Caracteristiques : Pneu légendaire, multiple vainqueur de Coupes du Monde XCO. - Profil carré pour une excellente motricité. - Offre rendement, grip et motricité. - Destiné aux terrains secs à meubles en XC. - Allié de tous les adeptes de VTT Trail en monte arrière- Profil carré pour une excellente motricité. - Fiabilité accrue par son épaisseur de gomme et ses flancs réhaussés.

Caracteristiques : Pneu légendaire, multiple vainqueur de Coupes du Monde XCO. - Profil carré pour une excellente motricité. - Offre rendement, grip et motricité. - Destiné aux terrains secs à meubles en XC. - Allié de tous les adeptes de VTT Trail en monte arrière- Profil carré pour une excellente motricité. - Fiabilité accrue par son épaisseur de gomme et ses flancs réhaussés.

Ce pneu mythique a conquis de nombreux pratiquants et accompagné les plus grands champions depuis 20 ans. Avec son nouveau design et sa nouvelle gomme, le Python 2 est prêt à prendre la relève !Specifications : Dimension : 26X2,10- Tringle : Souple- Type : Hardskin- ETRTO : 52-559- Poids (g) : 751

le Toro est à l´aise sur tous les sentiers grâce à ses hauts crampons espacés et au renfort Hardskin, véritable barrière contre les crevaisons et les déchirures, avec ses crampons latéraux plus ouverts pour un grip ultra performant. Ses crampons bas placés sur la bande de roulement optimise le rendement et facilite l'évacuation de la boue. Specifications : Dimension : 27,5X2,10- Tringle : Souple- Type : Tubeless Ready Hardskin- ETRTO : 52-584

Caracteristiques : A l´aise sur tous les sentiers humides à gras de par ses hauts crampons espacés. - Crampons latéraux plus ouverts pour un grip ultra performant. - Gomme Race Ripost®XC pour une excellente accroche latérale et un rendement optimisé. - Profil éprouvé en Trail et enduro avec nos équipes professionnelles. - Profil destiné à laccroche et au freinage en monte avant , à la motricité en monte arrière dans les conditions extrêmes. - Disponible aussi en section 2. 35, son profil central a été adapté pour améliorer le freinage. - Modèle phare et polyvalent de nos Teams Commencal Enduro et DH. - Sections optimisées pour le grip latéral et le freinage. - Renfort Hardskin 2x66 avec la possibilité de rouler à très basse pression. - Gommes Race Ripost®END et DH pour une adaptabilité aux terrains les plus engagés.

Un profil innovant garantissant un roulement facile et une adhérence sur toutes les surfaces. - Profil fretté sur la bande de roulement centrale et nervuré sur les flancs pour une excellente adhérence, même sur sol humide - Technologie anti-crevaison Protect´Air - bandes réfléchissantes latérales

Caracteristiques : A l´aise sur tous les sentiers humides à gras de par ses hauts crampons espacés. - Crampons latéraux plus ouverts pour un grip ultra performant. - Gomme Race Ripost®XC pour une excellente accroche latérale et un rendement optimisé. - Profil éprouvé en Trail et enduro avec nos équipes professionnelles. - Profil destiné à laccroche et au freinage en monte avant , à la motricité en monte arrière dans les conditions extrêmes. - Disponible aussi en section 2. 35, son profil central a été adapté pour améliorer le freinage. - Modèle phare et polyvalent de nos Teams Commencal Enduro et DH. - Sections optimisées pour le grip latéral et le freinage. - Renfort Hardskin 2x66 avec la possibilité de rouler à très basse pression. - Gommes Race Ripost®END et DH pour une adaptabilité aux terrains les plus engagés.

dans la boue MTB courses cross-country, le Mountain King a déjà fait un nom et est maintenant la boue spécialiste dans le segment de cyclo-cross. Grâce à son profil profond, le Mountain King plonge à fond dans la solidité de masse sous toute la boue molle. Les gros goujons rouleau également assez bien sur plus difficile du terrain. Les pattes dépaule sont délibérément séparés du centre ergots afin quils puissent découper profondément dans le sol dans les virages et hors terrain de carrossage. BlackChili composé présente une préhension optimale avec bon dauto-nettoyage. La rétroaction de la part des testeurs : comme rouler sur une voie. Specifications : Dimension : 28x1. 25

Le Mud King convient particuliérement bien aux sols épais et boueux. En conditions difficiles, ce pneu convainc également par son excellente transmission de freinage et sa force motrice. Sa carcasse moins large laisse un espace suffisant entre le pneu et le cadre et ainsi, l'accumulation de boue ne constitue plus un probléme.

