La paire de roues 454 NSW dérivée du biomimétisme révolutionnaire de Zipp est désormais proposée en variantes à jante tubulaire pour les freins à disque et les freins à jante. Les roues polyvalentes polyvalentes deviennent rapidement une option favorite pour les équipes du World Tour, telles que KATUSHA Alpecin, CANYON // SRAM Racing et Boels Dolmans Cycling Team. La combinaison inégalée d'aérodynamisme supérieur et de stabilité du vent traversier, inhérente à la conception en dents de scie de 53 / 58mm de profondeur de la jante, procure aux passagers la maniabilité inspirante AeroBalance ™ dont ils ont besoin, dans des conditions de vent variables. Les nouvelles roues tirent également parti de la structure légère de la jante, rendue possible par une conception tubulaire, pour une accélération exceptionnelle. Avec son modèle de bosses Hexfin ™ ABLC optimisé pour chaque option de freinage, le 454 NSW Tubular offre la plus faible résistance à la traînée disponible et un freinage remarquable, que vous préfériez les freins à disque ou notre piste de freinage sur piste Showstopper, la meilleure des conditions météorologiques de l'industrie. Caractéristiques : Jante Sawtooth ™ avec nœuds Hyperfoil ™HexFin ™ ABLC modèle de creuxPiste de frein Showstopper ™Graphiques ImPress ™Hubition Cognition ™Technologie Axial Clutch ™Le 454 NSW roule efficacement, que vous pédaliez ou rouliez en roue libre. Notre technologie Axial Clutch permet au mécanisme d'encliquetage du Freehub de fournir la moitié de la résistance mécanique des moyeux conventionnels à trois cliquets. La forme brevetée de la jante profonde biomimétique 53 / 58mm réduit simultanément la traînée aérodynamique et la force latérale pour le nec plus ultra en AeroBalance. Caractéristiques : Taille (roues) 700cConstruction de jante en carboneCompatibilité pneuCompatibilité freinJante largeur intérieure n / aProfil de jante symétriqueFinition jante fibre UD, technologie ImpressMatériau du mamelon AluminiumRayon type CX Ray NoirNombre de rayons 18, 24Rayon 2 Rayon, radialType de carrosserie : Campagnolo, nc, SRAM XDR, SRAM / Shimano RoadType d'essieu (Roues) QR 100 Caps (dia. 19mm), QR 130Roulements Cartouche InoxMécanisme de commande d'embrayage axial, n / a

La paire de roues 454 NSW dérivée du biomimétisme révolutionnaire de Zipp est désormais proposée en variantes à jante tubulaire pour les freins à disque et les freins à jante. Les roues polyvalentes polyvalentes deviennent rapidement une option favorite pour les équipes du World Tour, telles que KATUSHA Alpecin, CANYON // SRAM Racing et Boels Dolmans Cycling Team. La combinaison inégalée d'aérodynamisme supérieur et de stabilité du vent traversier, inhérente à la conception en dents de scie de 53 / 58mm de profondeur de la jante, procure aux passagers la maniabilité inspirante AeroBalance ™ dont ils ont besoin, dans des conditions de vent variables. Les nouvelles roues tirent également parti de la structure légère de la jante, rendue possible par une conception tubulaire, pour une accélération exceptionnelle. Avec son modèle de bosses Hexfin ™ ABLC optimisé pour chaque option de freinage, le 454 NSW Tubular offre la plus faible résistance à la traînée disponible et un freinage remarquable, que vous préfériez les freins à disque ou notre piste de freinage sur piste Showstopper, la meilleure des conditions météorologiques de l'industrie. Caractéristiques : Jante Sawtooth ™ avec nœuds Hyperfoil ™HexFin ™ ABLC modèle de creuxPiste de frein Showstopper ™Graphiques ImPress ™Hubition Cognition ™Technologie Axial Clutch ™Le 454 NSW roule efficacement, que vous pédaliez ou rouliez en roue libre. Notre technologie Axial Clutch permet au mécanisme d'encliquetage du Freehub de fournir la moitié de la résistance mécanique des moyeux conventionnels à trois cliquets. La forme brevetée de la jante profonde biomimétique 53 / 58mm réduit simultanément la traînée aérodynamique et la force latérale pour le nec plus ultra en AeroBalance. Caractéristiques : Taille (roues) 700cConstruction de jante en carboneCompatibilité pneuCompatibilité freinJante largeur intérieure n / aProfil de jante symétriqueFinition jante fibre UD, technologie ImpressMatériau du mamelon AluminiumRayon type CX Ray NoirNombre de rayons 18, 24Rayon 2 Rayon, radialType de carrosserie : Campagnolo, nc, SRAM XDR, SRAM / Shimano RoadType d'essieu (Roues) QR 100 Caps (dia. 19mm), QR 130

Roue arrière Zipp 404 , 28´´Specifications : Poids : 882g- Hub utilisé : Cognition- Rim Profondeur : 58mm- largeur de voie de frein (centre) : 26. 4mm- Largeur Max : 27mm- Largeur : 19mm interne- rayons Sapim CX-ray®- parle Count : 24- Profil Non-Drive a parlé : 2 croix- parle de modèle : 2 Croix- Longueur : 258- Longueur des NDS DS : 256- Max : pression des pneus- Pression des pneus 125psi max. : 8. 65bars- compatible 11 vitesses moyeu : Oui- Compatible XDR : Oui- voie adaptable : aucune- surface bosselée : ABLC SawTooth™™- Mamelons : Sapim® secure-lock alloy- Tubeless : Oui

Spécifications : Poids : 910g- Hub utilisé : Disque- de frein avant de la Cognition : l´interface de verrouillage central - l´anneau de blocage non inclus- Largeur de moyeu 100mm- Profondeur : 82mm Jante- Largeur Max : 26. 4mm- Largeur : 19mm interne- rayons Sapim CX-ray®® J-Bend- parlé Count : 24- Modèle : 2 croix parlé- parlé dur Longueur : 230mm / J-bend- parle Non-Drive Longueur : 230mm / J-bend- Max : pression des pneus- Pression des pneus 125psi max. : 8. 65bars- voie adaptable : aucune- surface bosselée : Oui- Mamelons : Sapim® Secure Lock- raccords externes : Oui- Compatible axe transversal : Oui- Tubeless : Oui

