Tout est dans le nom, ThickSlick. Fabriqué avec un boîtier robuste conçu pour résister aux conditions urbaines les plus rugueuses, le design élégant et sobre fournit la touche dont vous avez besoin dans la jungle de béton. Besoin de plus de caoutchouc? Le niveau Flat Guard presque indestructible, avec son boîtier en armure urbaine et son caoutchouc ajouté . . . partout, offre une protection optimale contre les rues de la ville. Personne ne se demande pourquoi ce pneu a un culte parmi les courriers, ceux qui ne veulent pas faire face à l'aplatissement et les consommateurs soucieux de la valeur. Caractéristiques : Usage : Urbain, Loisirs, UtilitaireConditions : routeTaille : 700Largeur : 23CNiveau : CompPoids : 372 gProtection anti-crevaison : Plus un pneu est épais, plus il est difficile au verre, aux épingles, aux agrafes et aux autres désagréments urbains de s'y faufiler. 2 fois le caoutchouc : Deux fois la bande de roulement en caoutchouc équivaut à deux fois la durée de vie d'un pneu. Cela signifie que votre prix correspond à 50% de la concurrence. Qualité de roulement plus douce : deux fois plus de caoutchouc permet une conduite plus douce grâce aux qualités d'absorption naturelles du caoutchouc.

Tout est dans le nom, ThickSlick. Une carcasse robuste conçue pour résister aux conditions urbaines les plus rugueuses, associée à une conception de la bande de roulement lisse qui procure la morsure dont vous avez besoin dans la jungle de béton avec un style impeccable. Caractéristiques : Aucune absurdité, la conception lisse offre une traction optimale sur les rues accidentées. Un boîtier en caoutchouc épais protège les dommages causés par le verre, les épingles, les agrafes et autres désagréments urbains. Deux fois le caoutchouc permet une conduite plus douce grâce aux qualités d'absorption naturelles du matériau. Protection anti-crevaison : Plus un pneu est épais, plus il est difficile au verre, aux épingles, aux agrafes et aux autres désagréments urbains de s'y faufiler. 2 fois le caoutchouc : Deux fois la bande de roulement en caoutchouc équivaut à deux fois la durée de vie d'un pneu. Cela signifie que votre prix correspond à 50% de la concurrence. Caractéristiques : Usage : Urbain, Loisirs, UtilitaireConditions : routeTaille de la roue : 29 Largeur : 2. 1 Niveau : CompPoids : 786 gLargeur de la jante intérieure compatible ETRTO : 17C 29CDésignation de taille de pneu : 52 622

Tout est dans le nom, ThickSlick. Une carcasse robuste conçue pour résister aux conditions urbaines les plus rugueuses, associée à une conception de la bande de roulement lisse qui procure la morsure dont vous avez besoin dans la jungle de béton avec un style impeccable. Caractéristiques : Aucune absurdité, la conception lisse fournit une traction optimale sur les rues accidentées. Le boîtier en caoutchouc épais protège les dommages causés par le verre, les épingles, les agrafes et autres désagréments urbains. Deux fois le caoutchouc permet une conduite plus douce grâce aux qualités d'absorption naturelles du matériau. Avantages : Protection anti-crevaison : Plus un pneu est épais, plus il est difficile pour le verre, les épingles, les agrafes et autres désagréments urbains de s'y faufiler. Deux fois plus de caoutchouc : Deux fois la bande de roulement en caoutchouc équivaut à deux fois la durée de vie d'un pneu. Cela signifie que votre prix correspond à 50% de la concurrence. Caractéristiques : Utilisation : Urbain, Loisirs, Utilitaire. Conditions : route. Taille de roue : 29´´. Largeur : 2. 0. Niveau : Comp. Poids : 620 g. Largeur de la jante intérieure compatible ETRTO : 17C, 27C. Désignation de taille de pneu : 50 559.

Le Slick est le pneu idéal pour les navetteurs qui passent toute l'année. Simple, fiable, ce pneu fait le travail. Caractéristiques : La ligne centrale lisse minimise la résistance au roulement. Les rainures extérieures assurent la traction dans les virages et l'évacuation de l'eau. Idéal pour ceux qui font la navette toute l'année, peu importe le temps qu'il fait. Usage : Trekking / ConfortConditions : sec à mouillé / chausséeTaille de la roue : 29 Largeur : 2. 2Niveau : Type de tubePoids : 979 gComposé : DistancePneus compPneus économiques dotés d'un caoutchouc ADN adhérent, de carcasses imperméables durables et de perles métalliques conçues pour être utilisées avec un tube. Distance composé de caoutchoucPrésent dans les pneus de chaussée de WTB, ce composé est spécifiquement formulé pour maximiser la durée de vie des pneus. Vous en avez assez des pneus usés, mais vous ne voulez pas porter une paire de Crayons? Essayez notre composé à distance pour une combinaison harmonieuse de longévité et de traction.

