Le Peyote est l'endroit où se rencontrent une faible résistance au roulement, un faible poids et une adhérence à l'état sec, offrant des performances XC à roulement rapide, quel que soit le parcours. Avec une bande de roulement ouverte, un profil XC classique et une grande adhérence tactile, le Peyote est le pneu qui vous permettra de franchir la ligne et de vous garder en contrôle. Avec une perle TNT tubeless ready éprouvée pour les Championnats du monde et plusieurs options de taille et de largeur, il existe une option Peyote pour chaque pilote. Racing XC? Vous partez pour une randonnée décontractée? Peyote vous y emmène. Fonctionnalités : Pneu XC avec configuration classique à pommeau à profil bas pour un roulement rapide sur les terrains durs. Lamelles directionnelles pour une meilleure traction sur les racines et les roches. Disponible également en version tubulaire. Le composé GRAPHENE 2. 0 fonctionnalisé offre une adhérence ultime sur sol mouillé. Caractéristiques : Terrain : sec, mixtePoids : 525gBoîtier : nylon 120 TPILargeur : 2. 1DIMENSIONS ETRTO POIDS29 x 2,10 52 622 715 g29 x 2,25 55 622 710 g29 x 2,35 57 622 750 gLa technologie : G : G est le composé graphène unique de Vittoria. Le résultat est un composé qui est supérieur en vitesse (résistance au roulement), adhérence, durabilité et résistance à l'usure. 4C : Vittoria 4C est un processus de stratification, utilisant 4 composés séparés dans la même bande de roulement. Le procédé 4C offre une polyvalence inégalée, en permettant des composés de base et de surface séparés, à la fois au centre et sur les côtés de la bande de roulement. Bénéficier des différents.

Les conditions de parcours DH les plus boueuses possibles ont inspiré le pneu Mota DH. Destinés à une utilisation sur des parcours entretenus par des professionnels, les pointes de bloc moto coupent dans un terrain mou, offrant une adhérence de classe mondiale sur les surfaces les plus glissantes. La bande de roulement Mota présente la même conception de largeur progressive que le Martello, qui offre une sensation tactile progressive et fine sur le bord efficace. Lorsque le parcours demande les pneus les plus agressifs possibles, le Mota est votre réponse. Fonctionnalités : Pneu agressif pour temps humide et boueux. L'espacement généreux de la bande de roulement permet de broyer immédiatement la boue et les débris. Le motif de largeur de lamelle progressif offre une adhérence tactile à la surface du bouton sans compromettre la vitesse ou l'adhérence. Le composé GRAPHENE 2. 0 fonctionnalisé offre une adhérence ultime sur sol mouillé. 4 composés dans la bande de roulement (4C) pour maximiser la traction et augmenter la durabilité. Caractéristiques : Terrain : Boue, HumidePoids : 940gBoîtier : 120 TPI NylonLargeur : 2,35Etrto : 57 584Poids : 1100 gLa technologie : G : G est le composé de graphène unique de Vittoria. Le résultat est un composé qui est supérieur en vitesse (résistance au roulement), en adhérence, en durabilité et en résistance à l'usure. 4C : Vittoria 4C est un processus de stratification, utilisant 4 composés séparés dans la même bande de roulement. Le processus 4C offre une polyvalence inégalée, en permettant des composés de base et de surface séparés, à la fois au centre et sur les côtés de la bande de roulement. Bénéficier des différents.

De l'Enduro World Series au Sea Otter Classic en passant par le Crankworx, la Morsa s'est révélée être une arme de choix formidable pour les parcours d'enduro et de DH rapides partout. Comment un pneu avec autant de traction peut-il rouler aussi vite? La réponse est la conception de bord d'attaque rampant, bande de roulement moyenne. Profondeur et bien sûr le composé graphène 4C (versions TNT). Le cordon TNT éprouvé aux championnats du monde, la protection des flancs et l'insert APF (anti pincement plat) ne font qu'ajouter à l'attrait. Les sentiers de loam carvy et les lacets techniques hors carrossage ne sont pas à la hauteur de la Morsa!Fonctionnalités : Pneu multi-conditions avec une bande de roulement ouverte agressive. La lamelle incurvée offre une adhérence tactile maximale. Les bords d'attaque rampants minimisent la résistance au roulement. Le composé GRAPHENE 2. 0 fonctionnalisé offre des performances ultimes. 4 composés dans la bande de roulement (4C) pour une durée de vie accrue et un roulement rapide. Caractéristiques : Terrain : sec, meublePoids : 800gBoîtier : 120 TPI NylonLargeur : 2,3Etrto : 58 584Poids : 1080 gLa technologie : G : G est le composé de graphène unique de Vittoria. Le résultat est un composé qui est supérieur en vitesse (résistance au roulement), en adhérence, en durabilité et en résistance à l'usure. 4C : Vittoria 4C est un processus de stratification, utilisant 4 composés séparés dans la même bande de roulement. Le processus 4C offre une polyvalence inégalée, en permettant des composés de base et de surface séparés, à la fois au centre et sur les côtés de la bande de roulement. Bénéficier des différents.