Spécifications : Poids : 780g- Utilisé du moyeu- de frein à disque : Cognition : l´interface de verrouillage central - l´anneau de blocage non inclus- Largeur de moyeu 135 / 142mm- Profondeur : 32mm Jante- Largeur Max : 28. 9mm- Largeur : 21mm interne- rayons Sapim CX-ray®® J-bend- parlé Count : 24- Profil Non-Drive a parlé : 2 croix- parle de modèle : 2 Croix- Longueur : 274mm / Non-Drive J-bend- Longueur : 280mm / J-bend- Max : pression des pneus- Pression des pneus 125psi max. : 8. 65bars- 10 ou 11-speed hub Compatible : Oui- Compatible XDR : Oui- voie adaptable : aucune- surface bosselée : Oui- Mamelons : Sapim® Secure Lock- raccords externes : Oui- Compatible axe transversal : Oui- Tubeless : Oui

En voiture. Explorer les frontières. Le faire avec la vitesse, la stabilité et le contrôle. C´est le carbone , 303 Disque Tubeless à clin. Zipp´s 45mm profondeur rim s´est révélé idéal comme un do-it-toutes les roues pour les galets, trottoir, cyclocross, et de gravier. Maintenant, ajoutez à cela la compatibilité tubeless et pneus plus larges des options permettant d´exécuter. - Le 303 , Tubeless disque est optimisé pour des pneus larges pour répondre aux besoins de performances des coureurs modernes, qui sont à la recherche d´une faible résistance au roulement et un haut confort. De plus, nos ingénieurs ont examiné attentivement la jante d´un pneu à l´interface, et comment des largeurs de pneus et de jantes sur les performances aérodynamiques. Avec une largeur interne de 21mm, l´essieu monté plus rapide test avec un pneu de 28 mm dans la majorité des angles de vent. - Conçu pour être compatible tubeless, le frein à disque Tubeless , 303 roues disposent d´un lit fait rim avec crêtes internes. De cette façon l´pneus talon est verrouillé en place. Une configuration sans chambre vous permet d´exécuter de la pression des pneus plus bas pour plus de confort tout en réduisant le risque de pincement appartements. Caracteristiques : Chaque roue comprend : Zipp Tangente brochette de libération rapide des- Roues- Zipp Zipp sac individuel de Tubeless - installé en usine de- Jante Tubeless- Valve installé en usine - outil de suppression de base de- Huile Cognition Zipp décrocheurs pour le moyeu arrièreSpecifications : Poids roue arrière : 810g- Hub utilisé : Disque- de frein arrière de la Cognition : l´interface de verrouillage central - l´anneau de blocage non inclus- Largeur de moyeu : 135 / 142mm- Profondeur : 45mm Jante- Largeur Max : 28. 9mm- Largeur : 21mm interne- Rayons Sapim CX-ray®® J-bend- parlé Count : 24- Profil Non-Drive a parlé : 2 croix- parle de modèle : 2 Croix- Longueur : 266mm / Non-Drive J-bend- Longueur : 260mm / J-bend- Max : 125psi de pression des pneus- Max Pression de gonflage : 8. 65bars- 10 ou 11-speed hub Compatible : Oui- Compatible XDR : Oui- voie adaptable : aucune- surface bosselée : Oui- Mamelons : Sapim® Secure Lock- raccords externes : Oui- Compatible axe transversal : Oui- Tubeless : Oui- la Cognition-thru Zipp caps pour monter 12x100, 15x100 et 12x142- moyeu Libre service corps entretoise - vitesse de 11 à 10

Avec l´introduction de la Biomimicry radical-dérivé 454 Clincher Zipp Carbone NSW, prouvé que l´efficacité aérodynamique et la stabilité par vent ne sont pas mutuellement exclusives roue aero objectifs de conception. À l´aide d´une scie similaires™, la conception de rim rim , 858 cartouches de frein est 24 mm plus profond que la 454. Par conséquent, il offre des gains encore plus dans l´efficacité tout en aero en fournissant un niveau de rider dans le vent latéral, qui était auparavant impensable avec une roue conventionnelle section dessins. L´ajout à la polyvalence du NSW 858, sa conception légère et rigide latéralement rim donne un niveau de réactivité, qu´auparavant, n´a été attribué aux roues beaucoup moins profondes, en gardant vivant et maniabilité rapide. Le 858 , aussi offre les meilleures roues disponibles grâce à notre EN IN-exclusive Showstopper® voie de frein. Conçus pour les applications, le triathlon ou 858 l´efficacité aérodynamique avancée NSW, vent latéral, stabilité , maniabilité et freinage inégalée sont conçus pour faire ce qui était autrefois impossible… possible. Caracteristiques : Zipp Tangente brochette noir titane- Zipp- Zipp roue individuelle de l´extender- Zipp Tangente sac 700c tube x 20-28mm- jante Zipp 700c x 20mm- Zipp thru-axle end caps pour monter 12x100, 15x100 et 12x142 décrocheursSpecifications : Poids roue arrière : 984g- Hub utilisé : Cognition- moyeu de disque Largeur : 135/142mm- Profondeur : Rim 77/82mm- Largeur Max : 23,7 mm- Largeur : 17mm interne- rayons Sapim CX-ray®® J-Bend- parlé Count : 24- Modèle : 2 croix parle- parle Non-Drive Longueur : 232mm- Longueur : 226mm- Max : pression des pneus- Pression des pneus 125psi max. : 8. 65bars- 10 ou 11-speed hub Compatible : Oui- Compatible XDR : Oui- surface bosselée : HexFin ABLC™™- Mamelons : Sapim® Secure Lock- raccords externes : Oui- Compatible axe transversal : Oui

