Pneu vélo ville 650B / 26x1.1/2x1.3/8 de la marque MICHELIN - 22 tpi - Poids 560 g - Tringle rigide.

Pneu pour vélo de ville 24 de la marque MICHELIN - 24x1.75 - 22 tpi - Poids 620 g - Tringle rigide.

chambre butyl de qualité michelin, bonne résistance à la crevaison29 X 1,90-2,50

La qualité Michelin au meilleur prix. Pneu pour usage routier.

Pneu vélo 16 de la marque MICHELIN - 16x1.75 - 33 tpi - Poids 490 g - Tringle rigide.

Un bon maintien de la pression grâce au Butyl.Meilleure résistance aux crevaisons.CaractéristiquesLa chambre à air la plus vendue par MICHELIN

Pneu pour vélo de ville 650x35A / 26 x 1.3/8 de la marque Michelin - 22 tpi - Poids 570 g - Tringle rigide.

Pneu pour vélo de ville 650x35A / 26 x 1.3/8 de la marque Michelin - 22 tpi - Poids 570 g - Tringle rigide.

Pneu vélo ville 650B / 26x1.1/2x1.3/8 de la marque MICHELIN - 650x35B - 22 tpi - Poids 560 g - Tringle rigide.

Chambre butyl de qualité michelin, bonne résistance à la crevaison

Pneu pour vélo urbain 650B / 26x1.1/2x1.3/8 de la marque Michelin - 650x35B - 22 tpi - Poids 560 g - Tringle rigide.

Pneu pour vélo de ville junior 24 de la marque MICHELIN - 24x1.3/8 - 22 tpi - Poids 495 g - Tringle rigide - ETRTO 32-540.

La gaine extra-flexible 3x60 TPI assure une plus grande résistance aux perforations et plus d'adhérence grâce à un mélange de caoutchouc.Poids : 220 grammes.Pression recommandée : 6 à 8 bars.PSI : 87/116

Caracteristiques : La sculpure facilite le roulage- Le mélange de gomme procure une excellente adhérence- Le design continu au centre et le taux d'entaillement élévé sur les épaules apporte une excellente adhérence sur sol humide et gras- Le renfort anti-crevaison de 1 mm assure une protection efficace pour des usages au quotidien- 1-Taux d'entaillement progressif,plus important aux épaules,pour une excellente adhérence sur sol humide et gras- 2-Continuité de roulement au centre pour un meilleur rendement lors du roulage Technologies : MICHELIN TR : La qualité à moindre coût !- Pour concevoir ses pneumatiques vélo, MICHELIN utilise deux types de tringles, des tringles souples (TS) et des tringles rigides (TR)- La conception traditionnelle des pneumatiques vélo utilise des tringles rigides, généralement fabriqué en acier. - Ce matériau est plus lourd que les fibres aramides utilisées pour la fabrication des tringles souples mais est beaucoup plus économique. - Peu ou pas utilisées sur les pneus hautes performances, à l'exception des pneus de DH (Down Hill ou Descente), elles sont néanmoins de très bonne qualité.

Caracteristiques : La sculpure facilite le roulage- Le mélange de gomme procure une excellente adhérence- Le design continu au centre et le taux d'entaillement élévé sur les épaules apporte une excellente adhérence sur sol humide et gras- Le renfort anti-crevaison de 1 mm assure une protection efficace pour des usages au quotidien- 1-Taux d'entaillement progressif,plus important aux épaules,pour une excellente adhérence sur sol humide et gras- 2-Continuité de roulement au centre pour un meilleur rendement lors du roulage Technologies : MICHELIN TR : La qualité à moindre coût !- Pour concevoir ses pneumatiques vélo, MICHELIN utilise deux types de tringles, des tringles souples (TS) et des tringles rigides (TR)- La conception traditionnelle des pneumatiques vélo utilise des tringles rigides, généralement fabriqué en acier. - Ce matériau est plus lourd que les fibres aramides utilisées pour la fabrication des tringles souples mais est beaucoup plus économique. - Peu ou pas utilisées sur les pneus hautes performances, à l'exception des pneus de DH (Down Hill ou Descente), elles sont néanmoins de très bonne qualité.

