Le mythe Bora nest pas uniquement pour les professionnels. La hauteur de la jante capable de gagner aussi bien au sprint avec Greipel qu?en côte avec Valverde, la nouvelle largeur qui garantit confort, rigidité, réactivité et performances aérodynamiques d´avant-garde, la fnition 3DiamantT sur la surface de freinage pour un freinage puissant et modulable, le rayonnage exclusif G3 associé aux écrous extérieurs pour une maintenance toujours effcace, et les moyeux au diamètre différencié à l'avant et à l'arrière avec un système cône/cuvette et des roulements en céramique USB pour offrir au client Bora one 50 une effcacité de roulement supérieure, dans tous les cas, aux systèmes traditionnels, font de cette roue un modèle idéal non seulement pour les professionnels de tout niveau mais aussi, dorénavant, pour les amateurs grâce à l´arrivée de la version pour pneu avec chambre à air. . La Roue Bora? One est entièrement assemblée à la main par un ouvrier spécialisé Campagnolo® et contrôlée à 100% à travers un outil à contrôle électronique. Ce procédé garantit la performance maximale et la fiabilité à toute épreuve de toutes les roues Campagnolo®. Caractéristiques : Idéale pour le professionnel : La jante en carbone de 50 mm garantit les meilleures performances aérodynamiques et un poids contenu- Le rayonnage G3 équilibre les forces de traction de manière optimale et garantit ainsi la meilleure transmission de la puissance possible- Les rayons au profil aérodynamique assurent une pénétration de l'air maximaleParfaite pour l´amateur : Les moyeux en aluminium à billes en céramique USB garantissent des performances optimales et une résistance maximale dans le temps- La technologie 3Diamant offre les meilleures performances de freinage pour une roue en carbone, en améliorant la sécurité et la facilité d´utilisationLégère, sûre et dotée d´une grande efficacité de roulement : La version pour pneu garantit au cycliste tous les avantages d´un entretien facile- La structure de la jante en carbone permet d´avoir un poids réduit- Les patins de frein, réalisés dans un mélange spécial (rouge) garantissent des freinages sûrs et modulablesSpecifications : Rayons : Nombre de rayons : 18 à l'avant et 21 (G3) à l'arrière- RDB Équilibrage dynamique du rayon- Rayons aérodynamiques et affinés- Rayons en acier inox- Géométrie Ultralinear?/DRSC?- Écrous en aluminiumCompatibilité : Corps Campagnolo 9/10/11- Corps HG 9/10/11Moyeu : Moyeu en aluminium de couleur noire- Roulements USB- Butée du moyeu : 100 mm avant et 130 mm arrière- Flasque surdimensionnée- Système de roulements cône/cuvetteJante : Hauteur profil : 50 mm- Section de jante (haut. /larg. ) : 50mm/24,2mm- Matériel jante : Carbone- Couleurs graphiques : Dark Label et Bright LabelPneus et boyaux : Roue pour boyaux ou pneusMontage : La Roue Bora? One 50 est entièrement assemblée à la main par un ouvrier spécialisé Campagnolo® et contrôlée à 100% à travers un outil à contrôle électronique. Ce procédé garantit la performance maximale et la fiabilité à toute épreuve de toutes les roues Campagnolo®. Livrée avec : Kit de patins de frein spéciaux pour roue en carbone (mélange rouge) : +40 % de performances de freinage sur sol mouillé et +20 % sur le sec- Nouveaux blocages rapides des roues Quick Release à profil aérodynamique entièrement redessiné, allégé et avec une finition brillante- Prolongateur valve- Notice de l'utilisateur- Boyaux : 1. 265 g- Pneus étroit : 1. 485 gTechnologies : 3Diamant? : Le Campy Tech Lab? a alors concentré son attention sur le perfectionnement des surfaces de frottement. - Géométrie G3™ : réinventer la roue, pas seulement son style- Dynamic Balance?