Les nouvelles paires de roues de freins à disques et jantes à chambre à air Firecrest 303 Firecrest de Zipp offrent de nouvelles innovations aux cyclistes soucieux de la performance. En conservant leur profondeur de jante polyvalente de 45 mm, les jantes 303 Firecrest Tubular offrent maintenant des améliorations de la construction qui offrent une résistance améliorée aux impacts. Les nouvelles roues empruntent également des caractéristiques essentielles de notre gamme de produits NSW à niveau de halo. Les variantes de freins à disque et à jante bénéficient de la conception en alvéoles Sawtooth ™ en ABLC ™ pour un meilleur AeroBalance ™, tandis que la version avec frein à jante comprend désormais notre piste de frein Showstopper ™ pour le meilleur contrôle de freinage et les distances de freinage les plus courtes, que ce soit sur route sèche ou mouillée. Ces innovations renforcent la paire de roues qui a fait ses preuves sur deux des terrains d'essai les plus difficiles du cyclisme professionnel, les Spring Classics et le Cyclocross - et porte ensuite cette performance à un niveau supérieur. Caractéristiques : Motif en dents de sciePerformance aérodynamique, rigidité au sprint, légèretéJeu de moyeu 77/177Compatible axe traversantLa conception en alvéoles ABLC ™ Sawtooth ™ s'étend jusqu'au bord de la jante pour réduire le lacetLes moyeux 77/177 offrent une compatibilité polyvalente avec les essieux et une configuration facile sans aucun ajustement de précontrainte des roulementsAxe traversant QR, 12x100mm, 15x100mm et 12x142mm compatible avec les embouts de moyeu inclus, à installer sans outilsCorps du pilote SRAM XDR compatibleCaractéristiques : Taille (roues) 700cConstruction de jante en carboneCompatibilité pneuCompatibilité de freinage Disque (6 boulons)Jante largeur intérieure n / aProfil de jante symétriqueFinition jante fibre UD, décalcomanies adhésivesMatériau du mamelon AluminiumRayon type CX Ray NoirNombre de rayons 24Rayon 2 CroixType de carrosserie : Campagnolo, nc, SRAM XDR, SRAM / Shimano RoadType d'essieu (roues) Conversion Capuchons inclusRoulements Cartouche InoxMécanisme de commande Ressort à lames 3 griffes, n / a

Le 303 Firecrest Tubular de Zipp propose des innovations révolutionnaires pour les cyclistes soucieux de la performance. Cette paire de roues a été développée pour répondre aux besoins de nos coureurs professionnels sponsorisés ainsi que de tous les cyclistes qui préfèrent les qualités de conduite éprouvées des tubes tubulaires. La 303 originale de Zipp est entrée dans l'histoire en devenant la première paire de roues en carbone à remporter les deux plus célèbres classiques du cyclisme, le Paris Roubaix et le Tour des Flandres. La jante plus large de la 303 offre une durabilité accrue et un aérodynamisme amélioré. Cette jante plus large a également conduit au développement de notre technologie révolutionnaire Firecrest®. Tout au long de son histoire, la 303 a toujours servi de paire de roues pour les professionnels ayant besoin d'une roue polyvalente offrant un mélange exceptionnel de performances aérodynamiques et de stabilité, d'agilité d'escalade et de durabilité exceptionnelle sur les routes cahoteuses et les parcours croisés. Le Firecrest Tubular 303 est doté des technologies clés développées pour la première fois pour les trains de roues NSW à niveau de halo de Zipp. Notre piste de frein texturée Showstopper ™ offre la meilleure modulation et les distances de freinage les plus courtes par temps sec et humide. La structure en creux Sawtooth ™ ABLC ™ aide à réduire la traînée en lacet et à améliorer la stabilité par vent de travers. La forme de la jante Firecrest optimise le profil aérodynamique de la moitié avant et de la moitié arrière de la roue. De plus, Firecrest déplace le centre de pression de la roue près de l'axe de direction, ce qui confère à la jante de 45 mm de profondeur la stabilité face au vent de travers grâce à une jante en caisson. Et comme le 303 Firecrest a été optimisé pour des pneus plus larges, la qualité de roulement et la stabilité des pneus sont meilleures que jamais. Tout cela fournit l'excellence AeroBalance ™, qui définit l'optimisation de l'efficacité aérodynamique et de la stabilité par vent de travers. Le cycle d'innovation se poursuit avec l'inclusion du moyeu 77/177 - la meilleure durabilité de sa catégorie et une protection améliorée des roulements sans aucun ajustement préalable de la charge. Caractéristiques : Géométrie optimisée de la bride et schéma de fixation des trous de rayons avec les rayons Sapim® CX Sprint pour optimiser la rigidité et la robustesse en torsion et latérales. Inclut des brochettes à dégagement rapide avec une poignée plus large et plus ergonomique pour fournir plus de poids pour l'ouverture et la fermeture. Lorsqu'il est fermé, le levier épouse parfaitement le cadre. Pour ceux qui recherchent une gamme de rapports plus large ou des terrains particulièrement extrêmes, un corps de pilote XDR pour 177 est vendu séparément et facilement installé pour offrir davantage d'options de cassette, y compris un 10 42. Le moyeu est conçu pour permuter les corps de pilote sans re la roue. Chaque roue tubulaire 303 Firecrest comprend : Plaquettes de frein Tangente Platinum Pro EvoProlongateur de valve intégré Zipp avec clé à clapetLibération rapideCaractéristiques : Poids du set : 1339gRoue avant : Hub utilisé : 77Poids : 593gNombre de rayons : 18Motif de rayon : radialPiste adaptable : nonPression de pneu max . : 125psiLongueur de rayon : 260mmProfondeur de la jante : 45mmLargeur maximale : 28mmPDSF États-Unis () : 1035Numéro de référence : 001900071000Largeur de la voie de freinage (centre) : 26. 5mmPression Pneu Max : 8. 62barsRayons : Sapim® CX SprintMamelon : Sapim® secure lockLargeur interne : n / aSurface de surface : ABLC ™ SawtoothTubeless : NonInterface rotor : n / aRoue arrière : Hub utilisé : 177Poids : 746gNombre de rayons : 24Modèle de rayon Non entraînement : 2 croixMotif de Rayon Entraînement : 2 croixPiste adaptable : nonSurface alvéolée : ABLC ™ SawToothPression de pneu max . : 125psiHub : 24Longueur de rayon non motrice : 272mmLongueur de rayon : 270 mmProfondeur de la jante : 45mmLargeur maximale : 25. 0mmPDSF États-Unis () : 1365Numéro de référence CA : 001900071020Numéro de pièce Shm : 001900071010Largeur de la voie de freinage (centre) : 26. 5mmPression Pneu Max : 8. 62barsRayons : Sapim® CX SprintMamelon : Sapim® secure lockCompatible XDR : OuiLargeur interne : n / a1 vitesse compatible 0/11 Hub compatible : OuiTubeless : NonInterface rotor : n / aJante : VCLC : 1182M2CM : 1391Max. Pression des pneus : 285psiJante utilisée : Nombre de trous : 529Pont de carbone : 18M2CM : RadialMax. Pression des pneus : YespsiHub utilisé : Compatible Shimano : OuiPoids : UpgradegCompatible SRAM : NonAlcoa 7xxx forgé : 285Compatible Campagnolo : 188Nombre de trous : 653Centre : Poids : CrossgShimano ou Campy : RadialShell : nonEssieu : ouiAlcoa 7xxx Forged : mise à niveauCorps de la roue libre : NonLargeur de pneu recommandée : 21 35mmPoids maximal recommandé du cycliste (lb) : 250 lbLargeur de la voie de freinage (centre) : 26. 45mmPoids maximum du cavalier recommandé (kg) : 115 kgLa technologie : ABLC ™ (Contrôle de couche limite aérodynamique) : Le contrôle avancé de la couche limite (ABLC) fait référence au motif alvéolé breveté et immédiatement reconnaissable que l'on retrouve sur toutes nos jantes en carbone. ABLC lisse le flux d'air sur la surface de la jante et est adapté à tous les modèles, du 202 au Super 9 Disc. La troisième génération d'ABLC comporte jusqu'à quatre fois plus de fossettes qu'avant. VCLC ™ (Contrôle de couche Visco Elastic Constrained) : Le contrôle VCLC (Visco Elastic Constrained Layer Control) utilise un matériau absorbant les vibrations pris en sandwich entre les couches de stratifié de carbone rigide dans la jante. Lorsque la roue reçoit un impact de la route, le système VCLC absorbe une grande partie des chocs, ce qui permet de réduire les vibrations de 10%. Carbon Bridge ™ : Carbon Bridge utilise un fil de Kevlar® à point hélicoïdal coaxial pour lier les feuilles de carbone les unes aux autres dans nos jantes tubulaires. Étant donné que le Kevlar est 350% plus résistant aux chocs que le carbone, il peut disperser les chocs plus uniformément dans le stratifié de carbone, ce qui en fait une jante pratiquement pare-balles. En particulier, Carbon Bridge réduit la vulnérabilité du lit de pneus de la jante, la zone la plus susceptible d'être endommagée par l'impact.

