ESE-D02 Plug and Play ! Le dernier né des produits HealTech, le ESE (Exhaust Servo Eliminator) qui vous permet de supprimer le moteur de valve d'échappement. Le moteur de valve étant inutile lors du remplacement d'un échappement origine par un racing, le ESE vous permettra de gagner de la place mais surtout de gagner presque 1kg! Non négligeable! S'installe en plug and play, sans aucune modification. Comme pour tous les produits de la gamme HealTech, ce produit comporte une garantie 2 ans   Compatibilité :   Ducati Desmosedici RR (2008-2009) Ducati Hypermotard 796 / 1100 / S / EVO (2007-2012) Ducati Monster 796 / ABS (2010-2014) Ducati Monster 1100 / S (2009-2010) Ducati Monster 1200 / S (2017-2018) Ducati Monster 1200 R (2016-2018) Ducati SuperSport / S (2017-2018) Ducati Multistrada 950 (2017-2018) Ducati Multistrada 1200 / S ABS (2015-2017) Ducati Multistrada 1200 Enduro (2016-2018) Ducati Streetfighter 1098 / S (2009-2011) Ducati XDiavel / S (2016-2018) Ducati 848 (2008-2013) Ducati 959 Panigale (2016-2018) Ducati 1098 (2007-2009) Ducati 1198 (2009-2011)

ESE-A01 Plug and Play ! Le dernier né des produits HealTech, le ESE (Exhaust Servo Eliminator) qui vous permet de supprimer le moteur de valve d'échappement. Le moteur de valve étant inutile lors du remplacement d'un échappement origine par un racing, le ESE vous permettra de gagner de la place mais surtout de gagner presque 1kg! Non négligeable! S'installe en plug and play, sans aucune modification. Comme pour tous les produits de la gamme HealTech, ce produit comporte une garantie 2 ans   Compatibilité :   Aprilia RSV4 (2009-2014) Aprilia RSV4RF (2015-2016) Aprilia RSV4RR (2015-2016) Aprilia Tuono V4R (2011-2015) Aprilia Tuono V4 1100 / RR (2015-2016) MV Agusta Brutale 750 (2002-2006) MV Agusta Brutale 910 (2005-2007) MV Agusta Brutale 1078RR (2007-2009) MV Agusta Brutale 1090RR (2009-2018) MV Agusta Dragster 800RR (2015-2018) MV Agusta F3 675 / 800 (2012-2018) MV Agusta F4 750 (1999-2004) MV Agusta F4 1000 (tous modèles) (2005-2013)

ESE-D03 Plug and Play ! Le dernier né des produits HealTech, le ESE (Exhaust Servo Eliminator) qui vous permet de supprimer le moteur de valve d'échappement. Le moteur de valve étant inutile lors du remplacement d'un échappement origine par un racing, le ESE vous permettra de gagner de la place mais surtout de gagner presque 1kg! Non négligeable! S'installe en plug and play, sans aucune modification. Comme pour tous les produits de la gamme HealTech, ce produit comporte une garantie 2 ans   Compatibilité :   Ducati 1100 Panigale V4 (2018-2019) Ducati 1100 Panigale V4S (2018-2019) Ducati 1100 Panigale V4 Speciale (2018-2019)

ESE-Y02 Plug and Play ! Le dernier né des produits HealTech, le ESE (Exhaust Servo Eliminator) qui vous permet de supprimer le moteur de valve d'échappement. Le moteur de valve étant inutile lors du remplacement d'un échappement origine par un racing, le ESE vous permettra de gagner de la place mais surtout de gagner presque 1kg! Non négligeable! S'installe en plug and play, sans aucune modification. Comme pour tous les produits de la gamme HealTech, ce produit comporte une garantie 2 ans   Compatibilité :   Yamaha YZF1000R Thunderace (1996-2001) Yamaha YZF-R1 (1998-2001)

ESE-A02 Plug and Play ! Le dernier né des produits HealTech, le ESE (Exhaust Servo Eliminator) qui vous permet de supprimer le moteur de valve d'échappement. Le moteur de valve étant inutile lors du remplacement d'un échappement origine par un racing, le ESE vous permettra de gagner de la place mais surtout de gagner presque 1kg! Non négligeable! S'installe en plug and play, sans aucune modification. Comme pour tous les produits de la gamme HealTech, ce produit comporte une garantie 2 ans   Compatibilité :   Aprilia Caponord 1200 (2013-2017) Aprilia Caponord 1200 Rally (2015-2017) Aprilia Dorsoduro 1200 (2011-2015)