Innover sur une roue qui a été pendant des années la référence du marché pouvait paraître difficile et dangereux, mais les concepteurs du Campy Tech Lab ont su conserver les caractéristiques de polyvalence et de maniabilité qui ont fait de cette roue de haut niveau une roue maniable, performante et sûre. La nouvelle Bora Ultra 50 arrive sur le marché non seulement avec le nouveau fond de jante spécial pour pneu, mais aussi avec des améliorations, par rapport à la version précédente, en termes de légèreté, d´aérodynamisme, de rigidité et de confort grâce à l'utilisation de la nouvelle jante élargie et des moyeux avec un diamètre différencié à l'avant et à l'arrière. Dans la gamme 2018, la nouvelle surface de freinage AC3? (All Conditions Carbon Control) Technology, qui accroît la sécurité grâce à une réponse de freinage sur sol mouillé proche de la réponse obtenue sur le sec, a été introduite. De plus, l'esthétique d´une extrême pureté est garantie par l´innovant graphisme par transfert d´eau. Le tout sans renoncer à l´extraordinaire efficacité de roulement, devenue la référence du marché, garantie par l'utilisation des roulements CULT. Caracteristiques : Nouvelle Jante Tout Carbone De 24,2 Mm De Largeur Pour Boyau Et Pneu Avec Chambre A Air : Confort Élevé Et Rendement Aérodynamique Maximal Pour Interagir Avec Les Nouveaux Standards Des Pneus. Niveau De Rigidité Latérale Et De Réactivité De La Roue Très Élevé. - 3diamant - Traitement De Surface De Freinage : Ce Procédé De Fabrication Permet d´éliminer La Période De Rodage , d'améliorer Les Performances Globales Des Freins Et De Produire En Général Un Freinage Plus Progressif Et Constant. - Cult : c'est La Combinaison Entre Les Meilleures Billes En Céramique Et Les Portées En Acier Spécial Cronitect® : 9 Fois Plus Fuide Que Le Système Standard Permet d´éliminer l´oxydation Et De Conserver Les Performances Au Fl Du Temps. - Systeme Exclusif Dimpression De La Jante : Permet De Ne Pas Vernir La Jante - Le Poids Est Extrêmement Réduit Et La Surface Na Pas Dimperfections. Rdb? Rim Dynamic Balance : Système Exclusif Pour Léquilibrage Parfait De La Jante Même À Grande Vitesse. - Nouveaux Patins De Frein Conçus Pour Les Roues En Carbone : La Nouvelle Gomme Augmente Les Performances De Freinage Denviron 40% Sur Sol Mouillé Et De 20% Sur Sol Sec Sans Accroître Lusure Du Patin. De Plus, Le Freinage Est Plus Modulable Et Sûr. - Rayons A Profil Aerodynamique : Ils Permettent Davoir Le Maximum De Pénétration Dans Lair. - Moyeu En Carbone : Permet Une Grande Rigidité Latérale Et Réduit Au Minimum Le Poids. - Flasque Surdimensionnee : Plus De Rigidité Torsionnelle Et De Réactivité. - Système De Roulements Cône-Cuvette : Possibilité De Régler Facilement Les Billes/Roulements - Réduction Des Éventuels Jeux Billes/Roulements - Précision De Fonctionnemen - Maintien Des Performances. - Axe En Aluminium : Réduit Le Poids De La Roue. - Blocage : Nouveau Blocage À Profil Aérodynamique Complètement Redessiné Et Allégé. Goupille Excentrique En Acier, Levier Avec Trou Dallégement Et Écrou En Aluminium. La Fermeture Avec Système Excentrique Permet De Moduler La Force Nécessaire Pour Lactionnement Du Levier Et Davoir Une Sensibilité Accrue Pour Trouver La Bonne Fermeture De Blocage. Simple Dutilisation, Matériau Résistant À Lusure, À La Corrosion Et À La Contrainte. Principaux avantages : Performance et fiabilité inégalées : La jante tout carbone de 50 mm garantit la meilleure qualité actuellement disponible sur le marché- l'efficacité de roulement est garantie dans la durée par les roulements CULT, 9 fois plus performants qu'une solution standardLa roue en carbone avec les meilleures performances de freinage : La technologie AC3 unique à monde garantit aussi aux Bora Ultra 50 des performances exceptionnelles au freinage- l´excellente adhérence entre le patin et la jante assure des freinages progressifs et constants et des distances d´arrêt réduites, même sur chaussée mouillée- Les patins de frein spécifiques (mélange rouge) sont à la fois fiables et résistants dans le tempsLa meilleure roue en carbone de tous les temps : Tout le savoir-faire Campagnolo est maintenant aussi disponible en version pour pneu- Rayons à profil aérodynamique, profil élargi, moyeux en carbone, roulements CULT, écrous en aluminium autofreinés, flasques majorées, entre autres- Le design G3 distinctif à l'arrière garantit une excellente rigidité et une esthétique incomparableSpecifications : Rayons : Nombre de rayons : 18 à l'avant et 21 (G3) à l'arrière- RDB Équilibrage dynamique du rayon- Rayons aérodynamiques et affinés- Rayons en acier inox- Géométrie Ultralinear?/DRSC?- Écrous en aluminiumCompatibilité : Corps Campagnolo 9/10/11- Corps HG 9/10/11Moyeu : Moyeu en carbone- USB roulements en céramique- Butée du moyeu : 100 mm avant et 130 mm arrière- Matériau des moyeu : aluminium- Système de roulements cône/cuvetteJante : Hauteur profil : 50 mm- Section de jante (haut. /larg. ) : 50mm/24,2mm- Matériel jante : Carbone- Couleurs graphiques : Dark Label et Bright LabelPneus et boyaux : Roue pour boyaux ou pneusMontage : La Roue Bora? Ultra 50 est entièrement assemblée à la main par un ouvrier spécialisé Campagnolo® et contrôlée à 100% à travers un outil à contrôle électronique. Ce procédé garantit la performance maximale et la fiabilité à toute épreuve de toutes les roues Campagnolo®. Livrée avec : Kit de patins de frein spéciaux pour roue en carbone (mélange rouge) : +40 % de performances de freinage sur sol mouillé et +20 % sur le sec- Nouveaux blocages rapides des roues Quick Release à profil aérodynamique entièrement redessiné, allégé et avec une finition brillante- Prolongateur valve- Kit d´outils : clé à rayons et clé de maintien des rayons- Notice de l'utilisateurBoyaux : 1215 gPneus étroit : 1435 gTechnologies : 3Diamant? : Le Campy Tech Lab? a alors concentré son attention sur le perfectionnement des surfaces de frottement. - Cult - Ceramic Ultimate Level Technology : Maximum Smoothness for Maximum Performance- Géométrie G3™ : réinventer la roue, pas seulement son style