Le 303 Firecrest Tubular de Zipp propose des innovations révolutionnaires pour les cyclistes soucieux de la performance. Cette paire de roues a été développée pour répondre aux besoins de nos coureurs professionnels sponsorisés ainsi que de tous les cyclistes qui préfèrent les qualités de conduite éprouvées des tubes tubulaires. La 303 originale de Zipp est entrée dans l'histoire en devenant la première paire de roues en carbone à remporter les deux plus célèbres classiques du cyclisme, le Paris Roubaix et le Tour des Flandres. La jante plus large de la 303 offre une durabilité accrue et un aérodynamisme amélioré. Cette jante plus large a également conduit au développement de notre technologie révolutionnaire Firecrest®. Tout au long de son histoire, la 303 a toujours servi de paire de roues pour les professionnels ayant besoin d'une roue polyvalente offrant un mélange exceptionnel de performances aérodynamiques et de stabilité, d'agilité d'escalade et de durabilité exceptionnelle sur les routes cahoteuses et les parcours croisés. Le Firecrest Tubular 303 est doté des technologies clés développées pour la première fois pour les trains de roues NSW à niveau de halo de Zipp. Notre piste de frein texturée Showstopper ™ offre la meilleure modulation et les distances de freinage les plus courtes par temps sec et humide. La structure en creux Sawtooth ™ ABLC ™ aide à réduire la traînée en lacet et à améliorer la stabilité par vent de travers. La forme de la jante Firecrest optimise le profil aérodynamique de la moitié avant et de la moitié arrière de la roue. De plus, Firecrest déplace le centre de pression de la roue près de l'axe de direction, ce qui confère à la jante de 45 mm de profondeur la stabilité face au vent de travers grâce à une jante en caisson. Et comme le 303 Firecrest a été optimisé pour des pneus plus larges, la qualité de roulement et la stabilité des pneus sont meilleures que jamais. Tout cela fournit l'excellence AeroBalance ™, qui définit l'optimisation de l'efficacité aérodynamique et de la stabilité par vent de travers. Le cycle d'innovation se poursuit avec l'inclusion du moyeu 77/177 - la meilleure durabilité de sa catégorie et une protection améliorée des roulements sans aucun ajustement préalable de la charge. Caractéristiques : Géométrie optimisée de la bride et schéma de fixation des trous de rayons avec les rayons Sapim® CX Sprint pour optimiser la rigidité et la robustesse en torsion et latérales. Inclut des brochettes à dégagement rapide avec une poignée plus large et plus ergonomique pour fournir plus de poids pour l'ouverture et la fermeture. Lorsqu'il est fermé, le levier épouse parfaitement le cadre. Pour ceux qui recherchent une gamme de rapports plus large ou des terrains particulièrement extrêmes, un corps de pilote XDR pour 177 est vendu séparément et facilement installé pour offrir davantage d'options de cassette, y compris un 10 42. Le moyeu est conçu pour permuter les corps de pilote sans re la roue. Chaque roue tubulaire 303 Firecrest comprend : Plaquettes de frein Tangente Platinum Pro EvoProlongateur de valve intégré Zipp avec clé à clapetLibération rapideCaractéristiques : Poids du set : 1339gRoue avant : Hub utilisé : 77Poids : 593gNombre de rayons : 18Motif de rayon : radialPiste adaptable : nonPression de pneu max . : 125psiLongueur de rayon : 260mmProfondeur de la jante : 45mmLargeur maximale : 28mmPDSF États-Unis () : 1035Numéro de référence : 001900071000Largeur de la voie de freinage (centre) : 26. 5mmPression Pneu Max : 8. 62barsRayons : Sapim® CX SprintMamelon : Sapim® secure lockLargeur interne : n / aSurface de surface : ABLC ™ SawtoothTubeless : NonInterface rotor : n / aRoue arrière : Hub utilisé : 177Poids : 746gNombre de rayons : 24Modèle de rayon Non entraînement : 2 croixMotif de Rayon Entraînement : 2 croixPiste adaptable : nonSurface alvéolée : ABLC ™ SawToothPression de pneu max . : 125psiHub : 24Longueur de rayon non motrice : 272mmLongueur de rayon : 270 mmProfondeur de la jante : 45mmLargeur maximale : 25. 0mmPDSF États-Unis () : 1365Numéro de référence CA : 001900071020Numéro de pièce Shm : 001900071010Largeur de la voie de freinage (centre) : 26. 5mmPression Pneu Max : 8. 62barsRayons : Sapim® CX SprintMamelon : Sapim® secure lockCompatible XDR : OuiLargeur interne : n / a1 vitesse compatible 0/11 Hub compatible : OuiTubeless : NonInterface rotor : n / aJante : VCLC : 1182M2CM : 1391Max. Pression des pneus : 285psiJante utilisée : Nombre de trous : 529Pont de carbone : 18M2CM : RadialMax. Pression des pneus : YespsiHub utilisé : Compatible Shimano : OuiPoids : UpgradegCompatible SRAM : NonAlcoa 7xxx forgé : 285Compatible Campagnolo : 188Nombre de trous : 653Centre : Poids : CrossgShimano ou Campy : RadialShell : nonEssieu : ouiAlcoa 7xxx Forged : mise à niveauCorps de la roue libre : NonLargeur de pneu recommandée : 21 35mmPoids maximal recommandé du cycliste (lb) : 250 lbLargeur de la voie de freinage (centre) : 26. 45mmPoids maximum du cavalier recommandé (kg) : 115 kgLa technologie : ABLC ™ (Contrôle de couche limite aérodynamique) : Le contrôle avancé de la couche limite (ABLC) fait référence au motif alvéolé breveté et immédiatement reconnaissable que l'on retrouve sur toutes nos jantes en carbone. ABLC lisse le flux d'air sur la surface de la jante et est adapté à tous les modèles, du 202 au Super 9 Disc. La troisième génération d'ABLC comporte jusqu'à quatre fois plus de fossettes qu'avant. VCLC ™ (Contrôle de couche Visco Elastic Constrained) : Le contrôle VCLC (Visco Elastic Constrained Layer Control) utilise un matériau absorbant les vibrations pris en sandwich entre les couches de stratifié de carbone rigide dans la jante. Lorsque la roue reçoit un impact de la route, le système VCLC absorbe une grande partie des chocs, ce qui permet de réduire les vibrations de 10%. Carbon Bridge ™ : Carbon Bridge utilise un fil de Kevlar® à point hélicoïdal coaxial pour lier les feuilles de carbone les unes aux autres dans nos jantes tubulaires. Étant donné que le Kevlar est 350% plus résistant aux chocs que le carbone, il peut disperser les chocs plus uniformément dans le stratifié de carbone, ce qui en fait une jante pratiquement pare-balles. En particulier, Carbon Bridge réduit la vulnérabilité du lit de pneus de la jante, la zone la plus susceptible d'être endommagée par l'impact.