Le pneu tout-terrain à plateforme 700C. Traverser la ville, se rendre au travail ou profiter de votre raccourci de saleté préféré. Les sculptures de la ligne médiane rapides du Ryder, ses longues pattes extérieures et sa lamelle profonde ont été conçues pour inspirer confiance, quelles que soient les conditions météorologiques ou l'état de la route. 27tpi, perle en fil de fer, protection anti-crevaison pour barrière urbaine. Caractéristiques : Poids : 545 grammes.

Vous avez besoin d'un pneu qui garde vos jambes dans le jeu pendant des heures, qui procure une adhérence tenace dans les virages, qui vous permet de laisser vos amis de côté, tout en restant calme lorsque vous vous penchez au premier virage. Heureusement, nous avons créé le pneu idéal pour vous. Les boutons de virage agressifs rencontrent une ligne médiane rapide, ce qui en fait un pneu capable de transmettre de la vitesse dans les virages, mais avec des virages comme celui-ci. Assez roadésque en apparence, le Riddler 37c est tout aussi prêt pour le cross cross local que pour dévaler une route de gravier B vide. Roule vite, mange les coins. De quoi d'autres avez-vous besoin?Caractéristiques : Utilisation : Exploration de cyclocross / gravierConditions : sec à humide / dur à sableTaille de roue : 700cNiveau : TCS Light / Fast RollingComposé : Caoutchouc ADN à double composéBoîtier léger : perle TCS Arami

Nommé d'après le sportif WTB Nathan Riddle, le pneu Riddler offre une vitesse brute tout en restant accroché dans les virages, restant composé et impeccable, à l'image du style de pilotage de Nathan. Caractéristiques : Les boutons centraux très serrés minimisent la résistance au roulement dans les lignes droitesLes boutons extérieurs hauts et dentelés procurent une traction dans les virages lorsque vous vous penchez dessusParfait pour les terrains difficiles et les sentiers roulants où la vitesse de transport est la cléCaractéristiques : Usage : Cross Country / All MountainConditions : sec à humide / dur à sableTaille de la roue : 29 x 2,25Niveau : TCS Light / Fast RollingPoids : 840 gComposé : double ADNLa technologie : À propos de TSC : Le système TCS (Tubeless Compatible System, système compatible sans tubulure), produit exclusif de WTB, a révolutionné les jantes et les pneus en 2009 en combinant les normes ETRTO, ISO et UST avec des poids de rotation légers sans chambre. Jamais auparavant un système tubeless basé sur des normes n'avait pesé si peu. Certifié comme le premier pneu à base de mastic pour le système UST en 2012 par Mavic, TCS continue de repousser les limites du possible grâce à des pneus et des jantes spécialement conçus pour chaque discipline du cyclisme. En savoir plus sur ce qui est possible sur wtb. com/tcsTCS léger roulement rapide (LFR) : Un composé de bande de roulement central et rapide, associé à des boutons latéraux collants et de faible dureté, recouvre un revêtement souple et soucieux du gramme, conçu pour être souple tout en restant digne. Composé de caoutchouc à double ADN : Dual DNA est le mélange parfait d'efficacité, de traction et de durabilité. La bande de roulement de la ligne centrale comprend un composé de caoutchouc plus ferme, un roulement plus rapide et une durabilité accrue, tandis que les boutons latéraux sont composés de caoutchouc plus souple et plus lent qui améliore le contrôle et l'adhérence.

Le pneu Resolute 42 est le pneu gravel tout temps par excellence pour ceux qui croient qu'il existe une bande de roulement parfaite pour chaque sortie. De petits boutons carrés permettent une adhérence constante sur une grande variété de terrains, tandis que les grands espaces qui les séparent empêchent de se remballer lorsque les conditions deviennent amusantes (ou encore humides). Vraiment toutes les saisons dans la nature, sa largeur de 42 mm en fait un ensemble idéal pour oublier les pneus en gravier, idéal pour les routes sans fin, par tous les temps. Caractéristiques : Utilisation : Gravel / MonstercrossConditions : sec à mouillé / dur à détaché gravierTaille de la roue : 650bNiveau : TCS Light / Fast RollingPoids : 440 g

