Caractéristiques : Dimaensions : 27,5x2,50WTEtrto : 63 584Tpi : 60Perle : pliablePoids (G) : 940Composé : 3C MaxxterraPsi max : 40

Le Pursuer est le tout dernier pneu de la gamme Maxxis. Reprenant ce que nous avons appris du développement du composé HYPR pour notre pneu phare High Road, le Pursuer utilise un tout nouveau composé à base de caoutchouc de silice. Ce nouveau composé diminue la résistance au roulement tout en améliorant l'usure de la bande de roulement et les performances en virage. Pour vous connecter à des miles d'entraînement sans problème et à des groupes occasionnels, choisissez le Pursuer. Le Pursuer est idéal pour enregistrer des miles d'entraînement sans problème et des trajets en groupe occasionnels : Boîtier 60 TPI disponibleFaible résistance au roulement, composé de gomme à kilométrage élevéPneu à pneu sportCaractéristiques : Taille : 29X2. 50WTEtrto : 63 622Tpi : 60Perle : pliablePoids (g) : 1 075Composé : 3C MAXX TERRAMaxi psi : 50Tech : 3CT / EXO / TR

Caractéristiques : Dimaensions : 27. 5x2. 40WTEtrto : 61 584Tpi : 60X2Perle : pliablePoids (G) : 1135Composé : 3C MaxxterraPsi max : 50

Conçu en collaboration avec le coureur Aussie DH Troy Brosnan, le Dissector cherche à minimiser la traînée tout en conservant le contrôle des virages. Ce pneu polyvalent peut être utilisé comme avant, paire ou arrière selon les conditions de piste. Le pneu signature rapide de Troy Brosnan. Idéal pour les sentiers secs et rapidesCompatible TubelessBoîtier Wide Trail optimisé pour 30 jantes 35 mmCaractéristiques : Taille : 27. 5X2. 40WTEtrto : 61 584Tpi : 60Perle : pliablePoids (g) : 787Composé : 3C Maxx terraPsi max : 50

Inspiré par notre pneu de course sur piste de notre division moto, le Maxxis DTR 1 est sûr d'augmenter le facteur cool sur votre vélo de ville. Doté d'un boîtier à haut volume et durable de 60 TPI et d'un caoutchouc à double composé, le DTR 1 vous emmènera où vous allez et sera beau.

Notre pneu d'entraînement le plus populaire, modernisé avec la technologie Tubeless et des volumes plus élevés pour encore plus de fiabilité et de confort. La bande de roulement en diamant qui reste familière permet aux choses de rouler en douceur, même si la chaussée se désagrège en gravier et en terre battue. Pneu aventure Tubeless Ready volume élevé : Motif lisse moleté en diamantCaoutchouc composé doublePerle MaxxShield à la protection de la perleTubeless Ready (TR)Caractéristiques : Taille : 650X47BEtrto : 47 584Tpi : 60Perle : pliablePoids (g) : 588Composé : DUALMaxi psi : 60Tech : MaxxShield / TR

Caractéristiques : Dimaensions : 650x47BEtrto : 47 584Tpi : 60Perle : pliablePoids (G) : 505Composé : DUALPsi max : 65

Caractéristiques : Dimaensions : 700x50CEtrto : 50 622Tpi : 120Perle : pliablePoids (G) : 600Composé : DualPsi max : 60

Le pneu Maxxis Assegai doit son nom à la lance à pointe de fer utilisée par les Zoulous d'Afrique du Sud. Greg Minnaar, originaire d'Afrique du Sud, a pensé que c'était un nom qui convient à un pneu prêt à se battre sur la montagne. Les grands boutons perforent la poussière et le terreau pour trouver de la traction, mais offrent également du soutien et de la confiance sur les racines et les rochers mouillés. Alors que les autres pneus n'excellent que dans certaines conditions, le nouveau Maxxis Assegai est conçu pour aller vite partout. Le pneu emblématique du champion de la Coupe du Monde, Greg Minnaar . : Mélange de caoutchouc MaxxGrip 3C disponibleDoublure de descenteCompatible TubelessCaisson Wide Trail optimisé pour 30 jantes de 35 mmCaractéristiques : Taille : 27. 5X2. 50WTEtrto : 63 584Tpi : 120Perle : pliablePoids (g) : 1 050Composé : 3C MAXX TERRAMaxi psi : 50Tech : 3CT / EXO + / TR

Caractéristiques : Dimaensions : 650x47BEtrto : 47 584Tpi : 60Perle : pliablePoids (G) : 590Composé : DualPsi max : 40

