Le mélange moderne / combinaison de composants de silice partie qui assure une nette amélioration lors de l'application des freins mouillés. Le CITYTECH II est un pneu financièrement intéressant que se distingue par un kilométrage élevé et une faible résistance au roulement. Nouveau pneu pour véhicules compacts Grand confort, faible niveau de bruit Bon rapport qualité-prix épaulement extérieur Caractéristique suivante: L'épaulement extérieur de la bande de roulement se compose de pavés d'épaulement fermées combinées avec la nervure circonférentielle rigide. Effet: Rigidité accrue se traduit par une très bonne stabilité en virage sur routes sèches et de manutention optimale dans les virages et sur la droite Avantage: Excellente maniabilité sur routes sèches Caractéristiques épaulement intérieur: Caractéristique suivante: L'épaulement interne de la bande de roulement est constituée de blocs d'épaulement semi-ouvertes (colonnes) et une structure de bloc double dans la nervure circonférentielle Effet: Rigidité des pavés optimisé, combiné avec déplacement d'eau bon centre vers l'extérieur du pneu. Avantage: Manipulation très bon sur le sol mouillé Système de déplacement de l'eau Caractéristique suivante: Rainures latérales dans la bande de roulement côtes du système, avec concept l'année Sipe innovante Effet: Dispersion efficace de l'eau à partir du centre de l'aire de contact sur les rainures circonférentielles grandes, plus d'autres bords de serrage Avantage: Amélioration de la sécurité et de l'aquaplanage, de freinage sur le sol mouillé.Système de rainure latérale de l'épaule Caractéristique suivante: Largeur uniforme et cohérente angle d'inclinaison dans les rainures d'épaulement, combiné avec un léger décalage entre l'épaulement intérieur et extérieur Effet: Le bruit de roulement est éliminé par la superposition de fréquences Avantage: Réduit le niveau de bruit et optimise ainsi le confort de conduite

Le mélange moderne / combinaison de composants de silice partie qui assure une nette amélioration lors de l'application des freins mouillés. Le CITYTECH II est un pneu financièrement intéressant que se distingue par un kilométrage élevé et une faible résistance au roulement. Nouveau pneu pour véhicules compacts Grand confort, faible niveau de bruit Bon rapport qualité-prix épaulement extérieur Caractéristique suivante: L'épaulement extérieur de la bande de roulement se compose de pavés d'épaulement fermées combinées avec la nervure circonférentielle rigide. Effet: Rigidité accrue se traduit par une très bonne stabilité en virage sur routes sèches et de manutention optimale dans les virages et sur la droite Avantage: Excellente maniabilité sur routes sèches Caractéristiques épaulement intérieur: Caractéristique suivante: L'épaulement interne de la bande de roulement est constituée de blocs d'épaulement semi-ouvertes (colonnes) et une structure de bloc double dans la nervure circonférentielle Effet: Rigidité des pavés optimisé, combiné avec déplacement d'eau bon centre vers l'extérieur du pneu. Avantage: Manipulation très bon sur le sol mouillé Système de déplacement de l'eau Caractéristique suivante: Rainures latérales dans la bande de roulement côtes du système, avec concept l'année Sipe innovante Effet: Dispersion efficace de l'eau à partir du centre de l'aire de contact sur les rainures circonférentielles grandes, plus d'autres bords de serrage Avantage: Amélioration de la sécurité et de l'aquaplanage, de freinage sur le sol mouillé.Système de rainure latérale de l'épaule Caractéristique suivante: Largeur uniforme et cohérente angle d'inclinaison dans les rainures d'épaulement, combiné avec un léger décalage entre l'épaulement intérieur et extérieur Effet: Le bruit de roulement est éliminé par la superposition de fréquences Avantage: Réduit le niveau de bruit et optimise ainsi le confort de conduite