Vous recherchez le nec plus ultra pour répondre à vos besoins en matière de taille plus? Rencontrez le garde forestier… de rien. Les cornes extérieures apparentes dévorent facilement les angles et la saleté. Le dessin de la bande de roulement centrale et compacte procure un pneu de taille plus rapide mais souple qui excelle dans toutes les conditions. En complétant le package, les lamelles multidirectionnelles assurent au Ranger de s'attaquer, qu'il s'agisse de grimper dans des montées techniques ou de se percher dans les virages. Poids optimisé pour surperformer dans toutes les conditions, humide ou sec, dur ou limoneux. Une traction illimitée, une confiance accrue et de multiples utilisations rendent le Ranger de grande taille prêt à relever tous les défis. Prêt pour le trail, bikepacking approuvé…. le Ranger 2. 8 / 3. 0 n'est pas intimidé. La version 26+ du Ranger 2. 8 / 3. 0 est destinée au conducteur de tous les jours, dans tous les carquois. Comme lors de l'introduction du concept de rattrapage avec 27. 5+, le pneu Ranger 26+ s'intégrera dans les trailbikes 27,5 pouces les plus récents. Les coureurs qui vivent dans des régions où les conditions et les saisons de conduite sont variées auront également l'avantage de pouvoir basculer entre des essieux traditionnels et des pneus plus grands lorsque le temps le justifie. Caractéristiques : Utilisation : Trail / All Mountain / BikepackingConditions : sec à humide / dur à LoamTaille : 27,5 x 2,8Niveau : TCS difficile / roulement rapidePoids : 803 gComposé : double ADNÀ propos de TSC : Le système TCS (Tubeless Compatible System, système compatible sans tubulure), produit exclusif de WTB, a révolutionné les jantes et les pneus en 2009 en combinant les normes ETRTO, ISO et UST avec des poids de rotation légers sans chambre. Jamais auparavant un système tubeless basé sur des normes n'avait pesé si peu. Certifié comme le premier pneu à base de mastic pour le système UST en 2012 par Mavic, TCS continue de repousser les limites du possible grâce à des pneus et des jantes spécialement conçus pour chaque discipline du cyclisme. En savoir plus sur ce qui est possible sur wtb. com/tcsTCS difficile roulement rapide (TFR) : Une gomme longue durée posée sur deux couches complètes de l'enveloppe ne laisse aucune zone non protégée. Développés à partir de vrais tests lors de la série Enduro World, les pneus TCS Tough peuvent subir de graves abus. Composé de caoutchouc à double ADN : Dual DNA est le mélange parfait d'efficacité, de traction et de durabilité. La bande de roulement de la ligne centrale comprend un composé de caoutchouc plus ferme, un roulement plus rapide et une durabilité accrue, tandis que les boutons latéraux sont composés de caoutchouc plus souple et plus lent qui améliore le contrôle et l'adhérence.

