuer La Boue Sur Terrains Plus Humides. Enfin Les Gros Crampons Latéraux Aux Profil Anguleux Vous Donneront La Confiance Nécessaire Dans Toutes Sortes De Courbes Et Conditions. Si Vous Recherchez Un Pneu Qui Soit Capable De Tout Faire En Toute Confiance, Le Tomahawk Est Fait Pour Vous. - 27. 5X2. 30- Etrto 58-584- Tpi 120- Anneau Flexible- Psi 60 - Tubeless Ready (Tr) - La Technologie De Protection Exo, Les Côtés Du Pneu Sont Plus Résistant Aux Coupures Et À L´Abrasion.

Le Tomahawk Est Un Pneumatique Pour La Pratique Du All-Mountain/Enduro Qui Peut S Utiliser Dans Toutes Les Conditions. Les Crampons Centraux Aux Profils Bas Permettent De Rouler Vite Sur Terrain Comptact. L´Espace Entre Chaque Crampons De La Bande De Roulement Permet D´Évacuer La Boue Sur Terrains Plus Humides. Enfin Les Gros Crampons Latéraux Aux Profil Anguleux Vous Donneront La Confiance Nécessaire Dans Toutes Sortes De Courbes Et Conditions. Si Vous Recherchez Un Pneu Qui Soit Capable De Tout Faire En Toute Confiance, Le Tomahawk Est Fait Pour Vous. - 27. 5X2. 30- Etrto 58-584- Tpi 120- Anneau Flexible- Psi 60 - Tubeless Ready (Tr) - La Technologie De Protection Exo, Les Côtés Du Pneu Sont Plus Résistant Aux Coupures Et À L´Abrasion.

Le CrossMark II améliore la vitesse de son prédécesseur tout en améliorant ,adhérence dans des conditions intermédiaires. La crête légendaire du centre continue de voler sur le hardpack, et le profil de la bande de roulement mis à jour offre un meilleur freinage et des virages sur un large éventail de conditions de piste. Un excellent choix si vous voulez aller vite partout. Caractéristiques : Boutons centraux serrés pour la vitesse sur le paquet durConception du bouton latéral ouvert pour des virages polyvalentsConçu pour la vitesse, révisé pour le contrôle

Les Amoureux Du Cross-Country Ont De La Chance Avec L´Arrivée Du Nouveau Maxxis Race Tt. Ce Modèle Inspiré Du Mythique Maxxis Larsen Tt A Été Élaboré Par Les Ingénieurs De Msc Bikes En 27. 5´ Et 29´. Sa Géométrie Offre Un Rendement Excellent Aussi Bien Sur La Roue Arrière Que Avant. Le Design Du Maxxis Race Tt Se Démarque Surtout Par Ses Nouveaux Crampons Latéraux, Taillés En Angle De 90º Avec Une Fente Verticale Pour Assurer Une Accroche Latéral Impeccable Et Un Grip Hors Norme En Courbe Prononcée. La Partie Centrale, Plus Moderne Que Celle Du Larsen Tt, Offre Également Des Améliorations : Ses Crampons Inclinés Permettent Un Roulement Plus Facile Et Plus Rapide En Terrain Compact Ainsi Qu´Un Freinage Inégalé, Et La Nouvelle Nervure Centrale Unie Les Crampons Entre Eux. Les Entailles Horizontales Sur Les Crampons Intermédiaires Offrent Une Traction Optimum Sur Tracés Droits. Maxxis A Doté Ce Modèle De Sa Technologie Exo Protection, Une Fibre Légère Très Résistante Aux Coupures Et À L´Abrasion. De Plus Sa Finition Tubeless Ready Permet De Tubéliser Ce Pneu De Manière Parfaite Apportant Moins De Résistance Au Roulement Et Moins De Risques De Crevaisons. En Conclusion, Le Maxxis Race Tt Se Positionne Comme Une Solution Polyvalente Et Équilibrée Pour La Pratique Du Cross-Country, Idéal Pour Rouler Rapidement Et Très Sûr Dans Tous Types De Virages.