Le mélange moderne / combinaison de composants de silice partie qui assure une nette amélioration lors de l'application des freins mouillés. Le CITYTECH II est un pneu financièrement intéressant que se distingue par un kilométrage élevé et une faible résistance au roulement. Nouveau pneu pour véhicules compacts Grand confort, faible niveau de bruit Bon rapport qualité-prix épaulement extérieur Caractéristique suivante: L'épaulement extérieur de la bande de roulement se compose de pavés d'épaulement fermées combinées avec la nervure circonférentielle rigide. Effet: Rigidité accrue se traduit par une très bonne stabilité en virage sur routes sèches et de manutention optimale dans les virages et sur la droite Avantage: Excellente maniabilité sur routes sèches Caractéristiques épaulement intérieur: Caractéristique suivante: L'épaulement interne de la bande de roulement est constituée de blocs d'épaulement semi-ouvertes (colonnes) et une structure de bloc double dans la nervure circonférentielle Effet: Rigidité des pavés optimisé, combiné avec déplacement d'eau bon centre vers l'extérieur du pneu. Avantage: Manipulation très bon sur le sol mouillé Système de déplacement de l'eau Caractéristique suivante: Rainures latérales dans la bande de roulement côtes du système, avec concept l'année Sipe innovante Effet: Dispersion efficace de l'eau à partir du centre de l'aire de contact sur les rainures circonférentielles grandes, plus d'autres bords de serrage Avantage: Amélioration de la sécurité et de l'aquaplanage, de freinage sur le sol mouillé.Système de rainure latérale de l'épaule Caractéristique suivante: Largeur uniforme et cohérente angle d'inclinaison dans les rainures d'épaulement, combiné avec un léger décalage entre l'épaulement intérieur et extérieur Effet: Le bruit de roulement est éliminé par la superposition de fréquences Avantage: Réduit le niveau de bruit et optimise ainsi le confort de conduite

Le mélange moderne / combinaison de composants de silice partie qui assure une nette amélioration lors de l'application des freins mouillés. Le CITYTECH II est un pneu financièrement intéressant que se distingue par un kilométrage élevé et une faible résistance au roulement. Nouveau pneu pour véhicules compacts Grand confort, faible niveau de bruit Bon rapport qualité-prix épaulement extérieur Caractéristique suivante: L'épaulement extérieur de la bande de roulement se compose de pavés d'épaulement fermées combinées avec la nervure circonférentielle rigide. Effet: Rigidité accrue se traduit par une très bonne stabilité en virage sur routes sèches et de manutention optimale dans les virages et sur la droite Avantage: Excellente maniabilité sur routes sèches Caractéristiques épaulement intérieur: Caractéristique suivante: L'épaulement interne de la bande de roulement est constituée de blocs d'épaulement semi-ouvertes (colonnes) et une structure de bloc double dans la nervure circonférentielle Effet: Rigidité des pavés optimisé, combiné avec déplacement d'eau bon centre vers l'extérieur du pneu. Avantage: Manipulation très bon sur le sol mouillé Système de déplacement de l'eau Caractéristique suivante: Rainures latérales dans la bande de roulement côtes du système, avec concept l'année Sipe innovante Effet: Dispersion efficace de l'eau à partir du centre de l'aire de contact sur les rainures circonférentielles grandes, plus d'autres bords de serrage Avantage: Amélioration de la sécurité et de l'aquaplanage, de freinage sur le sol mouillé.Système de rainure latérale de l'épaule Caractéristique suivante: Largeur uniforme et cohérente angle d'inclinaison dans les rainures d'épaulement, combiné avec un léger décalage entre l'épaulement intérieur et extérieur Effet: Le bruit de roulement est éliminé par la superposition de fréquences Avantage: Réduit le niveau de bruit et optimise ainsi le confort de conduite

Le mélange moderne / combinaison de composants de silice partie qui assure une nette amélioration lors de l'application des freins mouillés. Le CITYTECH II est un pneu financièrement intéressant que se distingue par un kilométrage élevé et une faible résistance au roulement. Nouveau pneu pour véhicules compacts Grand confort, faible niveau de bruit Bon rapport qualité-prix épaulement extérieur Caractéristique suivante: L'épaulement extérieur de la bande de roulement se compose de pavés d'épaulement fermées combinées avec la nervure circonférentielle rigide. Effet: Rigidité accrue se traduit par une très bonne stabilité en virage sur routes sèches et de manutention optimale dans les virages et sur la droite Avantage: Excellente maniabilité sur routes sèches Caractéristiques épaulement intérieur: Caractéristique suivante: L'épaulement interne de la bande de roulement est constituée de blocs d'épaulement semi-ouvertes (colonnes) et une structure de bloc double dans la nervure circonférentielle Effet: Rigidité des pavés optimisé, combiné avec déplacement d'eau bon centre vers l'extérieur du pneu. Avantage: Manipulation très bon sur le sol mouillé Système de déplacement de l'eau Caractéristique suivante: Rainures latérales dans la bande de roulement côtes du système, avec concept l'année Sipe innovante Effet: Dispersion efficace de l'eau à partir du centre de l'aire de contact sur les rainures circonférentielles grandes, plus d'autres bords de serrage Avantage: Amélioration de la sécurité et de l'aquaplanage, de freinage sur le sol mouillé.Système de rainure latérale de l'épaule Caractéristique suivante: Largeur uniforme et cohérente angle d'inclinaison dans les rainures d'épaulement, combiné avec un léger décalage entre l'épaulement intérieur et extérieur Effet: Le bruit de roulement est éliminé par la superposition de fréquences Avantage: Réduit le niveau de bruit et optimise ainsi le confort de conduite

