Le Minion SS comble le fossé entre un pneu XC à roulement rapide et un pneu grippy DH en incluant un groupe de petits boutons à crampons, flanqués des très aimés boutons latéraux Minion. Cette combinaison crée un pneu à roulement rapide avec un profil carré qui s'accroche en terrain meuble. Parfait pour les journées sèches au parc à vélo. Caractéristiques : Centre semi-lisse avec boutons de virage Minion3C Maxx Grip disponibleBoîtier double couche avec insert en butyleCaractéristiques : Diamètre de la roue : 27. 5 Taille : 27. 5 X 2. 30 EXO / TR

Le CrossMark II améliore la vitesse de son prédécesseur tout en améliorant l'adhérence dans des conditions intermédiaires. La crête centrale légendaire vole toujours sur des surfaces dures, et le dessin de la bande de roulement mis à jour offre un meilleur freinage et des virages plus difficiles dans de nombreuses conditions de piste. Un excellent choix si vous voulez aller vite partout. Caractéristiques : Boutons centraux étroitement emballés pour la vitesse sur hardpackBouton latéral ouvert pour des virages polyvalentsConçu pour la vitesse, révisé pour le contrôle

29x2,25 57 622 eurosPneu à talonMARQUE : MAXXISNature : NEUMATICOSSubnature : RUEDA 29Utilisation : montagne

Pneu Maxxis Larsen Mimo CX 700x35c 60 TPI pliable

Nommé d'après la chaîne de montagnes accidentée en Italie, le Dolomites a été conçu comme un pneu de route de compétition. Avec une carcasse légère de 120 TPI et un caoutchouc composé de deux composants, les Dolomites sont à ,aise dans les grandes montées et les descentes. Avec notre protection anti-crevaison Silkworm sous la bande de roulement, les Dolomites peuvent se défendre sur des routes accidentées. Caractéristiques : M217RUPneu de course sur route Tubeless ReadyPerle de fibre de carboneDual CompoundTechnologie ONE70Caractéristiques : Taille : 700X23CPoids (g) : 185ETRTO : 23 622TPI : 120Perle : pliableComposé : DUALMax PSI : 130Tech : SilkWorm

Jobst Brandt était une figure importante de la vie de Tom Ritcheys. Avec le père de Toms, qui était aussi un cycliste, Jobst était un mentor important pour Tom partageant fidèlement sa vaste sagesse d'ingénierie tout en influençant activement la conduite de Toms. Liés uniquement au frisson de l'expérience et de l'exploration, pendant des décennies, les pneus Jobsts et Toms ont roulé sur plusieurs surfaces différentes sur une conduite donnée. Ce sont ces aventures avec Jobst qui ont contribué à inspirer le pneu Alpine JB. . Ce pneu de vélo unique est conçu pour rouler partout où vos voyages à deux roues peuvent vous emmener. Il roule magnifiquement sur toutes les promenades d'une journée le long de routes de campagne lisses, mais il a suffisamment de bande de roulement pour naviguer gracieusement sur les routes avec un entretien municipal minimal ou de longues étendues de gravier graveleux. . L'Alpine JB bénéficie d'un boîtier de 120 TPI et utilise la conception unique de la bande de roulement VFA, un motif qui est principalement encastré dans le caoutchouc du pneu, plutôt que de s'appuyer sur des boutons saillants plus communs sur ces pneus. Grâce à la bande de roulement inversée, la résistance au roulement est plus douce par rapport aux pneus à crampons traditionnels, mais l'adhérence et la confiance restent des caractéristiques inhérentes. Un avantage supplémentaire est que l'Alpine JB est plus durable car il n'y a pas de boutons à l'usure. 700x35c. Tubeless ready. Bande de roulement VFA. Boîtier de forteresse. 120 TPI.

Ritcheys Tom Slick est le monstre de gravier original. Avec des rainures VFA profondes et renforcées, et un robuste boîtier renforcé Stronghold, ces pneus sont ce que vous voulez quand la course continue après la fin de la chaussée. Le boîtier renforcé Stronghold résiste aux coupures et aux perforations et permet des pressions plus faibles sans risque accru de pincement.

Evolution du design Z Max Classic Motif de bande de roulement signature Ritcheys depuis plus d'une décennie. Les cosses de la bande de roulement sont plus espacées et raccourcies pour une manipulation plus rapide, une résistance au roulement réduite et un poids plus léger. La version WCS est dotée d'un mélange à deux composants et de parois latérales Tubeless Ready qui améliorent la prise de virage. La section centrale plus ferme roule plus rapidement et est plus durable. Les largeurs de WCS 2,25 comportent ,enveloppe de Stronghold pour la perle augmentée à la force de perle 494g (26x2. 1). 586 g (650bx2,1). 653 g (29 x 2,2). 710 g (650 x 2,25). 745 g (29 x 2,25).