Les ingénieurs de Zipp ont optimisé la 454 NSW dérivée de la biomimétisme pour le freinage ultime à toutes les conditions de freinage. Il s'agit de la première paire de roues NSW disponible pour les freins à disque, offrant aux cyclistes le meilleur AeroBalance avec la puissance de freinage et de modulation supérieure des freins à disque. Les ingénieurs de Zipp ont étudié ,environnement autour d'eux pour savoir comment la nature a résolu des problèmes similaires de vitesse, de contrôle et d'efficacité pour la prochaine génération de roues Zipp. Pensez aux mouvements rapides mais gracieux d'une baleine à bosse grâce aux particularités du bord d'attaque de ses nageoires pectorales, ou à la micro-texture unique de la peau d'un requin, qui lui permet de glisser sans effort dans ,eau. Ces structures ont inspiré les ingénieurs de développement avancés de Zipp à appliquer systématiquement le biomimétisme pour résoudre le défi complexe de la conception d'une roue qui réduit à la fois la traînée aérodynamique et la force latérale. En utilisant la nature comme feuille de route, Zipp a entamé le processus rigoureux de développement aérodynamique du frein à disque 454 NSW en utilisant la soufflerie, la CFD et les essais dans le monde réel. Le résultat est une forme de jante ondulée de 53 / 58mm de profondeur qui prend les solutions de design les plus élégantes de la nature et combine la précision de ,ingénierie pour fournir une roue qui fonctionne comme jamais auparavant. ,innovation dérivée du biomimétisme la plus frappante et la plus importante sur le plan fonctionnel dans le frein à disque 454 NSW fabriqué à la main est Sawtooth ™. Cette forme de jante brevetée réalise quelque chose que les roues aérodynamiques conventionnelles ne peuvent pas, il réduit simultanément la traînée aérodynamique et la force latérale pour ,ultime AeroBalance. Sawtooth? accomplit ceci avec une série de Hyperfoil en forme d'aileron breveté? nœuds le long du diamètre intérieur de la jante qui travaillent ensemble avec notre HexFin? Les fossettes ABLC améliorent le flux d'air. Sans la nécessité d'une piste de frein sur le frein à disque 454 NSW, nous avons été en mesure d'étendre les fossettes HexFin ABLC des nœuds Hyperfoil de la jante jusqu'au bord extérieur de la jante. Cette conception réduit la traînée aérodynamique tout en améliorant simultanément le contrôle du vent latéral grâce à ,excrétion de vortex du vent à plus haute fréquence. En générant un plus grand nombre de tourbillons plus petits, moins puissants et plus prévisibles, Zipp a conçu une roue offrant une stabilité supérieure. Pour compléter visuellement la structure aérodynamique de la jante sans interférer avec sa fonction, notre Impress? les graphiques imprimés sont appliqués d'un bord à ,autre. Le résultat est ,essieu de frein à disque le plus performant de Zipp jamais réalisé avec une réduction de la traînée aérodynamique et une force latérale réduite à tous les angles de lacet du vent. Ceci est important parce que les angles de lacet de vent plus élevés sont où la manipulation de vélo est la plus affectée par le vent. Cette stabilité accrue se traduit par un meilleur contrôle du motocycliste, ce qui permet d'économiser de ,énergie habituellement dépensée en essayant de tenir une ligne dans le vent. Le résultat est une expérience de conduite plus rapide et plus confiante, que vous soyez en train de rouler ou de descendre des routes de montagne sinueuses. AU-DELÀ DE LA JANTE : Notre Cognition exclusive NSW? Le jeu de moyeux de frein à disque roule efficacement que vous pédaliez ou que vous rouliez en roue libre. Notre embrayage axial? La technologie permet au mécanisme de cliquet du freehub de fournir la moitié de la résistance mécanique des moyeux conventionnels à trois cliquets. Assemblé avec des roulements suisses fabriqués selon nos spécifications, la Cognition? hubset est aussi robuste que rapide. Et pour rendre ,installation et le service aussi rapides que cette paire de roues est sur la route, nous avons conçu les moyeux pour utiliser une interface de frein à disque à blocage central et des rayons J pliés. Caracteristiques : Zipp Tangente titane brochette noireExtension de valve ZippSac de roue individuel ZippZipp Tangente tube 700c x 20 28mmRuban de jante Zipp 700c x 20mmEmbouts d'axe traversant Zipp pour embouts 12x100, 15x100 et 12x142Caractéristiques : Poids maximal recommandé par le pilote (lb) : 250 lbRoue avant : Poids : 690gJante utilisée : X454NSWHub utilisé : CognitionProfondeur de la jante : 53 / 58mmLargeur de voie de frein (centre) : 26. 