Le mélange moderne / combinaison de composants de silice partie qui assure une nette amélioration lors de l'application des freins mouillés. Le CITYTECH II est un pneu financièrement intéressant que se distingue par un kilométrage élevé et une faible résistance au roulement. Nouveau pneu pour véhicules compacts Grand confort, faible niveau de bruit Bon rapport qualité-prix épaulement extérieur Caractéristique suivante: L'épaulement extérieur de la bande de roulement se compose de pavés d'épaulement fermées combinées avec la nervure circonférentielle rigide. Effet: Rigidité accrue se traduit par une très bonne stabilité en virage sur routes sèches et de manutention optimale dans les virages et sur la droite Avantage: Excellente maniabilité sur routes sèches Caractéristiques épaulement intérieur: Caractéristique suivante: L'épaulement interne de la bande de roulement est constituée de blocs d'épaulement semi-ouvertes (colonnes) et une structure de bloc double dans la nervure circonférentielle Effet: Rigidité des pavés optimisé, combiné avec déplacement d'eau bon centre vers l'extérieur du pneu. Avantage: Manipulation très bon sur le sol mouillé Système de déplacement de l'eau Caractéristique suivante: Rainures latérales dans la bande de roulement côtes du système, avec concept l'année Sipe innovante Effet: Dispersion efficace de l'eau à partir du centre de l'aire de contact sur les rainures circonférentielles grandes, plus d'autres bords de serrage Avantage: Amélioration de la sécurité et de l'aquaplanage, de freinage sur le sol mouillé.Système de rainure latérale de l'épaule Caractéristique suivante: Largeur uniforme et cohérente angle d'inclinaison dans les rainures d'épaulement, combiné avec un léger décalage entre l'épaulement intérieur et extérieur Effet: Le bruit de roulement est éliminé par la superposition de fréquences Avantage: Réduit le niveau de bruit et optimise ainsi le confort de conduite

Le mélange moderne / combinaison de composants de silice partie qui assure une nette amélioration lors de l'application des freins mouillés. Le CITYTECH II est un pneu financièrement intéressant que se distingue par un kilométrage élevé et une faible résistance au roulement. Nouveau pneu pour véhicules compacts Grand confort, faible niveau de bruit Bon rapport qualité-prix épaulement extérieur Caractéristique suivante: L'épaulement extérieur de la bande de roulement se compose de pavés d'épaulement fermées combinées avec la nervure circonférentielle rigide. Effet: Rigidité accrue se traduit par une très bonne stabilité en virage sur routes sèches et de manutention optimale dans les virages et sur la droite Avantage: Excellente maniabilité sur routes sèches Caractéristiques épaulement intérieur: Caractéristique suivante: L'épaulement interne de la bande de roulement est constituée de blocs d'épaulement semi-ouvertes (colonnes) et une structure de bloc double dans la nervure circonférentielle Effet: Rigidité des pavés optimisé, combiné avec déplacement d'eau bon centre vers l'extérieur du pneu. Avantage: Manipulation très bon sur le sol mouillé Système de déplacement de l'eau Caractéristique suivante: Rainures latérales dans la bande de roulement côtes du système, avec concept l'année Sipe innovante Effet: Dispersion efficace de l'eau à partir du centre de l'aire de contact sur les rainures circonférentielles grandes, plus d'autres bords de serrage Avantage: Amélioration de la sécurité et de l'aquaplanage, de freinage sur le sol mouillé.Système de rainure latérale de l'épaule Caractéristique suivante: Largeur uniforme et cohérente angle d'inclinaison dans les rainures d'épaulement, combiné avec un léger décalage entre l'épaulement intérieur et extérieur Effet: Le bruit de roulement est éliminé par la superposition de fréquences Avantage: Réduit le niveau de bruit et optimise ainsi le confort de conduite

