Caractéristiques : Perle : pliableDimensions : 29x2,20ETRTO : 55 622Terrain : PolyvalentTPI : 120Type : StandardUtilisation : Tubeless ReadyPoids (fabricant) : 735 g.

Caractéristiques : Perle : pliableDimensions : 29x2,20ETRTO : 55 622Terrain : PolyvalentTPI : 120Type : StandardUtilisation : Tubeless ReadyPoids du manufacturier : 695 g

Profil bas et espacement de bande de roulement compact pour rouler rapidement et en toute confiance sur tout type de terrain dur, que ce soit pour sec ou humide. PROTECTION : 2. 2 : Composé anti-déchirure de la bande de roulement plus renforts de paroi latérale 120TPI pour une résistance accrue aux perforations et aux coupures. POIGNÉE : Smart GRIP Compound pour une adhérence sans compromis sur les surfaces sèches et humides. MANIPULATION : Conçu pour une forme optimale sur les jantes modernes à profil large. 2. 2 - JANTE 25C2. 4 - JANTE 30CAMORTISSEMENT : 2. 2 : Un boîtier souple 120TPI et TLR pour plus de stabilité et d'adhérence dans un style de conduite sous pression Iower moderne. 2. 4 : Un boîtier solide 60TPI et TLR pour plus de stabilité dans un style de conduite moderne à basse pression.

Profil bas et espacement de bande de roulement compact pour rouler rapidement et en toute confiance sur tout type de terrain dur, que ce soit pour sec ou humide. PROTECTION : 2. 2 : Composé anti-déchirure de la bande de roulement plus renforts de paroi latérale 120TPI pour une résistance accrue aux perforations et aux coupures. POIGNÉE : Smart GRIP Compound pour une adhérence sans compromis sur les surfaces sèches et humides. MANIPULATION : Conçu pour une forme optimale sur les jantes modernes à profil large. 2. 2 - JANTE 25C2. 4 - JANTE 30CAMORTISSEMENT : 2. 2 : Un boîtier souple 120TPI et TLR pour plus de stabilité et d'adhérence dans un style de conduite sous pression Iower moderne. 2. 4 : Un boîtier solide 60TPI et TLR pour plus de stabilité dans un style de conduite moderne à basse pression. Caractéristiques : Taille : 29 X 2,2Jante : 25 CEtrto : 55 622Poids : 695g

Le Scorpion ™ MTB Hard Terrain est un pneu VTT conçu pour les terrains compacts et les surfaces les plus dures. La bande de roulement présente des boutons bas et serrés et une capacité élevée à s'adapter au terrain, offrant une grande zone de contact et donc une excellente sensation pendant la conduite. L'utilisation du composé spécial SmartGRIP garantit une adaptabilité élevée et en même temps une résistance à la déchirure, offrant une adhérence élevée dans toutes les conditions météorologiques, qu'elles soient sèches ou humides : le meilleur allié pour vos performances hors route. Protection : 2. 2 LITE : composé de caoutchouc résistant à la déchirure offrant une résistance mécanique élevée pour réduire la coupe et en même temps garantir une résistance élevéePerformanc. 2. 4 LITE : composé de caoutchouc résistant aux déchirures avec renfort de 120 tpi sur les côtés pour offrir une meilleure protection contre les perforations et les coupures sans sacrifier les performancesAdhérence : le composé de caoutchouc SmartGRIP garantit une adhérence élevée sur les surfaces humides, la météo n'est plus un problème, pas d'adhérence sacrifiée pour les conditions sèches ou humidesManiabilité : la forme du pneu a été optimisée pour les jantes modernes en aluminium ou en carbone avec une large rainure interneAmortissement : 2,2 : 120 tpi Boîtier TUBELESS READY conçu pour amortir les vibrations et rendre la conduite à basse pression plus stable avec une empreinte au sol plus large2. 4 : robuste boîtier en nylon 60 Tpi TUBELESS READY, conçu pour amortir les chocs et les vibrations et rendre la conduite à basse pression plus stable avec une empreinte au sol plus largeCouches : TREAD : La bande de roulement du Scorpion ™ MTB Hard Terrain est composée de boutons bas et densément emballés et est faite d'un composé de caoutchouc qui garantit l'adhérence, une grande adaptabilité au terrain et, en même temps, une résistance à l'usure. La hauteur des boutons est réduite pour augmenter la douceur et limiter la déformation dans les virages sur un terrain qui ne permet pas la pénétration, garantissant une excellente maniabilité et un grand sentiment de sécurité dans des conditions humides et sèches. COMPOSÉ À CAOUTCHOUC UNIQUE : SmartGRIP est un composé qui utilise les avancées technologiques de pointe pour atteindre deux caractéristiques généralement opposées en tout-terrain : la résistance mécanique et l'adhérence chimique. Ce composé est capable d'atteindre des niveaux de performance suffisamment élevés pour pouvoir être utilisé sur toute la profondeur du caoutchouc utilisé pour créer la bande de roulement. L'utilisation d'un seul composé de caoutchouc garantit que les performances ne diminuent pas à mesure que l'usure de la bande de roulement augmente, ce qui est généralement un défaut majeur des composés multicouches. Pirelli sélectionne le meilleur composé de caoutchouc pour chaque bande de roulement et chaque taille, sans compromis entre adhérence et maniabilité dans des conditions humides et sèches. STRUCTURE : La structure des pneus VTT Scorpion ™ est optimisée en fonction du style de conduite de l'utilisateur final et de l'utilisation prévue. Différentes combinaisons de matériaux, de densités, d'épaisseurs et de tailles produisent des pneus qui offrent différentes expériences de conduite, garantissant des niveaux très élevés de maniabilité, d'adhérence et de douceur sur tout type de terrain. Les mots Tailor Development résument l'approche Pirelli, qui se concentre sur le développement et l'optimisation des performances des pneus pour toutes les tailles et versions, en développant des solutions ad hoc pour chaque pneu du catalogue Scorpion ™ MTB. Caractéristiques : Taille : 29 X 2,2Jante : 25 CEtrto : 55 622Poids : 660g

