All-round pneu de compétition. Caractéristiques : La structure à cinq rangées pour optimiser la qualité de roulement. - Faible résistance au roulement grâce enchaînés section centrale. - supplémentaires stabilité grâce à décalés, boutons angle.

All-round pneu de compétition. Caractéristiques : La structure à cinq rangées pour optimiser la qualité de roulement. - Faible résistance au roulement grâce enchaînés section centrale. - supplémentaires stabilité grâce à décalés, boutons angle. Spécifications : Poids : 600 g

Pneu de compétition rapide pour temps sec. Caractéristiques : Extrêmement bien adapté aux surfaces dures avec une couche de terre meuble. - V-bande de roulement assure une faible résistance au roulement et une meilleure adhérence lors du freinage et de l´accélération. - Boutons robustes sur l´épaule assurent une stabilité maximale dans les coins et les situations en dévers.

Specifications : Dimension : 700X23C - Tringle : Souple- Couleur : Noir- Type : FULL PROTECTION- ETRTO : 23-622

Schwalbe a développé un pneu spécifiquement étudié pour le triathlon. Habituellement exigeants, les triathlètes de haut niveau utilisent aujourd'hui des vélos de course spéciaux destinés au contre la montre et dotés de roues optimisées pour un meilleur aérodynamisme. Ironman, le nouveau pneu Schwalbe est particulièrement performant et résistant aux crevaisons, notamment, dans sa version Tubeless. Ironman est une marque déposée de World Triathlon Corporation (WTC) et est utilisée sous licence par Schwalbe. Spécifications : Type : tubulaire - Composé : OneStar - Exécution : fait main tubulaire - Peau : Lite - Poids : 260 g (9 oz) - Pression : 8,00 à 14,00 bar (115 à 205 psi) - Charge maximale : 70 kgTechnologies : V GuardUne fibre dune haute technicité extrêmement résistante aux coupures permet dassurer une sécurité exceptionnelle contre les pannes, même avec des pneus très légers. Associé à la protection des flancs SnakeSkin, nous appelons ce principe la technologie Double Defense. Triple Star CompoundNos meilleurs mélanges de caoutchouc les plus complexes. Triple compounds. Parfaitement adaptés à une utilisation spécifique. VTT (PaceStar, TrailStar, VertStar, GateStar), Course (RaceStar, WetStar), Touring (RoadStar, TravelStar). Pneu Tubeless. Pour le vélo de course. Jusquà maintenant, il ny avait presque pas de pneus Tubeless pour les vélos de course. Mais dans la pratique, ce système a des avantages excellents. Les pertes dues au frottement étant minimisées, la résistance au roulement est nettement plus faible quavec les pneus à tringles souples et les boyaux. Simultanément les systèmes Tubeless sont extrêmement sûrs, une perte dair soudaine est pratiquement exclue. Il ny a plus de chambres à air qui peuvent surchauffer et éclater. Un liquide anti-crevaison bouche les trous en quelques dixièmes de seconde. Le boyau fait main. Tout un art. Fabriqué exclusivement dans la nouvelle usine de Schwalbe. La fabrication est totalement différente de celle dun pneu de vélo normal. Pour chaque Handmade Tubular , il faut de nombreuses étapes de travail manuel complexe. Uniquement du personnel hautement qualifié est employé pour assembler les différents composants avec des techniques de confection, de collage et soudage les plus divers

Conçu pour la descente boueuse hippodrome dans le monde : Les Gets France. Pas pour votre parcours local, le WetScream est destiné à un usage compétition uniquement sur les cours entretenus par des professionnels. Lorsque le cours tourne laid, faites confiance au WetScream pour vous porter à la victoire. Caractéristiques : Largement espacés, Design Place Forte- 2 plis boyaux DH avec des parois latérales Butyl-protégées- Remises Mud rapidementSpécifications : Poids : 1160 g- TPI : 60- Perle : Wire- Compund : Super Tracky- Psi Maxi : 65Technologie : Standard universel pour Tubeless (UST) est une technologie qui intègre un carré perle unique avec une UST rirruwheel spécifique. Comme le pneuest gonflé, les serrures de perles en place avec la jante / roue. Cela crée rétention d´air continu et élimine la nécessité d´un tube intérieur. Aspeciai faible reDouna, composé Nign-iraciion utilisé dans les pneus de montagne.