Le mélange moderne / combinaison de composants de silice partie qui assure une nette amélioration lors de l'application des freins mouillés. Le CITYTECH II est un pneu financièrement intéressant que se distingue par un kilométrage élevé et une faible résistance au roulement. Nouveau pneu pour véhicules compacts Grand confort, faible niveau de bruit Bon rapport qualité-prix épaulement extérieur Caractéristique suivante: L'épaulement extérieur de la bande de roulement se compose de pavés d'épaulement fermées combinées avec la nervure circonférentielle rigide. Effet: Rigidité accrue se traduit par une très bonne stabilité en virage sur routes sèches et de manutention optimale dans les virages et sur la droite Avantage: Excellente maniabilité sur routes sèches Caractéristiques épaulement intérieur: Caractéristique suivante: L'épaulement interne de la bande de roulement est constituée de blocs d'épaulement semi-ouvertes (colonnes) et une structure de bloc double dans la nervure circonférentielle Effet: Rigidité des pavés optimisé, combiné avec déplacement d'eau bon centre vers l'extérieur du pneu. Avantage: Manipulation très bon sur le sol mouillé Système de déplacement de l'eau Caractéristique suivante: Rainures latérales dans la bande de roulement côtes du système, avec concept l'année Sipe innovante Effet: Dispersion efficace de l'eau à partir du centre de l'aire de contact sur les rainures circonférentielles grandes, plus d'autres bords de serrage Avantage: Amélioration de la sécurité et de l'aquaplanage, de freinage sur le sol mouillé.Système de rainure latérale de l'épaule Caractéristique suivante: Largeur uniforme et cohérente angle d'inclinaison dans les rainures d'épaulement, combiné avec un léger décalage entre l'épaulement intérieur et extérieur Effet: Le bruit de roulement est éliminé par la superposition de fréquences Avantage: Réduit le niveau de bruit et optimise ainsi le confort de conduite

Le mélange moderne / combinaison de composants de silice partie qui assure une nette amélioration lors de l'application des freins mouillés. Le CITYTECH II est un pneu financièrement intéressant que se distingue par un kilométrage élevé et une faible résistance au roulement. Nouveau pneu pour véhicules compacts Grand confort, faible niveau de bruit Bon rapport qualité-prix épaulement extérieur Caractéristique suivante: L'épaulement extérieur de la bande de roulement se compose de pavés d'épaulement fermées combinées avec la nervure circonférentielle rigide. Effet: Rigidité accrue se traduit par une très bonne stabilité en virage sur routes sèches et de manutention optimale dans les virages et sur la droite Avantage: Excellente maniabilité sur routes sèches Caractéristiques épaulement intérieur: Caractéristique suivante: L'épaulement interne de la bande de roulement est constituée de blocs d'épaulement semi-ouvertes (colonnes) et une structure de bloc double dans la nervure circonférentielle Effet: Rigidité des pavés optimisé, combiné avec déplacement d'eau bon centre vers l'extérieur du pneu. Avantage: Manipulation très bon sur le sol mouillé Système de déplacement de l'eau Caractéristique suivante: Rainures latérales dans la bande de roulement côtes du système, avec concept l'année Sipe innovante Effet: Dispersion efficace de l'eau à partir du centre de l'aire de contact sur les rainures circonférentielles grandes, plus d'autres bords de serrage Avantage: Amélioration de la sécurité et de l'aquaplanage, de freinage sur le sol mouillé.Système de rainure latérale de l'épaule Caractéristique suivante: Largeur uniforme et cohérente angle d'inclinaison dans les rainures d'épaulement, combiné avec un léger décalage entre l'épaulement intérieur et extérieur Effet: Le bruit de roulement est éliminé par la superposition de fréquences Avantage: Réduit le niveau de bruit et optimise ainsi le confort de conduite

Le mélange moderne / combinaison de composants de silice partie qui assure une nette amélioration lors de l'application des freins mouillés. Le CITYTECH II est un pneu financièrement intéressant que se distingue par un kilométrage élevé et une faible résistance au roulement. Nouveau pneu pour véhicules compacts Grand confort, faible niveau de bruit Bon rapport qualité-prix épaulement extérieur Caractéristique suivante: L'épaulement extérieur de la bande de roulement se compose de pavés d'épaulement fermées combinées avec la nervure circonférentielle rigide. Effet: Rigidité accrue se traduit par une très bonne stabilité en virage sur routes sèches et de manutention optimale dans les virages et sur la droite Avantage: Excellente maniabilité sur routes sèches Caractéristiques épaulement intérieur: Caractéristique suivante: L'épaulement interne de la bande de roulement est constituée de blocs d'épaulement semi-ouvertes (colonnes) et une structure de bloc double dans la nervure circonférentielle Effet: Rigidité des pavés optimisé, combiné avec déplacement d'eau bon centre vers l'extérieur du pneu. Avantage: Manipulation très bon sur le sol mouillé Système de déplacement de l'eau Caractéristique suivante: Rainures latérales dans la bande de roulement côtes du système, avec concept l'année Sipe innovante Effet: Dispersion efficace de l'eau à partir du centre de l'aire de contact sur les rainures circonférentielles grandes, plus d'autres bords de serrage Avantage: Amélioration de la sécurité et de l'aquaplanage, de freinage sur le sol mouillé.Système de rainure latérale de l'épaule Caractéristique suivante: Largeur uniforme et cohérente angle d'inclinaison dans les rainures d'épaulement, combiné avec un léger décalage entre l'épaulement intérieur et extérieur Effet: Le bruit de roulement est éliminé par la superposition de fréquences Avantage: Réduit le niveau de bruit et optimise ainsi le confort de conduite

