Le CrossMark II améliore la vitesse de son prédécesseur tout en améliorant ,adhérence dans des conditions intermédiaires. La légendaire arête centrale flotte toujours sur le hardpack, et la nouvelle forme de la bande de roulement offre un meilleur freinage et un meilleur virage dans un large éventail de conditions de piste. Un excellent choix si vous voulez aller vite partout. Caractéristiques : Boutons centraux serrés pour la vitesse sur le hardpackOuverture latérale pour un virage polyvalentConçu pour la vitesse, révisé pour le contrôle

Le nouveau standard des pneus enduroConstruction double couche DoubleDown (DD) 120 TPI disponibleDouble composéExcellentes performances globalesTubeless Ready (TR)La carcasse Wide Trail (WT) est optimisée pour 30 jantes de largeur intérieure de 35 mmL'Agressor est conçu pour les sentiers de vélo de montagne modernes à grande vitesse. La forme avancée des boutons crée des bords de préhension supplémentaires et les boutons latéraux renforcés offrent une stabilité accrue dans les virages à grande vitesse. Un pneu de trail polyvalent qui excelle sur tout, des courses de cross-country en vrac à la conduite all mountain lourde.

L´Aggressor A Été Conçu Pour La Haute Vitesse Sur Les Pistes De Trail Moderne. La Zone Centrale Surélevé Offre Un Grip Extra Au Freinage, Et Des Crampons Latéraux Renforcés Apportent Une Grande Stabilité En Courbe À Grande Vitesse. Aussi À L´Aise En Compétition X-Country Sur Terrains Très Abimés Que Sur Des Parcours Extrêmes D´Enduro. -Pour Tous Types De Terrains Et De Pratiques. - Tpi 120X2 Grâce À La Nouvelle Technologie Double Down (Dd), Qui Procure Un Renfort Supplémentaire. - Tringle Souple - 60 Psi - Tubeless Ready (Tr) .

Le Minion Ss Remplit L´Espace Entre Un Pneu Xc Roulant Rapide Et Un Pneu Grippy Dh En Incluant Un Groupe De Boutons Courtes Et En Rampe, Flanqué Par Les Boutons Latéraux De Minion Très Aimés. Cette Combinaison Crée Un Pneu À Roulement Rapide Avec Un Profil Carré Qui S´Accroche En Terrain Desserré. Parfait Pour Les Jours Secs Au Parc De Vélo. - 27. 5X2. 50- Etrto 63-584- Tpi 60 - Anneau Rigide- Psi 65 - Composé 42A, Super Tacky- Butyl, Le Pull Devient Plus Robuste, Un Enduro Et La Réflexion Sur L´Utilisation Dh.

Le pneu Ardent Race de Maxxis est idéal pour les cours techniques XC et les événements de durée d'endurance. Avec sa bande de taille moyenne, ,Ardent Race comble ,écart entre ,Ikon orienté XC et ,Ardent orienté vers le chemin. Les boutons centraux sont rampés pour réduire la résistance au roulement, et les boutons latéraux sont inclinés et étagés pour assurer une grande traction dans les coins. Choisissez la course Ardent pour votreLa prochaine course XC ou le parcours épique.

Une Bande De Roulement Agressive Dans Un Boîtier À Volume Élevé, Conçu Avec Une Grande Traction À L´Esprit. L´Ardent N´Oublie Pas Le Coureur Avec De Gros Boutons Latéraux En Forme De Bloc Offrant De Nombreux Bords Pour Les Virages À Grande Vitesse. La Bande De Roulement Du Centre, Tout En Étant Idéale Pour Le Freinage Et L´Accélération De La Traction, Comporte Également Des Boutons Ramassés Pour Minimiser La Résistance Au Roulement. Avec Une Grande Variété D´Offres De Taille, L´Ardent Capture Les Besoins De Chaque Cavalier De Montagne. - 27. 5X2. 35 - Etrto 60-584- Tpi 120 - Anneau Flexible- 60 Psi - Exo Protection- Tubeless Ready (Tr) - Triple Compound Technology (3C)- 3C Maxx Speed Compound, Créé Spécialement Pour Xc Et Enduro. Moins De Résistance Et Plus De Traction.