Le Mezcal est le modèle polyvalent polyvalent qui vous permet de monter sur le podium, une fois pour toutes. Monter une combinaison de terrain? C'est le choix des pros. La Mezcal est dotée d'une bande de roulement à profil bas unique, étroitement espacée au centre, pour une résistance au roulement et une durabilité réduites. D'innombrables arêtes efficaces fonctionnent ensemble pour s'agripper à une variété de terrains, tandis que les lamelles directionnelles sur chaque bouton assurent la traction dans les racines et les rochers. Les meilleurs pneus sont construits avec la meilleure carcasse et le meilleur composé, et le TNT Mezcal ne fait pas exception. Utilisant le composé 4C breveté amélioré par le graphène, le Mezcal atteint le Saint Graal des pneus XC, adhérence, durabilité et faible poids. Caractéristiques : Pneu XC avec configuration compacte et compacte pour une vitesse maximale. Bande de roulement de faîte alternée pour une faible résistance au roulement. Nombreux bords efficaces pour la traction en virage, le freinage et l'escalade. Le composé GRAPHENE 2. 0 fonctionnalisé offre une adhérence ultime sur sol mouillé. 4 composés dans la bande de roulement (4C) pour une longévité accrue. Caractéristiques : Terrain : sec, mixtePoids : 580gCorps : Nylon 120 TPILargeur : 2. 1Etrto : 52 622Poids : 680 gLa technologie : G : G est le composé de graphène unique de Vittoria. Le résultat est un composé dont la vitesse (résistance au roulement), l'adhérence, la durabilité et la résistance à l'usure sont supérieures. 4C : Vittoria 4C est un procédé de stratification utilisant 4 composés distincts dans la même bande de roulement. Le processus 4C offre une polyvalence inégalée, en permettant des composés de base et de surface séparés, au centre et sur les côtés de la bande de roulement. Profitant du différent.

Le Mezcal est le modèle polyvalent polyvalent qui vous permet de monter sur le podium, une fois pour toutes. Monter une combinaison de terrain? C'est le choix des pros. La Mezcal est dotée d'une bande de roulement à profil bas unique, étroitement espacée au centre, pour une résistance au roulement et une durabilité réduites. D'innombrables arêtes efficaces fonctionnent ensemble pour s'agripper à une variété de terrains, tandis que les lamelles directionnelles sur chaque bouton assurent la traction dans les racines et les rochers. Les meilleurs pneus sont construits avec la meilleure carcasse et le meilleur composé, et le TNT Mezcal ne fait pas exception. Utilisant le composé 4C breveté amélioré par le graphène, le Mezcal atteint le Saint Graal des pneus XC, adhérence, durabilité et faible poids. Caractéristiques : Pneu XC avec configuration compacte et compacte pour une vitesse maximale. Bande de roulement de faîte alternée pour une faible résistance au roulement. Nombreux bords efficaces pour la traction en virage, le freinage et l'escalade. Le composé GRAPHENE 2. 0 fonctionnalisé offre une adhérence ultime sur sol mouillé. 4 composés dans la bande de roulement (4C) pour une longévité accrue. Caractéristiques : Terrain : sec, mixtePoids : 580gCorps : Nylon 120 TPILargeur : 2. 1Etrto : 52 622Poids : 660 gLa technologie : G : G est le composé de graphène unique de Vittoria. Le résultat est un composé dont la vitesse (résistance au roulement), l'adhérence, la durabilité et la résistance à l'usure sont supérieures. 4C : Vittoria 4C est un procédé de stratification utilisant 4 composés distincts dans la même bande de roulement. Le processus 4C offre une polyvalence inégalée, en permettant des composés de base et de surface séparés, au centre et sur les côtés de la bande de roulement. Profitant du différent.