Le mélange moderne / combinaison de composants de silice partie qui assure une nette amélioration lors de l'application des freins mouillés. Le CITYTECH II est un pneu financièrement intéressant que se distingue par un kilométrage élevé et une faible résistance au roulement. Nouveau pneu pour véhicules compacts Grand confort, faible niveau de bruit Bon rapport qualité-prix épaulement extérieur Caractéristique suivante: L'épaulement extérieur de la bande de roulement se compose de pavés d'épaulement fermées combinées avec la nervure circonférentielle rigide. Effet: Rigidité accrue se traduit par une très bonne stabilité en virage sur routes sèches et de manutention optimale dans les virages et sur la droite Avantage: Excellente maniabilité sur routes sèches Caractéristiques épaulement intérieur: Caractéristique suivante: L'épaulement interne de la bande de roulement est constituée de blocs d'épaulement semi-ouvertes (colonnes) et une structure de bloc double dans la nervure circonférentielle Effet: Rigidité des pavés optimisé, combiné avec déplacement d'eau bon centre vers l'extérieur du pneu. Avantage: Manipulation très bon sur le sol mouillé Système de déplacement de l'eau Caractéristique suivante: Rainures latérales dans la bande de roulement côtes du système, avec concept l'année Sipe innovante Effet: Dispersion efficace de l'eau à partir du centre de l'aire de contact sur les rainures circonférentielles grandes, plus d'autres bords de serrage Avantage: Amélioration de la sécurité et de l'aquaplanage, de freinage sur le sol mouillé.Système de rainure latérale de l'épaule Caractéristique suivante: Largeur uniforme et cohérente angle d'inclinaison dans les rainures d'épaulement, combiné avec un léger décalage entre l'épaulement intérieur et extérieur Effet: Le bruit de roulement est éliminé par la superposition de fréquences Avantage: Réduit le niveau de bruit et optimise ainsi le confort de conduite

Le mélange moderne / combinaison de composants de silice partie qui assure une nette amélioration lors de l'application des freins mouillés. Le CITYTECH II est un pneu financièrement intéressant que se distingue par un kilométrage élevé et une faible résistance au roulement. Nouveau pneu pour véhicules compacts Grand confort, faible niveau de bruit Bon rapport qualité-prix épaulement extérieur Caractéristique suivante: L'épaulement extérieur de la bande de roulement se compose de pavés d'épaulement fermées combinées avec la nervure circonférentielle rigide. Effet: Rigidité accrue se traduit par une très bonne stabilité en virage sur routes sèches et de manutention optimale dans les virages et sur la droite Avantage: Excellente maniabilité sur routes sèches Caractéristiques épaulement intérieur: Caractéristique suivante: L'épaulement interne de la bande de roulement est constituée de blocs d'épaulement semi-ouvertes (colonnes) et une structure de bloc double dans la nervure circonférentielle Effet: Rigidité des pavés optimisé, combiné avec déplacement d'eau bon centre vers l'extérieur du pneu. Avantage: Manipulation très bon sur le sol mouillé Système de déplacement de l'eau Caractéristique suivante: Rainures latérales dans la bande de roulement côtes du système, avec concept l'année Sipe innovante Effet: Dispersion efficace de l'eau à partir du centre de l'aire de contact sur les rainures circonférentielles grandes, plus d'autres bords de serrage Avantage: Amélioration de la sécurité et de l'aquaplanage, de freinage sur le sol mouillé.Système de rainure latérale de l'épaule Caractéristique suivante: Largeur uniforme et cohérente angle d'inclinaison dans les rainures d'épaulement, combiné avec un léger décalage entre l'épaulement intérieur et extérieur Effet: Le bruit de roulement est éliminé par la superposition de fréquences Avantage: Réduit le niveau de bruit et optimise ainsi le confort de conduite