P ZERO ™ Velo Tub est le résultat de plusieurs mois de travail intensif de développement du département R&D de Pirelli avec les cyclistes et les mécaniciens du World Tour PRO. Tous les éléments de la version finale du P ZERO ™ Velo Tub ont été testés, modifiés et ajustés sur cet environnement : construits sur le meilleur Corespun 320tpi avec un boîtier renforcé en aramide, une chambre à air en latex pour un poids amélioré, une protection contre le roulement et les perforations, Composé souple jaune pour des performances d'adhérence et de maniabilité sans compromisLe P ZERO ™ Velo Tub est un pneu tubulaire fait à la main prêt à la course et est parfait pour les courses de Granfondo ainsi que pour les courses plus courtes, tout en étant un pneu solide et fiable pour la conduite quotidienne. Fonctionnalités : Performance d'adhérence de classe mondialeDernière technologie tubulaireApprouvé par les pilotes et mécaniciens du World Tour PROTubulaire gagnant pour amateurs et cyclistes passionnésSentiment et vitesse de courseVanne RVC 48 mmCouches : BANDE DE ROULEMENT : La bande de roulement et le profil P ZERO ™ Velo Tub s'inspirent de la vaste expérience de Pirelli dans le sport automobile : la conception du motif de l'éclair présente des angles étroits au centre de l'empreinte pour assurer une usure régulière et un retour progressif, tandis que les angles latéraux plus larges offrent un comportement solide et une réactivité à la fin du maigre. De petites rainures sont placées au milieu de la bande de roulement pour réduire la résistance au roulement, tandis que la conception de la section extérieure offre une sensation constante et cohérente tout en se penchant dans les virages à grande vitesse. COMPOSÉ DE CAOUTCHOUC : P ZERO ™ Velo Tub comprend le composé Yellow Soft, un mélange de caoutchouc haute performance qui a été spécialement développé pour maximiser la tenue de route et l'adhérence sur les routes sèches et humides, sans compromettre la résistance au roulement. Ce composé spécial a été spécialement développé pour les compétitions où l'adhérence et la maniabilité ne doivent jamais compromettre la vitesse et la précision dans les virages. CONSTRUCTION : P ZERO ™ Velo Tub est construit sur un fin boîtier Corespun de 320 tpi renforcé de fibres d'aramide pour une protection supplémentaire contre les perforations tout en offrant un confort et une manipulation pointue. La dimension du boîtier a été testée et développée pour de larges jantes tubulaires modernes. TUBE INTERNE : P ZERO ™ Velo Tub dispose d'un tube intérieur en latex optimisé pour une résistance au roulement inférieure et une protection contre les perforations plus élevée. La dimension et l'épaisseur sont optimisées sur la section du P ZERO ™ Velo Tub pour une meilleure rétention de l'air et pour un étirement réduit pour une meilleure protection contre les crevaisons. Caractéristiques : Taille : 25 28 Poids : 300gBoîtier : 320tpiAnti crevaison : fibre d'aramide

L'expérience de Pirelli et la fiabilité de la technologie SmartNET ™ Silica combinées au confort prêt à l'emploi et à la résistance de la technologie Armor Tech ™ ont facilité la création d'un nouveau pneu à pneu avec un ADN unique, parfait pour les longues distances et les terrains divers : La construction Armor Tech ™ associe une couche de nylon haute densité perle à un briseur d'aramide et des fibres d'aramide dispersées dans la bande de roulement, résultant en un nouveau niveau de protection contre les pires conditions routières qui n'a jamais été atteint auparavantLe composé de caoutchouc de silice SmartNET ™ garantit des sorties en toute sécurité et une manipulation inspirant confiance, même dans des conditions difficilesLes tailles allant de 26 622 à 35 622 le rendent prêt pour la conduite de Granfondo ainsi que pour les longues aventures, le tout dans une configuration en tube et / ou TLRCouches : Composé de bande de roulement et de caoutchouc : Fabriqué à partir de nos technologies innovantes Smartnet ™ de silice et Ics et Fgd, Cinturato offre une excellence cycliste totale. Grâce à sa conformation de nano-tige et à la génération de réseau résultante, couplée à l'affinité chimique naturelle de l'eau de la silice elle-même, elle résout le compromis traditionnel des composés de caoutchouc, se classant en bonne position sur les caractéristiques opposées telles que le roulement et l'adhérence humide, le kilométrage et la protection contre les perforations . Disjoncteur : une ceinture en fibre d'aramide située sous la bande de roulement afin de protéger le boîtier des objets tranchants : l'aramide est une fibre à haute résistance aux coupures et à l'abrasion. Son poids léger et sa flexibilité garantissent également l'efficacité de roulement et les performances globales du pneu. Perle à perle : une ceinture en nylon haute densité étendue d'une perle à l'autre, tout autour du boîtier et sous la bande de roulement et un brise-roche en aramind, pour protéger le boîtier des objets tranchants et fournir un soutien pour la conduite à basse pression : le nylon est Une fibre avec une résistance élevée aux coupures et à l'abrasion et une résistance à la traction élevée. Sa nature légère et sa haute densité aident également à rendre le pneu étanche à l'air combiné à une utilisation de scellant dans une configuration sans chambre à air. Une forme spécifique du profil de perle qui correspond aux crochets de jante Tubeless Ready, ainsi qu'un matériau et des spécifications de perle spécifiques qui permettent un montage facile avec le tube intérieur tout en conservant un engagement de perle Tubeless approprié s'il est utilisé avec un scellant dans une configuration entièrement tubeless Ready. Profil de talon Tlr : une forme spécifique du profil de talon qui correspond à des crochets de jante prêts pour le tubeless, plus un matériau et des spécifications de talon spécifiques qui permettent un montage facile avec le tube intérieur tout en conservant un engagement de talon tubeless approprié s'il est utilisé avec un scellant dans un tube entièrement tubeless Configuration prête. Construction : Développée sur un boîtier de 60 Tpi, notre bande de roulement comprend une rainure de conception fonctionnelle Pirelli et des technologies de mise en forme de contour idéales : le textile du boîtier est conçu pour correspondre au contour pour une empreinte optimale, tandis qu'une couronne et un rayon de paroi latérale différents garantissent une déformation contrôlée et spécifique des pneus à différentes vitesses Et Lean Angles. En plus de cela, notre conception de rainure de boulon de foudre, dérivée de notre expérience dans la conception de pneus de course de moto, ajoute un drainage optimal de l'eau à différents angles et charges de force, tout en garantissant un faible niveau de bruit et des temps de fonctionnement à réchauffement rapide, pour des niveaux de poignée maximaux immédiats, période. Caractéristiques : Taille : 32 622Poids : 350g