Le Mezcal est le polyvalent polyvalent qui vous emmène sur le podium, maintes et maintes fois. Conduisez une combinaison de terrain? C'est le choix des pros. Le Mezcal présente une bande de roulement à profil bas unique qui est étroitement espacée au centre, pour une faible résistance au roulement et une durabilité. D'innombrables bords efficaces fonctionnent ensemble pour adhérer sur une variété de terrains, tandis que la lamelle directionnelle sur chaque bouton permet une traction dans les racines et les rochers. Les meilleurs pneus sont construits avec la meilleure carcasse et le meilleur composé, et le Mezcal TNT ne fait pas exception. En utilisant le composé 4C amélioré au graphène, le Mezcal atteint le Saint Graal des pneus XC, adhérence, durabilité et faible poids. Fonctionnalités : Pneu XC avec configuration compacte à profil bas et compact pour une vitesse maximale. Bande de roulement centrale alternée pour une faible résistance au roulement. Nombreux bords efficaces pour les virages, le freinage et la traction en montée. Le composé GRAPHENE 2. 0 fonctionnalisé offre une adhérence ultime sur sol mouillé. 4 composés dans la bande de roulement (4C) pour une durée de vie accrue. Caractéristiques : Terrain : sec, mixtePoids : 580gBoîtier : 120 TPI NylonLargeur : 2. 1Etrto : 52 584Poids : 660 gLa technologie : G : G est le composé de graphène unique de Vittoria. Le résultat est un composé qui est supérieur en vitesse (résistance au roulement), en adhérence, en durabilité et en résistance à l'usure. 4C : Vittoria 4C est un processus de stratification, utilisant 4 composés séparés dans la même bande de roulement. Le processus 4C offre une polyvalence inégalée, en permettant des composés de base et de surface séparés, à la fois au centre et sur les côtés de la bande de roulement. Bénéficier des différents.

Martello martèle chez vous la performance que vous attendez, sur les parcours les plus exigeants d'Enduro et de DH. Vous recherchez un pneu unique pour une large gamme de parcours? C'est le billet. Comment le Martello offre-t-il ce niveau de performance? Commencez avec une perle TNT éprouvée aux championnats du monde, ajoutez le composé de graphène 4C exclusif et complétez le tout avec une bande de roulement inspirée de la moto avec une bande de largeur progressive. Cette dernière partie est essentielle et procure une sensation progressive sur le bord effectif, permettant ainsi la sensation tactile fine attendue par les meilleurs coureurs. Qu'il s'agisse de déchiqueter des roches, des racines ou des terrains mixtes, Martello tient ses promesses!Caractéristiques : Pneu polyvalent toutes conditions. Les boutons carrés à bloc multiple offrent stabilité et durabilité. Le motif de largeur de lamelle progressif permet une prise en main tactile à la surface du bouton sans compromettre la vitesse ou la prise. Le composé GRAPHENE 2. 0 fonctionnalisé offre une adhérence ultime sur sol mouillé. 4 composés dans la bande de roulement (4C) pour une durée de vie accrue et un roulement rapide. Caractéristiques : Terrain : sec, mixtePoids : 920gCorps : nylon 120 TPILargeur : 2. 35Etrto : 57 622Poids : 960 gLa technologie : G : G est le composé de graphène unique de Vittoria. Le résultat est un composé dont la vitesse (résistance au roulement), l'adhérence, la durabilité et la résistance à l'usure sont supérieures. 4C : Vittoria 4C est un processus de superposition utilisant 4 composés distincts dans la même bande de roulement. Le processus 4C offre une polyvalence inégalée, en permettant de séparer les composés de base et de surface, au centre et sur les côtés de la bande de roulement. Profitant du différent.

Equitation technique XC? Le Barzo est le choix du champion du monde 2015 et du vainqueur de la BC Bike Race. Comment un pneu XC aussi agressif peut-il rouler si vite? La magie commence dans la bande de roulement centrale, où nous plaçons une conception de crête alternée et des angles de lamelle progressifs. Les virages sont assurés par les boutons de bloc de style moto, disposés en V éprouvé. Le résultat est un pneu qui tourne aussi vite qu'il roule, tout en offrant la protection d'une bande de roulement pleine profondeur. Roches et racines? Vérifier. Championnat du monde? Vérifier. Caractéristiques : Pneu XC avec bande de roulement agressive pour les terrains les plus techniques. L'angle progressif des lamelles augmente l'adhérence en virage. Les boutons carrés offrent stabilité et durabilité. Le composé GRAPHENE 2. 0 fonctionnalisé offre une adhérence ultime sur sol mouillé. 4 composés dans la bande de roulement (4C) pour une traction inégalée sur les parcours techniques. Caractéristiques : Terrain : en vrac, mixtePoids : 525gCorps : nylon 120 TPILargeur : 2. 1Etrto : 52 622Poids : 650 gLa technologie : G : G est le composé de graphène unique de Vittoria. Le résultat est un composé dont la vitesse (résistance au roulement), l'adhérence, la durabilité et la résistance à l'usure sont supérieures. 4C : Vittoria 4C est un processus de superposition utilisant 4 composés distincts dans la même bande de roulement. Le processus 4C offre une polyvalence inégalée, en permettant de séparer les composés de base et de surface, au centre et sur les côtés de la bande de roulement. Profitant du différent.