Le mélange moderne / combinaison de composants de silice partie qui assure une nette amélioration lors de l'application des freins mouillés. Le CITYTECH II est un pneu financièrement intéressant que se distingue par un kilométrage élevé et une faible résistance au roulement. Nouveau pneu pour véhicules compacts Grand confort, faible niveau de bruit Bon rapport qualité-prix épaulement extérieur Caractéristique suivante: L'épaulement extérieur de la bande de roulement se compose de pavés d'épaulement fermées combinées avec la nervure circonférentielle rigide. Effet: Rigidité accrue se traduit par une très bonne stabilité en virage sur routes sèches et de manutention optimale dans les virages et sur la droite Avantage: Excellente maniabilité sur routes sèches Caractéristiques épaulement intérieur: Caractéristique suivante: L'épaulement interne de la bande de roulement est constituée de blocs d'épaulement semi-ouvertes (colonnes) et une structure de bloc double dans la nervure circonférentielle Effet: Rigidité des pavés optimisé, combiné avec déplacement d'eau bon centre vers l'extérieur du pneu. Avantage: Manipulation très bon sur le sol mouillé Système de déplacement de l'eau Caractéristique suivante: Rainures latérales dans la bande de roulement côtes du système, avec concept l'année Sipe innovante Effet: Dispersion efficace de l'eau à partir du centre de l'aire de contact sur les rainures circonférentielles grandes, plus d'autres bords de serrage Avantage: Amélioration de la sécurité et de l'aquaplanage, de freinage sur le sol mouillé.Système de rainure latérale de l'épaule Caractéristique suivante: Largeur uniforme et cohérente angle d'inclinaison dans les rainures d'épaulement, combiné avec un léger décalage entre l'épaulement intérieur et extérieur Effet: Le bruit de roulement est éliminé par la superposition de fréquences Avantage: Réduit le niveau de bruit et optimise ainsi le confort de conduite

Le mélange moderne / combinaison de composants de silice partie qui assure une nette amélioration lors de l'application des freins mouillés. Le CITYTECH II est un pneu financièrement intéressant que se distingue par un kilométrage élevé et une faible résistance au roulement. Nouveau pneu pour véhicules compacts Grand confort, faible niveau de bruit Bon rapport qualité-prix épaulement extérieur Caractéristique suivante: L'épaulement extérieur de la bande de roulement se compose de pavés d'épaulement fermées combinées avec la nervure circonférentielle rigide. Effet: Rigidité accrue se traduit par une très bonne stabilité en virage sur routes sèches et de manutention optimale dans les virages et sur la droite Avantage: Excellente maniabilité sur routes sèches Caractéristiques épaulement intérieur: Caractéristique suivante: L'épaulement interne de la bande de roulement est constituée de blocs d'épaulement semi-ouvertes (colonnes) et une structure de bloc double dans la nervure circonférentielle Effet: Rigidité des pavés optimisé, combiné avec déplacement d'eau bon centre vers l'extérieur du pneu. Avantage: Manipulation très bon sur le sol mouillé Système de déplacement de l'eau Caractéristique suivante: Rainures latérales dans la bande de roulement côtes du système, avec concept l'année Sipe innovante Effet: Dispersion efficace de l'eau à partir du centre de l'aire de contact sur les rainures circonférentielles grandes, plus d'autres bords de serrage Avantage: Amélioration de la sécurité et de l'aquaplanage, de freinage sur le sol mouillé.Système de rainure latérale de l'épaule Caractéristique suivante: Largeur uniforme et cohérente angle d'inclinaison dans les rainures d'épaulement, combiné avec un léger décalage entre l'épaulement intérieur et extérieur Effet: Le bruit de roulement est éliminé par la superposition de fréquences Avantage: Réduit le niveau de bruit et optimise ainsi le confort de conduite

Le mélange moderne / combinaison de composants de silice partie qui assure une nette amélioration lors de l'application des freins mouillés. Le CITYTECH II est un pneu financièrement intéressant que se distingue par un kilométrage élevé et une faible résistance au roulement. Nouveau pneu pour véhicules compacts Grand confort, faible niveau de bruit Bon rapport qualité-prix épaulement extérieur Caractéristique suivante: L'épaulement extérieur de la bande de roulement se compose de pavés d'épaulement fermées combinées avec la nervure circonférentielle rigide. Effet: Rigidité accrue se traduit par une très bonne stabilité en virage sur routes sèches et de manutention optimale dans les virages et sur la droite Avantage: Excellente maniabilité sur routes sèches Caractéristiques épaulement intérieur: Caractéristique suivante: L'épaulement interne de la bande de roulement est constituée de blocs d'épaulement semi-ouvertes (colonnes) et une structure de bloc double dans la nervure circonférentielle Effet: Rigidité des pavés optimisé, combiné avec déplacement d'eau bon centre vers l'extérieur du pneu. Avantage: Manipulation très bon sur le sol mouillé Système de déplacement de l'eau Caractéristique suivante: Rainures latérales dans la bande de roulement côtes du système, avec concept l'année Sipe innovante Effet: Dispersion efficace de l'eau à partir du centre de l'aire de contact sur les rainures circonférentielles grandes, plus d'autres bords de serrage Avantage: Amélioration de la sécurité et de l'aquaplanage, de freinage sur le sol mouillé.Système de rainure latérale de l'épaule Caractéristique suivante: Largeur uniforme et cohérente angle d'inclinaison dans les rainures d'épaulement, combiné avec un léger décalage entre l'épaulement intérieur et extérieur Effet: Le bruit de roulement est éliminé par la superposition de fréquences Avantage: Réduit le niveau de bruit et optimise ainsi le confort de conduite