Avec Un Design De Crampons Ouverts Et Agressifs, Le High Roller Ii Offre Une Pénétration Excellente Au Sol Et De Grandes Capacités Pour Évacuer La Boue. Le Profil Rectiligne Des Crampons Apporte Une Sensation De Rigidité Et De Consistance Incomparable. Les Crampons Latéraux Et Centraux Ont Été Modifiés Pour Améliorer Le Freinage Et Le Roulement Sur Terrain Dur. Quand La Gravité T´Aspire Vers Le Bas De La Pente, Seul Le High Roller Ii Te Permet De Te Maintenir. * M325* Avec Crampons Ouverts* Freinage Et Traction Améliorés* Disponible En 3C Pour Une Meilleure Accroche.

L´Aspen A Été Élaboré Afin De Réduire La Résistance Au Roulement Avec Un Grand Volume De Carcasse, Plus Confortable Pour Franchir Les Racines Et Les Pierres. Le Double Composant Offre Une Traction Optimale En Courbe. * Profil Bas Inspiré De La Compétition* Crampons Latéraux Agressifs* Pneu Léger Xc Compétition* Technologie De Double Composants.

Inspiré par nos cyclistes professionnels de cross country européen sur terrain boueux. Le petit profil est léger et file sur terrain meuble tandis que le design de la bande de roulement avec des pointes permet de trouver une traction dans la boue. La sculpture de la bande de roulement très espacée résiste à l´embourbement en rejetant la boue ainsi que la terre humide et meuble. Le Medusa a une bonne performance dans la boue et le profil bas fait de ce pneu un excellent choix pour les cyclistes légers. Caracteristiques : Design des pavés cloutés très espacés avant ou arrière. - Conditions en terrain meuble, mouillé et boueux. - Pneu pour boue de petit volume. Spécifications : Poids : 640 g- TPI : 60- Perle : pliable- Compund : Dual- Psi Maxi : 60- Bike Tech : UST

29X2. 20 57622 Pliable

Evolution Du Pneumatique Le Plus Connu De Maxxis, Le Larsen Tt. Crampons Centraux Continus Pour Maintenir La Traction Et Réduire Le Frottement. Crampons Latéraux Plus Hauts Pour Améliorer L´Accroche En Courbe. * M309P* Zoné Central Avec Frottement Faible* Crampons Latéraux Hauts Pour Une Meilleure Accroche.

Un de nos pneus les plus populaires de la formation de la route est maintenant disponible pour vos roues 26. Avec sa protection vers à soie pour la résistance à la crevaison et un poids léger, pliable perle, le Detonator offre une excellente traction et sa durabilité. Idéal pour l´entraînement de la route lorsque vous n´avez qu´un seul vélo disponible - ou pour les déplacements quotidiens. Caractéristiques : M motif en forme de bande de roulement rainuré- Composé 62a offre une tenue longue et une faible résistance au roulement- Protection Silkworm- Pneu de formation

En se basant sur notre technologie éprouvée sur route dans le Fuse, Maxxis a retravaillé le design pour introduire une ceinture en Kevlar et une technologie de nappe à trame silkworm résistante à la crevaison. Ces dernières nouveautés apportées au Fuse nous permettent de vous fournir un pneu qui Re-Fuse les crevaisons. Caracteristiques : Design lisse et strié en forme de losange - avant ou arrière- Ceinture en Kevlar et trame silkworm pour une résistance à la crevaison maximale- Pneu d'entraînement. Spécifications : Poids : 280 g- TPI : 60- Perle : pliable- Compund : Célibataire- Psi Maxi : 120- Bike Tech : MaxxShield

La Nouvelle Merveille De Technologie En Pneumatique Vélo. Avec Une Carcasse Radiale Authentique, Le Radiale Offre Une Conduite Douce Et Pratique, Avec Moins De Déformation Du Pneu Au Contact De La Route Grâce À Une Pression Constante. Technologie Triple Composants Pour Augmenter La Durée De Vie Et L´Accroche En Courbe, Avec Également Une Protection Anti Pincement Silkworm. * M211R* Accroche Très Confortable* Couche Silkworm Anti Pincements* Technologíe Triple Composants 3C.

Continental Ultra GatorSkinUn pneu durable et rapide a prix tres competitive. Le revetement en Duraskin forme un bouclier protecteur du pneu tout entier en evitant les coupures, poincenement et autre abrasion. La gomme natural Made in Germany offre une excellente accroche dans les conditions humide ou de verglas. Concu pour la longue route en hiver pour les cyclists serieux, il est disponible en toute tailles incluant 700c, 27 x 1 1/4, MTB & 650c. EN resume· Le seul pneu don't vous ayez besoin pour votre entrainement hivernal- Le pneu 700x23 le plus populaire au royaume uni· Technologie Duraskin® pour une duree de vie prolongee· La qualite du caoutchou allemand· Recommande par des milleirs d'utilisateur a travers le monde Specifications : Dimensions Poids PSI PSI max. Couleur Bead BlackChili700x23C 230 110 120 black folding No