Riding XC technique Le Barzo est le choix du Champion du Monde 2015, ainsi que le vainqueur de la BC Bike Race. Comment un pneu XC aussi agressif peut-il rouler si vite? La magie commence dans la bande de roulement centrale, où nous plaçons une conception de crête en alternance et des angles de lamelle progressifs. Les tâches de virage sont gérées par les boutons de bloc de style moto, disposés dans une formation en V. Le résultat est un pneu qui tourne aussi vite qu'il roule, tout en offrant la protection d'une bande de roulement pleine profondeur. Des roches et des racines? Vérifier. Championnat du monde? Vérifier. CARACTÉRISTIQUESDiamètre jante : 29Poids : 610g (2,10) / 660g (2,25)ETRTO : 52 662 (2,10) / 55 662 (2,25)Modalité : VTT, Cross Country XCType : pneu de dossierSystème Tubeless : TUBELESS READYTube intérieur : OuiCouleur : noir / marronboîtier : Nylon 120PSIComposé : 4C GRAPHENE 2. 0 (traction élevée, adhérence sur sol mouillé)LA TECHNOLOGIE4C : Vittoria 4C est un processus de stratification, utilisant 4 composés séparés dans la même bande de roulement. Le procédé 4C offre une polyvalence inégalée, en permettant des composés de base et de surface séparés, à la fois au centre et sur les côtés de la bande de roulement. Bénéficier des différents.

Les tubulaires d'entraînement avec enveloppe en coton ont une apparence traditionnelle et sont disponibles dans toutes les finitions noire ou para. Gardez vos pneus de course propres et sûrs le jour de la course et utilisez plutôt vos miles d'entraînement pour le rallye. Qualité, sensation et performance Vittoria, à un prix d'entrée de gamme!Fonctionnalités : Boîtier tubulaire résistant pour une durée de vie prolongée. Enveloppe en coton pour des performances de niveau compétition. Composé durable optimisé pour la performance et la longévité. Caractéristiques : Poids : 300gEnveloppe : coton 220 TPILargeur : 21cEtrto : 21 28

Le Pirelli Cycl e XT se sent chez lui sur les sentiers de gravier rocheux, les sentiers forestiers mous et sablonneux ainsi que sur les routes pavées ou asphaltées de la ville. Doté d'une bande de roulement diagonale à profil haut, le Crossterrain promet sécurité et plaisir dans toutes les situations et par tous les temps. C'est le pneu e bike idéal pour les vélos de voyage et de randonnée rapides. Bien sûr, il peut également être utilisé pour la conduite en ville, lors de la conduite régulière sur des routes non pavées. Outre les rainures en V sur la bande de roulement centrale pour réduire la résistance au roulement, les fines encoches dans la bande de roulement diagonale de la bande de roulement latérale du Cap promettent une adhérence élevée. La structure de la bande de roulement et les pattes d'épaule à profil bas promettent une sécurité élevée lors des changements brusques de position de la route sur un sol mou, ainsi qu'une excellente traction et stabilité dans les virages. Ce dernier est également grâce à une technologie spéciale à double matériau (Cap & Base), où la couche de base en composé de caoutchouc favorise la sécurité de conduite et la résistance à la perforation, tandis que la zone de contact du Cap offre une efficacité de roulement améliorée avec beaucoup d'adhérence dans des conditions sèches et humides. Fonctionnalités : Version : pneu à pneuUtilisation prévue : routePour rouler à grande vitesse sur des vélos électriques et des vélos électriques SMarque ECE R75 (approuvée pour une vitesse allant jusqu'à 50 km / h ou 30 mph)Base et capuchon à deux couchesRésistance à la perforation : couche de base jusqu'à 3,5 mm d'épaisseurFaible résistance au roulementBande de roulement centrale avec motif diagonalBande de roulement latérale lisse avec pattes d'épauleHaute durabilitéTechnologie Wet GripBande réfléchissante sur les deux parois latéralesCaractéristiques : Taille en pouces = 28 x 1,25Taille en pouces = 28 x 1 5/8 x 1 ¼Taille Etrto = 32622Taille française = 700 x 32C

Le Pirelli Cycl e XT se sent chez lui sur les sentiers de gravier rocheux, les sentiers forestiers mous et sablonneux ainsi que sur les routes pavées ou asphaltées de la ville. Doté d'une bande de roulement diagonale à profil haut, le Crossterrain promet sécurité et plaisir dans toutes les situations et par tous les temps. C'est le pneu e bike idéal pour les vélos de voyage et de randonnée rapides. Bien sûr, il peut également être utilisé pour la conduite en ville, lors de la conduite régulière sur des routes non pavées. Outre les rainures en V sur la bande de roulement centrale pour réduire la résistance au roulement, les fines encoches dans la bande de roulement diagonale de la bande de roulement latérale du Cap promettent une adhérence élevée. La structure de la bande de roulement et les pattes d'épaule à profil bas promettent une sécurité élevée lors des changements brusques de position de la route sur un sol mou, ainsi qu'une excellente traction et stabilité dans les virages. Ce dernier est également grâce à une technologie spéciale à double matériau (Cap & Base), où la couche de base en composé de caoutchouc favorise la sécurité de conduite et la résistance à la perforation, tandis que la zone de contact du Cap offre une efficacité de roulement améliorée avec beaucoup d'adhérence dans des conditions sèches et humides. Caractéristiques : Version : pneu à pneuUtilisation prévue : routePour rouler à grande vitesse sur des vélos électriques et des vélos électriques SMarque ECE R75 (approuvée pour une vitesse allant jusqu'à 50 km / h ou 30 mph)Base et capuchon à deux couchesRésistance à la perforation : couche de base jusqu'à 3,5 mm d'épaisseurFaible résistance au roulementBande de roulement centrale avec motif diagonalBande de roulement latérale lisse avec pattes d'épauleHaute durabilitéTechnologie Wet GripBande réfléchissante sur les deux parois latéralesCaractéristiques : Taille en pouces = 28 x 1,40Taille en pouces = 28 x 1 5/8 x 1 3/8Taille Etrto = 37622Taille française = 700 x 35C