Agressif, premier et indéfectible… tels étaient les mots que nous utilisions pour décrire le très estimé Vigilante 2. 3 et qui sonnent toujours vrai pour ces frères plus vastes. Nous avions simplement rêvé de déchirer des pistes sur des versions plus larges de notre pneu de montagne agressif préféré. Nous ne vous confierions pas des affirmations sans fondement sur de vastes améliorations, à moins qu'elles ne soient vraies. Le Vigilante 2. 5 / 2. 6 voit une augmentation massive de la hauteur et de la surface des boutons latéraux. Des boutons extérieurs hauts et robustes, non seulement capables de creuser plus profondément, mais aussi de commencer à creuser plus tôt dans les premières étapes du virage. Plus large, plus grand et plus agressif à tous points de vue . . . le nouveau Vigilante 2. 5 / 2. 6. Caractéristiques : Les boutons carrés à crampons offrent une traction inébranlable, mais avec une hauteur supplémentaire, ce qui leur permet de creuser encore plus profondément dans un terrain vague et imprévisible. La disposition des lamelles mise à jour met l'accent sur les forces de virage, tandis que les gros boutons ne font pas de distinction entre les virages sans force et les freinages téméraires. L'augmentation de l'espacement circonférentiel permet à la bande de roulement de rester dégagée par temps glissant, tout en protégeant la carcasse contre les rochers méchants. Optimisé autour des jantes i29. Caractéristiques : Utilisation : Trail / Enduro / GravityConditions : Dirt / Loose / Rocky / WetTaille de la roue : 29 x 2,5Niveau : TCS Résistant / Grip élevéPoids : 1251 gComposé : TritecLa technologie : À propos de TSC : Le système TCS (Tubeless Compatible System, système compatible sans tubulure), produit exclusif de WTB, a révolutionné les jantes et les pneus en 2009 en combinant les normes ETRTO, ISO et UST avec des poids de rotation légers sans chambre. Jamais auparavant un système tubeless basé sur des normes n'avait pesé si peu. Certifié comme le premier pneu à base de mastic pour le système UST en 2012 par Mavic, TCS continue de repousser les limites du possible grâce à des pneus et des jantes spécialement conçus pour chaque discipline du cyclisme. En savoir plus sur ce qui est possible sur wtb. com/tcsTCS forte poignée haute (THG) : La colle comme du caoutchouc conforme recouverte de deux épaisseurs de gaine ne laisse aucune zone non protégée. Développés à partir de vrais tests lors de l'Enduro World Series, les pneus TCS Tough peuvent subir de graves abus. Composé Tritec : Trois composés offrent des niveaux optimaux de traction, de soutien et de durabilité. Une base en caoutchouc à duromètre élevé supporte la totalité de la bande de roulement et se transforme en boutons pour empêcher le pliage ou le tremblement. Des boutons centraux de rigidité moyenne recouvrent la couche de base pour fournir traction et durabilité sans nuire à l'efficacité du roulement, tandis que des boutons latéraux en gomme douce offrent une adhérence maximale et un rebond lent pour une traction accrue en virage.

Agressif, premier et indéfectible… tels étaient les mots que nous utilisions pour décrire le très estimé Vigilante 2. 3 et qui sonnent toujours vrai pour ces frères plus vastes. Nous avions simplement rêvé de déchirer des pistes sur des versions plus larges de notre pneu de montagne agressif préféré. Nous ne vous confierions pas des affirmations sans fondement sur de vastes améliorations, à moins qu'elles ne soient vraies. Le Vigilante 2. 5 / 2. 6 voit une augmentation massive de la hauteur et de la surface des boutons latéraux. Des boutons extérieurs hauts et robustes, non seulement capables de creuser plus profondément, mais aussi de commencer à creuser plus tôt dans les premières étapes du virage. Plus large, plus grand et plus agressif à tous points de vue . . . le nouveau Vigilante 2. 5 / 2. 6. Caractéristiques : Les boutons carrés à crampons offrent une traction inébranlable, mais avec une hauteur supplémentaire, ce qui leur permet de creuser encore plus profondément dans un terrain vague et imprévisible. La disposition des lamelles mise à jour met l'accent sur les forces de virage, tandis que les gros boutons ne font pas de distinction entre les virages sans force et les freinages téméraires. L'augmentation de l'espacement circonférentiel permet à la bande de roulement de rester dégagée par temps glissant, tout en protégeant la carcasse contre les rochers méchants. Optimisé autour des jantes i29. Caractéristiques : Utilisation : Trail / EnduroConditions : sec / humide / humide / loam / lâcheTaille de la roue : 27,5 x 2,6Niveau : TCS Tough / High gripPoids : 1340 gComposé : TritecLa technologie : À propos de TSC : Le système TCS (Tubeless Compatible System, système compatible sans tubulure), produit exclusif de WTB, a révolutionné les jantes et les pneus en 2009 en combinant les normes ETRTO, ISO et UST avec des poids de rotation légers sans chambre. Jamais auparavant un système tubeless basé sur des normes n'avait pesé si peu. Certifié comme le premier pneu à base de mastic pour le système UST en 2012 par Mavic, TCS continue de repousser les limites du possible grâce à des pneus et des jantes spécialement conçus pour chaque discipline du cyclisme. En savoir plus sur ce qui est possible sur wtb. com/tcsTCS forte poignée haute (THG) : La colle comme du caoutchouc conforme recouverte de deux épaisseurs de gaine ne laisse aucune zone non protégée. Développés à partir de vrais tests lors de l'Enduro World Series, les pneus TCS Tough peuvent subir de graves abus. Composé Tritec : Trois composés offrent des niveaux optimaux de traction, de soutien et de durabilité. Une base en caoutchouc à duromètre élevé supporte la totalité de la bande de roulement et se transforme en boutons pour empêcher le pliage ou le tremblement. Des boutons centraux de rigidité moyenne recouvrent la couche de base pour fournir traction et durabilité sans nuire à l'efficacité du roulement, tandis que des boutons latéraux en gomme douce offrent une adhérence maximale et un rebond lent pour une traction accrue en virage.