Spécifications : Poids : 830g- Hub utilisé : 77- Profondeur de jante : 82mm- largeur de voie de frein (centre) : 26mm- Largeur Max : 26mm- Largeur : 17mm interne- rayons Sapim CX-ray®- parle Count : 18- Modèle : Radial- a parlé parlé Longueur : 226mm- Max : pression des pneus- Pression des pneus 125psi max. : 8. 65bars- Dimple Surface : ABLC™™ SawTooth- Mamelons : Sapim® secure-lock- Tubeless : Aucun

Si vous deviez choisir une seule roue, le 404 Firecrest Carbon Clincher est un choix avisé et rapide. Avec une profondeur et une forme éprouvées dans toutes les conditions, il est l'artiste polyvalent et le standard de toutes les autres roues. Sa profondeur de jante de 58 mm est un classique du spectacle complet qui a amené les athlètes à la victoire dans tous les types d'événements et de situations - toutes les distances de triathlon, les échappées, les sprints sur le terrain et les finitions vallonnées. La dernière version du 404 Firecrest Carbon Clincher est imprégnée des technologies développées dans notre laboratoire de développement avancé d'Indianapolis. Les résultats signifient de meilleures performances sur la route : plus de vitesse, un meilleur contrôle et une plus grande puissance de freinage que son prédécesseur : Plus de vitesse : profil de jante révisé pour réduire la traînée aérodynamique développé par notre équipe de développement avancée à Indianapolis, Indiana, États-Unis. Greater AeroBalance ™ : la technologie ABLC ™ Sawtooth ™, un motif de calage complexe mis au point à l'origine pour notre gamme de roues NSW de haut niveau. Cette technologie permet d'optimiser la résistance à la traînée et au vent de travers, qu'on appelle AeroBalance. Meilleur freinage : la surface de freinage texturée ShowStopper ™ de Zipp offre des performances de freinage inégalées sur jante dans des conditions sèches ou humides. Poids allégé : Le Firecrest Carbon Clincher 404 pèse 75 grammes de moins que son itération précédente. Chaque jante Firecrest est fabriquée à la main dans notre usine d'Indianapolis. Avoir l'ingénierie, la fabrication et les tests sous un même toit nous permet d'innover plus rapidement tout en garantissant une qualité optimale. La Firecrest® Carbon Clincher 404 est l'origine de la Firecrest® Revolution : il s'agit du premier modèle à tringle en carbone à profil profond offrant l'aérodynamisme, la qualité de roulement, la résistance et la maniabilité d'un corps de jante plus large. Pourtant, le 404 Firecrest Carbon Clincher pèse 1 615 grammes par jeu, offrant les meilleures performances de la catégorie à un poids léger. Le moyeu 77/177 de Zipp se situe au centre de la 404 Firecrest. Il offre une durabilité exceptionnelle et une protection des roulements améliorée, sans ajustement préalable de la charge. Le résultat est une rigidité, une durabilité, une simplicité et une polyvalence améliorées. Pour ceux qui recherchent une gamme de rapports plus large ou des terrains particulièrement extrêmes, nous proposons à présent nos roues Firecrest Carbon Clincher avec un corps de pilote XDR permettant davantage d'options de cassette, y compris un 10 42. Géométrie optimisée de la bride et système de fixation des trous de rayons avec Sapim® CX Rayons Sprint pour optimiser la rigidité et la robustesse latérales et en torsion. Inclut des brochettes à dégagement rapide avec une poignée plus large et plus ergonomique pour fournir plus de poids pour l'ouverture et la fermeture. Lorsqu'il est fermé, le levier épouse parfaitement le cadre. La mise en forme Firecrest optimise le profil aérodynamique de la moitié avant et de la moitié arrière de la roue. De plus, Firecrest déplace le centre de pression de la roue vers l'arrière pour une plus grande stabilité. Parallèlement, la piste de freinage de 26,4 mm de large (au centre) permet au pneu à tringle de prendre une forme plus large et plus stable sans compromettre la résistance au roulement. C'est plus rapide, plus simple et plus stable. Le pneu Zipp Tangente R25 Road convient parfaitement à cette paire de roues pour offrir une résistance au roulement exceptionnellement basse et une adhérence élevée en virage. Un freinage continu et intense sur les surfaces en carbone peut provoquer des pointes de température et de pression des pneus qui affectent les performances et la maniabilité, en particulier avec les pneus à pneus. Pour résoudre ce problème, notre fournisseur de composites a créé une résine résistante à la chaleur exclusivement pour Zipp. Cette technologie améliore considérablement la dissipation de chaleur, de sorte que nos découpeuses en carbone n'ont jamais connu de défaillance liée à la chaleur. Le pneu Zipp Tangente R25 Road convient parfaitement à cette paire de roues pour offrir une résistance au roulement exceptionnellement basse et une adhérence élevée en virage. Chaque roue Firecrest Carbon Clincher 404 est livrée avec des plaquettes de frein Tangente Platinum Pro Evo, une rallonge de soupape intégrée Zipp avec clé pour clapet de soupape, ruban pour jante et démontage rapide. Caractéristiques : Poids fixé : 1615gPoids maximal recommandé du cycliste (lb) : 250 lbPoids maximum du cavalier recommandé (kg) : 115 kgRoue avant : Poids : 710gHub utilisé : 77Profondeur de la jante : 58mmLargeur de la voie de freinage (centre) : 25mmLargeur Max : 25mmLargeur interne : 16. 