Vous recherchez le pneu ultime do all Plus Plus? Rencontre avec le garde forestier… bikepacker approuvé, prêt pour le trail Poids optimisé pour surperformer dans tous les environnements et exceller lors de longues sorties. Sèche à humide, en terre battue ou en terre battue, le Ranger n'est pas intimidé. Ranger est conçu pour être un ensemble, il oublie ça. Les boutons centraux bien espacés donnent le ton tandis que les cornes extérieures ouvertes dévorent les virages et répandent la boue avec aisance, ce qui permet au Ranger d'égaler à la fois l'as du trail et le dominateur du cross-country. L'emballage multidirectionnel est assuré grâce aux lamelles multidirectionnelles qui garantissent la bonne tenue du Ranger, qu'il s'agisse de grimper dans des montées techniques ou de voler dans les virages. Le profil maigre de la Ranger 2. 0 / 2. 25 offre une efficacité optimale pour la compétition de cross-country, tandis que la Ranger 2. 4 à haut volume et à espace ouvert a été créée pour la motoneige. Ranger surperforme dans toutes les conditions, sans faire de compromis en cours de route. Les nouveaux pneus de montagne de WTB comprennent le composé TriTec, composé de trois composés de caoutchouc offrant différents niveaux de traction, de soutien et de durabilité, en fonction de leur placement dans la bande de roulement. L'ensemble de la bande de roulement est soutenu par une base en caoutchouc à duromètre élevé, qui passe également à mi-hauteur de la hauteur des boutons et permet l'utilisation de composés à base de bouton plus doux sans pli du pneu, en raison des forces exercées en virage. Les boutons du haut au centre se composent d'un composé de dureté moyenne pour fournir traction et durabilité sans nuire à l'efficacité du roulement, tandis que les boutons extérieurs sont composés du composé le plus doux pour offrir une adhérence maximale et un rebond lent. Toutes les versions TCS Light des nouveaux pneus WTB intègrent la technologie Slash Guard, qui comprend un insert de protection en nylon recouvrant tout le flanc pour offrir une protection supplémentaire sans le poids d'un boîtier à double épaisseur. Caractéristiques : Excellent pneu qui excelle dans diverses conditions, du hardpack à la boue. Les lamelles multidirectionnelles augmentent la traction, que ce soit en accélération, en freinage ou en virage. Disponible en boîtier léger ou robuste pour répondre à vos besoins en matière de durabilité. Grande variété de tailles et de types de caoutchouc à choisir. Caractéristiques : Utilisation : XC / TrailConditions : Hardpack, Loose Over Hard, Dirt, WetTaille de la roue : 29 Niveau : TCS Light Haute adhérence + TT + SGPoids : 1049 gComposé : TriTecLa technologie : TCS light haute adhérence : Collez comme du caoutchouc conforme enroulé sur un boîtier conçu pour être conforme tout en restant digne. Qui a dit que High Grip doit être lourdSlash Guard : Slash Guard est doté d'un insert en nylon recouvrant tout le flanc, du talon du pneu au bouton extérieur. L'insert fournit une protection supplémentaire du flanc sans ajouter de poids inutile. Le nylon est un matériau très résistant qui résiste aux coups et blessures, ce qui le rend idéal pour la défense de la zone la plus exposée du pneu. Slash Guard offre un niveau de protection intermédiaire à ceux qui recherchent une durabilité accrue des flancs sans le poids d'un boîtier à double couche. Composé Tritec : Trois composés offrent des niveaux optimaux de traction, de soutien et de durabilité. Une base en caoutchouc à duromètre élevé supporte la totalité de la bande de roulement et se transforme en boutons pour empêcher le pliage ou le tremblement. Des boutons centraux de rigidité moyenne recouvrent la couche de base pour fournir traction et durabilité sans nuire à l'efficacité du roulement, tandis que des boutons latéraux en gomme douce offrent une adhérence maximale et un rebond lent pour une traction accrue en virage.

Ranger est conçu pour être un ensemble, il oublie ça. Les boutons centraux bien espacés donnent le ton tandis que les cornes extérieures ouvertes dévorent les virages et répandent la boue avec aisance, ce qui permet au Ranger d'égaler à la fois l'as du trail et le dominateur du cross-country. L'emballage multidirectionnel est assuré grâce aux lamelles multidirectionnelles qui garantissent la bonne tenue du Ranger, qu'il s'agisse de grimper dans des montées techniques ou de voler dans les virages. Le profil maigre de la Ranger 2. 0 / 2. 25 offre une efficacité optimale pour la compétition de cross-country, tandis que la Ranger 2. 4 à haut volume et à espace ouvert a été créée pour la motoneige. Ranger surperforme dans toutes les conditions, sans faire de compromis en cours de route. Caractéristiques : Les lamelles multidirectionnelles offrent une traction accrue, que ce soit en accélération, en freinage ou en virage. Les pattes bien espacées se détachent rapidement par temps humide. Le boîtier léger et arrondi conserve l'énergie et réagit rapidement. Caractéristiques : Utilisation : Cross Country / TrailConditions : sec à mouillé / dur à LoamTaille de la roue : 27,5 x 2,25Niveau : TCS Light / High GripPoids : 791 gComposé : ADN GravityLa technologie : À propos de TSC : Le système TCS (Tubeless Compatible System, système compatible sans tubulure), produit exclusif de WTB, a révolutionné les jantes et les pneus en 2009 en combinant les normes ETRTO, ISO et UST avec des poids de rotation légers sans chambre. Jamais auparavant un système tubeless basé sur des normes n'avait pesé si peu. Certifié comme le premier pneu à base de mastic pour le système UST en 2012 par Mavic, TCS continue de repousser les limites du possible grâce à des pneus et des jantes spécialement conçus pour chaque discipline du cyclisme. En savoir plus sur ce qui est possible sur wtb. com/tcsTCS light haute adhérence : Collez comme du caoutchouc conforme enroulé sur un boîtier conçu pour être conforme tout en restant digne. Qui a dit que High Grip doit être lourdComposé de caoutchouc Gravity DNA : Le duromètre 48A, semblable à de la colle, crée une traction incroyable avec des caractéristiques de rebond ajustées, conçues pour résister aux chocs violents sans toutefois gêner la foulée.