Tread Lite De Maxxis A Été Conçut Pour Être Un Démon De La Vitesse En Conditions Sèches. Le Pneu A Un Dessin Au Milieu Avec Une Bande De Roulement Moins Haute Pour Réduire Au Minimum La Résistance De Friction. Les Crampons Latéraux Sont Amples Et Ils Proportionnent Un Accrochage Sur Les Virages. Tread Lite Est Un Bon Choix Pour Les Courses Xc En Neige Dure Ou Terrains Très Secs. * Semi -Slick* Protección Exo Disponible* Tubeless Ready ( Tr ).

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Choisis Le Pace! Le Pace A Été Conçu Pour Satisfaire Les Besoins Des Coureurs De La World Cup Xc. Il Offre Un Grand Volume Avec Un Profil Bas Très Roulant Avec Un Minimum De Résistance Et Une Traction Incroyable. Les Crampons Latéraux Continus Te Maintiendront Sur Toutes Les Pistes. *Profil Bas De La Bande De Roulement*Idéal Pour Hardpack Xc. *Disponible En 27. 5 Et 29´.

Tread Lite de Maxxis fue diseñado para ser un demonio de la velocidad en condiciones secas. El neumático tiene un dibujo en el centro con una banda de rodamiento de menos altura para reducir al mínimo la resistencia de rozamiento. Los tacos laterales son amplios y proporcionan un agarre en las curvas.

Choisis Le Pace! Le Pace A Été Conçu Pour Satisfaire Les Besoins Des Coureurs De La World Cup Xc. Il Offre Un Grand Volume Avec Un Profil Bas Très Roulant Avec Un Minimum De Résistance Et Une Traction Incroyable. Les Crampons Latéraux Continus Te Maintiendront Sur Toutes Les Pistes. *Profil Bas De La Bande De Roulement*Idéal Pour Hardpack Xc. *Disponible En 27. 5 Et 29´.

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LArdent Race de Maxxis est idéal pour des compétitions techniques de XC et des marathons. Grâce à sa bande de roulement moyenne-haute, lArdent Race couvre le vide existant entre lIkon orienté à XC et lArdent orienté à lenduro. Les taquets centraux se sont répandus pour réduire la résistance quand nous roulons et les taquets latéraux sont orientés à offrir une bonne traction dans les courbes. Caracteristiques : Carcasse de grand volume- Idéal pour des compétitions techniques de XC- Disponible en 3C maxx speed- Tubeless Ready (TR)Specifications : Poids : 745 gr

LArdent Race de Maxxis est idéal pour des compétitions techniques de XC et des marathons. Grâce à sa bande de roulement moyenne-haute, lArdent Race couvre le vide existant entre lIkon orienté à XC et lArdent orienté à lenduro. Les taquets centraux se sont répandus pour réduire la résistance quand nous roulons et les taquets latéraux sont orientés à offrir une bonne traction dans les courbes. Choisissez lArdent Race pour sa proche course de XC ou pour une sortie denduro inoubliable. Caracteristiques : Carcasse de grand volume- Idéal pour des compétitions techniques de XC- Disponible en 3C maxx speed- Tubeless Ready (TR)Specifications : Taille : 29 x 2. 20- Arc . EXO/TR- TPI : 60- Max PSI : 60- Compose : 62a/60a- Poids : 774 gr

LArdent Race de Maxxis est idéal pour des compétitions techniques de XC et des marathons. Grâce à sa bande de roulement moyenne-haute, lArdent Race couvre le vide existant entre lIkon orienté à XC et lArdent orienté à lenduro. Les taquets centraux se sont répandus pour réduire la résistance quand nous roulons et les taquets latéraux sont orientés à offrir une bonne traction dans les courbes. Choisissez lArdent Race pour sa proche course de XC ou pour une sortie denduro inoubliable. Caracteristiques : Carcasse de grand volume- Idéal pour des compétitions techniques de XC- Tubeless Ready (TR)Specifications : Poids : 680 gr

Elaboré Spécialement Pour Rouler Dans Des Conditions Défavorables, La Disposition Des Crampons Permet Au Beaver D´Évoluer Dans Des Conditions Humides Et Boueuses. Le Double Composant Offre Une Base De Roulement Plus Dure Pour Réduire La Résistance Et Donner Plus De Consistance Aux Crampons. Les Latéraux Sont Plus Souples Pour Permettre Une Meilleure Accroche Sur Des Pierres Et Des Racines Humides. Le Beaver Se Comporte Comme Un Animal Aquatique!!* Conditions Humides Et Boueuses* Technologie Double Composants.