Caractéristiques : Evolution de la signature Ritcheys en Z Max Classic VTT modèle de bande de roulement pour plus d´une décenniedes pattes de bande de roulement sont espacés plus larges et raccourcies pour une manipulation plus rapide, une résistance réduite au roulement et un poids plus légerla version WCS dual composé et Tubeless Ready côtés doux à améliorer les virages, section centrale plus ferme roule plus vite et est plus durableCaractéristiques : poids : WCS588G (650bx2. 1 Folding)

Caractéristiques : Evolution du Ritcheys sculpture signature VTT design Z Max Classic pour plus d´une décenniepattes de bande de roulement sont espacées plus large et raccourcies pour une manipulation plus rapide, une résistance réduite au roulement et un poids plus légerVersion WCS dual composés et Tubeless Ready côtés doux améliorent la virage, section centrale plus ferme roule plus vite et est plus durableCaractéristiques : Poids : 653 g

Caractéristiques : Evolution de la signature Ritcheys en Z Max Classic VTT modèle de bande de roulement pour plus d´une décenniedes pattes de bande de roulement sont espacés plus larges et raccourcies pour une manipulation plus rapide, une résistance réduite au roulement et un poids plus légerla version WCS dual composé et Tubeless Ready côtés doux à améliorer les virages, section centrale plus ferme roule plus vite et est plus durableCaractéristiques : poids Comp : 640g (26x2. 1 )709g (650bx2. 1 )755g (29x2. 1 )709g (650bx2. 25 )755g (29x2. 25 )

Caractéristiques : Great tout pneu d´entraînement rondVFA rainures latérales améliorent l´adhérence dans toutes les conditionsCaractéristiques : Poids : 330g (26x1. 0 ) / 472g (26x1. 4)

Ritchey? Tom Slick est le monstre de gravier d´origine. Avec une profonde, l´adhérence stimuler VFA? rainures, ces pneus sont ce que vous voulez, quand la course continue à aller après la fin de la chaussée. Caractéristiques : 30 boîtier TPI

Caractéristiques : Faible motif profil de bande de roulement fournit toutes parfaites qualités rondes avec traction et un contrôle incroyableboutons latéraux emploient la conception VFA pour une traction uniforme à tous les angles de virageVersion WCS dual composé côté plus doux améliore les virages, section centrale plus ferme roule plus vite et est plus durableniveau WCS est prêt tubeless

Le légendaire pneu route Ritchey est de retour. Le nouveau Slick WCS Race dispose d´une souplesse 120TPI boîtier en nylon renforcé qui? S coriace, revêtu d´un caoutchouc de dureté 60A s qui? Grippy et de longue durée. Caractéristiques : Rapide bande de roulement lisse de roulementPliage Aramid talon

Le légendaire pneu route Ritchey est de retour. Le nouveau Race dispose Slick un boîtier en nylon renforcé qui? S coriace. Caractéristiques : Rapide bande de roulement lisse de roulementPliage Aramid talon

En 1984, Tom a été le premier à la technologie des pneus de route appropriée pour VTT conception des pneus en introduisant plus élevés TPI et plus conformes composés de caoutchouc. Alors il a lancé sentier des sculptures spécifiques, la technologie d´analyse vectorielle Force pour pneus VTT a été développé. Le résultat a été le premier pneu spécifique rotation jamais directionnel, peu de temps après il a appliqué cette technologie à la première avant et des bandes de roulement spécifiques des pneus arrière. 30 ans plus tard, Tom a affiné cette technologie et son application à la morsure de Trail et de pneus d´entraînement. Doté d´un plus large, boîtier renforcé pour gérer un terrain plus agressif, le Bite and Drive sont notre nouvelle offre pour toute circonscription de montagne. Caractéristiques : Drive : arrière, bande de roulement en caoutchouc de rotation spécifique faible dureté pour une traction exceptionnelle d´escalade conduit la moto vers l´avant pour le meilleur transfert de l´adhérence et de puissance. Bastion? talon à armature de carcasse (WCS)Caractéristiques : 7mm Boîtier Largeur véritable 2. 25 pneu large sentierWCS intègre Tubeless perle prête et composé de caoutchouc mouWCS (120 TPI) ou Comp (30TPI) niveaux

En 1984, Tom a été le premier à la technologie des pneus de route appropriée pour VTT conception des pneus en introduisant plus élevés TPI et plus conformes composés de caoutchouc. Alors il a lancé sentier des sculptures spécifiques, la technologie d´analyse vectorielle Force pour pneus VTT a été développé. Le résultat a été le premier pneu spécifique rotation jamais directionnel, peu de temps après il a appliqué cette technologie à la première avant et des bandes de roulement spécifiques des pneus arrière. 30 ans plus tard, Tom a affiné cette technologie et son application à la morsure de Trail et de pneus d´entraînement. Doté d´un plus large, boîtier renforcé pour gérer un terrain plus agressif, le Bite and Drive sont notre nouvelle offre pour toute circonscription de montagne. Caractéristiques : Drive : arrière, bande de roulement en caoutchouc de rotation spécifique faible dureté pour une traction exceptionnelle d´escalade conduit la moto vers l´avant pour le meilleur transfert de l´adhérence et de puissance. Bastion? talon à armature de carcasse (WCS)Caractéristiques : 7mm Boîtier Largeur véritable 2. 25 pneu large sentierWCS intègre Tubeless perle prête et composé de caoutchouc mouWCS (120 TPI) ou Comp (30TPI) niveaux