Agressif, premier et indéfectible… tels étaient les mots que nous utilisions pour décrire le très estimé Vigilante 2. 3 et qui sonnent toujours vrai pour ces frères plus vastes. Nous avions simplement rêvé de déchirer des pistes sur des versions plus larges de notre pneu de montagne agressif préféré. Nous ne vous confierions pas des affirmations sans fondement sur de vastes améliorations, à moins qu'elles ne soient vraies. Le Vigilante 2. 5 / 2. 6 voit une augmentation massive de la hauteur et de la surface des boutons latéraux. Des boutons extérieurs hauts et robustes, non seulement capables de creuser plus profondément, mais aussi de commencer à creuser plus tôt dans les premières étapes du virage. Plus large, plus grand et plus agressif à tous points de vue . . . le nouveau Vigilante 2. 5 / 2. 6. Caractéristiques : Les boutons carrés à crampons offrent une traction inébranlable, mais avec une hauteur supplémentaire, ce qui leur permet de creuser encore plus profondément dans un terrain vague et imprévisible. La disposition des lamelles mise à jour met l'accent sur les forces de virage, tandis que les gros boutons ne font pas de distinction entre les virages sans force et les freinages téméraires. L'augmentation de l'espacement circonférentiel permet à la bande de roulement de rester dégagée par temps glissant, tout en protégeant la carcasse contre les rochers méchants. Optimisé autour des jantes i29. Caractéristiques : Utilisation : Trail / EnduroConditions : sec / humide / humide / loam / lâcheTaille de la roue : 29 x 2,5Niveau : TCS Dur / Roulage rapidePoids : 1242 gComposé : TritecÀ propos de TSC : Le système TCS (Tubeless Compatible System, système compatible sans tubulure), produit exclusif de WTB, a révolutionné les jantes et les pneus en 2009 en combinant les normes ETRTO, ISO et UST avec des poids de rotation légers sans chambre. Jamais auparavant un système tubeless basé sur des normes n'avait pesé si peu. Certifié comme le premier pneu à base de mastic pour le système UST en 2012 par Mavic, TCS continue de repousser les limites du possible grâce à des pneus et des jantes spécialement conçus pour chaque discipline du cyclisme. En savoir plus sur ce qui est possible sur wtb. com/tcsTCS difficile roulement rapide (TFR) : Une gomme longue durée posée sur deux couches complètes de l'enveloppe ne laisse aucune zone non protégée. Développés à partir de vrais tests lors de la série Enduro World, les pneus TCS Tough peuvent subir de graves abus. Composé Tritec : Trois composés offrent des niveaux optimaux de traction, de soutien et de durabilité. Une base en caoutchouc à duromètre élevé supporte la totalité de la bande de roulement et se transforme en boutons pour empêcher le pliage ou le tremblement. Des boutons centraux de rigidité moyenne recouvrent la couche de base pour fournir traction et durabilité sans nuire à l'efficacité du roulement, tandis que des boutons latéraux en gomme douce offrent une adhérence maximale et un rebond lent pour une traction accrue en virage.