5mmRayons : Sapim® CX SprintNombre de rayons : 18Motif de rayon : radialLongueur de rayon : 248mmPression de pneu max . : 125psiPression Pneu Max : 8. 62barsPiste adaptable : nonSurface alvéolée : ABLC ™ SawTooth ™Tétines : Sapim® Secure LockTubeless : NonInterface de rotor : N / ARoue arrière : Poids : 905gHub utilisé : 177Profondeur de la jante : 58mmLargeur de la voie de freinage (centre) : 25mmLargeur Max : 25mmLargeur interne : 16. 5mmRayons : Sapim® CX SprintNombre de rayons : 24Modèle de rayon Non entraînement : 2 croixMotif de rayons Entraînement : 2 croixLongueur de rayon NDS : 260Longueur de rayon DS : 258Pression de pneu max . : 125psiPression Pneu Max : 8. 62barsMoyeu compatible 11 vitesses : OuiCompatible XDR : OuiPiste adaptable : nonSurface alvéolée : ABLC ™ SawTooth ™Tétines : Sapim® Secure LockTubeless : NonInterface de rotor : N / ALa technologie : Technologie ABLC ™ SawTooth ™ (contrôle de couche limite aérodynamique) : Notre nouvelle conception en dents de scie se compose de 12 nœuds spécialement conçus pour démarrer le cisaillement aérodynamique à une vitesse de 50 Hz à une vitesse de 20 km / h. Sawtooth y parvient en induisant de petits tourbillons en nappe qui tombent à une faible amplitude, mais à une fréquence naturelle plus élevée, diminuant ainsi l'effet de bulle laminaire du côté du profil aérodynamiquement protégé de la jante afin de réduire davantage la traînée de lacet et d'améliorer la stabilité par vent travers. Showstopper ™ : Showstopper ™ est une combinaison complémentaire d'une texture directionnelle, moulée, avec des particules de carbure de silicium en suspension dans la résine de surface. Firecrest : Avec la nouvelle forme de jante Firecrest exclusive de nos roues Firecrest 202, 303, 404 et 808, les roues Zipp font une différence plus grande que jamais. Firecrest est non seulement plus aérodynamique que toute autre conception de jante, mais il améliore également la tenue de route par vent de travers et la qualité de roulement générale. Carburant Carbone : Notre technologie supérieure Carbon Clincher est l'aboutissement de deux années de prototypage et de tests intensifs. Nous avons travaillé avec notre fournisseur de composites pour développer une résine résistante à la chaleur exclusive à partir des matériaux utilisés dans les systèmes de freinage des sports motorisés. Cette technologie exclusive améliore considérablement la gestion de la chaleur de sorte que tous les pistolets Zipp Carbon répondent aux normes de sécurité CEN les plus strictes. Fil EDM : L'usinage par décharge électronique nous permet de couper les matériaux des composants internes de notre entraînement de moyeu arrière après leur durcissement par traitement thermique, annulant ainsi le gauchissement et l'imprécision causés par le processus de traitement thermique. VCLC ™ (Contrôle de couche Visco Elastic Constrained) : Le contrôle VCLC (Visco Elastic Constrained Layer Control) utilise un matériau absorbant les vibrations pris en sandwich entre les couches de stratifié de carbone rigide dans la jante. Lorsque la roue reçoit un impact de la route, le système VCLC absorbe une grande partie des chocs, ce qui permet de réduire les vibrations de 10%.

Vélos de route sont en constante évolution et toujours inspirant. La 404 Firecrest® Clincher carbone frein à disque Tubeless offre aux cyclistes l´occasion de découvrir la meilleure efficacité aérodynamique et la stabilité avec les avantages de la compatibilité tubeless avec une forme du bord pour frein à disque et de pneus plus larges options. Conçu pour être compatible tubeless, les roues disposent d´un lit fait rim avec crêtes internes pour verrouiller le cordon du pneu en place, veiller à garantir l´exécution même si forcée à réduire la pression des pneus. Zipp a une faible résistance au roulement et une grande adhérence Tangente RT28 et RT25 Road Tubeless se marient bien avec le nouveau frein à disque Firecrest roues. Caracteristiques : Zipp Tangente brochette de libération rapide- de Tubeless Zipp - installé en usine de- jante Tubeless- Valve installé en usine - outil de suppression de base- Zipp 77D/177D thru-axle caps pour monter 12x100, 15x100 Les décrocheurs pour roues avant et 12x142 Les décrocheurs pour roues arrière- corps moyeu libre entretoise - 11 à 10 vitesses- SRAM® corps conducteur XDR pour 177D disponible séparémentSpecifications : Poids roue arrière : 915g- Hub utilisé : 177D- Largeur de moyeu 135 / 142mm- Profondeur : 58mm Jante- Largeur Max : 26. 4mm- Largeur : 19mm interne- rayons Sapim CX-ray®®- parle Count : 24- Profil Non-Drive a parlé : 2 croix- parle de modèle : 2 Croix- Longueur : 258mm / pullmm- Non-Drive tout droit Longueur : 260mm / droit tirer- Max : 125psi de pression des pneus- Pression des Pneus Max : 8. 65bars- 10 ou 11 vitesses Moyeu Compatible : Oui- Compatible XDR : Oui- voie adaptable : aucune- surface bosselée : Oui- Mamelons : Sapim® Secure Lock- raccords externes : Oui- Compatible axe transversal : Oui- Tubeless : Oui