En Caoutchouc De La Bande De Roulement Unique Ce Mélange Qui Nest Seulement Produit Dans Notre Usine Allemande A Révolutionné Des Pneus De Bicyclettes. Blackchili Améliore La Résistance Au Roulement Composé Par 26 % Et 30 % Plus De Grip Assure Que Les Composés De Silice Activée. Les Pneus Premium Avec Blackchili Composé A Aussi Impressionner Avec Kilométrage Plus Élevé Et Contrairement À De Nombreuses Composés, Fournir Un Trajet En Constante Du Premier Au Dernier Kilomètre. Caracteristiques : Plus Faible Résistance Au Roulement Et Un Poids Minimal- Super-Mince Pour Une Efficacité Maximale De La Bande De Roulement- Souple 330 Tpi, Caissons Lumineux Sans Compromis, Sans Autre Protection Crevaison- Grip Excellent Et Efficace Grâce À Blackchili Roulement Composé , Concurrence Pure Avec Des Pneus Kilométrage Réduit

Cours Tangente CL PRB

Caracteristiques : Performances aérodynamiques de pointe, et extrêmement faible résistance au roulement- vrai jour de course pneumatique dans toutes les mesures de performances, y compris grip de virage et confortSpecifications : 320 Tpi coton et carter de latex- 265 grammes.

Certaines des plus grandes routes dans le cyclisme ne sont pas particulièrement bien pavée. Parfois, le fait qu´ils ne sont pas manucurés comme un green de golf fait partie du charme. Ou peut-être tout cela. Les vélos d´aujourd´hui, le guidon et d´autres composants sont plus rigides que jamais, mais l´émergence de la technologie de frein à disque a créé une occasion pour les coureurs de courir un 28mm pneu haute performance. La vitesse R28 est l´occasion de doubler sur la traction, couper la résistance au roulement, améliorer votre confort sur les longs jours et même une meilleure aérodynamique de votre vélo. Nous avons introduit la R28 Speed ??pour donner les coureurs un pneu de course prêt pour les jours où vous voulez toutes les performances d´un sommet de la course pneu de ligne à une largeur de déglutition pavé. Mouillé ou sec, il combine l´emprise d´une surface de contact plus grande, plus la résistance au roulement réduite qui vient avec un boîtier plus grand.

Caractéristiques : Efficacité de roulement : La bande de roulement à profil bas garantit une efficacité accrue- La gomme durcie sur la bande de roulement réduit la résistance- Le faible poids favorise les accélérations rapidesAdhérence et Traction : Pour des performances exceptionnelles, ce pneu favorise le transfert de toute votre puissance au sol- Les crampons latéraux plus hauts offrent adhérence et confiance dans les virages- Les crampons latéraux plus tendres revêtus de la gomme X-mix Dual Compound (55/50) garantissent une très bonne adhérence, tout en maintenant lefficacité de roulement au maximumLégèreté : La carcasse légère et les crampons à profil bas limitent le poids au minimum- UST Tubeless ReadySpecifications : Structure double densité Dual Compound : 55/50 Shore A- Carcasse : 127 TPITechnologies : UST tubeless Ready : Traction, contrôle et légèreté- Le concept UST améliore la traction, le contrôle et le confort, tout en réduisant l'inertie et le risque de crevaison. - La construction tubeless ready permet d'obtenir un pneu plus léger pour de meilleures performances.

La sagesse conventionnelle sur pneus de vélo a jugé que plus petit est mieux. pneus plus petits étaient censés être plus léger, plus aérodynamique et ont une résistance au roulement plus faible. Puis vint la science. La recherche a montré qu´un pneu plus large a la capacité de réduire la résistance au roulement, vous rendant plus rapide que vous seriez avec 23c traditionnelle pneus larges de course. Et bien sûr, un pneu plus large offre une meilleure adhérence dans des conditions sèches et humides. Dans certains cas, lorsque vous utilisez la bonne jante, un plus grand pneu peut également améliorer l´aérodynamisme. Il ne faut pas oublier que le confort obtient une grosse mise à jour aussi bien. Les pneus de golf R28 et R30 Zipp Tangente donnent les coureurs un pneu haute performance à des largeurs appropriées pour moins de conditions parfaites - les routes accidentées, les routes mouillées. La révolution de frein à disque imminente signifie que vous pouvez utiliser des pneus nettement plus grande que la limite de 25 mm sur de nombreuses motos. La Tangente Course R28 et R30 sont des pneus qui prend la possibilité de freins à disque pour augmenter la largeur du pneu et multiplie cela avec roulement plus rapide, une meilleure adhérence et une meilleure aérodynamique. Caractéristiques : Nylon perforation couche de protection sous la bande de roulementSport de haut niveau et le pneu de formationsculpture Nouveau siping de l´eauConfortable dans des conditions difficilesCaractéristiques : 28mm (R28) et 30mm (R30) largeursCarcasse nylon 120tpi260 grammes (R28), 306 grammes (R30)33. 15 watts de résistance au roulement 40kph (avec tube de butyle Zipp)70 ShA caoutchouc duromètre (Shore A)28mm PSI BARMinimum 70 4. 8Maximum 100 6. 9