Agressif, premier et indéfectible… tels étaient les mots que nous utilisions pour décrire le très estimé Vigilante 2. 3 et qui sonnent toujours vrai pour ces frères plus vastes. Nous avions simplement rêvé de déchirer des pistes sur des versions plus larges de notre pneu de montagne agressif préféré. Nous ne vous confierions pas des affirmations sans fondement sur de vastes améliorations, à moins qu'elles ne soient vraies. Le Vigilante 2. 5 / 2. 6 voit une augmentation massive de la hauteur et de la surface des boutons latéraux. Des boutons extérieurs hauts et robustes, non seulement capables de creuser plus profondément, mais aussi de commencer à creuser plus tôt dans les premières étapes du virage. Plus large, plus grand et plus agressif à tous points de vue . . . le nouveau Vigilante 2. 5 / 2. 6. Caractéristiques : Les boutons carrés à crampons offrent une traction inébranlable, mais avec une hauteur supplémentaire, ce qui leur permet de creuser encore plus profondément dans un terrain vague et imprévisible. La disposition des lamelles mise à jour met l'accent sur les forces de virage, tandis que les gros boutons ne font pas de distinction entre les virages sans force et les freinages téméraires. L'augmentation de l'espacement circonférentiel permet à la bande de roulement de rester dégagée par temps glissant, tout en protégeant la carcasse contre les rochers méchants. Optimisé autour des jantes i29. Caractéristiques : Utilisation : Trail / EnduroConditions : sec / humide / humide / loam / lâcheTaille de la roue : 29 x 2,6Niveau : TCS light / High grip + SGPoids : 1349 gComposé : TritecLa technologie : À propos de TSC : Le système TCS (Tubeless Compatible System, système compatible sans tubulure), produit exclusif de WTB, a révolutionné les jantes et les pneus en 2009 en combinant les normes ETRTO, ISO et UST avec des poids de rotation légers sans chambre. Jamais auparavant un système tubeless basé sur des normes n'avait pesé si peu. Certifié comme le premier pneu à base de mastic pour le système UST en 2012 par Mavic, TCS continue de repousser les limites du possible grâce à des pneus et des jantes spécialement conçus pour chaque discipline du cyclisme. En savoir plus sur ce qui est possible sur wtb. com/tcsTCS light haute adhérence : Collez comme du caoutchouc conforme enroulé sur un boîtier conçu pour être conforme tout en restant digne. Qui a dit que High Grip doit être lourdSlash Guard : Slash Guard est doté d'un insert en nylon recouvrant tout le flanc, du talon du pneu au bouton extérieur. L'insert fournit une protection supplémentaire du flanc sans ajouter de poids inutile. Le nylon est un matériau très résistant qui résiste aux coups et blessures, ce qui le rend idéal pour la défense de la zone la plus exposée du pneu. Slash Guard offre un niveau de protection intermédiaire à ceux qui recherchent une durabilité accrue des flancs sans le poids d'un boîtier à double couche. Composé Tritec : Trois composés offrent des niveaux optimaux de traction, de soutien et de durabilité. Une base en caoutchouc à duromètre élevé supporte la totalité de la bande de roulement et se transforme en boutons pour empêcher le pliage ou le tremblement. Des boutons centraux de rigidité moyenne recouvrent la couche de base pour fournir traction et durabilité sans nuire à l'efficacité du roulement, tandis que des boutons latéraux en gomme douce offrent une adhérence maximale et un rebond lent pour une traction accrue en virage.

Agressif, premier et indéfectible… tels étaient les mots que nous utilisions pour décrire le très estimé Vigilante 2. 3 et qui sonnent toujours vrai pour ces frères plus vastes. Nous avions simplement rêvé de déchirer des pistes sur des versions plus larges de notre pneu de montagne agressif préféré. Nous ne vous confierions pas des affirmations sans fondement sur de vastes améliorations, à moins qu'elles ne soient vraies. Le Vigilante 2. 5 / 2. 6 voit une augmentation massive de la hauteur et de la surface des boutons latéraux. Des boutons extérieurs hauts et robustes, non seulement capables de creuser plus profondément, mais aussi de commencer à creuser plus tôt dans les premières étapes du virage. Plus large, plus grand et plus agressif à tous points de vue . . . le nouveau Vigilante 2. 5 / 2. 6. Caractéristiques : Les boutons carrés à crampons offrent une traction inébranlable, mais avec une hauteur supplémentaire, ce qui leur permet de creuser encore plus profondément dans un terrain vague et imprévisible. La disposition des lamelles mise à jour met l'accent sur les forces de virage, tandis que les gros boutons ne font pas de distinction entre les virages sans force et les freinages téméraires. L'augmentation de l'espacement circonférentiel permet à la bande de roulement de rester dégagée par temps glissant, tout en protégeant la carcasse contre les rochers méchants. Optimisé autour des jantes i29. Caractéristiques : Utilisation : Trail / EnduroConditions : sec / humide / humide / loam / lâcheTaille de la roue : 29 x 2,5Niveau : TCS light / High grip + SGPoids : 1137 gComposé : TritecLa technologie : À propos de TSC : Le système TCS (Tubeless Compatible System, système compatible sans tubulure), produit exclusif de WTB, a révolutionné les jantes et les pneus en 2009 en combinant les normes ETRTO, ISO et UST avec des poids de rotation légers sans chambre. Jamais auparavant un système tubeless basé sur des normes n'avait pesé si peu. Certifié comme le premier pneu à base de mastic pour le système UST en 2012 par Mavic, TCS continue de repousser les limites du possible grâce à des pneus et des jantes spécialement conçus pour chaque discipline du cyclisme. En savoir plus sur ce qui est possible sur wtb. com/tcsTCS light haute adhérence : Collez comme du caoutchouc conforme enroulé sur un boîtier conçu pour être conforme tout en restant digne. Qui a dit que High Grip doit être lourdSlash Guard : Slash Guard est doté d'un insert en nylon recouvrant tout le flanc, du talon du pneu au bouton extérieur. L'insert fournit une protection supplémentaire du flanc sans ajouter de poids inutile. Le nylon est un matériau très résistant qui résiste aux coups et blessures, ce qui le rend idéal pour la défense de la zone la plus exposée du pneu. Slash Guard offre un niveau de protection intermédiaire à ceux qui recherchent une durabilité accrue des flancs sans le poids d'un boîtier à double couche. Composé Tritec : Trois composés offrent des niveaux optimaux de traction, de soutien et de durabilité. Une base en caoutchouc à duromètre élevé supporte la totalité de la bande de roulement et se transforme en boutons pour empêcher le pliage ou le tremblement. Des boutons centraux de rigidité moyenne recouvrent la couche de base pour fournir traction et durabilité sans nuire à l'efficacité du roulement, tandis que des boutons latéraux en gomme douce offrent une adhérence maximale et un rebond lent pour une traction accrue en virage.