4mmLargeur maximum : 27. 8mmLargeur interne : 17mmRayons : Sapim® CX RayNombre de rayons : 18Rayon Rayon : RadialLongueur de rayon : 248mmPression max de pneu : 125psiPression maximale des pneus : 8. 62barsVoie adaptable : NonSurface alvéolée : ABLC? HexFin? La technologieMamelons : Serrure sécurisée Sapim®Mamelons externes : OuiRoue arrière : Poids : 835gHub utilisé : CognitionJante utilisée : X454NSWProfondeur de la jante : 53 / 58mmLargeur de voie de frein (centre) : 26. 4mmLargeur maximum : 27. 8mmLargeur interne : 17mmRayons : Sapim® CX RayNombre de rayons : 24Longueur de rayon non entraînement : 260mmMotif à rayons Non Drive : 2 CrossDisque Motif Rayon : 2 CroixCommande de longueur de rayon : 258mmPression max de pneu : 125psiPression maximale des pneus : 8. 62barsConcentrateur compatible 11 vitesses : OuiCompatible XDR : OuiVoie adaptable : NonSurface alvéolée : ABLC? HexFin? La technologieMamelons : alliage de verrouillage sécurisé Sapim®Les technologies : SawTooth ? : SawTooth? est le nom donné aux jantes brevetées à profondeur variable de 53/58 mm de Zipp NSW. Développé en utilisant les principes de la science émergente de la biomimétisme, les ingénieurs de Zipp ont commencé le processus de développement aérodynamique rigoureux de SawTooth? en utilisant la soufflerie, CFD, et les tests du monde réel. Le résultat est une forme de jante qui prend les solutions de conception les plus élégantes de la nature et combine la précision de ,ingénierie pour fournir une roue qui fonctionne comme jamais auparavant. Cette nouvelle forme de jante brevetée atteint quelque chose que les roues aérodynamiques classiques ne peuvent pas, il réduit simultanément la traînée aérodynamique et la force latérale pour le summum de ,AeroBalance. Sawtooth? accomplit ceci avec une série de Hyperfoil en forme d'aileron breveté? nœuds le long du diamètre intérieur de la jante qui travaillent ensemble avec notre nouveau HexFin? Les fossettes ABLC améliorent le flux d'air. Le résultat est ,essieu le plus performant de Zipp jamais réalisé avec une réduction de la traînée aérodynamique et une force latérale réduite à tous les angles de lacet du vent. Ceci est important parce que les angles de lacet de vent plus élevés sont où la manipulation de vélo est la plus affectée par le vent. Hyperfoil ? : Hyperfoil? est le nom donné aux nœuds individuels sur Zipp NSW profondeur variable Sawtooth? jantes. Chacune de ces structures brevetées dispose de notre HexFin? Les fossettes ABLC aident à stabiliser la manipulation dans les vents en rafales en augmentant la fréquence d'excrétion du vortex du vent. La perte de tourbillon de fréquence plus élevée produite par Sawtooth? crée un plus grand nombre de tourbillons plus petits, moins puissants, mais plus prévisibles, conduisant à une plus grande stabilité des roues. Cette stabilité accrue se traduit par un meilleur contrôle du motocycliste, ce qui permet d'économiser de ,énergie habituellement dépensée en essayant de tenir une ligne dans le vent. Le résultat est une expérience de conduite plus rapide et plus confiante, que vous soyez en train de rouler ou de descendre des routes de montagne sinueuses. HexFin? Fossettes ABLC : HexFin? Les fossettes ABLC sont les dépressions hexagonales trouvées à chaque Hyperfoil? de notre dent de scie? Jantes en forme de NSW. La forme angulaire de chaque fossette augmente le mélange de la couche limite pour aider à maintenir le flux d'air attaché à la jante pour réduire la traînée aérodynamique et améliorer la stabilité dans les vents latéraux. Pour améliorer encore ,efficacité des fossettes hexagonales, ils sont disposés en grappes en forme d'ailettes composées de fossettes de taille variable qui fonctionnent de concert avec chaque Hyperfoil? d'une dent de scie? jante.