Le mélange moderne / combinaison de composants de silice partie qui assure une nette amélioration lors de l'application des freins mouillés. Le CITYTECH II est un pneu financièrement intéressant que se distingue par un kilométrage élevé et une faible résistance au roulement. Nouveau pneu pour véhicules compacts Grand confort, faible niveau de bruit Bon rapport qualité-prix épaulement extérieur Caractéristique suivante: L'épaulement extérieur de la bande de roulement se compose de pavés d'épaulement fermées combinées avec la nervure circonférentielle rigide. Effet: Rigidité accrue se traduit par une très bonne stabilité en virage sur routes sèches et de manutention optimale dans les virages et sur la droite Avantage: Excellente maniabilité sur routes sèches Caractéristiques épaulement intérieur: Caractéristique suivante: L'épaulement interne de la bande de roulement est constituée de blocs d'épaulement semi-ouvertes (colonnes) et une structure de bloc double dans la nervure circonférentielle Effet: Rigidité des pavés optimisé, combiné avec déplacement d'eau bon centre vers l'extérieur du pneu. Avantage: Manipulation très bon sur le sol mouillé Système de déplacement de l'eau Caractéristique suivante: Rainures latérales dans la bande de roulement côtes du système, avec concept l'année Sipe innovante Effet: Dispersion efficace de l'eau à partir du centre de l'aire de contact sur les rainures circonférentielles grandes, plus d'autres bords de serrage Avantage: Amélioration de la sécurité et de l'aquaplanage, de freinage sur le sol mouillé.Système de rainure latérale de l'épaule Caractéristique suivante: Largeur uniforme et cohérente angle d'inclinaison dans les rainures d'épaulement, combiné avec un léger décalage entre l'épaulement intérieur et extérieur Effet: Le bruit de roulement est éliminé par la superposition de fréquences Avantage: Réduit le niveau de bruit et optimise ainsi le confort de conduite

Le mélange moderne / combinaison de composants de silice partie qui assure une nette amélioration lors de l'application des freins mouillés. Le CITYTECH II est un pneu financièrement intéressant que se distingue par un kilométrage élevé et une faible résistance au roulement. Nouveau pneu pour véhicules compacts Grand confort, faible niveau de bruit Bon rapport qualité-prix épaulement extérieur Caractéristique suivante: L'épaulement extérieur de la bande de roulement se compose de pavés d'épaulement fermées combinées avec la nervure circonférentielle rigide. Effet: Rigidité accrue se traduit par une très bonne stabilité en virage sur routes sèches et de manutention optimale dans les virages et sur la droite Avantage: Excellente maniabilité sur routes sèches Caractéristiques épaulement intérieur: Caractéristique suivante: L'épaulement interne de la bande de roulement est constituée de blocs d'épaulement semi-ouvertes (colonnes) et une structure de bloc double dans la nervure circonférentielle Effet: Rigidité des pavés optimisé, combiné avec déplacement d'eau bon centre vers l'extérieur du pneu. Avantage: Manipulation très bon sur le sol mouillé Système de déplacement de l'eau Caractéristique suivante: Rainures latérales dans la bande de roulement côtes du système, avec concept l'année Sipe innovante Effet: Dispersion efficace de l'eau à partir du centre de l'aire de contact sur les rainures circonférentielles grandes, plus d'autres bords de serrage Avantage: Amélioration de la sécurité et de l'aquaplanage, de freinage sur le sol mouillé.Système de rainure latérale de l'épaule Caractéristique suivante: Largeur uniforme et cohérente angle d'inclinaison dans les rainures d'épaulement, combiné avec un léger décalage entre l'épaulement intérieur et extérieur Effet: Le bruit de roulement est éliminé par la superposition de fréquences Avantage: Réduit le niveau de bruit et optimise ainsi le confort de conduite

