Le Minion DHF a été conçu pour les conditions souvent lâches et boueuses d'un terrain de montagne agressif. Le DHF incorpore des boutons à rampe pour une faible résistance au roulement et des boutons de coupe de canal pour augmenter les bords de préhension, permettant un contrôle en ligne droite et un virage précis. Caractéristiques : Bouton de direction directionnel, rampe avant ou arrièreBoîtier léger et monocouche3C MaxxGrip et MaxxTerra disponiblesConstruction double couche DoubleDown (DD) 120 TPI disponibleBoîtier Wide Trail (WT) optimisé pour 30 jantes de 35 mm de largeur intérieure

Le Pneumatique Speed Terrane A Été Élaboré Pour Donner Une Réponse Optimum Sur Terrains Herbeux Sans Renoncer À La Vitesse Sur Superficie Compacte. Les Micro-Crampons En Formes De Diamants Sur Al Partie Centrale Permettent Une Bonne Traction Et Freinage Adéquate. De La Mème Manière, Les Crampons Latéraux Plus Hauts Donneront Un Meilleur Grip En Courbe. - 700X33C- Etrto 33-622- Tpi 60- 75 Psi - Tubeless Ready (Tr) - Technologie Exo Protection, Los Lateraux Sont Rtenforcés.

Le Fbr De Minion Est Un Pneu À Graisse Spécifique À L´Arrière Conçu Pour La Conduite De Sentiers. Il Partage L´Apparence Du Minion Dhr Ii, Mais Est Optimisé Pour Le Vélo Gros. Le Minion Fbr Dispose De Boutons Latéraux Bien Connus Et Éprouvés Pour La Traction En Coin Et Des Boutons En Forme De Palette, Minimisant La Résistance Au Roulement Et Maximisant La Traction Dans Toutes Les Conditions. - Néomatique Fat Bike- 27. 5X3. 80- Etrto 97-584- Tpi 120 - Anneau Flexible- 30 Psi - Tubeless Ready (Tr)- Exo Protection Tecnology.

Le CrossMark II améliore la vitesse de son prédécesseur tout en améliorant ,adhérence dans des conditions intermédiaires. La légendaire arête centrale flotte toujours sur le hardpack, et la nouvelle forme de la bande de roulement offre un meilleur freinage et un meilleur virage dans un large éventail de conditions de piste. Un excellent choix si vous voulez aller vite partout. Caractéristiques : Boutons centraux serrés pour la vitesse sur le hardpackOuverture latérale pour un virage polyvalentConçu pour la vitesse, révisé pour le contrôle

Le nouveau standard des pneus enduroConstruction double couche DoubleDown (DD) 120 TPI disponibleDouble composéExcellentes performances globalesTubeless Ready (TR)La carcasse Wide Trail (WT) est optimisée pour 30 jantes de largeur intérieure de 35 mmL'Agressor est conçu pour les sentiers de vélo de montagne modernes à grande vitesse. La forme avancée des boutons crée des bords de préhension supplémentaires et les boutons latéraux renforcés offrent une stabilité accrue dans les virages à grande vitesse. Un pneu de trail polyvalent qui excelle sur tout, des courses de cross-country en vrac à la conduite all mountain lourde.

L´Aggressor A Été Conçu Pour La Haute Vitesse Sur Les Pistes De Trail Moderne. La Zone Centrale Surélevé Offre Un Grip Extra Au Freinage, Et Des Crampons Latéraux Renforcés Apportent Une Grande Stabilité En Courbe À Grande Vitesse. Aussi À L´Aise En Compétition X-Country Sur Terrains Très Abimés Que Sur Des Parcours Extrêmes D´Enduro. -Pour Tous Types De Terrains Et De Pratiques. - Tpi 120X2 Grâce À La Nouvelle Technologie Double Down (Dd), Qui Procure Un Renfort Supplémentaire. - Tringle Souple - 60 Psi - Tubeless Ready (Tr) .

Le Minion Ss Remplit L´Espace Entre Un Pneu Xc Roulant Rapide Et Un Pneu Grippy Dh En Incluant Un Groupe De Boutons Courtes Et En Rampe, Flanqué Par Les Boutons Latéraux De Minion Très Aimés. Cette Combinaison Crée Un Pneu À Roulement Rapide Avec Un Profil Carré Qui S´Accroche En Terrain Desserré. Parfait Pour Les Jours Secs Au Parc De Vélo. - 27. 5X2. 50- Etrto 63-584- Tpi 60 - Anneau Rigide- Psi 65 - Composé 42A, Super Tacky- Butyl, Le Pull Devient Plus Robuste, Un Enduro Et La Réflexion Sur L´Utilisation Dh.