La révolution de la route des freins à disque est arrivée. ,EA90 SL Disc associe la robuste jante tubulaire interne EA90 SL de 19,5 millimètres avec les moyeux à disque à six vis M1 d'Easton qui ont reçu la certification A + Future Proof de Velonews. Les moyeux se convertissent facilement de la libération rapide 9x100 et 10x135 de la boîte à 15x100 & 12x100 (moyeu avant) et 12x135 & 12x142 (moyeu arrière), pièces vendues séparément. À 1560 grammes, cette roue de performance est offerte à un prix économique. Ces roues sont légères, rapides et à ,épreuve des bombes. Le meilleur de tous, ils s'appuient sur des rayons de traction droits standard à double butée Sapim et des rayons de traction droits et des mamelons en alliage externes standard, de sorte qu'ils sont faciles à entretenir et à entretenir. Caractéristiques : Poids de la paire de roues : 1560gFinition : Anodisation noire / Graphiques de transfert d'eauType : Pneumatique sans chambre à airMatériel de jante : Ea90 aluminium soudéProfondeur de la jante : 27mmLargeur de la jante interne : 19. 5mmLargeur de la jante externe : 24mmRayons : Sapim Straight Pull / Double Butted NoirMotif de rayons avant : 20 / 3xMotif de rayons arrière : 24 / 3xSurface de freinage : DisqueType de mamelon : AluminiumMoyeu avant / arrière : Easton M1 6 Boulon Disc 9x100 / 10x135qrType de roulement : roulements à cartouche scellésConvertible en 12x100 et 15x100 (avant) et en 12x135 et 12x142 (arrière), les pièces sont vendues séparément.

