Le Tangente Course G40 de Zipp (700x40c) est un pneu gravel / off trottoir tubeless spécialement conçu pour un contrôle en douceur sur les routes sauvages. Adhérent pour une conduite agressive, ce pneu offre le contrôle et la durabilité exigés par le gravier, la saleté, les roches, la boue, peu importe. Le Tangente Course G40 est un pneu large (40 mm) conçu pour le contrôle, ce qui dans le gravier se traduit par une vitesse globale plus élevée. En développant ce pneu, Zipp a commencé avec une bande de roulement centrale à chevrons pour la vitesse qui passe à une conception de crampons de football inversée et a ajouté des boutons de style XC sur les bords pour pouvoir creuser quand vous en avez besoin. La durabilité est cruciale. L'enveloppe et la bande de protection anti-crevaison du pneu naviguent sur la ligne fine entre souple et rigide afin que l'adhérence et les performances ne souffrent pas tout en créant un pneu de gravier incroyablement durable. La largeur de 40 mm du pneu a été soigneusement sélectionnée pour être la plus efficace avec sa bande de roulement tout en répondant aux préférences changeantes des pilotes pour des pneus plus larges pour les événements de gravier et la conduite hors chaussée. C'est exactement ce dont vous avez besoin pour rouler toute la journée. Il fonctionne exceptionnellement bien avec la jante la plus large et la plus polyvalente de Zipp, la 303. Fonctionnalités : Pneu gravel et aventure haute performanceBoutons latéraux de virage agressifs pour un excellent contrôleSection centrale à roulement rapideBande de protection contre la perforation perle à perle30 65 psiTubeless Ready, compatible avec les tubesETRTO 40622 (700x40c)127 TPIFlanc beigeProtection aramide perle à perle très résistante aux coupures des flancsCaractéristiques : Dimension des pneus 700x40Type de pneu Tubeless Ready

La toute nouvelle gamme de pneus Tangente : Course & Speed. Tangente Course : Un pneu avec l'assurance d'une ceinture de protection anti-crevaison, le Tangente Course se caractérise par un boîtier de 120 tpi, une conduite souple et une faible résistance au roulement. Tangente Speed : Conçu pour le jour de la course, le pneu Tangente Speed à poids plume comporte un boîtier de 220 tpi avec des flancs minces pour une excellente sensation sur la route, une faible résistance au roulement en tête du segment et une adhérence mordante dans les virages. Caractéristiques : Cours Tangente ClincherTangente Speed ClincherExcellente résistance au roulementLe parcours correspond au jour de course et au temps sec optimisé avec une protection anti-crevaisonLa vitesse est optimisée le jour de la course et par temps secCaractéristiques : Poids basé sur : vitesse 23mmPoids (g) : 180

La toute nouvelle gamme de pneus Tangente : Course & Speed. Tangente Course : Un pneu avec l'assurance d'une ceinture de protection anti-crevaison, le Tangente Course se caractérise par un boîtier de 120 tpi, une conduite souple et une faible résistance au roulement. Tangente Speed : Conçu pour le jour de la course, le pneu Tangente Speed à poids plume comporte un boîtier de 220 tpi avec des flancs minces pour une excellente sensation sur la route, une faible résistance au roulement en tête du segment et une adhérence mordante dans les virages. Caractéristiques : Cours Tangente ClincherTangente Speed ClincherExcellente résistance au roulementLe parcours correspond au jour de course et au temps sec optimisé avec une protection anti-crevaisonLa vitesse est optimisée le jour de la course et par temps secCaractéristiques : Poids basé sur une vitesse de 23 mmPoids (g) 180

Vitesse du Zipp Tangente RT25 et RT28 Vitesse Tangente pneus tubeless livrer la plus faible résistance au roulement, meilleur grip corning, selon des tests à un laboratoire indépendant. Zipp Tangente du RT25 RT et vitesse28 sont orientés vers la performance et la race des pneus conçus pour l´équitation sur route. Caracteristiques : Une faible résistance au roulement, l´adhérence en virage à haute vitesse et de fournir la stabilité dans toute situation. - Possibilité d´exécuter des pressions des pneus inférieure à un risque réduit d´appartements. - Aucun des leviers nécessaires ou recommandés pour l´installation. - Ponction de la couche de protection en polyamide- 60 ShA caoutchouc duromètre Shore (A) de- l´eau-siping bande de roulement- conçu pour les roues tubelessSpecifications : Poids : 292g seulement, Tangente RT25- 302g Vitesse, Vitesse Tangente RT28 l´inflation maximale : 110psi, Tangente RT25 vitesse- 100psi, RT28 Vitesse Tangente

Cours Tangente CL PRB

Caracteristiques : Performances aérodynamiques de pointe, et extrêmement faible résistance au roulement- vrai jour de course pneumatique dans toutes les mesures de performances, y compris grip de virage et confortSpecifications : 320 Tpi coton et carter de latex- 265 grammes.

Certaines des plus grandes routes dans le cyclisme ne sont pas particulièrement bien pavée. Parfois, le fait qu´ils ne sont pas manucurés comme un green de golf fait partie du charme. Ou peut-être tout cela. Les vélos d´aujourd´hui, le guidon et d´autres composants sont plus rigides que jamais, mais l´émergence de la technologie de frein à disque a créé une occasion pour les coureurs de courir un 28mm pneu haute performance. La vitesse R28 est l´occasion de doubler sur la traction, couper la résistance au roulement, améliorer votre confort sur les longs jours et même une meilleure aérodynamique de votre vélo. Nous avons introduit la R28 Speed ??pour donner les coureurs un pneu de course prêt pour les jours où vous voulez toutes les performances d´un sommet de la course pneu de ligne à une largeur de déglutition pavé. Mouillé ou sec, il combine l´emprise d´une surface de contact plus grande, plus la résistance au roulement réduite qui vient avec un boîtier plus grand.