Vous recherchez le nec plus ultra pour répondre à vos besoins en matière de taille plus? Rencontrez le garde forestier… de rien. Les cornes extérieures apparentes dévorent facilement les angles et la saleté. Le dessin de la bande de roulement centrale et compacte procure un pneu de taille plus rapide mais souple qui excelle dans toutes les conditions. En complétant le package, les lamelles multidirectionnelles assurent au Ranger de s'attaquer, qu'il s'agisse de grimper dans des montées techniques ou de se percher dans les virages. Poids optimisé pour surperformer dans toutes les conditions, humide ou sec, dur ou limoneux. Une traction illimitée, une confiance accrue et de multiples utilisations rendent le Ranger de grande taille prêt à relever tous les défis. Prêt pour le trail, bikepacking approuvé…. le Ranger 2. 8 / 3. 0 n'est pas intimidé. La version 26+ du Ranger 2. 8 / 3. 0 est destinée au conducteur de tous les jours, dans tous les carquois. Comme lors de l'introduction du concept de rattrapage avec 27. 5+, le pneu Ranger 26+ s'intégrera dans les trailbikes 27,5 pouces les plus récents. Les coureurs qui vivent dans des régions où les conditions et les saisons de conduite sont variées auront également l'avantage de pouvoir basculer entre des essieux traditionnels et des pneus plus grands lorsque le temps le justifie. Caractéristiques : Utilisation : Trail / All Mountain / BikepackingConditions : sec à humide / dur à LoamTaille : 27,5 x 2,8bNevel : TCS light / Haute adhérencePoids : 860 gComposé : ADN GravityÀ propos de TSC : Le système TCS (Tubeless Compatible System, système compatible sans tubulure), produit exclusif de WTB, a révolutionné les jantes et les pneus en 2009 en combinant les normes ETRTO, ISO et UST avec des poids de rotation légers sans chambre. Jamais auparavant un système tubeless basé sur des normes n'avait pesé si peu. Certifié comme le premier pneu à base de mastic pour le système UST en 2012 par Mavic, TCS continue de repousser les limites du possible grâce à des pneus et des jantes spécialement conçus pour chaque discipline du cyclisme. En savoir plus sur ce qui est possible sur wtb. com/tcsTCS light haute adhérence : Collez comme du caoutchouc conforme enroulé sur un boîtier conçu pour être conforme tout en restant digne. Qui a dit que High Grip doit être lourd?Composé de caoutchouc Gravity DNA : Le duromètre 48A, semblable à de la colle, crée une traction incroyable avec des caractéristiques de rebond ajustées, conçues pour résister aux chocs violents sans toutefois gêner la foulée.

Vous recherchez le pneu ultime do all Plus Plus? Rencontre avec le garde forestier… bikepacker approuvé, prêt pour le trail Poids optimisé pour surperformer dans tous les environnements et exceller lors de longues sorties. Sèche à humide, en terre battue ou en terre battue, le Ranger n'est pas intimidé. Ranger est conçu pour être un ensemble, il oublie ça. Les boutons centraux bien espacés donnent le ton tandis que les cornes extérieures ouvertes dévorent les virages et répandent la boue avec aisance, ce qui permet au Ranger d'égaler à la fois l'as du trail et le dominateur du cross-country. L'emballage multidirectionnel est assuré grâce aux lamelles multidirectionnelles qui garantissent la bonne tenue du Ranger, qu'il s'agisse de grimper dans des montées techniques ou de voler dans les virages. Le profil maigre de la Ranger 2. 0 / 2. 25 offre une efficacité optimale pour la compétition de cross-country, tandis que la Ranger 2. 4 à haut volume et à espace ouvert a été créée pour la motoneige. Ranger surperforme dans toutes les conditions, sans faire de compromis en cours de route. Les nouveaux pneus de montagne de WTB comprennent le composé TriTec, composé de trois composés de caoutchouc offrant différents niveaux de traction, de soutien et de durabilité, en fonction de leur placement dans la bande de roulement. L'ensemble de la bande de roulement est soutenu par une base en caoutchouc à duromètre élevé, qui passe également à mi-hauteur de la hauteur des boutons et permet l'utilisation de composés à base de bouton plus doux sans pli du pneu, en raison des forces exercées en virage. Les boutons du haut au centre se composent d'un composé de dureté moyenne pour fournir traction et durabilité sans nuire à l'efficacité du roulement, tandis que les boutons extérieurs sont composés du composé le plus doux pour offrir une adhérence maximale et un rebond lent. Toutes les versions TCS Light des nouveaux pneus WTB intègrent la technologie Slash Guard, qui comprend un insert de protection en nylon recouvrant tout le flanc pour offrir une protection supplémentaire sans le poids d'un boîtier à double épaisseur. Caractéristiques : Excellent pneu qui excelle dans diverses conditions, du hardpack à la boue. Les lamelles multidirectionnelles augmentent la traction, que ce soit en accélération, en freinage ou en virage. Disponible en boîtier léger ou robuste pour répondre à vos besoins en matière de durabilité. Grande variété de tailles et de types de caoutchouc à choisir. Caractéristiques : Utilisation : XC / TrailConditions : sec / humide / mouillé / durTaille de la roue : 29 Niveau : TCS Light Roulant Rapide + TT + SGPoids : 1013 gComposé : TriTecLa technologie : TCS léger roulement rapide (LFR) : Un composé de bande de roulement central et rapide, associé à des boutons latéraux collants et de faible dureté, recouvre un revêtement souple et soucieux du gramme, conçu pour être souple tout en restant digne. Slash Guard : Slash Guard est doté d'un insert en nylon recouvrant tout le flanc, du talon du pneu au bouton extérieur. L'insert fournit une protection supplémentaire du flanc sans ajouter de poids inutile. Le nylon est un matériau très résistant qui résiste aux coups et blessures, ce qui le rend idéal pour la défense de la zone la plus exposée du pneu. Slash Guard offre un niveau de protection intermédiaire à ceux qui recherchent une durabilité accrue des flancs sans le poids d'un boîtier à double couche. Composé Tritec : Trois composés offrent des niveaux optimaux de traction, de soutien et de durabilité. Une base en caoutchouc à duromètre élevé supporte la totalité de la bande de roulement et se transforme en boutons pour empêcher le pliage ou le tremblement. Des boutons centraux de rigidité moyenne recouvrent la couche de base pour fournir traction et durabilité sans nuire à l'efficacité du roulement, tandis que des boutons latéraux en gomme douce offrent une adhérence maximale et un rebond lent pour une traction accrue en virage.