Pneu robuste et endurant pour vélo urbain, idéal en usage quotidien. Les flancs gumwall lui assurent un aspect rétro vintage très tendance.

Chambre à air MICHELIN Airstop Protection et fiabilité .bonne protection anti-crevaison .très hermétique.

Chambre à air MICHELIN Airstop Protection et fiabilité .bonne protection anti-crevaison .très hermétique.

Caracteristiques : La sculpure facilite le roulage- Le mélange de gomme procure une excellente adhérence- Le design continu au centre et le taux d'entaillement élévé sur les épaules apporte une excellente adhérence sur sol humide et gras- Le renfort anti-crevaison de 1 mm assure une protection efficace pour des usages au quotidien- 1-Taux d'entaillement progressif,plus important aux épaules,pour une excellente adhérence sur sol humide et gras- 2-Continuité de roulement au centre pour un meilleur rendement lors du roulage Technologies : MICHELIN TR : La qualité à moindre coût !- Pour concevoir ses pneumatiques vélo, MICHELIN utilise deux types de tringles, des tringles souples (TS) et des tringles rigides (TR)- La conception traditionnelle des pneumatiques vélo utilise des tringles rigides, généralement fabriqué en acier. - Ce matériau est plus lourd que les fibres aramides utilisées pour la fabrication des tringles souples mais est beaucoup plus économique. - Peu ou pas utilisées sur les pneus hautes performances, à l'exception des pneus de DH (Down Hill ou Descente), elles sont néanmoins de très bonne qualité.

Caracteristiques : La sculpure facilite le roulage- Le mélange de gomme procure une excellente adhérence- Le design continu au centre et le taux d'entaillement élévé sur les épaules apporte une excellente adhérence sur sol humide et gras- Le renfort anti-crevaison de 1 mm assure une protection efficace pour des usages au quotidien- 1-Taux d'entaillement progressif,plus important aux épaules,pour une excellente adhérence sur sol humide et gras- 2-Continuité de roulement au centre pour un meilleur rendement lors du roulage Technologies : MICHELIN TR : La qualité à moindre coût !- Pour concevoir ses pneumatiques vélo, MICHELIN utilise deux types de tringles, des tringles souples (TS) et des tringles rigides (TR)- La conception traditionnelle des pneumatiques vélo utilise des tringles rigides, généralement fabriqué en acier. - Ce matériau est plus lourd que les fibres aramides utilisées pour la fabrication des tringles souples mais est beaucoup plus économique. - Peu ou pas utilisées sur les pneus hautes performances, à l'exception des pneus de DH (Down Hill ou Descente), elles sont néanmoins de très bonne qualité.

Caracteristiques : La sculpure facilite le roulage- Le mélange de gomme procure une excellente adhérence- Le design continu au centre et le taux d'entaillement élévé sur les épaules apporte une excellente adhérence sur sol humide et gras- Le renfort anti-crevaison de 1 mm assure une protection efficace pour des usages au quotidien- 1-Taux d'entaillement progressif,plus important aux épaules,pour une excellente adhérence sur sol humide et gras- 2-Continuité de roulement au centre pour un meilleur rendement lors du roulage Technologies : MICHELIN TR : La qualité à moindre coût !- Pour concevoir ses pneumatiques vélo, MICHELIN utilise deux types de tringles, des tringles souples (TS) et des tringles rigides (TR)- La conception traditionnelle des pneumatiques vélo utilise des tringles rigides, généralement fabriqué en acier. - Ce matériau est plus lourd que les fibres aramides utilisées pour la fabrication des tringles souples mais est beaucoup plus économique. - Peu ou pas utilisées sur les pneus hautes performances, à l'exception des pneus de DH (Down Hill ou Descente), elles sont néanmoins de très bonne qualité.