Le pneu vélo Pirelli e Cycl e DT est le vélo polyvalent classique avec une bonne adhérence sur toutes les surfaces et dans toutes les conditions météorologiques. Caractéristiques : Taille en pouces = 28 x 1,25Taille en pouces = 28 x 1 5/8 x 1 ¼Taille Etrto = 32622Taille française = 700 x 32C

DÉVELOPPÉ POUR LES VÉLOS E : Downtown et Downtown Sport sont des pneus développés pour une utilisation urbaine et de déplacement, où l'efficacité de roulement, la fiabilité et l'adhérence maximale sur toute surface et dans toutes les conditions météorologiques sont essentielles. Caractéristiques : Taille : 37 622Poids : 780gVersion : Perle rigide, Reflex

Casquette : + 15% en adhérence WETfonction anti-virementBase : épaisseur de 3 mm à 3,5 mm selon les taillesfavoriser la déformation contre les objets extgarder de meilleures propriétés dynamiquesCette solution évite de compromettre les propriétés dynamiques et permet de maintenir une empreinte optimale, contrairement aux solutions formulées sur des mélanges de base très durs qui, d'autre part, ont un impact négatif sur ces caractéristiques Le pneu Pirelli Cycl e est construit pour correspondre aux normes du marché en matière de résistance au roulement et de perforation protection, tout en la surpassant en SÉCURITÉDÉVELOPPÉ POUR LES VÉLOS E : Granturismo est un pneu développé pour rehausser les caractéristiques dynamiques du style de conduite moderne, qu'il soit utilisé en ville sur les routes sinueuses de la campagne : voici les fameuses 2 roues expertisées Pirelli. Caractéristiques : Taille : 54 559Poids : 1030gVersion : Perle rigide, Reflex

Casquette : + 15% en adhérence WETfonction anti-virementBase : épaisseur de 3 mm à 3,5 mm selon les taillesfavoriser la déformation contre les objets extgarder de meilleures propriétés dynamiquesCette solution évite de compromettre les propriétés dynamiques et permet de maintenir une empreinte optimale, contrairement aux solutions formulées sur des mélanges de base très durs qui, d'autre part, ont un impact négatif sur ces caractéristiques Le pneu Pirelli Cycl e est construit pour correspondre aux normes du marché en matière de résistance au roulement et de perforation protection, tout en la surpassant en SÉCURITÉDÉVELOPPÉ POUR LES VÉLOS E : Granturismo est un pneu développé pour rehausser les caractéristiques dynamiques du style de conduite moderne, qu'il soit utilisé en ville sur les routes sinueuses de la campagne : voici les fameuses 2 roues expertisées Pirelli. Caractéristiques : Taille : 37 622Poids : 780gVersion : Perle rigide, Reflex