Le pneu Ardent Race de Maxxis est idéal pour les cours techniques XC et les événements de durée d'endurance. Avec sa bande de taille moyenne, ,Ardent Race comble ,écart entre ,Ikon orienté XC et ,Ardent orienté vers le chemin. Les boutons centraux sont rampés pour réduire la résistance au roulement, et les boutons latéraux sont inclinés et étagés pour assurer une grande traction dans les coins. Choisissez la course Ardent pour votreLa prochaine course XC ou le parcours épique.

Une Bande De Roulement Agressive Dans Un Boîtier À Volume Élevé, Conçu Avec Une Grande Traction À L´Esprit. L´Ardent N´Oublie Pas Le Coureur Avec De Gros Boutons Latéraux En Forme De Bloc Offrant De Nombreux Bords Pour Les Virages À Grande Vitesse. La Bande De Roulement Du Centre, Tout En Étant Idéale Pour Le Freinage Et L´Accélération De La Traction, Comporte Également Des Boutons Ramassés Pour Minimiser La Résistance Au Roulement. Avec Une Grande Variété D´Offres De Taille, L´Ardent Capture Les Besoins De Chaque Cavalier De Montagne. - 27. 5X2. 35 - Etrto 60-584- Tpi 120 - Anneau Flexible- 60 Psi - Exo Protection- Tubeless Ready (Tr) - Triple Compound Technology (3C)- 3C Maxx Speed Compound, Créé Spécialement Pour Xc Et Enduro. Moins De Résistance Et Plus De Traction.

Cette Nouvelle Déclinaison Du Mythique High Roller Ii Est Adaptée À La Pratique Du Vae Avec Le Renforcement De Tringle À Tringle Silkshield.  Le Pneumatique Garde Toute Sa Polyvalence Et Sa Stabilité En Terrain Meuble Ou Humide.  - 27. 5X2. 40 - Etrto 61-584 - Tpi 60 - Tringle Souple - 65 Psi - Spécial E-Bike (Vae)- Technologie Silkshield, Protection De La Bande De Roulement Et Des Latéraux.  .

Les Mythiques High Roller Ii Qui Ont Apportés Tant De Succès À Maxxis, Encore Plus Robustes Et Résistantes. Elles Sont Polyvalentes, Stables Et S´Utilisent Sur Terrain Meuble, Caillouteux, Mais Aussi Sur Terrain Humide. - Tpi 120X2 Grâce À La Nouvelle Technologie Double Down (Dd), Qui Procure Un Renfort Supplémentaire. - Tringle Souple - 60 Psi - Tubeless Ready (Tr) - Technologie Triple Compound (3C), Un Savant Mélange De 3 Gommes Qui Apportent Encore Plus De Traction Et De Stabilité Sur Le Vélo.

Le Minion a été conçu pour les conditions souvent lâches et boueuses de tous les terrains montagneux agressifs. Le DHF incorpore des boutons ramassés pour une faible résistance au roulement et des boutons de coupe de canal pour augmenter les bords de préhension, ce qui donne un contrôle de ligne droite et des virages précis.

La norme par laquelle tous les pneus sont jugés3C MaxxTerra, 3C MaxxGrip et Super Tacky disponibles sur certains modèlesGrands blocs de virageBande de roulement directionnelle et rampanteBoîtiers à pli simple, DoubleDown et DH disponiblesLes spécifications de la carcasse Wide Trail (WT) sont optimisées pour 30 jantes de largeur intérieure de 35 mmAvec une conception de bande de roulement qui équilibre habilement la vitesse de roulement avec le freinage et la traction en virage, il est difficile de trouver à redire au Minion DHF. C'est probablement pourquoi c'est l'un des pneus les plus imités en VTT. Que ce soit sur les sentiers locaux, une épopée en arrière-pays, un enduro de course ou une descente de Coupe du monde, il existe une spécification Minion DHF pour répondre à vos besoins. Le Minion DHF est disponible en spécifications trail, enduro et descente.

