Pneu XLC StreetX 42 622 28x1. 60 / 700x40C bl reflexCaractéristiques : 24 TPIEn option avec des bandes réfléchissantes et / ou une protection anti-crevaisonParfait pour les conditions humides et sèchesFaible résistance au roulement

Pneu XLC StreetX PP 37 622 28x1. 40 / 700x35C bl reflex, PPCaractéristiques : 24 TPIEn option avec des bandes réfléchissantes et / ou une protection anti-crevaisonParfait pour les conditions humides et sèchesFaible résistance au roulement

Pneu XLC StreetX PP 37 622 28x1. 40 / 700x35C bl reflex, PPCaractéristiques : 24 TPIEn option avec des bandes réfléchissantes et / ou une protection anti-crevaisonParfait pour les conditions humides et sèchesFaible résistance au roulement

Caractéristiques : Utilisation prévue : ATB / Tour24 TPIParfait pour les conditions humides et sèchesFaible résistance au roulement

Caractéristiques : Utilisation prévue : urbainAvec des sangles réfléchissantes24 TPIParfait pour les conditions humides et sèchesFaible résistance au roulement

Caractéristiques : Utilisation prévue : urbainAvec des sangles réfléchissantes24 TPIParfait pour les conditions humides et sèchesFaible résistance au roulement

Pneu XLC BigX 50 406, reflex noir 20x2. 0Caractéristiques : Utilisation prévue : urbainAvec des sangles réfléchissantes24 TPIParfait pour les conditions humides et sèchesFaible résistance au roulement

Pneu XLC BigX 50 406, reflex noir 20x2. 0Caractéristiques : Utilisation prévue : urbainAvec des sangles réfléchissantes24 TPIParfait pour les conditions humides et sèchesFaible résistance au roulement

Le Minion FBR est un pneu arrière spécifique conçu pour les randonnées. Il partage le même look que le Minion DHR II, mais est optimisé pour le fat bike. Le Minion FBR est doté de boutons latéraux éprouvés bien connus pour la traction dans les virages et de rampes, de boutons de type palettes au milieu, minimisant la résistance au roulement et maximisant la traction dans toutes les conditions. Caractéristiques : Conception de bande de roulement spécifique à ,arrièreTechnologie EXO disponible sur certains modèlesOptions Tubeless ReadyPerle pliableCaractéristiques : Taille de jante : 26Largeur : 4. 8TPI : 120Perle : pliagePly : Single PlyComposé : DualLa technologie : Protection EXO : Un matériau extrêmement résistant aux coupures et à ,abrasion ajouté aux parois latérales de certains pneus de montagne. Ce tissu densément tissé est également léger et extrêmement flexible, garantissant que les performances du pneu restent inchangées. Choisissez la protection EXO pour les sentiers particulièrement accidentés et rocheux où les risques de coupures et d'abrasions sur les flancs sont élevés. Les pneus Tubeless Ready (TR) offrent de nombreux avantages au pilote : la capacité de faire fonctionner des pressions d'air plus basses, ce qui améliore la traction, une résistance au roulement inférieure à celle d'un pneu de type tube, et moins de chance de flatter car il n'y a pas de tube.

Nature : PNEUSSubnature : ROUE 27. 5Discipline : DESCENTE

Le Minion SS comble le fossé entre un pneu XC à roulement rapide et un pneu grippy DH en incluant un groupe de petits boutons à crampons, flanqués des très aimés boutons latéraux Minion. Cette combinaison crée un pneu à roulement rapide avec un profil carré qui s'accroche en terrain meuble. Parfait pour les circuits d'enduro modernes, longues descentes et ascensions plus longues. Caractéristiques : Centre semi-lisse avecBoutons de coin MinionDual CompoundProtection EXOTubeless ReadySilkworm sous protection de bande de roulement disponibleCaractéristiques : Taille : 27. 5 X 2. 50 DC

Le Minion DHR II a été entièrement redessiné. L’accélération, le passage en courbe et le freinage ont été améliorés. Les crampons latéraux ont été copiés sur le légendaire Minion DHF et surdimensionnés pour supporter les contraintes d’un pneu arrière. Le dessin central est plus roulant et plus agressif pour améliorer la motricité sans détériorer le freinage. Montage idéal du DHR II avec un DHF pour optimiser la descente. Caracteristicas : Redessiné, crampons latéraux plus larges pour un meilleur passage en courbe. - Crampons centraux en forme de pelle pour améliorer le freinage- Crampons en forme de rampe pour améliorer le roulement et le freinage en ligne droite.