Roues route EC90 SL Avant 9X100QR.

Parlez de fonctionnalités! Ces roues ont tout ce dont on peut rêver : aérodynamisme de pointe, compatibilité Road Tubeless ™ certifiée sans bandes de jante, performances de freinage inégalées, durabilité exceptionnelle et poids compétitif. Ne nous croyez pas sur parole, consultez les résultats de nos tests exhaustifs en soufflerie. Rouler sur une roue de 40 kilomètres permet d'économiser 14 secondes sur la prochaine roue la plus rapide. Les coureurs soucieux des temps de finition et de la puissance ne peuvent se permettre de ne pas acheter ces roues révolutionnaires. Ce ne sont pas simplement des roues de jour de course, elles sont solides. Le procédé d'amorce de carbone leader d'Easton assure un freinage régulier et régulier. Comme toutes les roues haut de gamme de la ligne Easton, les roues EC90 Aero 55 sont entièrement construites à la main du début à la fin et accordées acoustiquement. Ces roues combinent des matériaux haut de gamme, une construction méthodique et une conception de jante avancée. Ce sont des roues extraordinairement rapides qui rouleront vrai pour les années à venir. Caractéristiques : Poids de la paire de roues : 1630gFinition : décalcomanies de transfert de carbone / eau matType : Souffleur de carbone Road Tubeless ™Matériau de jante : Carbone Ec90Profondeur de la jante : 55mmLargeur de la jante interne : 19mmLargeur de la jante externe : 28mm (à la piste de frein)Rayons : Sapim Cx Ray / Straight PullMotif de rayons avant : 16 / RadialMotif de rayons arrière : 20 / 1x Nd / 2x DsSurface de freinage : CarboneType de mamelon : Alliage interneMoyeu avant / arrière : Easton EchoType de roulement : roulements à cartouche scellés

MT500 roue disque système apporte la technologie haute performance à un prix abordable le moyeu utilise des roulements angulaires conçus pour retenir les balles qui donne à la fois et radiale, soutien latéral pour une solidité supérieure et une durabilité dans des conditions de conduite. Ils offrent également le réglage des roulements de précision et facilité dentretien. Facile à utiliser Disque Center-Lock montage du rotor pour sécuriser la configuration sans tracas. Ronde 24 mm en acier inoxydable 2. 3 aboutement rayons. Les joints avec de la graisse de contact interne manchon pour garder les éléments et pour la graisse. 24 mm de largeur de pneu à pneu compatible RIM avec 2 - 2,4 pouces pneus. 8/9/10/11 débit compatiblepour 12 x 142 mm dropouts (non compris) de lessieu