Une traction sans faille aux quatre coins du monde, le Vigilante est notre premier pneu agressif pour le trail et l'enduro. Il s'agit d'un problème épineux qui n'appartient à personne, et constitue le pneu de choix pour toute notre équipe de sportifs enduro déchirés qui ont besoin d'un pneu qui ne les laissera pas tomber en cherchant des podiums. Caractéristiques : Les cornes proéminentes pénètrent dans tous les terrains, mouillés ou secs, tout en offrant une stabilité à toute vitesseUn espacement important entre les boutons assure qu'il jette de la boue tout en mordant dans les sentiers lâches et trapusSouvent utilisé comme pneu avant agressif, même s'il convient également comme pneu arrière sur un terrain meuble et escarpéPerformance éprouvée en tant que pneu de montagne le plus populaire de WTB. Caractéristiques : Usage : All Mountain / EnduroConditions : humide à sec / en vrac, rocheux, boueTaille de la roue : 27,5 x 2,3Niveau : TCS light / high gripPoids : 900 gComposé : ADN GravityLa technologie : À propos de TSC : Le système TCS (Tubeless Compatible System, système compatible sans tubulure), produit exclusif de WTB, a révolutionné les jantes et les pneus en 2009 en combinant les normes ETRTO, ISO et UST avec des poids de rotation légers sans chambre. Jamais auparavant un système tubeless basé sur des normes n'avait pesé si peu. Certifié comme le premier pneu à base de mastic pour le système UST en 2012 par Mavic, TCS continue de repousser les limites du possible grâce à des pneus et des jantes spécialement conçus pour chaque discipline du cyclisme. En savoir plus sur ce qui est possible sur wtb. com/tcsTCS light haute adhérence : Collez comme du caoutchouc conforme enroulé sur un boîtier conçu pour être conforme tout en restant digne. Qui a dit que High Grip doit être lourdComposé de caoutchouc Gravity DNA : Le duromètre 48A, semblable à de la colle, crée une traction incroyable avec des caractéristiques de rebond ajustées, conçues pour résister aux chocs violents sans toutefois gêner la foulée.

Une traction sans faille aux quatre coins du monde, le Vigilante est notre premier pneu agressif pour le trail et l'enduro. Il s'agit d'un problème épineux qui n'appartient à personne, et constitue le pneu de choix pour toute notre équipe de sportifs enduro déchirés qui ont besoin d'un pneu qui ne les laissera pas tomber en cherchant des podiums. Caractéristiques : Les cornes proéminentes pénètrent dans tous les terrains, mouillés ou secs, tout en offrant une stabilité à toute vitesseUn espacement important entre les boutons assure qu'il jette de la boue tout en mordant dans les sentiers lâches et trapusSouvent utilisé comme pneu avant agressif, même s'il convient également comme pneu arrière sur un terrain meuble et escarpéPerformance éprouvée en tant que pneu de montagne le plus populaire de WTB. Caractéristiques : Usage : All Mountain / EnduroConditions : humide à sec / en vrac, rocheux, boueTaille de la roue : 27,5 x 2,3Niveau : TCS Light / Fast RollingPoids : 900 gComposé : double ADNLa technologie : À propos de TSC : Le système TCS (Tubeless Compatible System, système compatible sans tubulure), produit exclusif de WTB, a révolutionné les jantes et les pneus en 2009 en combinant les normes ETRTO, ISO et UST avec des poids de rotation légers sans chambre. Jamais auparavant un système tubeless basé sur des normes n'avait pesé si peu. Certifié comme le premier pneu à base de mastic pour le système UST en 2012 par Mavic, TCS continue de repousser les limites du possible grâce à des pneus et des jantes spécialement conçus pour chaque discipline du cyclisme. En savoir plus sur ce qui est possible sur wtb. com/tcsTCS léger roulement rapide (LFR) : Un composé de bande de roulement central et rapide, associé à des boutons latéraux collants et de faible dureté, recouvre un revêtement souple et soucieux du gramme, conçu pour être souple tout en restant digne. Composé de caoutchouc à double ADN : Dual DNA est le mélange parfait d'efficacité, de traction et de durabilité. La bande de roulement de la ligne centrale comprend un composé de caoutchouc plus ferme, un roulement plus rapide et une durabilité accrue, tandis que les boutons latéraux sont composés de caoutchouc plus souple et plus lent qui améliore le contrôle et l'adhérence.

C'est un défi de taille d'améliorer le pneu éprouvé Trail Boss, mais c'est exactement ce que nous avons fait. Le nouveau Trail Boss mise sur la perfection avec une sculpture plus agressive qui s'adapte à son volume accru. Un espacement généreux entre les boutons volumineux offre une meilleure traction dans les conditions difficiles ou humides, tout en restant fidèle à son héritage. Les gros boutons latéraux de soutien creusent le mur, que vous soyez penchés dans un virage ou que vous teniez une poignée de frein. Le Trail Boss G2, utilisé le plus souvent comme pneu arrière, offre également une traction abondante sur les sentiers en dur lorsqu'il est utilisé à l'avant. Caractéristiques : La hauteur des boutons latéraux a été considérablement augmentée pour fournir une traction inébranlable, même sur un terrain vraiment lâche et accidenté. Les boutons extérieurs épais éliminent toute possibilité de déformation du pneu dans les virages. L'espacement global des boutons a été augmenté, ce qui signifie que nous avons augmenté l'espacement non seulement vers l'extérieur, mais également de manière circonférentielle. Se marie parfaitement avec le Vigilante 2. 5 ou 2. 6 à l'avant. Caractéristiques : Utilisation : Trail / EnduroConditions : sec / humide, dur, en vrac ou en vracTaille de la roue : 27. 5 Largeur : 2. 6Niveau : TCS Roulement Dur / RapidePoids : 1197 gComposé : TritecLa technologie : À propos de TSC : Le système TCS (Tubeless Compatible System, système compatible sans tubulure), produit exclusif de WTB, a révolutionné les jantes et les pneus en 2009 en combinant les normes ETRTO, ISO et UST avec des poids de rotation légers sans chambre. Jamais auparavant un système tubeless basé sur des normes n'avait pesé si peu. Certifié comme le premier pneu à base de mastic pour le système UST en 2012 par Mavic, TCS continue de repousser les limites du possible grâce à des pneus et des jantes spécialement conçus pour chaque discipline du cyclisme. En savoir plus sur ce qui est possible sur wtb. com/tcsTCS difficile roulement rapide (TFR) : Une gomme longue durée posée sur deux couches complètes de l'enveloppe ne laisse aucune zone non protégée. Développés à partir de vrais tests lors de la série Enduro World, les pneus TCS Tough peuvent subir de graves abus. Composé Tritec : Trois composés offrent des niveaux optimaux de traction, de soutien et de durabilité. Une base en caoutchouc à duromètre élevé supporte la totalité de la bande de roulement et se transforme en boutons pour empêcher le pliage ou le tremblement. Des boutons centraux de rigidité moyenne recouvrent la couche de base pour fournir traction et durabilité sans nuire à l'efficacité du roulement, tandis que des boutons latéraux en gomme douce offrent une adhérence maximale et un rebond lent pour une traction accrue en virage.