Ranger est conçu pour être un ensemble, il oublie ça. Les boutons centraux bien espacés donnent le ton tandis que les cornes extérieures ouvertes dévorent les virages et répandent la boue avec aisance, ce qui permet au Ranger d'égaler à la fois l'as du trail et le dominateur du cross-country. L'emballage multidirectionnel est assuré grâce aux lamelles multidirectionnelles qui garantissent la bonne tenue du Ranger, qu'il s'agisse de grimper dans des montées techniques ou de voler dans les virages. Le profil maigre de la Ranger 2. 0 / 2. 25 offre une efficacité optimale pour la compétition de cross-country, tandis que la Ranger 2. 4 à haut volume et à espace ouvert a été créée pour la motoneige. Ranger surperforme dans toutes les conditions, sans faire de compromis en cours de route. Caractéristiques : Les lamelles multidirectionnelles offrent une traction accrue, que ce soit en accélération, en freinage ou en virage. Les pattes bien espacées se détachent rapidement par temps humide. Le boîtier léger et arrondi conserve l'énergie et réagit rapidement. Caractéristiques : Utilisation : Cross Country / TrailConditions : sec à mouillé / dur à LoamTaille de la roue : 29 x 2,25Niveau : TCS Light / Fast RollingPoids : 803 gComposé : double ADNLa technologie : À propos de TSC : Le système TCS (Tubeless Compatible System, système compatible sans tubulure), produit exclusif de WTB, a révolutionné les jantes et les pneus en 2009 en combinant les normes ETRTO, ISO et UST avec des poids de rotation légers sans chambre. Jamais auparavant un système tubeless basé sur des normes n'avait pesé si peu. Certifié comme le premier pneu à base de mastic pour le système UST en 2012 par Mavic, TCS continue de repousser les limites du possible grâce à des pneus et des jantes spécialement conçus pour chaque discipline du cyclisme. En savoir plus sur ce qui est possible sur wtb. com/tcsTCS léger roulement rapide (LFR) : Un composé de bande de roulement central et rapide, associé à des boutons latéraux collants et de faible dureté, recouvre un revêtement souple et soucieux du gramme, conçu pour être souple tout en restant digne. Composé de caoutchouc à double ADN : Dual DNA est le mélange parfait d'efficacité, de traction et de durabilité. La bande de roulement de la ligne centrale comprend un composé de caoutchouc plus ferme, un roulement plus rapide et une durabilité accrue, tandis que les boutons latéraux sont composés de caoutchouc plus souple et plus lent qui améliore le contrôle et l'adhérence.

