Tampons Crash Pad LSL Noir Kit fixation vendu séparément!   L'alternative au cimple pare-carter en nylon. La nouveauté de cette pièce est la combinaison d'une monture en aluminium et d'une pièce intérieure amovible en matière synthétique. La surface de glissement est décalée par rapport au centre de la pièce, ceci empêchant la rotation de la moto autour de cet axe, en cas de chute. La partie extérieure en aluminium de forme arrondi permet d'absorber les inégalités du sol et empêche le cas échéant d'accrocher.  La partie intérieure en matière synthétique (disponible en pièce détachée) amortit la chute et diminue la vitesse de glissement du véhicule. Ces tampons d'adaptent à une très large gamme de motos, grâce aux kits de fixation prévus à cet effet (voir liste d'applications). En alu anodisé, chromé, ou look carbone, reprenant le design de nos embouts de guidon Crash Ball. Vendus par paire.

Tampons Crash Pad LSL Jaune Kit fixation vendu séparément!   L'alternative au cimple pare-carter en nylon. La nouveauté de cette pièce est la combinaison d'une monture en aluminium et d'une pièce intérieure amovible en matière synthétique. La surface de glissement est décalée par rapport au centre de la pièce, ceci empêchant la rotation de la moto autour de cet axe, en cas de chute. La partie extérieure en aluminium de forme arrondi permet d'absorber les inégalités du sol et empêche le cas échéant d'accrocher.  La partie intérieure en matière synthétique (disponible en pièce détachée) amortit la chute et diminue la vitesse de glissement du véhicule. Ces tampons d'adaptent à une très large gamme de motos, grâce aux kits de fixation prévus à cet effet (voir liste d'applications). En alu anodisé, chromé, ou look carbone, reprenant le design de nos embouts de guidon Crash Ball. Vendus par paire.

Tampons Crash Pad LSL Vert Kit fixation vendu séparément!   L'alternative au cimple pare-carter en nylon. La nouveauté de cette pièce est la combinaison d'une monture en aluminium et d'une pièce intérieure amovible en matière synthétique. La surface de glissement est décalée par rapport au centre de la pièce, ceci empêchant la rotation de la moto autour de cet axe, en cas de chute. La partie extérieure en aluminium de forme arrondi permet d'absorber les inégalités du sol et empêche le cas échéant d'accrocher.  La partie intérieure en matière synthétique (disponible en pièce détachée) amortit la chute et diminue la vitesse de glissement du véhicule. Ces tampons d'adaptent à une très large gamme de motos, grâce aux kits de fixation prévus à cet effet (voir liste d'applications). En alu anodisé, chromé, ou look carbone, reprenant le design de nos embouts de guidon Crash Ball. Vendus par paire.

Tampons Crash Pad LSL Carbone Kit fixation vendu séparément!   L'alternative au cimple pare-carter en nylon. La nouveauté de cette pièce est la combinaison d'une monture en aluminium et d'une pièce intérieure amovible en matière synthétique. La surface de glissement est décalée par rapport au centre de la pièce, ceci empêchant la rotation de la moto autour de cet axe, en cas de chute. La partie extérieure en aluminium de forme arrondi permet d'absorber les inégalités du sol et empêche le cas échéant d'accrocher.  La partie intérieure en matière synthétique (disponible en pièce détachée) amortit la chute et diminue la vitesse de glissement du véhicule. Ces tampons d'adaptent à une très large gamme de motos, grâce aux kits de fixation prévus à cet effet (voir liste d'applications). En alu anodisé, chromé, ou look carbone, reprenant le design de nos embouts de guidon Crash Ball. Vendus par paire.

Tampons Crash Pad LSL Orange Kit fixation vendu séparément!   L'alternative au cimple pare-carter en nylon. La nouveauté de cette pièce est la combinaison d'une monture en aluminium et d'une pièce intérieure amovible en matière synthétique. La surface de glissement est décalée par rapport au centre de la pièce, ceci empêchant la rotation de la moto autour de cet axe, en cas de chute. La partie extérieure en aluminium de forme arrondi permet d'absorber les inégalités du sol et empêche le cas échéant d'accrocher.  La partie intérieure en matière synthétique (disponible en pièce détachée) amortit la chute et diminue la vitesse de glissement du véhicule. Ces tampons d'adaptent à une très large gamme de motos, grâce aux kits de fixation prévus à cet effet (voir liste d'applications). En alu anodisé, chromé, ou look carbone, reprenant le design de nos embouts de guidon Crash Ball. Vendus par paire.

Tampons Crash Pad LSL Or Kit fixation vendu séparément!   L'alternative au cimple pare-carter en nylon. La nouveauté de cette pièce est la combinaison d'une monture en aluminium et d'une pièce intérieure amovible en matière synthétique. La surface de glissement est décalée par rapport au centre de la pièce, ceci empêchant la rotation de la moto autour de cet axe, en cas de chute. La partie extérieure en aluminium de forme arrondi permet d'absorber les inégalités du sol et empêche le cas échéant d'accrocher.  La partie intérieure en matière synthétique (disponible en pièce détachée) amortit la chute et diminue la vitesse de glissement du véhicule. Ces tampons d'adaptent à une très large gamme de motos, grâce aux kits de fixation prévus à cet effet (voir liste d'applications). En alu anodisé, chromé, ou look carbone, reprenant le design de nos embouts de guidon Crash Ball. Vendus par paire.