Le Scorpion ™ MTB Rear Specific est un pneu de vélo de montagne conçu pour maximiser la traction et la durabilité des pneus arrière dans de nombreuses conditions de course. La bande de roulement a été conçue pour le même terrain que le Scorpion ™ MTB Mixed Terrain, avec des boutons de hauteur et d'espacement moyens et un large éventail d'applications se concentrant sur des conditions mixtes, sèches ou humides, pendant la traction et dans les virages et les freins avec le vélo à un angle. L'utilisation du composé spécial SmartGRIP garantit une adaptabilité élevée et en même temps une résistance à la déchirure, offrant une adhérence élevée dans toutes les conditions météorologiques, qu'elles soient sèches ou humides : le meilleur allié pour vos performances hors route. Protection,2. 2 : composé de caoutchouc résistant à la déchirure avec renfort de 120 tpi sur les côtés pour offrir une meilleure protection contre les perforations et les coupures sans sacrifier les performances2. 4 : composé de caoutchouc résistant à la déchirure, boîtier en nylon robuste de 60 tpi et renfort supplémentaire de 120 tpi sur les côtés pour une meilleure protection contre les perforations et les coupures sans sacrifier les performancesAdhérence : le composé de caoutchouc SmartGRIP garantit une adhérence élevée sur les surfaces humides, la météo n'est plus un problème, pas d'adhérence sacrifiée pour les conditions sèches ou humidesManiabilité : la forme du pneu a été optimisée pour les jantes modernes en aluminium ou en carbone avec une large rainure interneAmortissement : 2,2 : 120 tpi Boîtier TUBELESS READY conçu pour amortir les vibrations et rendre la conduite à basse pression plus stable avec une empreinte au sol plus large2. 4 : robuste boîtier en nylon 60 Tpi TUBELESS READY, conçu pour amortir les chocs et les vibrations et rendre la conduite à basse pression plus stable avec une empreinte au sol plus largeCouches : TREAD : La bande de roulement du Scorpion ™ MTB Rear Specific a été développée pour une utilisation sur le même terrain que le Scorpion ™ MTB Mixed Terrain, avec une hauteur et un espacement moyens des boutons et une large gamme d'utilisations dans des conditions mixtes, qu'elles soient sèches ou humides. . La conception spécifique des boutons centraux, dérivée de l'expérience de Pirelli dans le monde du motocross, augmente l'adhérence et la stabilité au freinage et au pédalage, ce qui confère à ce pneu des niveaux uniques de dynamisme et de fiabilité et offre une excellente fluidité sur les terrains mixtes. COMPOSÉ DE CAOUTCHOUC UNIQUE : La bande de roulement du Scorpion ™ MTB Rear Specific a été développée pour une utilisation sur le même terrain que le Scorpion ™ MTB Mixed Terrain, avec une hauteur et un espacement moyens des boutons et une large gamme d'utilisations dans des conditions mixtes, qu'elles soient sèches ou humide. La conception spécifique des boutons centraux, dérivée de l'expérience de Pirelli dans le monde du motocross, augmente l'adhérence et la stabilité au freinage et au pédalage, ce qui confère à ce pneu des niveaux uniques de dynamisme et de fiabilité et offre une excellente fluidité sur les terrains mixtes. STRUCTURE : La structure des pneus VTT Scorpion ™ est optimisée en fonction du style de conduite de l'utilisateur final et de l'utilisation prévue. Différentes combinaisons de matériaux, de densités, d'épaisseurs et de tailles produisent des pneus qui offrent différentes expériences de conduite, garantissant des niveaux très élevés de maniabilité, d'adhérence et de douceur sur tout type de terrain. Les mots Tailor Development résument l'approche Pirelli, qui se concentre sur le développement et l'optimisation des performances des pneus pour toutes les tailles et versions, en développant des solutions ad hoc pour chaque pneu du catalogue Scorpion ™ MTB. Caractéristiques : Taille en pouces : 27,5 x 2,60

Le Scorpion ™ MTB Rear Specific est un pneu de vélo de montagne conçu pour maximiser la traction et la durabilité des pneus arrière dans de nombreuses conditions de course. La bande de roulement a été conçue pour le même terrain que le Scorpion ™ MTB Mixed Terrain, avec des boutons de hauteur et d'espacement moyens et un large éventail d'applications se concentrant sur des conditions mixtes, sèches ou humides, pendant la traction et dans les virages et les freins avec le vélo à un angle. L'utilisation du composé spécial SmartGRIP garantit une adaptabilité élevée et en même temps une résistance à la déchirure, offrant une adhérence élevée dans toutes les conditions météorologiques, qu'elles soient sèches ou humides : le meilleur allié pour vos performances hors route. Protection,2. 2 : composé de caoutchouc résistant à la déchirure avec renfort de 120 tpi sur les côtés pour offrir une meilleure protection contre les perforations et les coupures sans sacrifier les performances2. 4 : composé de caoutchouc résistant à la déchirure, boîtier en nylon robuste de 60 tpi et renfort supplémentaire de 120 tpi sur les côtés pour une meilleure protection contre les perforations et les coupures sans sacrifier les performancesAdhérence : le composé de caoutchouc SmartGRIP garantit une adhérence élevée sur les surfaces humides, la météo n'est plus un problème, pas d'adhérence sacrifiée pour les conditions sèches ou humidesManiabilité : la forme du pneu a été optimisée pour les jantes modernes en aluminium ou en carbone avec une large rainure interneAmortissement : 2,2 : 120 tpi Boîtier TUBELESS READY conçu pour amortir les vibrations et rendre la conduite à basse pression plus stable avec une empreinte au sol plus large2. 4 : robuste boîtier en nylon 60 Tpi TUBELESS READY, conçu pour amortir les chocs et les vibrations et rendre la conduite à basse pression plus stable avec une empreinte au sol plus largeCouches : TREAD : La bande de roulement du Scorpion ™ MTB Rear Specific a été développée pour une utilisation sur le même terrain que le Scorpion ™ MTB Mixed Terrain, avec une hauteur et un espacement moyens des boutons et une large gamme d'utilisations dans des conditions mixtes, qu'elles soient sèches ou humides. . La conception spécifique des boutons centraux, dérivée de l'expérience de Pirelli dans le monde du motocross, augmente l'adhérence et la stabilité au freinage et au pédalage, ce qui confère à ce pneu des niveaux uniques de dynamisme et de fiabilité et offre une excellente fluidité sur les terrains mixtes. COMPOSÉ DE CAOUTCHOUC UNIQUE : La bande de roulement du Scorpion ™ MTB Rear Specific a été développée pour une utilisation sur le même terrain que le Scorpion ™ MTB Mixed Terrain, avec une hauteur et un espacement moyens des boutons et une large gamme d'utilisations dans des conditions mixtes, qu'elles soient sèches ou humide. La conception spécifique des boutons centraux, dérivée de l'expérience de Pirelli dans le monde du motocross, augmente l'adhérence et la stabilité au freinage et au pédalage, ce qui confère à ce pneu des niveaux uniques de dynamisme et de fiabilité et offre une excellente fluidité sur les terrains mixtes. STRUCTURE : La structure des pneus VTT Scorpion ™ est optimisée en fonction du style de conduite de l'utilisateur final et de l'utilisation prévue. Différentes combinaisons de matériaux, de densités, d'épaisseurs et de tailles produisent des pneus qui offrent différentes expériences de conduite, garantissant des niveaux très élevés de maniabilité, d'adhérence et de douceur sur tout type de terrain. Les mots Tailor Development résument l'approche Pirelli, qui se concentre sur le développement et l'optimisation des performances des pneus pour toutes les tailles et versions, en développant des solutions ad hoc pour chaque pneu du catalogue Scorpion ™ MTB. Caractéristiques : Taille en pouces : 29 x 2,20