Cette Nouvelle Déclinaison Du Mythique High Roller Ii Est Adaptée À La Pratique Du Vae Avec Le Renforcement De Tringle À Tringle Silkshield.  Le Pneumatique Garde Toute Sa Polyvalence Et Sa Stabilité En Terrain Meuble Ou Humide.  - 27. 5X2. 40 - Etrto 61-584 - Tpi 60 - Tringle Souple - 65 Psi - Spécial E-Bike (Vae)- Technologie Silkshield, Protection De La Bande De Roulement Et Des Latéraux.  .

Les Mythiques High Roller Ii Qui Ont Apportés Tant De Succès À Maxxis, Encore Plus Robustes Et Résistantes. Elles Sont Polyvalentes, Stables Et S´Utilisent Sur Terrain Meuble, Caillouteux, Mais Aussi Sur Terrain Humide. - Tpi 120X2 Grâce À La Nouvelle Technologie Double Down (Dd), Qui Procure Un Renfort Supplémentaire. - Tringle Souple - 60 Psi - Tubeless Ready (Tr) - Technologie Triple Compound (3C), Un Savant Mélange De 3 Gommes Qui Apportent Encore Plus De Traction Et De Stabilité Sur Le Vélo.

Le Minion a été conçu pour les conditions souvent lâches et boueuses de tous les terrains montagneux agressifs. Le DHF incorpore des boutons ramassés pour une faible résistance au roulement et des boutons de coupe de canal pour augmenter les bords de préhension, ce qui donne un contrôle de ligne droite et des virages précis.

La norme par laquelle tous les pneus sont jugés3C MaxxTerra, 3C MaxxGrip et Super Tacky disponibles sur certains modèlesGrands blocs de virageBande de roulement directionnelle et rampanteBoîtiers à pli simple, DoubleDown et DH disponiblesLes spécifications de la carcasse Wide Trail (WT) sont optimisées pour 30 jantes de largeur intérieure de 35 mmAvec une conception de bande de roulement qui équilibre habilement la vitesse de roulement avec le freinage et la traction en virage, il est difficile de trouver à redire au Minion DHF. C'est probablement pourquoi c'est l'un des pneus les plus imités en VTT. Que ce soit sur les sentiers locaux, une épopée en arrière-pays, un enduro de course ou une descente de Coupe du monde, il existe une spécification Minion DHF pour répondre à vos besoins. Le Minion DHF est disponible en spécifications trail, enduro et descente.

Maxxis N´Arrête Pas De Nous Surprendre Avec Le Nouveau Dolomites, Un Pneu Élaboré Pour Se Comporter Comme Un Tout Terrain Sur La Route. La Partie Centrale Lisse Facilite Le Roulement, Et La Partie Latérale Formée De Mini Crampons En Forme De Diamants, Évacue L´Eau Et Adhère Parfaitement Aux Irrégularités De La Route. Sa Section En 25 Apporte Tout Le Confort Nécessaire Pour De Longues Sorties. Le Dolomites Est Un Pneu Léger (185 Gr. ) Pensé Pour Les Entrainements Longs Et Dans Toutes Les Conditions. En Plus D´Être Composé De 2 Gommes Qui Le Rendent Plus Performant, Il Est Également Renforcé Avec La Technologie Silkworm Afin D´Éviter Les Crevaisons. Caractéristiques700X25CEtrto 25-62260 Tpi130 Max Psi185 Gr. Tringle Souple .

Avec Sa Double Gomme, Le Détonateur Offre Une Longue Durée De Vie Pour Les Entrainements. Gomme Plus Tendre Sur Les Latéraux Pour Une Bonne Accroche Dans Toutes Les Conditions Et Une Grande Longévité Pour Les Entrainements Hivernaux. * M203 * Dessin En Forme De ´´M´´ * Couche Silkworm Anti Crevaisons * Pneu EntrainementBonjour,.