Il n´y a rien de milieu de la route sur la 808 Firecrest. À 82 mm de profondeur, c´est tout dehors aero. Simplement mis, c´est notre meilleur disque Firerest-essieux de frein. Grâce à des améliorations à Zipp´s revolutionary Firecrest forme du bord d´être compatible tubeless et optimisée pour les pneus plus larges, le Firecrest 808 Clincher Carbone Tubeless frein à disque est idéal pour la nouvelle ère de la route de frein à disque d´équitation et la course. - Sans les contraintes de compatibilité de l´étrier de frein jante ou de voies, le Firecrest Clincher carbone roues frein à disque Tubeless offre la puissance de freinage accrue, et la modulation des freins à disque et un ensemble beaucoup plus. - Pour maximiser le rendement aérodynamique de l ´ABLC, roues Zipp™ alvéoles étendre tout le chemin vers le bord extérieur du disque-jantes spécifiques. Les nouvelles roues sont également optimisées pour les pneus plus larges pour répondre aux besoins de performances des coureurs modernes, qui sont à la recherche d´une faible résistance au roulement et l´efficacité aérodynamique avec un haut confort. Dans l´élaboration de ces trains de roues Zipp engineers a examiné trois différents concepts forme du bord externe, et dans chacune de ces formes, quatre largeurs internes avant de sélectionner le design le plus efficace. Le frein à disque Tubeless Firecrest plus profond a une largeur interne de 19mm et sont du point de vue aérodynamique optimisée pour les pneus de 25 mm. Les nouveaux modèles d´améliorer la capacité de rendement Firecrest faible résistance aérodynamique et vent de haute stabilité, une combinaison d´appels nous AeroBalance™. - Conçu pour être compatible tubeless, les roues disposent d´un lit fait rim avec crêtes internes pour verrouiller le cordon du pneu en place,veiller à garantir l´exécution même si forcée à réduire la pression des pneus. - Une nouvelle fibre de carbone layup pour l´Indianapolis-jantes fait pesant faible tout en maintenant la durabilité éprouvée. Le robuste 77D/177D hubset, couplé avec 24 Sapim® CX-Sprint rayons avant et arrière, garde les roues rigide et souple. Pour assurer la compatibilité avec tous les vélos, notre versatile 77D/177D Les concentrateurs sont équipées d´embouts remplaçables à chaud pour travailler avec les QR et thru-essieux, y compris 12x100mm et 15x100mm/thru-axes ainsi que 12x142mm arrière thru-essieux. Le 177D le moyeu arrière est également pilote XDR corps compatible pour une utilisation avec SRAM cassettes 10-42. Caracteristiques : Chaque roue comprend : Zipp Tangente brochette de libération rapide- de Tubeless Zipp - installé en usine de- jante Tubeless- Valve installé en usine - outil de suppression de base- Zipp 77D/177D thru-axle caps pour monter 12x100, 15x100 Les décrocheurs pour roues avant et 12x142 Les décrocheurs pour roues arrière- corps moyeu libre entretoise - 11 à 10 vitesses- SRAM® corps conducteur XDR pour 177D disponible séparémentSpecifications : Poids roue arrière : 1025g- Hub utilisé : 177D- Largeur de moyeu 135 / 142mm- Profondeur : 82mm Jante- Largeur Max : 26. 4mm- Largeur : 19mm interne- rayons Sapim CX-ray®®- parle Count : 24- Profil Non-Drive a parlé : 2 croix- parle de modèle : 2 croix- Longueur des Non-Drive : 234mm / droit tirer- Longueur : 236mm / droit tirer- Max : pression des pneus- Pression des pneus 125psi max. : 8. 65bars- 10 ou 11 vitesses Moyeu Compatible : Oui- Compatible XDR : Oui- voie adaptable : aucune- surface bosselée : Oui- Mamelons : Sapim® Secure Lock- raccords externes : Oui- Compatible axe transversal : Oui- Tubeless : Oui

Specifications : Poids : 950g- Hub utilisé : 77D- Largeur de moyeu 100mm- Profondeur : 82mm Jante- Largeur Max : 26. 4mm- Largeur : 19mm interne- rayons Sapim CX-ray®®- parle Count : 24- Modèle : 2 croix parlé- parlé dur Longueur : 236mm / droit tirer- longueur des Non-Drive : 234mm / droit tirer- Max : pression des pneus- Pression des pneus 125psi max. : 8. 65bars- voie adaptable : aucune- surface bosselée : Oui- Mamelons : Sapim® Secure Lock- raccords externes : Oui- Compatible axe transversal : Oui- Tubeless : Oui

Zipp 302 Roue ArrièreSpecifications : Poids : 905g- Hub utilisé : 176- Largeur du moyeu (vieux) : 130mm- Profondeur : 45mm Jante- Largeur de voie de frein (centre) : 25,6mm- Largeur Max : 25,6 mm- Largeur intérieure : 16. 25mm- Largeur du cordon à clin : 17. 25mm- rayons : Sapim CX Sprint J-Bend- parlé Count : 24- Modèle : 2 croix parlé- Longueur : 264- Longueur des NDS DS : 262- Max : 125psi de pression des pneus- Pression des pneus maxi : 8,62 bars- 10 ou 11-speed hub Compatible : Oui- Compatible XDR : Oui- voie adaptable : aucune- surface bosselée : Pas de- mamelons : laiton verrou externe Sapim sécurisé- axe transversal : Pas Compatible- Tubeless : Aucun