C'est un défi de taille d'améliorer le pneu éprouvé Trail Boss, mais c'est exactement ce que nous avons fait. Le nouveau Trail Boss mise sur la perfection avec une sculpture plus agressive qui s'adapte à son volume accru. Un espacement généreux entre les boutons volumineux offre une meilleure traction dans les conditions difficiles ou humides, tout en restant fidèle à son héritage. Les gros boutons latéraux de soutien creusent le mur, que vous soyez penchés dans un virage ou que vous teniez une poignée de frein. Le Trail Boss G2, utilisé le plus souvent comme pneu arrière, offre également une traction abondante sur les sentiers en dur lorsqu'il est utilisé à l'avant. Caractéristiques : La hauteur des boutons latéraux a été considérablement augmentée pour fournir une traction inébranlable, même sur un terrain vraiment lâche et accidenté. Les boutons extérieurs épais éliminent toute possibilité de déformation du pneu dans les virages. L'espacement global des boutons a été augmenté, ce qui signifie que nous avons augmenté l'espacement non seulement vers l'extérieur, mais également de manière circonférentielle. Se marie parfaitement avec le Vigilante 2. 5 ou 2. 6 à l'avant. Utilisation : Trail / EnduroConditions : sec / humide, dur, en vrac ou en vracTaille de la roue : 29 Largeur : 2. 4Niveau : TCS Slash Guard Light / Roulement RapidePoids : 1196 gComposé : TritecÀ propos de TSC : Le système TCS (Tubeless Compatible System, système compatible sans tubulure), produit exclusif de WTB, a révolutionné les jantes et les pneus en 2009 en combinant les normes ETRTO, ISO et UST avec des poids de rotation légers sans chambre. Jamais auparavant un système tubeless basé sur des normes n'avait pesé si peu. Certifié comme le premier pneu à base de mastic pour le système UST en 2012 par Mavic, TCS continue de repousser les limites du possible grâce à des pneus et des jantes spécialement conçus pour chaque discipline du cyclisme. En savoir plus sur ce qui est possible sur wtb. com/tcsSlash Guard : Slash Guard est doté d'un insert en nylon recouvrant tout le flanc, du talon du pneu au bouton extérieur. L'insert fournit une protection supplémentaire du flanc sans ajouter de poids inutile. Le nylon est un matériau très résistant qui résiste aux coups et blessures, ce qui le rend idéal pour la défense de la zone la plus exposée du pneu. Slash Guard offre un niveau de protection intermédiaire à ceux qui recherchent une durabilité accrue des flancs sans le poids d'un boîtier à double couche. Composé Tritec : Trois composés offrent des niveaux optimaux de traction, de soutien et de durabilité. Une base en caoutchouc à duromètre élevé supporte la totalité de la bande de roulement et se transforme en boutons pour empêcher le pliage ou le tremblement. Des boutons centraux de rigidité moyenne recouvrent la couche de base pour fournir traction et durabilité sans nuire à l'efficacité du roulement, tandis que des boutons latéraux en gomme douce offrent une adhérence maximale et un rebond lent pour une traction accrue en virage.