Le pneu Maxxis Assegai doit son nom à la lance à pointe de fer utilisée par les Zoulous d'Afrique du Sud. Greg Minnaar, originaire d'Afrique du Sud, a pensé que c'était un nom qui convient à un pneu prêt à se battre sur la montagne. Les grands boutons perforent la poussière et le terreau pour trouver de la traction, mais offrent également du soutien et de la confiance sur les racines et les rochers mouillés. Alors que les autres pneus n'excellent que dans certaines conditions, le nouveau Maxxis Assegai est conçu pour aller vite partout. Le pneu emblématique du champion de la Coupe du Monde, Greg Minnaar : Mélange de caoutchouc MaxxGrip 3C disponibleDoublure de descenteCompatible TubelessCaisson Wide Trail optimisé pour 30 jantes de 35 mmCaractéristiques : Taille : 29X2. 50WTEtrto : 63 622Tpi : 60Perle : pliablePoids (g) : 1 220Composé : DUALMaxi psi : 50Tech : EXO / TR

Caractéristiques : Taille : 29x2. 60WTEtrto : 66 622Tpi : 120Perle : pliablePoids (g) : 780Composé : 3C MAXXSPEEDMaxi psi : 40Tech : 3C / EXO / TR

Caractéristiques : Dimaensions : 27. 5x2. 60WTEtrto : 66 584Tpi : 120Perle : pliablePoids (G) : 925Composé : 3C MaxxterraPsi max : 40

Tire ChaoyangTaille : 26 x 1 3/8ETRTO : 37 590

Pneu 121,5 x 2,25 ChaoyangTaille : 121,5 x 2,25ETRTO : 54 203

La silice SmartNET ™ de Pirelli offre à la fois une efficacité de roulement et une adhérence sur sol mouilléLa conception de la bande de roulement propulsée par les technologies FGD et ICS offre une confiance et des performances sensationnellesSmartNET ™ Silica et la ceinture spéciale de résistance à la perforation en fibre d'aramide vous permettent de profiter d'un kilométrage étendu et d'une fiabilité à long termeBande de roulement : La ceinture en caoutchouc, la conception de son motif et la section transversale sont tous au cœur des performances d'un pneu : le point de contact entre le sol et le vélo. Il est composé d'un mélange d'éléments chimiques soigneusement sélectionnés et équilibrés et de rainures techniques, qui contribuent grandement aux performances exceptionnelles du pneu. Fabriqué à partir de nos technologies innovantes SmartNET ™ Silica et ICS et FGD, il offre une excellence cycliste complète. Composé de caoutchouc : Issu de notre vaste expérience du sport automobile, à la fois sur 4 roues et sur 2 roues, que ce soit sur route ou hors route, le SmartNET ™ Silica de Pirelli est une innovation importante dans la technologie des pneus pour vélos : grâce à sa conformation de nano-tige et à la génération de réseau qui en résulte, couplée à la affinité chimique naturelle de l'eau de la silice elle-même, elle résout le compromis traditionnel des composés de caoutchouc, se classant en haut des caractéristiques opposées telles que le roulement et l'adhérence sur sol mouillé, le kilométrage et la protection contre les crevaisons. Construction : Développée sur une carcasse de 127 tpi, notre bande de roulement est dotée des technologies Pirelli Functional Design Groove et Ideal Contour Shaping : le textile de la carcasse est conçu pour épouser le contour pour une empreinte optimale, tandis que les différents rayons de la couronne et des flancs garantissent une déformation contrôlée et spécifique des pneus à différentes vitesses et angles d'inclinaison. En plus de cela, notre conception de rainure de boulon de foudre, dérivée de notre expérience dans la conception de pneus de course de moto, ajoute un drainage optimal de l'eau à différents angles et charges de force, tout en assurant un faible niveau de bruit et des temps de réchauffement rapides, pour des niveaux d'adhérence maximaux immédiats, période . Briseur : Une ceinture en fibre d'aramide située sous la bande de roulement afin de protéger le boîtier des objets tranchants : l'aramide est une fibre à haute résistance aux coupures et à l'abrasion. Son poids léger et sa flexibilité garantissent également l'efficacité de roulement et les performances globales du pneu. Caractéristiques : Taille : 700x25CPoids : 205Boîtier : 127 tpi