Spécifications : Poids : 910g- Hub utilisé : Largeur de moyeu 176D (ANCIEN) : 135 / 142mm- Profondeur : 45mm Jante- Largeur de voie de frein (centre) : 25,6mm- Largeur Max : 25,6 mm- Largeur intérieure : 16. 25mm- rayons : Sapim CX Sprint J-Bend- parlé Count : 24- Modèle : 2 croix parlé- parlé DS Longueur : 262- Longueur : 266 NDS- Max : 125psi de pression des pneus- Pression des pneus maxi : 8,62 bars- 10 ou 11-speed hub Compatible : Oui- Compatible XDR : Oui- voie adaptable : aucune- surface bosselée : Pas de- mamelons : laiton verrou externe Sapim sécurisé- axe transversal : Oui Compatible- Tubeless : Aucun

Spécifications : roue avant carbone- poids : 785g- Hub utilisé : 76D- Largeur du moyeu (vieux) : 100mm- Profondeur : 45mm Jante- Largeur de voie de frein (centre) : 25,6mm- 25,6mm Largeur Max : largeur interne : 16. 25mm- rayons Sapim CX Sprint J-Bend- parlé Count : 24- 2 croix Motif parlé- parlé DS Longueur : 268- Longueur : 266 NDS- Max : 125psi de pression des pneus- Pression des Pneus Max : 8,62 bars- 10 ou 11-speed hub Compatible : n/a- Compatible XDR : n/a- voie adaptable : Pas de- surface bosselée : Pas de- mamelons : laiton verrou externe Sapim sécurisé- axe transversal : Oui Compatible- Tubeless : aucun

Zipp 302 Roue Arrière 28´´Specifications : Poids : 905g- Hub utilisé : 176- Largeur du moyeu (vieux) : 130mm- Profondeur : 45mm Jante- Largeur de voie de frein (centre) : 25,6mm- Largeur Max : 25,6 mm- Largeur intérieure : 16. 25mm- Largeur du cordon à clin : 17. 25mm- rayons : Sapim CX Sprint J-Bend- parlé Count : 24- Modèle : 2 croix parlé- Longueur : 264- Longueur des NDS DS : 262- Max : 125psi de pression des pneus- Pression des pneus maxi : 8,62 bars- 10 ou 11-speed hub Compatible : Oui- Compatible XDR : Oui- voie adaptable : aucune- surface bosselée : Pas de- mamelons : laiton verrou externe Sapim sécurisé- axe transversal : Pas Compatible- Tubeless : Aucun

La Zipp 202 Firecrest Clincher Carbone Tubeless Disc-essieux de frein est l´exploitation de la haute technologie et de grande aventure. Sans les contraintes de compatibilité de l´étrier de frein jante ou de voies, les exigences 202 Firecrest frein à disque Tubeless roues ouvrir de nouvelles aventures, pavées ou non. De plus, nous avons révisé notre industrie Évolution du Firecrest forme du bord d´être compatible tubeless disque de frein,-spécifiques, et plus efficace à la création d´un trajet rapide et stable dans toutes les conditions de ventpour maximiser le rendement aérodynamique de l´ABLC, roues Zipp™ alvéoles étendre tout le chemin vers le bord extérieur du disque-jantes spécifiques. Les nouvelles roues sont également optimisés pour les pneus plus larges pour répondre aux besoins de performances des coureurs modernes à la recherche d´une faible résistance au roulement et l´efficacité aérodynamique avec un haut confort. Dans l´élaboration de ces essieux, ingénieurs Zipp a examiné trois concepts différents forme du bord externe, et dans chacune de ces formes, quatre largeurs internes avant de sélectionner les modèles les plus efficaces à chaque profondeur de jante. La nouvelle 202 Firecrest Disque Tubeless roues frein a une largeur interne de 21mm et sont optimisées sur le plan aérodynamique, pour utilisation avec les pneus larges de 28 mm. Les nouveaux modèles d´améliorer la capacité de rendement Firecrest faible résistance aérodynamique et vent de haute stabilité, une combinaison d´appels nous AeroBalance™. Compatible Tubeless, les roues disposent d´un lit fait rim avec crêtes internes pour verrouiller le cordon du pneu en place, veiller à garantir l´exécution même si forcée à réduire la pression des pneus. Zipp, un programme à faible résistance au roulement et d´une grande adhérence Tangente RT28 parfaitement avec cette roue. Le RT25 pneu routier est une autre excellente option. Une nouvelle fibre de carbone layup pour l´Indianapolis-jantes fait pesant tout en maintenant le bas carbone du Firecrest à clin durabilité éprouvée. Le robuste 77D/177D hubset, couplé avec 24 Sapim® CX-Sprint rayons avant et arrière, garde les roues rigide et souple. Pour assurer la compatibilité avec tous les vélos, notre versatile 77D/177D Les concentrateurs sont équipées d´embouts remplaçables à chaud pour travailler avec les QR et thru-essieux, y compris 12x100mm et 15x100mm/thru-axes ainsi que 12x142mm arrière thru-essieux. Le 177D le moyeu arrière est également pilote XDR corps compatible pour une utilisation avec SRAM cassettes 10-42. Caracteristiques : Zipp Tangente brochette de libération rapide- de Tubeless Zipp - installé en usine de- jante Tubeless- Valve installé en usine - outil de suppression de base- Zipp 77D/177D thru-axle caps pour monter 12x100, 15x100 Les décrocheurs pour roues avant et 12x142 Les décrocheurs pour roues arrière- corps moyeu libre entretoise - 11 à 10 vitesses- SRAM® corps conducteur XDR pour 177D disponible séparémentSpécifications : Poids roue arrière : 825g- Hub utilisé : 177D- Largeur de moyeu 135 / 142mm- Profondeur : 32mm Jante- Largeur Max : 28. 9mm- Largeur : 21mm interne- rayons Sapim CX-ray®®- parle Count : 24- Profil Non-Drive a parlé : 2 croix- parle de modèle : 2 croix- Longueur des Non-Drive : 284mm / droit tirer- Longueur : 284mm / droit tirer- Max : pression des pneus- Pression des pneus 125psi max. : 8. 65bars- 10 ou 11 vitesses Moyeu Compatible : Oui- Compatible XDR : Oui- voie adaptable : aucune- surface bosselée : Oui- Mamelons : Sapim® Secure Lock- raccords externes : Oui- Compatible axe transversal : Oui- Tubeless : Oui