La sagesse conventionnelle sur pneus de vélo a jugé que plus petit est mieux. pneus plus petits étaient censés être plus léger, plus aérodynamique et ont une résistance au roulement plus faible. Puis vint la science. La recherche a montré qu´un pneu plus large a la capacité de réduire la résistance au roulement, vous rendant plus rapide que vous seriez avec 23c traditionnelle pneus larges de course. Et bien sûr, un pneu plus large offre une meilleure adhérence dans des conditions sèches et humides. Dans certains cas, lorsque vous utilisez la bonne jante, un plus grand pneu peut également améliorer l´aérodynamisme. Il ne faut pas oublier que le confort obtient une grosse mise à jour aussi bien. Les pneus de golf R28 et R30 Zipp Tangente donnent les coureurs un pneu haute performance à des largeurs appropriées pour moins de conditions parfaites - les routes accidentées, les routes mouillées. La révolution de frein à disque imminente signifie que vous pouvez utiliser des pneus nettement plus grande que la limite de 25 mm sur de nombreuses motos. La Tangente Course R28 et R30 sont des pneus qui prend la possibilité de freins à disque pour augmenter la largeur du pneu et multiplie cela avec roulement plus rapide, une meilleure adhérence et une meilleure aérodynamique. Caractéristiques : Nylon perforation couche de protection sous la bande de roulementSport de haut niveau et le pneu de formationsculpture Nouveau siping de l´eauConfortable dans des conditions difficilesCaractéristiques : 28mm (R28) et 30mm (R30) largeursCarcasse nylon 120tpi260 grammes (R28), 306 grammes (R30)33. 15 watts de résistance au roulement 40kph (avec tube de butyle Zipp)70 ShA caoutchouc duromètre (Shore A)28mm PSI BARMinimum 70 4. 8Maximum 100 6. 9

La sagesse conventionnelle sur pneus de vélo a jugé que plus petit est mieux. pneus plus petits étaient censés être plus léger, plus aérodynamique et ont une résistance au roulement plus faible. Puis vint la science. La recherche a montré qu´un pneu plus large a la capacité de réduire la résistance au roulement, vous rendant plus rapide que vous seriez avec 23c traditionnelle pneus larges de course. Et bien sûr, un pneu plus large offre une meilleure adhérence dans des conditions sèches et humides. Dans certains cas, lorsque vous utilisez la bonne jante, un plus grand pneu peut également améliorer l´aérodynamisme. Il ne faut pas oublier que le confort obtient une grosse mise à jour aussi bien. Les pneus de golf R28 et R30 Zipp Tangente donnent les coureurs un pneu haute performance à des largeurs appropriées pour moins de conditions parfaites - les routes accidentées, les routes mouillées. La révolution de frein à disque imminente signifie que vous pouvez utiliser des pneus nettement plus grande que la limite de 25 mm sur de nombreuses motos. La Tangente Course R28 et R30 sont des pneus qui prend la possibilité de freins à disque pour augmenter la largeur du pneu et multiplie cela avec roulement plus rapide, une meilleure adhérence et une meilleure aérodynamique. Caractéristiques : Nylon perforation couche de protection sous la bande de roulementSport de haut niveau et le pneu de formationsculpture Nouveau siping de l´eauConfortable dans des conditions difficilesCaractéristiques : 28mm (R28) et 30mm (R30) largeursCarcasse nylon 120tpi260 grammes (R28), 306 grammes (R30)33. 15 watts de résistance au roulement 40kph (avec tube de butyle Zipp)70 ShA caoutchouc duromètre (Shore A)30mm PSI BARMinimum 70 4. 8Maximum 100 6. 9

La sagesse conventionnelle sur pneus de vélo a jugé que plus petit est mieux. pneus plus petits étaient censés être plus léger, plus aérodynamique et ont une résistance au roulement plus faible. Puis vint la science. La recherche a montré qu´un pneu plus large a la capacité de réduire la résistance au roulement, vous rendant plus rapide que vous seriez avec 23c traditionnelle pneus larges de course. Et bien sûr, un pneu plus large offre une meilleure adhérence dans des conditions sèches et humides. Dans certains cas, lorsque vous utilisez la bonne jante, un plus grand pneu peut également améliorer l´aérodynamisme. Il ne faut pas oublier que le confort obtient une grosse mise à jour aussi bien. Les pneus de golf R28 et R30 Zipp Tangente donnent les coureurs un pneu haute performance à des largeurs appropriées pour moins de conditions parfaites - les routes accidentées, les routes mouillées. La révolution de frein à disque imminente signifie que vous pouvez utiliser des pneus nettement plus grande que la limite de 25 mm sur de nombreuses motos. La Tangente Course R28 et R30 sont des pneus qui prend la possibilité de freins à disque pour augmenter la largeur du pneu et multiplie cela avec roulement plus rapide, une meilleure adhérence et une meilleure aérodynamique. Caractéristiques : Nylon perforation couche de protection sous la bande de roulementSport de haut niveau et le pneu de formationsculpture Nouveau siping de l´eauConfortable dans des conditions difficilesCaractéristiques : 28mm (R28) et 30mm (R30) largeursCarcasse nylon 120tpi260 grammes (R28), 306 grammes (R30)33. 15 watts de résistance au roulement 40kph (avec tube de butyle Zipp)70 ShA caoutchouc duromètre (Shore A)28mm PSI BARMinimum 70 4. 8Maximum 100 6. 9