La silice SmartNET ™ de Pirelli garantit à la fois efficacité de roulement et adhérence sur sol mouilléLa conception de la bande de roulement alimentée par les technologies FGD et ICS fournit une confiance et des performances sensationnellesSmartNET ™ Silica et la ceinture spéciale de résistance à la perforation en fibre d'aramide vous permettent de profiter d'un kilométrage élevé et d'une fiabilité à long termeBande de roulement : La ceinture en caoutchouc, le dessin de son motif et sa section transversale sont au cœur des performances d'un pneu : le point de contact entre le sol et le vélo. Il est composé d'un mélange d'éléments chimiques soigneusement sélectionnés et équilibrés et de rainures conçues à la main, qui contribuent grandement aux performances exceptionnelles du pneu. Fabriqué à partir de nos technologies innovantes SmartNET ™ Silica et ICS et FGD, il offre l'excellence du cyclisme sur tous les terrains. Composé de caoutchouc : Dérivé de notre vaste expérience du sport automobile, à quatre et à deux roues, sur route ou hors route, le SmartNET ™ Silica de Pirelli est une innovation importante dans la technologie de la composition de pneu de vélo : grâce à sa conformation en nano-tige et à la génération de réseau résultante, affinité chimique naturelle de la silice avec l'eau, elle résout le commerce traditionnel des composés de caoutchouc, se classant bien sur des caractéristiques opposées telles que le roulement et l'adhérence sur sol mouillé, le kilométrage et la protection contre la perforation. Construction : Développée sur une carcasse de 127 tours par pouce, notre bande de roulement intègre les technologies Pirelli Functional Design Groove et Ideal Contour Shaping : le textile de la carcasse est conçu pour épouser les contours pour un encombrement optimal, tandis que différents rayons de couronne et de flanc garantissent une déformation contrôlée et spécifique du pneu à différentes vitesses et angles d'inclinaison. En plus de cela, notre conception de rainure à éclairs, dérivée de notre expérience dans la conception de pneus de course de motos, ajoute un drainage optimal de l'eau sous différents angles et forces de force, tout en garantissant un faible bruit et des temps de préchauffage rapides, pour des niveaux d'adhérence maximum immédiats, période idéale. . Briseur : Ceinture en fibres d'aramide située sous la bande de roulement afin de protéger le boîtier contre les objets coupants : l'aramide est une fibre présentant une résistance élevée à la coupure et à l'abrasion. Sa légèreté et sa flexibilité garantissent également l'efficacité du roulement et les performances globales du pneu. Caractéristiques : Taille : 700x25CPoids : 205Enveloppe : 127 tpi

Parmi nos pneus à barres de chute les plus polyvalents, le Venture offre des performances optimales dans les conditions les plus variées, ce qui en fait un pneu idéal pour le jeu réglé et le pneu oublié pour les motards qui recherchent la traction sur une grande variété de terrains. Les arêtes centrales surélevées fournissent des arêtes de travail cohérentes qui permettent de creuser une montée ou de se pencher dans un virage. Deux rangées de boutons extérieurs offrent une confiance en toutes circonstances, quelle que soit la difficulté des virages, tout en offrant une protection substantielle des flancs. Venture est le pneu de choix lorsque la destination est inconnue, mais vous êtes sûr de rencontrer une grande variété de terrains en cours de route. FONCTIONNALITÉS : L'empreinte volumineuse et volumineuse de chaque pneu Venture permet à davantage de bords de la bande de roulement de rester en contact avec le terrain. Profil arrondi avec canaux verticaux pour améliorer les caractéristiques de virage. Le boîtier à volume élevé permet une conduite confortable. Le caoutchouc Dual Compound est un pneu à roulement rapide offrant une excellente traction. SPÉCIFICATIONS1 : Usage : Route d'Aventure / Gravier / BikepackingConditions : Trottoir / Hardpack / Saleté / Gravier / En vracTaille de roue : 700cLargeur : 40 mmNiveau : Crapaud TCSPoids : + 501 gComposé : Caoutchouc ADN à double composé

Le légendaire pneu de route slick à roulement rapide Ritchey est de retour. Qu'il s'agisse de courses hebdomadaires ou de miles agressifs sans interruption, le Race Slick est un pneu qui transcende son nom en offrant une qualité de roulement exceptionnelle. Digne de la course, mais prêt pour le week-end, la nappe de course de Ritchey est un choix évident pour toutes les routes. Caractéristiques : 700x23c et 25cPerle pliante en aramide120TPI (WCS), 60TPI (Comp)Caoutchouc duromètre 60AWCS 700x23 : 189g