Le Scorpion ™ MT Le Scorpion ™ MTB Soft Terrain est un pneu de vélo de montagne conçu pour les terrains mous et instables. La bande de roulement comporte des boutons profonds et largement espacés conçus pour aider le cycliste lorsque le pneu a tendance à couler et à décharger une accumulation lourde sans fléchir, garantissant ainsi une précision de conduite élevée et une adhérence absolue même dans des conditions difficiles et difficiles. L'utilisation du composé spécial SmartGRIP garantit une adaptabilité élevée et en même temps une résistance à la déchirure, offrant une adhérence élevée dans toutes les conditions météorologiques, qu'elles soient sèches ou humides : le meilleur allié pour vos performances hors route. ze et version, développement ad hoc solutions pour chaque pneu du catalogue Scorpion ™ MTB. Protection2. 2 : composé de caoutchouc résistant à la déchirure avec renfort de 120 tpi sur les côtés pour offrir une meilleure protection contre les perforations et les coupures sans sacrifier les performances2. 4 : composé de caoutchouc résistant à la déchirure, boîtier en nylon robuste de 60 tpi et renfort supplémentaire de 120 tpi sur les côtés pour une meilleure protection contre les perforations et les coupures sans sacrifier les performancesAdhérence : le composé de caoutchouc SmartGRIP garantit une adhérence élevée sur les surfaces humides, la météo n'est plus un problème, pas d'adhérence sacrifiée pour les conditions sèches ou humidesManiabilité : la forme du pneu a été optimisée pour les jantes modernes en aluminium ou en carbone avec une large rainure interneAmortissement : 2,2 : 120 tpi Boîtier TUBELESS READY conçu pour amortir les vibrations et rendre la conduite à basse pression plus stable avec une empreinte au sol plus large2. 4 : robuste boîtier en nylon 60 Tpi TUBELESS READY, conçu pour amortir les chocs et les vibrations et rendre la conduite à basse pression plus stable avec une empreinte au sol plus largeCouches : TREAD : La bande de roulement du Scorpion ™ MTB Soft Terrain est composée de boutons plus profonds et plus largement espacés qui garantissent une excellente pénétration dans le terrain et une adhérence chimique et mécanique élevée, ce qui le rend parfait même pour un style de conduite plus agressif. La profondeur et la rigidité des boutons favorisent la pénétration dans le terrain et l'adhérence mécanique, garantissant une excellente réactivité et une sensation de traction et de freinage ainsi qu'un excellent soutien dans les virages. De plus, l'espacement spécifique des boutons du Scorpion ™ MTB Soft Terrain et du composé de caoutchouc aide à décharger tout matériau qui s'accumule sur la bande de roulement à basse vitesse. COMPOSÉ À CAOUTCHOUC UNIQUE : SmartGRIP est un composé qui utilise les avancées technologiques de pointe pour atteindre deux caractéristiques généralement opposées en tout-terrain : la résistance mécanique et l'adhérence chimique. Ce composé est capable d'atteindre des niveaux de performance suffisamment élevés pour pouvoir être utilisé sur toute la profondeur du caoutchouc utilisé pour créer la bande de roulement. L'utilisation d'un seul composé de caoutchouc garantit que les performances ne diminuent pas à mesure que l'usure de la bande de roulement augmente, ce qui est généralement un défaut majeur des composés multicouches. Pirelli sélectionne le meilleur composé de caoutchouc pour chaque bande de roulement et chaque taille, sans compromis entre adhérence et maniabilité dans des conditions humides et sèches. STRUCTURE : La structure des pneus VTT Scorpion ™ est optimisée en fonction du style de conduite de l'utilisateur final et de l'utilisation prévue. Différentes combinaisons de matériaux, de densités, d'épaisseurs et de tailles produisent des pneus qui offrent différentes expériences de conduite, garantissant des niveaux très élevés de maniabilité, d'adhérence et de douceur sur tout type de terrain. Les mots Tailor Development résument l'approche Pirelli, qui se concentre sur le développement et l'optimisation des performances des pneus pour toutes les tailles et versions, en développant des solutions ad hoc pour chaque pneu du catalogue Scorpion ™ MTB. Caractéristiques : Taille en pouces : 27,5 x 2,60