Le mélange moderne / combinaison de composants de silice partie qui assure une nette amélioration lors de l'application des freins mouillés. Le CITYTECH II est un pneu financièrement intéressant que se distingue par un kilométrage élevé et une faible résistance au roulement. Nouveau pneu pour véhicules compacts Grand confort, faible niveau de bruit Bon rapport qualité-prix épaulement extérieur Caractéristique suivante: L'épaulement extérieur de la bande de roulement se compose de pavés d'épaulement fermées combinées avec la nervure circonférentielle rigide. Effet: Rigidité accrue se traduit par une très bonne stabilité en virage sur routes sèches et de manutention optimale dans les virages et sur la droite Avantage: Excellente maniabilité sur routes sèches Caractéristiques épaulement intérieur: Caractéristique suivante: L'épaulement interne de la bande de roulement est constituée de blocs d'épaulement semi-ouvertes (colonnes) et une structure de bloc double dans la nervure circonférentielle Effet: Rigidité des pavés optimisé, combiné avec déplacement d'eau bon centre vers l'extérieur du pneu. Avantage: Manipulation très bon sur le sol mouillé Système de déplacement de l'eau Caractéristique suivante: Rainures latérales dans la bande de roulement côtes du système, avec concept l'année Sipe innovante Effet: Dispersion efficace de l'eau à partir du centre de l'aire de contact sur les rainures circonférentielles grandes, plus d'autres bords de serrage Avantage: Amélioration de la sécurité et de l'aquaplanage, de freinage sur le sol mouillé.Système de rainure latérale de l'épaule Caractéristique suivante: Largeur uniforme et cohérente angle d'inclinaison dans les rainures d'épaulement, combiné avec un léger décalage entre l'épaulement intérieur et extérieur Effet: Le bruit de roulement est éliminé par la superposition de fréquences Avantage: Réduit le niveau de bruit et optimise ainsi le confort de conduite

Le mélange moderne / combinaison de composants de silice partie qui assure une nette amélioration lors de l'application des freins mouillés. Le CITYTECH II est un pneu financièrement intéressant que se distingue par un kilométrage élevé et une faible résistance au roulement. Nouveau pneu pour véhicules compacts Grand confort, faible niveau de bruit Bon rapport qualité-prix épaulement extérieur Caractéristique suivante: L'épaulement extérieur de la bande de roulement se compose de pavés d'épaulement fermées combinées avec la nervure circonférentielle rigide. Effet: Rigidité accrue se traduit par une très bonne stabilité en virage sur routes sèches et de manutention optimale dans les virages et sur la droite Avantage: Excellente maniabilité sur routes sèches Caractéristiques épaulement intérieur: Caractéristique suivante: L'épaulement interne de la bande de roulement est constituée de blocs d'épaulement semi-ouvertes (colonnes) et une structure de bloc double dans la nervure circonférentielle Effet: Rigidité des pavés optimisé, combiné avec déplacement d'eau bon centre vers l'extérieur du pneu. Avantage: Manipulation très bon sur le sol mouillé Système de déplacement de l'eau Caractéristique suivante: Rainures latérales dans la bande de roulement côtes du système, avec concept l'année Sipe innovante Effet: Dispersion efficace de l'eau à partir du centre de l'aire de contact sur les rainures circonférentielles grandes, plus d'autres bords de serrage Avantage: Amélioration de la sécurité et de l'aquaplanage, de freinage sur le sol mouillé.Système de rainure latérale de l'épaule Caractéristique suivante: Largeur uniforme et cohérente angle d'inclinaison dans les rainures d'épaulement, combiné avec un léger décalage entre l'épaulement intérieur et extérieur Effet: Le bruit de roulement est éliminé par la superposition de fréquences Avantage: Réduit le niveau de bruit et optimise ainsi le confort de conduite

Le mélange moderne / combinaison de composants de silice partie qui assure une nette amélioration lors de l'application des freins mouillés. Le CITYTECH II est un pneu financièrement intéressant que se distingue par un kilométrage élevé et une faible résistance au roulement. Nouveau pneu pour véhicules compacts Grand confort, faible niveau de bruit Bon rapport qualité-prix épaulement extérieur Caractéristique suivante: L'épaulement extérieur de la bande de roulement se compose de pavés d'épaulement fermées combinées avec la nervure circonférentielle rigide. Effet: Rigidité accrue se traduit par une très bonne stabilité en virage sur routes sèches et de manutention optimale dans les virages et sur la droite Avantage: Excellente maniabilité sur routes sèches Caractéristiques épaulement intérieur: Caractéristique suivante: L'épaulement interne de la bande de roulement est constituée de blocs d'épaulement semi-ouvertes (colonnes) et une structure de bloc double dans la nervure circonférentielle Effet: Rigidité des pavés optimisé, combiné avec déplacement d'eau bon centre vers l'extérieur du pneu. Avantage: Manipulation très bon sur le sol mouillé Système de déplacement de l'eau Caractéristique suivante: Rainures latérales dans la bande de roulement côtes du système, avec concept l'année Sipe innovante Effet: Dispersion efficace de l'eau à partir du centre de l'aire de contact sur les rainures circonférentielles grandes, plus d'autres bords de serrage Avantage: Amélioration de la sécurité et de l'aquaplanage, de freinage sur le sol mouillé.Système de rainure latérale de l'épaule Caractéristique suivante: Largeur uniforme et cohérente angle d'inclinaison dans les rainures d'épaulement, combiné avec un léger décalage entre l'épaulement intérieur et extérieur Effet: Le bruit de roulement est éliminé par la superposition de fréquences Avantage: Réduit le niveau de bruit et optimise ainsi le confort de conduite