C'est un défi de taille d'améliorer le pneu éprouvé Trail Boss, mais c'est exactement ce que nous avons fait. Le nouveau Trail Boss mise sur la perfection avec une sculpture plus agressive qui s'adapte à son volume accru. Un espacement généreux entre les boutons volumineux offre une meilleure traction dans les conditions difficiles ou humides, tout en restant fidèle à son héritage. Les gros boutons latéraux de soutien creusent le mur, que vous soyez penchés dans un virage ou que vous teniez une poignée de frein. Le Trail Boss G2, utilisé le plus souvent comme pneu arrière, offre également une traction abondante sur les sentiers en dur lorsqu'il est utilisé à l'avant. Caractéristiques : La hauteur des boutons latéraux a été considérablement augmentée pour fournir une traction inébranlable, même sur un terrain vraiment lâche et accidenté. Les boutons extérieurs épais éliminent toute possibilité de déformation du pneu dans les virages. L'espacement global des boutons a été augmenté, ce qui signifie que nous avons augmenté l'espacement non seulement vers l'extérieur, mais également de manière circonférentielle. Se marie parfaitement avec le Vigilante 2. 5 ou 2. 6 à l'avant. Caractéristiques : Utilisation : Trail / EnduroConditions : en vrac dur / saleté / en vrac / rocheux / humideTaille de la roue : 29 Largeur : 2. 6Niveau : TCS Light / Fast RollingPoids : 1195 gComposé : TritecLa technologie : À propos de TSC : Le système TCS (Tubeless Compatible System, système compatible sans tubulure), produit exclusif de WTB, a révolutionné les jantes et les pneus en 2009 en combinant les normes ETRTO, ISO et UST avec des poids de rotation légers sans chambre. Jamais auparavant un système tubeless basé sur des normes n'avait pesé si peu. Certifié comme le premier pneu à base de mastic pour le système UST en 2012 par Mavic, TCS continue de repousser les limites du possible grâce à des pneus et des jantes spécialement conçus pour chaque discipline du cyclisme. En savoir plus sur ce qui est possible sur wtb. com/tcsTCS light Fast Rolling (LFR) léger : Un composé de bande de roulement central et rapide, associé à des boutons latéraux collants et de faible dureté, recouvre un revêtement souple et soucieux du gramme, conçu pour être souple tout en restant digne. Slash Guard : Slash Guard est doté d'un insert en nylon recouvrant tout le flanc, du talon du pneu au bouton extérieur. L'insert fournit une protection supplémentaire du flanc sans ajouter de poids inutile. Le nylon est un matériau très résistant qui résiste aux coups et blessures, ce qui le rend idéal pour la défense de la zone la plus exposée du pneu. Slash Guard offre un niveau de protection intermédiaire à ceux qui recherchent une durabilité accrue des flancs sans le poids d'un boîtier à double couche. Composé Tritec : Trois composés offrent des niveaux optimaux de traction, de soutien et de durabilité. Une base en caoutchouc à duromètre élevé supporte la totalité de la bande de roulement et se transforme en boutons pour empêcher le pliage ou le tremblement. Des boutons centraux de rigidité moyenne recouvrent la couche de base pour fournir traction et durabilité sans nuire à l'efficacité du roulement, tandis que des boutons latéraux en gomme douce offrent une adhérence maximale et un rebond lent pour une traction accrue en virage.

Tout est dans le nom, ThickSlick. Fabriqué avec un boîtier robuste conçu pour résister aux conditions urbaines les plus rugueuses, le design élégant et sobre fournit la touche dont vous avez besoin dans la jungle de béton. Besoin de plus de caoutchouc? Le niveau Flat Guard presque indestructible, avec son boîtier en armure urbaine et son caoutchouc ajouté . . . partout, offre une protection optimale contre les rues de la ville. Personne ne se demande pourquoi ce pneu a un culte parmi les courriers, ceux qui ne veulent pas faire face à l'aplatissement et les consommateurs soucieux de la valeur. Caractéristiques : Usage : Urbain, Loisirs, UtilitaireConditions : routeTaille : 700CLargeur : 23CPoids : 245 gCourse de niveau : Protection anti-crevaison : Plus un pneu est épais, plus il est difficile au verre, aux épingles, aux agrafes et aux autres désagréments urbains de s'y faufiler. 2 fois le caoutchouc : Deux fois la bande de roulement en caoutchouc équivaut à deux fois la durée de vie d'un pneu. Cela signifie que votre prix correspond à 50% de la concurrence. Qualité de roulement plus douce : deux fois plus de caoutchouc permet une conduite plus douce grâce aux qualités d'absorption naturelles du caoutchouc.

Tout est dans le nom, ThickSlick. Fabriqué avec un boîtier robuste conçu pour résister aux conditions urbaines les plus rugueuses, le design élégant et élégant vous procure la précision dont vous avez besoin dans la jungle de béton. Besoin de plus de caoutchouc? Le niveau Flat Guard presque indestructible, avec son boîtier en armure urbaine et son caoutchouc ajouté . . . partout, offre une protection optimale contre les rues de la ville. C'est pourquoi personne ne se demande si ce pneu a un culte chez les passeurs, ceux qui ne veulent pas s'occuper de la crevaison et les consommateurs attentifs. Caractéristiques : Usage : Urbain, Loisirs, UtilitaireConditions : routeTaille : 700Largeur : 25CNiveau : Flat GuardPoids : + 487 gAvantages : Protection anti-crevaison : Plus un pneu est épais, plus il est difficile pour le verre, les épingles, les agrafes et autres désagréments urbains de s'y faufiler. Deux fois plus de caoutchouc : Deux fois la bande de roulement en caoutchouc équivaut à deux fois la durée de vie d'un pneu. Cela signifie que votre prix correspond à 50% de la concurrence. Qualité de roulement plus douce : deux fois plus de caoutchouc permet une conduite plus douce grâce aux qualités d'absorption naturelles du caoutchouc.

Tout est dans le nom, ThickSlick. Fabriqué avec un boîtier robuste conçu pour résister aux conditions urbaines les plus rugueuses, le design élégant et sobre fournit la touche dont vous avez besoin dans la jungle de béton. Besoin de plus de caoutchouc? Le niveau Flat Guard presque indestructible, avec son boîtier en armure urbaine et son caoutchouc ajouté . . . partout, offre une protection optimale contre les rues de la ville. Personne ne se demande pourquoi ce pneu a un culte parmi les courriers, ceux qui ne veulent pas faire face à l'aplatissement et les consommateurs soucieux de la valeur. Protection anti-crevaison : Plus un pneu est épais, plus il est difficile au verre, aux épingles, aux agrafes et aux autres désagréments urbains de s'y faufiler. 2 fois le caoutchouc : Deux fois la bande de roulement en caoutchouc équivaut à deux fois la durée de vie d'un pneu. Cela signifie que votre prix correspond à 50% de la concurrence. Qualité de roulement plus douce : deux fois plus de caoutchouc permet une conduite plus douce grâce aux qualités d'absorption naturelles du caoutchouc. Caractéristiques : Usage : Urbain, Loisirs, UtilitaireConditions : routeTaille : 700Largeur : 25CNiveau : Comp