Le Scorpion ™ MTB Mixed Terrain est un pneu de vélo de montagne conçu pour les terrains mixtes, où la surface est un mélange de terrains compacts et instables et de tous les types intermédiaires. La bande de roulement se compose de boutons de hauteur et d'espacement moyens pour garantir d'excellentes performances sur une large gamme de terrains. L'utilisation du composé spécial SmartGRIP garantit une adaptabilité élevée et en même temps une résistance à la déchirure, offrant une adhérence élevée dans toutes les conditions météorologiques, qu'elles soient sèches ou humides : le meilleur allié pour vos performances hors route. Protection : : 2. 2 : composé de caoutchouc résistant à la déchirure avec renfort de 120 tpi sur les côtés pour offrir une meilleure protection contre les perforations et les coupures sans sacrifier les performances2. 4 : composé de caoutchouc résistant à la déchirure, boîtier en nylon robuste de 60 tpi et renfort supplémentaire de 120 tpi sur les côtés pour une meilleure protection contre les perforations et les coupures sans sacrifier les performancesAdhérence : le composé de caoutchouc SmartGRIP garantit une adhérence élevée sur les surfaces humides, la météo n'est plus un problème, pas d'adhérence sacrifiée pour les conditions sèches ou humidesManiabilité : la forme du pneu a été optimisée pour les jantes modernes en aluminium ou en carbone avec une large rainure interneAmortissement : 2,2 : 120 tpi Boîtier TUBELESS READY conçu pour amortir les vibrations et rendre la conduite à basse pression plus stable avec une empreinte au sol plus large2. 4 : robuste boîtier en nylon 60 Tpi TUBELESS READY, conçu pour amortir les chocs et les vibrations et rendre la conduite à basse pression plus stable avec une empreinte au sol plus largeCouches : TREAD : La bande de roulement du Scorpion ™ MTB Mixed Terrain est composée de boutons dont la hauteur et l'espacement ont été étudiés parallèlement aux propriétés physiques et mécaniques du mélange de caoutchouc, pour offrir des performances sans compromis dans des conditions variables sur des terrains compacts et instables. L'ajout de nervures spécifiques aide à soutenir les boutons en limitant leur déformation et en encourageant la libération d'un excès de boue dans des conditions humides. COMPOSÉ À CAOUTCHOUC UNIQUE : SmartGRIP est un composé qui utilise les avancées technologiques de pointe pour atteindre deux caractéristiques généralement opposées en tout-terrain : la résistance mécanique et l'adhérence chimique. Ce composé est capable d'atteindre des niveaux de performance suffisamment élevés pour pouvoir être utilisé sur toute la profondeur du caoutchouc utilisé pour créer la bande de roulement. L'utilisation d'un seul composé de caoutchouc garantit que les performances ne diminuent pas à mesure que l'usure de la bande de roulement augmente, ce qui est généralement un défaut majeur des composés multicouches. Pirelli sélectionne le meilleur composé de caoutchouc pour chaque bande de roulement et chaque taille, sans compromis entre adhérence et maniabilité dans des conditions humides et sèches. STRUCTURE : La structure des pneus VTT Scorpion ™ est optimisée en fonction du style de conduite de l'utilisateur final et de l'utilisation prévue. Différentes combinaisons de matériaux, de densités, d'épaisseurs et de tailles produisent des pneus qui offrent différentes expériences de conduite, garantissant des niveaux très élevés de maniabilité, d'adhérence et de douceur sur tout type de terrain. Les mots Tailor Development résument l'approche Pirelli, qui se concentre sur le développement et l'optimisation des performances des pneus pour toutes les tailles et versions, en développant des solutions ad hoc pour chaque pneu du catalogue Scorpion ™ MTB.