Le pneu préféré par les pilotes les plus agressifs. Des vérins en forme de rampe pour revêtir la résistance au roulement et des crampons avec des rainures pour améliorer ,adhérence des mœurs, améliorant le contrôle de la précision dans les virages. - Conception de blocs directionnels en forme de rampe - Boîtier simple légerMesure 29x2. 30Aro EXO / TRTPI 60MAX PSI 60Les composés 62a / aPoids : 925 g

La norme par laquelle tous les pneus sont jugésCaractéristiques : Bande de roulement directionnelle rampanteGrands blocs de virageBoîtiers simple pli, DoubleDown et DH disponibles3C MaxxTerra, 3C MaxxGrip et Super Tacky disponibles sur certains modèlesLes spécifications de boîtier Wide Trail (WT) sont optimisées pour 30 jantes de 35 mm de largeur intérieureCaractéristiques : Dimensions : 29 x 2,50

,Aggressor est conçu pour les pistes de VTT modernes à grande vitesse. La forme avancée du bouton crée des bords de préhension supplémentaires et les boutons latéraux renforcés offrent une meilleure stabilité dans les virages à grande vitesse. Un pneu tout-terrain excellent sur tous les terrains, des parcours de cross-country en vrac aux randonnées en montagne. Caractéristiques : Excellente performance tout autourDouble composéConstruction double plis DoubleDown (DD) 120 TPI disponibleTubeless Ready (TR)Le carter WT (Wide Trail) est optimisé pour 30 jantes de 35 mm de largeur intérieureCaractéristiques : Taille : 27. 5 X 2. 50 WT TR / DD

Une bande de roulement agressive dans un boîtier à volume élevé, conçu avec une grande traction à ,esprit. ,Ardent n'oublie pas le coureur avec des boutons latéraux de style grand bloc offrant de nombreux bords pour les virages à grande vitesse. La bande de roulement du centre, tout en étant idéale pour le freinage et ,accélération de la traction, comporte également des boutons ramassés pour minimiser la résistance au roulement. Avec une grande variété d'offres de taille, ,Ardent capture tous les besoins des cavaliers de montagne. Caractéristiques : EXO Protection offerte dans certains modèlesBande de roulement agressive et à volume élevé

Une bande de roulement agressive dans un boîtier de grand volume, conçue avec une grande traction à l'esprit. L'Ardent n'oublie pas le coureur avec de gros boutons latéraux de style bloc offrant de nombreux bords pour les virages à grande vitesse. La bande de roulement centrale, tout en étant idéale pour freiner et accélérer la traction, est également dotée de boutons inclinés pour minimiser la résistance au roulement. Avec une grande variété d'offres de taille, l'Ardent capture les besoins de chaque cycliste de montagne. Taille de la jante : 29Largeur : 2,25TPI : 60Perle : filPly : Pli simpleComposé : Single

,Ikon est pour les vrais coureurs à la recherche d'un véritable pneu de course légère. Avec la technologie Triple Compton 3C, un boîtier à volume élevé et une conception rapide de la bande de roulement, ,Ikon offre des performances exemplaires dans toutes les conditions d'équitation. Comme son nom ,indique, ,Ikon représente tout ce qui est vrai dans les courses. Caractéristiques : EXO Protection offerte dans certains modèlesGrand pneu de course volumineux et léger3C Triple Compound Technology

Le Tomahawk Est Un Pneumatique Pour La Pratique Du All-Mountain/Enduro Qui Peut S Utiliser Dans Toutes Les Conditions. Les Crampons Centraux Aux Profils Bas Permettent De Rouler Vite Sur Terrain Comptact. L´Espace Entre Chaque Crampons De La Bande De Roulement Permet D´Évacuer La Boue Sur Terrains Plus Humides. Enfin Les Gros Crampons Latéraux Aux Profil Anguleux Vous Donneront La Confiance Nécessaire Dans Toutes Sortes De Courbes Et Conditions. Si Vous Recherchez Un Pneu Qui Soit Capable De Tout Faire En Toute Confiance, Le Tomahawk Est Fait Pour Vous. - 27. 5X2. 30- Etrto 58-584- Tpi 120- Anneau Flexible- Psi 60 - Tubeless Ready (Tr) - La Technologie De Protection Exo, Les Côtés Du Pneu Sont Plus Résistant Aux Coupures Et À L´Abrasion.

Le Minion DHR II a été entièrement redessiné. L’accélération, le passage en courbe et le freinage ont été améliorés. Les crampons latéraux ont été copiés sur le légendaire Minion DHF et surdimensionnés pour supporter les contraintes d’un pneu arrière. Le dessin central est plus roulant et plus agressif pour améliorer la motricité sans détériorer le freinage. Montage idéal du DHR II avec un DHF pour optimiser la descente. Caracteristicas : Redessiné, crampons latéraux plus larges pour un meilleur passage en courbe. - Crampons centraux en forme de pelle pour améliorer le freinage- Crampons en forme de rampe pour améliorer le roulement et le freinage en ligne droite.