Caracteristiques : La sculpure facilite le roulage- Le mélange de gomme procure une excellente adhérence- Le design continu au centre et le taux d'entaillement élévé sur les épaules apporte une excellente adhérence sur sol humide et gras- Le renfort anti-crevaison de 1 mm assure une protection efficace pour des usages au quotidien- 1-Taux d'entaillement progressif,plus important aux épaules,pour une excellente adhérence sur sol humide et gras- 2-Continuité de roulement au centre pour un meilleur rendement lors du roulage Technologies : MICHELIN TR : La qualité à moindre coût !- Pour concevoir ses pneumatiques vélo, MICHELIN utilise deux types de tringles, des tringles souples (TS) et des tringles rigides (TR)- La conception traditionnelle des pneumatiques vélo utilise des tringles rigides, généralement fabriqué en acier. - Ce matériau est plus lourd que les fibres aramides utilisées pour la fabrication des tringles souples mais est beaucoup plus économique. - Peu ou pas utilisées sur les pneus hautes performances, à l'exception des pneus de DH (Down Hill ou Descente), elles sont néanmoins de très bonne qualité.

Pneu 20 pour vélo de ville avec une bande réfléchissante sur les flancs des pneus pour une visibilité optimisée.

Chambre à air MICHELIN Aircomp Latex Sécurité, légèreté et performance .poids faible .hautement résistante aux crevaisons .grand confort .résistance au roulement optimisée.

Chambre à air MICHELIN Aircomp Latex Sécurité, légèreté et performance .poids faible .hautement résistante aux crevaisons .grand confort .résistance au roulement optimisée.

Chambre à air MICHELIN Aircomp Latex Sécurité, légèreté et performance .poids faible .hautement résistante aux crevaisons .grand confort .résistance au roulement optimisée.

Chambre à air MICHELIN Aircomp Latex Sécurité, légèreté et performance .poids faible .hautement résistante aux crevaisons .grand confort .résistance au roulement optimisée.

Caracteristiques : La sculpture All Terrain permet son utilisation sur tous types de terrain et par tous les temps : OnRoad et OffRoad- L'entaillement 3D de la sculpture permet une grande mobilité des crampons pour un maximum de grip en toute circonstance- Le renfort anti-crevaison de 1 mm assure une protection efficace pour des usages au quotidien1-Entaillement 3D de la sculpture : Découpage des pains dans les 3 directions pour assurer la mobilité des crampons et un maximum de polyvalence en toute circonstance Technologies : MICHELIN TR : La qualité à moindre coût !- Pour concevoir ses pneumatiques vélo, MICHELIN utilise deux types de tringles, des tringles souples (TS) et des tringles rigides (TR)- La conception traditionnelle des pneumatiques vélo utilise des tringles rigides, généralement fabriqué en acier. - Ce matériau est plus lourd que les fibres aramides utilisées pour la fabrication des tringles souples mais est beaucoup plus économique. - Peu ou pas utilisées sur les pneus hautes performances, à l'exception des pneus de DH (Down Hill ou Descente), elles sont néanmoins de très bonne qualité.

Caracteristiques : La sculpture All Terrain permet son utilisation sur tous types de terrain et par tous les temps : OnRoad et OffRoad- L'entaillement 3D de la sculpture permet une grande mobilité des crampons pour un maximum de grip en toute circonstance- Le renfort anti-crevaison de 1 mm assure une protection efficace pour des usages au quotidien1-Entaillement 3D de la sculpture : Découpage des pains dans les 3 directions pour assurer la mobilité des crampons et un maximum de polyvalence en toute circonstance Technologies : MICHELIN TR : La qualité à moindre coût !- Pour concevoir ses pneumatiques vélo, MICHELIN utilise deux types de tringles, des tringles souples (TS) et des tringles rigides (TR)- La conception traditionnelle des pneumatiques vélo utilise des tringles rigides, généralement fabriqué en acier. - Ce matériau est plus lourd que les fibres aramides utilisées pour la fabrication des tringles souples mais est beaucoup plus économique. - Peu ou pas utilisées sur les pneus hautes performances, à l'exception des pneus de DH (Down Hill ou Descente), elles sont néanmoins de très bonne qualité.