Lorsque la plaque frontale 4 Axis est sorti, cela a changé ,industrie. Prouvé à maintes reprises pour être un système fiable et facilement ajustable qui continue de surpasser la concurrence, la tige de 4 axes est un feu sûr pour une tige de niveau d'entrée qui a une performance de classe mondiale. Caractéristiques : Matériel : 3D net forgé 6061Longueurs : 80 130mmAngle : 84/6 degréHauteur de la fourche : 42mmSteerer : 1 1/8 Largeur de façade : 42mmBB finition noire160g (110mm)

Spécifiquement conçu pour la course de XC dans des conditions sèches et dures. La bande de roulement centrale offre une très faible résistance au roulement, tandis que les poignées latérales agressives offrent une excellente adhérence.

Massis pneu phare haute performance de course sur route. Le composé TT offre une résistance au roulement et une légèreté incroyables. Ses flancs de haute qualité sont souples et offrent une adhérence exceptionnelle dans des conditions humides et sèches.

Haute performance, toutes les conditions pneus de course sur route lisse qui fonctionne bien sur toutes les surfaces de la route.

Caracteristiques : Plus de protection : Grâce au Bead To Bead Protection qui optimise la résistance aux crevaisons. - Plus de grip : Un excellent grip et rendement favorisés par la sculpture et le mélange de gommes, particulièrement adaptés à larrière. - Plus de kilomètres : Grâce à la carcasse robuste Trail Shield 4x60 TPI qui permet une conduite durable en toute sécurité. Specifications : Largeur : 2. 6- Diamètre : 27. 5- Poids : 860- BAR : 1 / 4- PSI : 14. 5 / 58 - Tubeless Ready : Oui- Chambre à air : B6

CaractéristiquesTubeless ReadyTaille : 29X2. 10 / 29X2. 25Perle : PliableETRTO : 52 622Bar : 2. 0 4. 1Psi : 30 60tpi : 126Poids : 619g

Caractéristiques : Tubeless ReadyTaille : 29X2. 10 / 29X2. 20Perle : PliableETRTO : 52 622Bar : 2. 0 4. 1Psi : 30 60tpi : 126Poids : 619g

Pneu haute performance pour toutes les conditions météorologiquesCaractéristiques : Faible résistance au roulement grâce à ,enveloppe flexible combinée avec le composé AWS. Une adhérence optimale sur sol sec et humide, y compris dans les virages. Le Curve Control System® garantit la durabilité et une qualité de roulement exceptionnelle, même dans les virages.

Pneu haute performance pour toutes les conditions météorologiquesCaractéristiques : Faible résistance au roulement grâce à ,enveloppe flexible combinée avec le composé AWS. Une adhérence optimale sur sol sec et humide, y compris dans les virages. Le Curve Control System® garantit la durabilité et une qualité de roulement exceptionnelle, même dans les virages.

Pneu haute performance pour toutes les conditions météorologiquesCaractéristiques : Faible résistance au roulement grâce à ,enveloppe flexible combinée avec le composé AWS. Une adhérence optimale sur sol sec et humide, y compris dans les virages. Le Curve Control System® garantit la durabilité et une qualité de roulement exceptionnelle, même dans les virages.

Le robuste tout-terrain axé sur la sécurité maximale et la protection anti-crevaison extrêmeCaractéristiques : DOUBLE SYSTÈME ANTI-PERFORATION, OFFRANT UNE PROTECTION EXTRÊME : Xtreme protection anti-crevaisonDÉVELOPPÉ POUR LES VÉLO E jusqu'à 50 KM / H : ECE R75 certifiéPOIGNÉE EXCEPTIONNELLE DANS DES CONDITIONS HUMIDES ET FROIDES : Composé Optimum Silica Processing (OSP)

Pneu haute performance tout rond avec une bonne adhérence sur sol sec et mouillé et une excellente protection anti-crevaisonCaractéristiques : POÊLE MOUILLÉE ET SECHE SUPÉRIEURE : Composé TriComp All Weather Silica (AWS)EXCELLENTE PROTECTION DE PONCTURE : Polycotton anti couche de ponctionLE PNEU MAINTIENT SA FORME RONDE PLUS LONGUE : Système de contrôle de courbe