Ranger est conçu pour être un ensemble, il oublie ça. Les boutons centraux bien espacés donnent le ton tandis que les cornes extérieures ouvertes dévorent les virages et répandent la boue avec aisance, ce qui permet au Ranger d'égaler à la fois l'as du trail et le dominateur du cross-country. L'emballage multidirectionnel est assuré grâce aux lamelles multidirectionnelles qui garantissent la bonne tenue du Ranger, qu'il s'agisse de grimper dans des montées techniques ou de voler dans les virages. Le profil maigre de la Ranger 2. 0 / 2. 25 offre une efficacité optimale pour la compétition de cross-country, tandis que la Ranger 2. 4 à haut volume et à espace ouvert a été créée pour la motoneige. Ranger surperforme dans toutes les conditions, sans faire de compromis en cours de route. Caractéristiques : Les lamelles multidirectionnelles offrent une traction accrue, que ce soit en accélération, en freinage ou en virage. Les pattes bien espacées se détachent rapidement par temps humide. Le boîtier léger et arrondi conserve l'énergie et réagit rapidement. Caractéristiques : Utilisation : Cross Country / TrailConditions : sec à mouillé / dur à LoamTaille de la roue : 29 x 2. 0Niveau : TCS Light / Fast RollingPoids : 700 gComposé : double ADNÀ propos de TSC : Le système TCS (Tubeless Compatible System, système compatible sans tubulure), produit exclusif de WTB, a révolutionné les jantes et les pneus en 2009 en combinant les normes ETRTO, ISO et UST avec des poids de rotation légers sans chambre. Jamais auparavant un système tubeless basé sur des normes n'avait pesé si peu. Certifié comme le premier pneu à base de mastic pour le système UST en 2012 par Mavic, TCS continue de repousser les limites du possible grâce à des pneus et des jantes spécialement conçus pour chaque discipline du cyclisme. En savoir plus sur ce qui est possible sur wtb. com/tcsTCS léger roulement rapide (LFR) : Un composé de bande de roulement central et rapide, associé à des boutons latéraux collants et de faible dureté, recouvre un revêtement souple et soucieux du gramme, conçu pour être souple tout en restant digne. Composé de caoutchouc à double ADN : Dual DNA est le mélange parfait d'efficacité, de traction et de durabilité. La bande de roulement de la ligne centrale comprend un composé de caoutchouc plus ferme, un roulement plus rapide et une durabilité accrue, tandis que les boutons latéraux sont composés de caoutchouc plus souple et plus lent qui améliore le contrôle et l'adhérence.

Vous recherchez le pneu ultime do all Plus Plus? Rencontre avec le garde forestier… bikepacker approuvé, prêt pour le trail Poids optimisé pour surperformer dans tous les environnements et exceller lors de longues sorties. Sèche à humide, en terre battue ou en terre battue, le Ranger n'est pas intimidé. Caractéristiques : Excellent pneu qui excelle dans diverses conditions, du hardpack à la boue. Les lamelles multidirectionnelles augmentent la traction, que ce soit en accélération, en freinage ou en virage. Disponible en boîtier léger ou robuste pour répondre à vos besoins en matière de durabilité. Grande variété de tailles et de types de caoutchouc à choisir. Caractéristiques : Utilisation : Trail / All Mountain / BikepackingConditions : sec à mouillé / dur à LoamTaille de la roue : 27,5 x 2,8Niveau : TCS Light / Fast RollingPoids : 803 gComposé : double ADNÀ propos de TSC : Le système TCS (Tubeless Compatible System, système compatible sans tubulure), produit exclusif de WTB, a révolutionné les jantes et les pneus en 2009 en combinant les normes ETRTO, ISO et UST avec des poids de rotation légers sans chambre. Jamais auparavant un système tubeless basé sur des normes n'avait pesé si peu. Certifié comme le premier pneu à base de mastic pour le système UST en 2012 par Mavic, TCS continue de repousser les limites du possible grâce à des pneus et des jantes spécialement conçus pour chaque discipline du cyclisme. En savoir plus sur ce qui est possible sur wtb. com/tcsTCS léger roulement rapide (LFR) : Un composé de bande de roulement central et rapide, associé à des boutons latéraux collants et de faible dureté, recouvre un revêtement souple et soucieux du gramme, conçu pour être souple tout en restant digne. Composé de caoutchouc à double ADN : Dual DNA est le mélange parfait d'efficacité, de traction et de durabilité. La bande de roulement de la ligne centrale comprend un composé de caoutchouc plus ferme, un roulement plus rapide et une durabilité accrue, tandis que les boutons latéraux sont composés de caoutchouc plus souple et plus lent qui améliore le contrôle et l'adhérence.