En 1984, Tom a été le premier à la technologie des pneus de route appropriée pour VTT conception des pneus en introduisant plus élevés TPI et plus conformes composés de caoutchouc. Alors il a lancé sentier des sculptures spécifiques, la technologie d´analyse vectorielle Force pour pneus VTT a été développé. Le résultat a été le premier pneu spécifique rotation jamais directionnel, peu de temps après il a appliqué cette technologie à la première avant et des bandes de roulement spécifiques des pneus arrière. 30 ans plus tard, Tom a affiné cette technologie et son application à la morsure de Trail et de pneus d´entraînement. Doté d´un plus large, boîtier renforcé pour gérer un terrain plus agressif, le Bite and Drive sont notre nouvelle offre pour toute circonscription de montagne. Caractéristiques : Drive : arrière, bande de roulement en caoutchouc de rotation spécifique faible dureté pour une traction exceptionnelle d´escalade conduit la moto vers l´avant pour le meilleur transfert de l´adhérence et de puissance. Bastion? talon à armature de carcasse (WCS)Caractéristiques : 7mm Boîtier Largeur véritable 2. 25 pneu large sentierWCS intègre Tubeless perle prête et composé de caoutchouc mouWCS (120 TPI) ou Comp (30TPI) niveaux

En 1984, Tom a été le premier à la technologie des pneus de route appropriée pour VTT conception des pneus en introduisant plus élevés TPI et plus conformes composés de caoutchouc. Alors il a lancé sentier des sculptures spécifiques, la technologie d´analyse vectorielle Force pour pneus VTT a été développé. Le résultat a été le premier pneu spécifique rotation jamais directionnel, peu de temps après il a appliqué cette technologie à la première avant et des bandes de roulement spécifiques des pneus arrière. 30 ans plus tard, Tom a affiné cette technologie et son application à la morsure de Trail et de pneus d´entraînement. Doté d´un plus large, boîtier renforcé pour gérer un terrain plus agressif, le Bite and Drive sont notre nouvelle offre pour toute circonscription de montagne. Caractéristiques : Drive : arrière, bande de roulement en caoutchouc de rotation spécifique faible dureté pour une traction exceptionnelle d´escalade conduit la moto vers l´avant pour le meilleur transfert de l´adhérence et de puissance. Bastion? talon à armature de carcasse (WCS)Caractéristiques : 7mm Boîtier Largeur véritable 2. 25 pneu large sentierWCS intègre Tubeless perle prête et composé de caoutchouc mouWCS (120 TPI) ou Comp (30TPI) niveaux

dernier développement des pneus de Tom conçu pour des conditions sévères TRAIL d´équitation. Caractéristiques : WCS intègre Tubeless Ready perles et caoutchouc composé douxWCS (120 TPI) ou COMP (30TPI) niveauxbourrelet Stronghold à perler armature de carcasse (WCS)

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Nouveau Michelin Power All Season Vente exclusive au reseau détaillant et enseigne. Le Power All Season (disponible en section de 23, 25 et 28 mm) Le pneu apportant le plus d'adhérence dans des conditions de roulage difficiles. Specifications : Dimension : 700X28C- Tringle : Souple- Type : Grip compound / Aramid Protek + / Hi-grip design

Nouveau Michelin Power All Season Vente exclusive au reseau détaillant et enseigne. Le Power All Season (disponible en section de 23, 25 et 28 mm) Le pneu apportant le plus d'adhérence dans des conditions de roulage difficiles. Features : Le pneu apportant le plus d'adhérence dans des conditions de roulage difficiles. Specifications : Dimension : 700X23C- Tringle : Souple- Type : Grip compound / Aramid Protek + / Hi-grip design- Poids : 230 g

MICHELIN Wild RacerR Cubierta Enduro para uso sobre terreno seco y rodante. Specifications : Dimension : 29X2,35- Tringle : Souple- Type : Enduro Gum-X Tubeless Ready

Nouveauté : Michelin Force AM tubeless readySpecifications : Dimension : 29X2,25- Tringle : Souple- Type : Tubeless Ready

Nouveau Michelin Power All Season Vente exclusive au reseau détaillant et enseigne. Le Power All Season (disponible en section de 23, 25 et 28 mm) Le pneu apportant le plus d'adhérence dans des conditions de roulage difficiles. Specifications : Dimension : 29X2,10- Tringle : Souple- Type : Tubeless Ready