Roadian HTX RH5 Les lamelles en Zig-Zag augmentent la densité des lamelles et, par conséquent, A/S et les performances de freinage L’ouverture en dehors de l’épaule pour améliorer la performance d’extraction de la boue ainsi que le rayonnement de tête pendant la conduite maximise les performances hors route L’incision dans la gorge et la conception du bord en 3D empêche de se coincer entre et de répandre pour améliorer les performances d’extraction de la boue La séquence multi optimisé – la séquence multi sur le centre et l’épaule délivre de façon optimale le bruit, l’usure et les performances de drainage

Roadian HTX RH5 Les lamelles en Zig-Zag augmentent la densité des lamelles et, par conséquent, A/S et les performances de freinage L’ouverture en dehors de l’épaule pour améliorer la performance d’extraction de la boue ainsi que le rayonnement de tête pendant la conduite maximise les performances hors route L’incision dans la gorge et la conception du bord en 3D empêche de se coincer entre et de répandre pour améliorer les performances d’extraction de la boue La séquence multi optimisé – la séquence multi sur le centre et l’épaule délivre de façon optimale le bruit, l’usure et les performances de drainage

Roadian HTX RH5 Les lamelles en Zig-Zag augmentent la densité des lamelles et, par conséquent, A/S et les performances de freinage L’ouverture en dehors de l’épaule pour améliorer la performance d’extraction de la boue ainsi que le rayonnement de tête pendant la conduite maximise les performances hors route L’incision dans la gorge et la conception du bord en 3D empêche de se coincer entre et de répandre pour améliorer les performances d’extraction de la boue La séquence multi optimisé – la séquence multi sur le centre et l’épaule délivre de façon optimale le bruit, l’usure et les performances de drainage

Pattern de Surface de contact Directionnelle en Type de V- Amélioration d’une adhésion en haute performance sur n’importe quelle surface de route 5 Variations de Pitch arbitraries- Optimalisation de Design en section pour diminuer les bruits de pattern Rainure Directionnelle Profonde et Etendue- Approvisionnement d’un excellent drainage et d’arrêt Blocage de Bord Large- Maximalisation d’adhésion du virage

Pattern de Surface de contact Directionnelle en Type de V- Amélioration d’une adhésion en haute performance sur n’importe quelle surface de route 5 Variations de Pitch arbitraries- Optimalisation de Design en section pour diminuer les bruits de pattern Rainure Directionnelle Profonde et Etendue- Approvisionnement d’un excellent drainage et d’arrêt Blocage de Bord Large- Maximalisation d’adhésion du virage

Pattern de Surface de contact Directionnelle en Type de V- Amélioration d’une adhésion en haute performance sur n’importe quelle surface de route 5 Variations de Pitch arbitraries- Optimalisation de Design en section pour diminuer les bruits de pattern Rainure Directionnelle Profonde et Etendue- Approvisionnement d’un excellent drainage et d’arrêt Blocage de Bord Large- Maximalisation d’adhésion du virage

Pattern de Surface de contact Directionnelle en Type de V- Amélioration d’une adhésion en haute performance sur n’importe quelle surface de route 5 Variations de Pitch arbitraries- Optimalisation de Design en section pour diminuer les bruits de pattern Rainure Directionnelle Profonde et Etendue- Approvisionnement d’un excellent drainage et d’arrêt Blocage de Bord Large- Maximalisation d’adhésion du virage

Pattern de Surface de contact Directionnelle en Type de V- Amélioration d’une adhésion en haute performance sur n’importe quelle surface de route 5 Variations de Pitch arbitraries- Optimalisation de Design en section pour diminuer les bruits de pattern Rainure Directionnelle Profonde et Etendue- Approvisionnement d’un excellent drainage et d’arrêt Blocage de Bord Large- Maximalisation d’adhésion du virage

4 Rainures Droits Etendues- Approvisionnement d’excellent drainage et de performance à antihydroplane Rainure centrale en Typre de Zig-Zag- Amélioration d’une performance de friction et du niveau du bruit Pour Design de Bord d’Emission Thermique- Fonction de dispersion thermique au bord de la ceinture pendant la conduite à grande vitesse Design de bord en Type de Flots- Performer un virage excellent avec solidarité de blocage amélioré

4 Rainures Droits Etendues- Approvisionnement d’excellent drainage et de performance à antihydroplane Rainure centrale en Typre de Zig-Zag- Amélioration d’une performance de friction et du niveau du bruit Pour Design de Bord d’Emission Thermique- Fonction de dispersion thermique au bord de la ceinture pendant la conduite à grande vitesse Design de bord en Type de Flots- Performer un virage excellent avec solidarité de blocage amélioré

4 Rainures Droits Etendues- Approvisionnement d’excellent drainage et de performance à antihydroplane Rainure centrale en Typre de Zig-Zag- Amélioration d’une performance de friction et du niveau du bruit Pour Design de Bord d’Emission Thermique- Fonction de dispersion thermique au bord de la ceinture pendant la conduite à grande vitesse Design de bord en Type de Flots- Performer un virage excellent avec solidarité de blocage amélioré

4 Rainures Etendues Droits- Approvisionnement d’une performance à anti-hydroplane et d’excellent drainage Semi-Rainure- Amélioration de la performance de conduite sur la route mouillée Amélioration de Ténacité du Blocage de Bord- Minimalisation de l’usure de surface asymétrique pour améliorer une distance de conduite en surface de contact 5 Variation de Pitch Arbitraire- Optimatisation de Design en section pour diminuer les bruits de pattern

4 Rainures Etendues Droits- Maximalisation de friction et de performance à anti-hydroplane sur la route mouillée Rainure Ronde d’Angle Rapide- Maximalisation d’une performance de bruit Rainure Latérale- conduite tranquille et confortable muni de friction et d’arrêt Blocage de La Côte Centrale Droits- Support d’une stabilité de conduite directionnelle à grande vitesse

4 Rainures Etendues Directionnelles- Maximalisation de friction et de performance à antihydroplanesur la route mouillée La Côte Centrale Semi-Duale Droits- Supports d’une stabilité de la conduite directionnelle et d’une excellente réponse de pilotage à grande vitesse 5 Variation de Pitch arbitraire- Optimatisation de Design en section pour diminuer les bruits de pattern Design de Blocages de Bords Solides- Assurance de la stabilité de conduite au virage

4 Rainures Etendues Directionnelles- Maximalisation de friction et de performance à antihydroplanesur la route mouillée La Côte Centrale Semi-Duale Droits- Supports d’une stabilité de la conduite directionnelle et d’une excellente réponse de pilotage à grande vitesse 5 Variation de Pitch arbitraire- Optimatisation de Design en section pour diminuer les bruits de pattern Design de Blocages de Bords Solides- Assurance de la stabilité de conduite au virage