Tampons Crash Pad LSL Rouge Signal Kit fixation vendu séparément!   L'alternative au cimple pare-carter en nylon. La nouveauté de cette pièce est la combinaison d'une monture en aluminium et d'une pièce intérieure amovible en matière synthétique. La surface de glissement est décalée par rapport au centre de la pièce, ceci empêchant la rotation de la moto autour de cet axe, en cas de chute. La partie extérieure en aluminium de forme arrondi permet d'absorber les inégalités du sol et empêche le cas échéant d'accrocher.  La partie intérieure en matière synthétique (disponible en pièce détachée) amortit la chute et diminue la vitesse de glissement du véhicule. Ces tampons d'adaptent à une très large gamme de motos, grâce aux kits de fixation prévus à cet effet (voir liste d'applications). En alu anodisé, chromé, ou look carbone, reprenant le design de nos embouts de guidon Crash Ball. Vendus par paire.

Tampons Crash Pad LSL Blanc Kit fixation vendu séparément!   L'alternative au cimple pare-carter en nylon. La nouveauté de cette pièce est la combinaison d'une monture en aluminium et d'une pièce intérieure amovible en matière synthétique. La surface de glissement est décalée par rapport au centre de la pièce, ceci empêchant la rotation de la moto autour de cet axe, en cas de chute. La partie extérieure en aluminium de forme arrondi permet d'absorber les inégalités du sol et empêche le cas échéant d'accrocher.  La partie intérieure en matière synthétique (disponible en pièce détachée) amortit la chute et diminue la vitesse de glissement du véhicule. Ces tampons d'adaptent à une très large gamme de motos, grâce aux kits de fixation prévus à cet effet (voir liste d'applications). En alu anodisé, chromé, ou look carbone, reprenant le design de nos embouts de guidon Crash Ball. Vendus par paire.

Kit fixation Crash Pad LSL ER-6N (2009-2011)   Kit de fixation pour tampons pare-carter LSL. Les tampons crash-pads sont vendus séparément. En cas de chute, seuls les tampons sont à changer. Fixation : cadre grâce aux platines d'adaptation. La paire.

Kit fixation Crash Pad LSL YZF-R1 (2009-2014)   Kit de fixation pour tampons pare-carter LSL. Les tampons crash-pads sont vendus séparément. En cas de chute, seuls les tampons sont à changer. Fixation : cadre grâce aux platines d'adaptation. La paire.

Kit fixation Crash Pad LSL XJ6 / Diversion / F (2009-2016)   Kit de fixation pour tampons pare-carter LSL. Les tampons crash-pads sont vendus séparément. En cas de chute, seuls les tampons sont à changer. Fixation : cadre grâce aux platines d'adaptation. La paire.

Kit fixation Crash Pad LSL GSX-R1000 (2009-2016) Perçage des carénages nécessaire côté droit et gauche!   Kit de fixation pour tampons pare-carter LSL. Les tampons crash-pads sont vendus séparément. En cas de chute, seuls les tampons sont à changer. Fixation : cadre grâce aux platines d'adaptation. La paire.

Kit fixation Crash Pad LSL Dorsoduro 750 (2008-2016), Shiver 750 (2007-2016)   Kit de fixation pour tampons pare-carter LSL. Les tampons crash-pads sont vendus séparément. En cas de chute, seuls les tampons sont à changer. Fixation : cadre grâce aux platines d'adaptation. La paire.

Kit fixation Crash Pad LSL Monster 696 / 1100 / S / EVO (2008-2014)   Kit de fixation pour tampons pare-carter LSL. Les tampons crash-pads sont vendus séparément. En cas de chute, seuls les tampons sont à changer. Fixation : cadre grâce aux platines d'adaptation. La paire.

Kit fixation Crash Pad LSL CBR1000RR ABS (2009-2016)   Kit de fixation pour tampons pare-carter LSL. Les tampons crash-pads sont vendus séparément. En cas de chute, seuls les tampons sont à changer. Fixation : cadre grâce aux platines d'adaptation. La paire.

Kit fixation Crash Pad LSL GSX-R1000 (2009-2016)   Kit de fixation pour tampons pare-carter LSL. Les tampons crash-pads sont vendus séparément. En cas de chute, seuls les tampons sont à changer. Fixation : cadre grâce aux platines d'adaptation. La paire.

Kit fixation Crash Pad LSL Ninja 250R (2008-2012)   Kit de fixation pour tampons pare-carter LSL. Les tampons crash-pads sont vendus séparément. En cas de chute, seuls les tampons sont à changer. Fixation : cadre grâce aux platines d'adaptation. La paire.

Insert de rechange pour Tampons Crash Pad gauche LSL   Vendu à l'unité. Pour côté gauche.

Insert de rechange pour Tampons Crash Pad droit LSL   Vendu à l'unité. Pour côté gauche.

Kit fixation Crash Pad LSL Streetfighter / S (2009-2015), Multistrada 1200 / S (2010-2017)   Kit de fixation pour tampons pare-carter LSL. Les tampons crash-pads sont vendus séparément. En cas de chute, seuls les tampons sont à changer. Fixation : cadre grâce aux platines d'adaptation. La paire.