Le Re-Fuse Est Un Pneumatique Idéal Pour S´Entrainer Pendant Toute L´Année Sur Toutes Les Superficies.  Il S´Agit D´Un Pneumatique Lisse Avec Des Micros Crampons En Formes De Diamants Pour Avoir De L´Accroche Sans Perdre De Vitesse. - 700X40C, Compatible Avec Des Roues De 29´´ - Etrto 40-622 - Tpi 60  - Psi 75 - Tubeless Ready (Tr) - Technologie Maxxshield, Renfort De Tringle À Tringle Silkshield Avec Ajout De Protection K2 En Kevlar, Latéraux Et Carcasse.

Conçu Pour L´Hippodrome De Descente Le Plus Bouclé Au Monde : Les Gets France. Pas Pour Votre Parcours Local, Le Wetscream Est Destiné À Une Utilisation Concurrentielle Uniquement Sur Des Cours Spécialement Entretenus. Lorsque Le Cours Devient Moche, Faites Confiance À Wetscream Pour Vous Porter À La Victoire. - 27. 5X2. 50 - Etrto 55-584 - Tpi 120X2 Grâce À La Technologie Double Down (Dd), Offrant Une Meilleure Protection- Anneau Flexible- Psi 65 - Composé 42A, Super Tacky.

Caractéristiques : Faible motif profil de bande de roulement fournit toutes parfaites qualités rondes avec traction et un contrôle incroyableboutons latéraux emploient la conception VFA pour une traction uniforme à tous les angles de virageVersion WCS dual composé côté plus doux améliore les virages, section centrale plus ferme roule plus vite et est plus durableniveau WCS est prêt tubelessCaractéristiques : Poids : 533 g

Caractéristiques : Faible motif profil de bande de roulement fournit toutes parfaites qualités rondes avec traction et un contrôle incroyableboutons latéraux emploient la conception VFA pour une traction uniforme à tous les angles de virageVersion WCS dual composé côté plus doux améliore les virages, section centrale plus ferme roule plus vite et est plus durableniveau WCS est prêt tubelessCaractéristiques : Poids : 554 g (26x2. 1 )

Caractéristiques : Faible motif profil de bande de roulement fournit toutes parfaites qualités rondes avec traction et un contrôle incroyableboutons latéraux emploient la conception VFA pour une traction uniforme à tous les angles de virageCaractéristiques : Poids : 654 g

Caractéristiques : Faible motif profil de bande de roulement fournit toutes parfaites qualités rondes avec traction et un contrôle incroyableboutons latéraux emploient la conception VFA pour une traction uniforme à tous les angles de virageVersion WCS dual composé côté plus doux améliore les virages, section centrale plus ferme roule plus vite et est plus durableniveau WCS est prêt tubeless

Caractéristiques : Evolution de la signature Ritcheys en Z Max Classic VTT modèle de bande de roulement pour plus d´une décenniedes pattes de bande de roulement sont espacés plus larges et raccourcies pour une manipulation plus rapide, une résistance réduite au roulement et un poids plus légerla version WCS dual composé et Tubeless Ready côtés doux à améliorer les virages, section centrale plus ferme roule plus vite et est plus durableCaractéristiques : poids : WCS494g (26x2. 1 )586g (650bx2. 1 )653g (29x2. 1 )710g (650bx2. 25 )745g (29x2. 25 )

Caractéristiques : Evolution du Ritcheys sculpture signature VTT design Z Max Classic pour plus d´une décenniepattes de bande de roulement sont espacées plus large et raccourcies pour une manipulation plus rapide, une résistance réduite au roulement et un poids plus légerVersion WCS dual composés et Tubeless Ready côtés doux améliorent la virage, section centrale plus ferme roule plus vite et est plus durableCaractéristiques : Poids : 653 g