Dans le développement de lroues Shimano M8000, les points principaux à la réduction du poids et la durabilité. Les roues sont de 40 Grammes plus léger que le précédent XT roues. Ils ont-tubeless ready jantes en aluminium dune largeur de 20mm interne et 24mm externe. Chaque jante offre un plus large plate-forme pour les pneus de vélo de montagne moderne, qui sont de plus en plus large. Ces roues sont léger, rapide et prêt à rouler à travers les bois et sur les sentiers !Specifications : jante Tubeless-prêt- Rim Roues Matériel : aluminium- 10 et 11 compatible vitesse- Nombre de trous : 28 a- Type de parole : Butée 2. 0-1. 5-2. 0- comprend une rondelleType : Application de la roue arrière : Cross Country- Rider maximum Poids : 120 kg- Matériau : Aluminium Rim- Body Type : Shimano/Sram- Type de frein : frein à disque Centerlock -- Type de Pneu : Pneu/Tubeless Ready/- largeur de jante Tubeless (internes) : 19. 5 mm- Shimano body Fit : 11-Speed MTB/10-Vitesse ?/9 vitesses- Sram corps en forme : 10-Speed/9-Vitesse- : 23,9 mm largeur de jante- Matériau Acier Inoxydable Rayons Mamelons : Aluminium

Roues pour le vélo urbain Shimano Metrea, modèle U5000 Disc BrakeCaractéristiques : Modalité : UrbainDiamètre : 28Profil : 40 mmRadio : 24Jante : aluminiumFrein à disque Center LockPneus recommandés : 25 622, 38 622Shimano core 10, 11 vitessesPoids : 1290 g environType de roue / Essieu de roue : Avant / Essieu traversant (12mm)

LA DESCRIPTIONLa roue arrière Shimano Metrea U5000 a été conçue pour être utilisée dans les bicyclettes urbaines. Ils sont compatibles avec les freins à disque Center Lock et présentent un design urbain séduisant. Caractéristiques : Modalité : UrbainDiamètre : 28 Profil : 40 mmRadios : 24Jante : aluminiumFrein à disque Center LockTraversant 12x142 mmPneus recommandés : 25 622, 38 622Shimano core 10, 11 vitessesPoids : 1290 g

Caractéristiques : Matériel : aluminiumPoids : 155 g.

Roue, Wh R9170 C40 Tu F12 Avant, 24H, Carbone tubulaire, 12Mm E Thru (W | O Axle), Ancien : 100Mm, Disque de verrouillage central, Sac W | O, Ind. Pack.

Caractéristiques : Poids : 982gHauteur de la jante : 24 mmLargeur de la jante extérieure : 23 mmRayons : noir, acier inoxydableMamelons : laiton, argentNuméro de rayons : 28Au-dessus de la distance du contre-écrou : 100 mm

Roue, Wh R9100 C60 Cl arrière 21H, jante : carbone à pneu ancien : 130 mm, Qr : 163 mm, W | ruban de jante, sans sac de roue

Roue, Wh R9100 C60 Cl Arrière 21H, Rim : Carbon Clincher Vieux : 130Mm, Qr : 163Mm, W | Ruban de jante, W | O Wheel Bag, Ind. Pack.

Roue, Wh R9100 C40 Tu F & R, F : 16H | 21H Jante : Carbone tubulaire, Ancien : 100 | 130Mm, R Qr : 163Mm, W | O Sac, Ind. Pack.

Roue, Wh R9100 C60 Cl Avant 16H, Jante : Carbon Clincher Vieux : 100Mm, W | Ruban de jante, W | O Sac de roue, Ind. Pack.

Roue, Wh R9100 C40 Tu F & R, F : 16H | 21H Jante : Carbone tubulaire, Ancien : 100 | 130Mm, R Qr : 163Mm, W | O Sac, Ind. Pack.

Roue, Wh R9100 C40 Tu F & R, F : 16H | 21H Jante : Carbone tubulaire, Ancien : 100 | 130Mm, R Qr : 163Mm, W | O Sac, Ind. Pack.

Caractéristiques : Gamme de produits : RouesWheels. Discipline : Trail. Catégorie Sport : 6. Vélo Mtb. Pays d'approvisionnement : Roumanie.