La sagesse conventionnelle sur pneus de vélo a jugé que plus petit est mieux. pneus plus petits étaient censés être plus léger, plus aérodynamique et ont une résistance au roulement plus faible. Puis vint la science. La recherche a montré qu´un pneu plus large a la capacité de réduire la résistance au roulement, vous rendant plus rapide que vous seriez avec 23c traditionnelle pneus larges de course. Et bien sûr, un pneu plus large offre une meilleure adhérence dans des conditions sèches et humides. Dans certains cas, lorsque vous utilisez la bonne jante, un plus grand pneu peut également améliorer l´aérodynamisme. Il ne faut pas oublier que le confort obtient une grosse mise à jour aussi bien. Les pneus de golf R28 et R30 Zipp Tangente donnent les coureurs un pneu haute performance à des largeurs appropriées pour moins de conditions parfaites - les routes accidentées, les routes mouillées. La révolution de frein à disque imminente signifie que vous pouvez utiliser des pneus nettement plus grande que la limite de 25 mm sur de nombreuses motos. La Tangente Course R28 et R30 sont des pneus qui prend la possibilité de freins à disque pour augmenter la largeur du pneu et multiplie cela avec roulement plus rapide, une meilleure adhérence et une meilleure aérodynamique. Caractéristiques : Nylon perforation couche de protection sous la bande de roulementSport de haut niveau et le pneu de formationsculpture Nouveau siping de l´eauConfortable dans des conditions difficilesCaractéristiques : 28mm (R28) et 30mm (R30) largeursCarcasse nylon 120tpi260 grammes (R28), 306 grammes (R30)33. 15 watts de résistance au roulement 40kph (avec tube de butyle Zipp)70 ShA caoutchouc duromètre (Shore A)30mm PSI BARMinimum 70 4. 8Maximum 100 6. 9

La sagesse conventionnelle sur pneus de vélo a jugé que plus petit est mieux. pneus plus petits étaient censés être plus léger, plus aérodynamique et ont une résistance au roulement plus faible. Puis vint la science. La recherche a montré qu´un pneu plus large a la capacité de réduire la résistance au roulement, vous rendant plus rapide que vous seriez avec 23c traditionnelle pneus larges de course. Et bien sûr, un pneu plus large offre une meilleure adhérence dans des conditions sèches et humides. Dans certains cas, lorsque vous utilisez la bonne jante, un plus grand pneu peut également améliorer l´aérodynamisme. Il ne faut pas oublier que le confort obtient une grosse mise à jour aussi bien. Les pneus de golf R28 et R30 Zipp Tangente donnent les coureurs un pneu haute performance à des largeurs appropriées pour moins de conditions parfaites - les routes accidentées, les routes mouillées. La révolution de frein à disque imminente signifie que vous pouvez utiliser des pneus nettement plus grande que la limite de 25 mm sur de nombreuses motos. La Tangente Course R28 et R30 sont des pneus qui prend la possibilité de freins à disque pour augmenter la largeur du pneu et multiplie cela avec roulement plus rapide, une meilleure adhérence et une meilleure aérodynamique. Caractéristiques : Nylon perforation couche de protection sous la bande de roulementSport de haut niveau et le pneu de formationsculpture Nouveau siping de l´eauConfortable dans des conditions difficilesCaractéristiques : 28mm (R28) et 30mm (R30) largeursCarcasse nylon 120tpi260 grammes (R28), 306 grammes (R30)33. 15 watts de résistance au roulement 40kph (avec tube de butyle Zipp)70 ShA caoutchouc duromètre (Shore A)28mm PSI BARMinimum 70 4. 8Maximum 100 6. 9

Le pneu de route Continental Sprinter est un pneu tubulaire avec une protection renforcée contre les crevaisons grâce à la technologie Safety System. La carcasse souple en caoutchouc fournit une bonne adhérence pour une excellente traction. Son poids léger et sa rapide accélération en font incontestablement le pneu le plus rapide dans les sprints finaux.

Specifications : ETRTO : 52-622- Bead : Plegable- Bar : 2. 0 - 4. 1- Psi : 30 - 60- tpi : 66- Poids 650g

Le pneu MASSI TSUNAMI en section 1. 80 est conçu pour une pratique CrossCountry sur terrain boueux. Ses crampons espacés facilitent lévacuation de la boue et favorisent une excellente accroche même sur les terrains les plus humides. Specifications : ETRTO : 44-559- Bead : Foldable- Bar : 2. 5 - 4. 5- Psi : 35 - 65- Tpi : 66