Le Hellkat est un pneu de gravité et d'enduro, développé avec les pilotes professionnels UR Team. Une conception optimisée de la bande de roulement vous permet de traverser un large éventail de conditions, sans jamais vous laisser tomber dans des virages serrés ou un freinage agressif. Équipé d'un caisson gravity, enduro ou trail, le Hellkat n'est pas impressionné par tout objet pointu que vous pourriez rencontrer lors de votre randonnée. Ne soyez pas rapide, soyez rapide comme l'enfer!Traits : La bonne carcasse pour vous Choisissez entre l'ATC pour les sentiers, l'AEC pour l'enduro ou l'AGC pour une carcasse ultra résistante et une protection maximale contre les plats. La dernière technologie de composé composé à deux couches pour une adhérence et un contrôle supplémentaires, ou un composé à double bande de roulement pour une durée de vie plus longue de la bande de roulementLa conception polyvalente de la bande de roulement est optimisée pour une large gamme de conditions équilibrant la traction, la maniabilité et la vitesse de roulement. Tubeless ready - Gain de poids et offre de meilleures performances de roulement et une maniabilité plus contrôlée. La conduite sans chambre à air réduit également le risque d'appartements. Caractéristiques : Composé : DOUBLE COUCHEProtection : AGCPerle : pliageTPI : 120POIDS (LBS) : 1239 ± 62La technologieAGC (AGC) : LA SOLUTION DE GRAVITÉ LA PLUS AVANCÉE Le boîtier de gravité avancé (AGC) est la dernière innovation de Kenda pour les cyclistes orientés vers la gravité. Utilisant des bandes de Kenda Vector Shield (KVS), un matériau léger en aramide tissé, positionné sous la bande de roulement et le long des flancs pour protéger le pneu des coupures et des crevaisons. Le matériau KVS offre près de trois fois plus de résistance aux coupures que les matériaux de protection standard. Un sommet de 20 mm le long de la perle empêche les méplats et les rots. Notre boîtier à gravité le plus léger et le plus résistant à jour. AEC (AEC) : DÉVELOPPÉ POUR LES RIGEURS D'ENDURO Le nouveau boîtier Advanced Enduro (AEC) comble le vide entre le robuste Advanced Gravity Casing (AGC) et le Advanced Trail Casing (ATC) à poids optimisé. En utilisant les mêmes inserts en aramide 3 pièces que le boîtier AGC, AEC omet le sommet au niveau du bourrelet : pour le même niveau élevé de résistance à la perforation et aux coupures, mais sans le poids supplémentaire. Un composé à double couche offre la même adhérence fiable que celle duBoîtier AGC. ATC (ATC) : LA VOIE LA PLUS LÉGÈRE Construction de pneu optimisée pour le cross-country agressif ou la conduite sur sentier, la carcasse Advanced Trail (ATC) est plus légère et plus souple que les solutions de gravité de Kenda. Utilisation de feuilles de tissu SCT de Kenda sur les flancs du pneu et d'une sous-bande de roulement de K Armor sous les blocs de bande de roulement. Le tissu K Armor a un tissage plus serré, ce qui entraîne l'utilisation de moins de caoutchouc pendant le processus de construction, ce qui donne un pneu plus léger et une carcasse suffisamment souple pour permettre aux boutons de fléchir et de se former sous la charge, tout en protégeant contre les crevaisons, crevaisons et coupures. Boîtier E Mountain (EMC) : EMC est la première carcasse de pneu du marché spécialement conçue pour répondre aux exigences des VTT électriques. Grâce à un pli renforcé de tissu tissé et à une couche supplémentaire de protection anti-crevaison, chaque pneu avec enveloppe CEM est plus durable et offre plus de contrôle et d'adhérence que tout autre pneu standard de VTT standard. Certifié ECE R75 et approuvé pour une utilisation sur des vélos électriques jusqu'à 50 km / h. RSR double couche (RSRDL) : Kenda a développé ce composé pour une nouvelle génération de pneus à gravité, une évolution du composé Race Stick E Rubber (RSR) existant. S'appuyant sur l'impressionnant original, le nouveau composé RSR est un caoutchouc de bande de roulement à double couche, avec le composé RSR souple sur le dessus et le SRC rigide sur le dessous. Ce nouveau composé à double couche offre de meilleures performances car la couche inférieure rigide SRC sert de base solide à la couche RSR plus douce sur laquelle pousser. Le résultat est un composé qui offre un meilleur contrôle et dure plus longtemps que les versions précédentes.