Pneu de vélo robuste et confortable pour usage urbain. Dimensions 650x42B 1/2 Ballon - Semi-Confort. ETRTO 44-584.

Entraînez-vous plus longtemps et par tous les temps en toute sécuritéGrâce à un mélange de gommes permettant de rouler plus longtempsApportée par sa carcasse 3x60 TPIGrâce à la technologie Grip Compound qui procure une excellente adhérence sur route mouillée 

Il est conçu pour les vélos pour enfants ou pliants avec roues de 14 pouces pour une utilisation urbaine.

Le pneu Tringle souple pour l'entraînement. Endurance. Excellent GRIP. Bon Rendement. Tringle souple en aramide.

Fond de jante pour vélo de route, haute pression, souple, ETRTO 16-622.

La qualité Michelin au meilleur prix.

Access Line : Le pneu économique pour terrains mixtes.Parfait équilibre de performance entre rendement, longévité et gripTaille de roue : 26Largeur : 2.00Montage : Chambre à airIdéal : avant ou arrièrePression Min / Max : 2 / 4 barsETRTO : 52-559

Pneu de 20 pour le vélo Trial ou BMX de la marque MICHELIN - 20x2.125 - 30tpi - Poids 575g - Tringle rigide.

Pneu vélo ville junior 450A / 18 x 1.3/8 de la marque MICHELIN - 33 tpi - Poids 425 g - Tringle rigide.

L'Antivol mini U SRA MICHELIN est certifié SRA ET art.Il est idéal pour assurer la sécurité des motos avec un niveau de sécurité de 9/10.

Chambre à air vélo tout terrain 27.5 et 650B auto-réparante de la marque MICHELIN - 27.5x1.90/2.60 - Valve Presta 40 mm - Poids 220 g.

L'Antivol U 230 SRA MICHELIN est certifié SRA et art.Il est idéal pour assurer la sécurité des motos avec un niveau de sécurité de 10/10.

La qualité Michelin au meilleur prix. Le pneu tubeless ready le moins cher de la ga mme.

Cette chambre à air standard en butyl est résistante aux crevaisons et offre une excellente tenue de la pression.Caractéristiques:Modèle : AirstopMatériau : ButylType de Valve : PrestaDimension Valve : 29 mm

Le lubrifiant chaîne Michelin permet de graisser toutes les pièces mécaniques de votre vélo. Un spray aérosol précis.

Roues et pneus Pneus de route Michelin Dynamic Sport 700x28. Caracteristiques :  Robuste et performantChoix de couleurs attractif

MICHELIN Dynamic Sport. Pour une utilisation occasionnelle. choix de couleurs attractif. carcasse 30 TPI. Robusta y eficaz.

Pneu MICHELIN Country Grip`R.Couvrir pour différents terrains.excellent rapport efficacité, longévité et grip.

MICHELIN Dynamic Sport. Pour une utilisation occasionnelle. choix de couleurs attractif. carcasse 30 TPI. Robusta y eficaz.

Ce pneu est con pour une utilisation journalie.Les points forts : Excellente adhence Ristance aux kilomres Longues dur de vie des kmCaractistiques : Dimensions : 26X1,95 ETRTO : 47-559 TPI : 30x3Position : avant et arrie Pression minimale et maximale en bar : 2/4 Tringle : rigideType : TT Chambre air : C4

Pneu économique destiné aux terrains mixtes en tringle rigide. Parfait équilibre de performance entre rendement, longévité et grip. L’accès aux sculptures high-tech (gamme Wild ) pour les petits budgets!