Vous recherchez le nec plus ultra pour répondre à vos besoins en matière de taille plus? Rencontrez le garde forestier… de rien. Les cornes extérieures apparentes dévorent facilement les angles et la saleté. Le dessin de la bande de roulement centrale et compacte procure un pneu de taille plus rapide mais souple qui excelle dans toutes les conditions. En complétant le package, les lamelles multidirectionnelles assurent au Ranger de s'attaquer, qu'il s'agisse de grimper dans des montées techniques ou de se percher dans les virages. Poids optimisé pour surperformer dans toutes les conditions, humide ou sec, dur ou limoneux. Une traction illimitée, une confiance accrue et de multiples utilisations rendent le Ranger de grande taille prêt à relever tous les défis. Prêt pour le trail, bikepacking approuvé…. le Ranger 2. 8 / 3. 0 n'est pas intimidé. La version 26+ du Ranger 2. 8 / 3. 0 est destinée au conducteur de tous les jours, dans tous les carquois. Comme lors de l'introduction du concept de rattrapage avec 27. 5+, le pneu Ranger 26+ s'intégrera dans les trailbikes 27,5 pouces les plus récents. Les coureurs qui vivent dans des régions où les conditions et les saisons de conduite sont variées auront également l'avantage de pouvoir basculer entre des essieux traditionnels et des pneus plus grands lorsque le temps le justifie. Caractéristiques : Utilisation : Trail / All Mountain / BikepackingConditions : sec à humide / dur à LoamTaille : 26 x 2,8Niveau : TCS light / Fast RollingPoids : + 783 gComposé : double ADNLa technologie : À propos de TSC : Le système TCS (Tubeless Compatible System, système compatible sans tubulure), produit exclusif de WTB, a révolutionné les jantes et les pneus en 2009 en combinant les normes ETRTO, ISO et UST avec des poids de rotation légers sans chambre. Jamais auparavant un système tubeless basé sur des normes n'avait pesé si peu. Certifié comme le premier pneu à base de mastic pour le système UST en 2012 par Mavic, TCS continue de repousser les limites du possible grâce à des pneus et des jantes spécialement conçus pour chaque discipline du cyclisme. En savoir plus sur ce qui est possible sur wtb. com/tcsTCS léger roulement rapide (LFR) : Un composé de bande de roulement central et rapide, associé à des boutons latéraux collants et de faible dureté, recouvre un revêtement souple et soucieux du gramme, conçu pour être souple tout en restant digne. Composé de caoutchouc à double ADN : Dual DNA est le mélange parfait d'efficacité, de traction et de durabilité. La bande de roulement de la ligne centrale comprend un composé de caoutchouc plus ferme, un roulement plus rapide et une durabilité accrue, tandis que les boutons latéraux sont composés de caoutchouc plus souple et plus lent qui améliore le contrôle et l'adhérence.

Rapide, lisse et confiant. Ce sont les mots qui incarnent la conception du pneu Racine. La ligne médiane lisse réduit la résistance au roulement tandis que les lamelles extérieures procurent une traction en virage sur une chaussée imprévisible. Le pneu Racine est le pneu de choix pour vos sorties sur route ou à travers les rues de la ville. Caractéristiques : Poids : 433 grammes.

Il s'agit du choix n ° 1 des pneus pour Tour Divide, la plus longue course de vélo de montagne au monde, qui s'étend du Canada au Mexique le long des Rocheuses. Il présente une ligne médiane surélevée qui roule sans effort sur les surfaces dures, de nombreuses arêtes de travail à micro-boutons offrant traction et prévisibilité, ainsi qu'un boîtier volumineux conçu pour tenir la distance. Il n'est pas étonnant que le Nano soit le pneu préféré du méga-athlète ultra-endurance Jay Petervary. Caractéristiques : Utilisation : XC / trailPoids : 685 gNiveau : TCS light (roulement rapide)Composé : double ADNBoîtier : légerPerle : TCSConditions : sec à humide / chaussée à sable

Vite! Le Nano 40c est conçu pour la vitesse et disons-le poliment. Un profil arrondi de 40 mm et une ligne médiane surélevée fournissent un volume suffisant pour réduire la pression des pneus et offrir une conduite plus souple tout en réduisant la résistance à la traînée et au roulement. Cela fait un destructeur de gravier tout-en-un qui peut encore apaiser ceux qui réclament un très gros pneu de cyclo-cross. Gagnant? Nous le pensons Tout le monde le fait aussi. Ne nous croyez pas? Il suffit de demander. Tout le monde est le favori irréfutable, assez bien. Caractéristiques : Utilisation : Gravel / Cyclocross. Conditions : sec à humide / dur à sable. Taille de roue : 700c. Niveau : TCS Light / Fast Rolling. Poids : 530 g. Composé : Double ADN.