Maxxis N´Arrête Pas De Nous Surprendre Avec Le Nouveau Dolomites, Un Pneu Élaboré Pour Se Comporter Comme Un Tout Terrain Sur La Route. La Partie Centrale Lisse Facilite Le Roulement, Et La Partie Latérale Formée De Mini Crampons En Forme De Diamants, Évacue L´Eau Et Adhère Parfaitement Aux Irrégularités De La Route. Sa Section En 25 Apporte Tout Le Confort Nécessaire Pour De Longues Sorties. Le Dolomites Est Un Pneu Léger (185 Gr. ) Pensé Pour Les Entrainements Longs Et Dans Toutes Les Conditions. En Plus D´Être Composé De 2 Gommes Qui Le Rendent Plus Performant, Il Est Également Renforcé Avec La Technologie Silkworm Afin D´Éviter Les Crevaisons. Caractéristiques700X25CEtrto 25-62260 Tpi130 Max Psi185 Gr. Tringle Souple .

Avec Sa Double Gomme, Le Détonateur Offre Une Longue Durée De Vie Pour Les Entrainements. Gomme Plus Tendre Sur Les Latéraux Pour Une Bonne Accroche Dans Toutes Les Conditions Et Une Grande Longévité Pour Les Entrainements Hivernaux. * M203 * Dessin En Forme De ´´M´´ * Couche Silkworm Anti Crevaisons * Pneu EntrainementBonjour,.

Le Re-Fuse Est Un Pneumatique Idéal Pour S´Entrainer Pendant Toute L´Année Sur Toutes Les Superficies.  Il S´Agit D´Un Pneumatique Lisse Avec Des Micros Crampons En Formes De Diamants Pour Avoir De L´Accroche Sans Perdre De Vitesse. - 700X40C, Compatible Avec Des Roues De 29´´ - Etrto 40-622 - Tpi 60  - Psi 75 - Tubeless Ready (Tr) - Technologie Maxxshield, Renfort De Tringle À Tringle Silkshield Avec Ajout De Protection K2 En Kevlar, Latéraux Et Carcasse.

Conçu Pour L´Hippodrome De Descente Le Plus Bouclé Au Monde : Les Gets France. Pas Pour Votre Parcours Local, Le Wetscream Est Destiné À Une Utilisation Concurrentielle Uniquement Sur Des Cours Spécialement Entretenus. Lorsque Le Cours Devient Moche, Faites Confiance À Wetscream Pour Vous Porter À La Victoire. - 27. 5X2. 50 - Etrto 55-584 - Tpi 120X2 Grâce À La Technologie Double Down (Dd), Offrant Une Meilleure Protection- Anneau Flexible- Psi 65 - Composé 42A, Super Tacky.

Le pneu préféré des coureurs les plus agressifs. Crics en forme de rampe pour enduire la résistance au roulement et crampons avec des rainures pour améliorer l'adhérence dans les manières, améliorant le contrôle pour la précision dans les virages. - Conception de blocs directionnels en forme de rampe - Boîtier simple légerMesurer 29x2. 50Aro EXO / TRTPI 60MAX PSI 60Composés 62a / aPoids : 925 g

,Ikon s'adresse aux vrais coureurs à la recherche d'un véritable pneu de course léger. Avec la technologie 3C Triple Compound, un boîtier à grand volume et un design à roulement rapide, ,Ikon offre des performances exemplaires dans toutes les conditions de conduite. Comme son nom ,indique, ,Ikon représente tout ce qui est vrai en course. Caractéristiques : Protection EXO offerte sur certains modèlesPneu tout terrain, léger et tout terrainTechno Triple Compound 3C

Avec le Forekaster sur votre vélo, vous pouvez oublier la météo et frapper les sentiers. Les blocs de gomme à mi-hauteur sont espacés uniformément pour permettre la pénétration dans des conditions de sentier lâches et ouvertement pour un meilleur nettoyage de la boue par rapport aux autres pneus de course. De larges boutons bombés au milieu procurent un excellent freinage sur le singletrack sloppiest. Lorsque les feuilles commencent à tomber et que le temps devient plus imprévisible, le Forekaster est le pneu de fin de saison de choix. Caractéristiques : Pneu agressif XCOptimisé pour les conditions molles ou humidesDual CompoundTubeless Ready (TR)