ESE-A03 Plug and Play ! Le dernier né des produits HealTech, le ESE (Exhaust Servo Eliminator) qui vous permet de supprimer le moteur de valve d'échappement. Le moteur de valve étant inutile lors du remplacement d'un échappement origine par un racing, le ESE vous permettra de gagner de la place mais surtout de gagner presque 1kg! Non négligeable! S'installe en plug and play, sans aucune modification. Comme pour tous les produits de la gamme HealTech, ce produit comporte une garantie 2 ans   Compatibilité :   Aprilia RSV4RF / RR (2017-2018) Aprilia Tuono 1100 / RR (2017-2018)

Silencieux homologué Scorpion Factory rond inox Hayabusa (2008-2018)   Scorpion, « la marque au dard et à la griffe », est un fabricant britannique d’échappements pour motos. Les produits sont conçus dans leurs ateliers à base de matériaux nobles et dans le plus grand respect de la tradition de fabrication de l’entreprise. Silencieux Factory inox : les plus discrets de la gamme de la marque. Fidèles à la première monte, avec une touche de raffinement esthétique. Position standard. La paire.

Silencieux homologué Scorpion oval inox GSX1300R Hayabusa (2008-2018)   Scorpion, « la marque au dard et à la griffe », est un fabricant britannique d’échappements pour motos. Les produits sont conçus dans leurs ateliers à base de matériaux nobles et dans le plus grand respect de la tradition de fabrication de l’entreprise. Silencieux Factory oval inox : les plus discrets de la gamme de la marque. Fidèles à la première monte, avec une touche de raffinement esthétique. Position standard. Vendu par paire.

Etrier 2 pistons Beringer ultra léger Choix des plaquettes en option ! Taillé dans la masse dans un aluminium aéronautique ce qui apporte  une meilleure résistance à la déformation à hautes températures). Les pistons sont réalisées en alliage d'inox  afin d'isoler au maximum l'étrier de la chaleur des plaquettes. Etrier 2 pistons BERINGER ultra léger (305g). Pour motos sportives ou de compétitions. Recommandés pour frein arrière en compétition (type superbike et endurance), frein arrière pour spotives, routières et tunning et frein avant scooter. Montage direct sur fixation entraxe 84 mm (type moto italienne).

Etrier 4 pistons axial gauche Beringer Ø27mm Choix des plaquettes en option ! Taillé dans la masse dans un aluminium aéronautique ce qui apporte  une meilleure résistance à la déformation à hautes températures). Les pistons sont réalisées en alliage d'inox  afin d'isoler au maximum l'étrier de la chaleur des plaquettes.

Etrier 4 pistons axial gauche 4MXH17A Beringer Choix des plaquettes en option ! Taillé dans la masse dans un aluminium aéronautique ce qui apporte une meilleure résistance à la déformation à hautes températures. Les pistons sont réalisées en alliage d'inox afin d'isoler au maximum l'étrier de la chaleur des plaquettes.

Etrier 4 pistons Radial droit entraxe 100mm Beringer 4R02A Choix des plaquettes en option ! Etriers 4 pistons Ø32 à fixation radiale, conçus pour se monter directement sur la fourche, sans platine d’adaptation. Grâce aux brevets Aerotec® et des solutions techniques inédits, ils présentent l’avantage de répondre plus vite et apportent ainsi au freinage un feeling exceptionnel. 

Etrier 4 pistons Radial droit entraxe 108mm Beringer 4R01A Choix des plaquettes en option ! Etriers 4 pistons Ø32 à fixation radiale, conçus pour se monter directement sur la fourche, sans platine d’adaptation. Grâce aux brevets Aerotec® et des solutions techniques inédits, ils présentent l’avantage de répondre plus vite et apportent ainsi au freinage un feeling exceptionnel. 

Etrier 4 pistons Radial gauche entraxe 100mm Beringer 4R12A Choix des plaquettes en option ! Etriers 4 pistons Ø32 à fixation radiale, conçus pour se monter directement sur la fourche, sans platine d’adaptation. Grâce aux brevets Aerotec® et des solutions techniques inédits, ils présentent l’avantage de répondre plus vite et apportent ainsi au freinage un feeling exceptionnel. 

Etrier 4 pistons Radial gauche entraxe 108mm Beringer 4R11A Choix des plaquettes en option ! Etriers 4 pistons Ø32 à fixation radiale, conçus pour se monter directement sur la fourche, sans platine d’adaptation. Grâce aux brevets Aerotec® et des solutions techniques inédits, ils présentent l’avantage de répondre plus vite et apportent ainsi au freinage un feeling exceptionnel. 

Etriers 6 pistons Ø27mm à fixation axiale ou radiale taillés dans la masse dans un aluminium aéronautique, ils ont été développés grâce aux connaissances acquises lors des différentes compétitions dans lesquelles BERINGER est impliqué.

Etriers 6 pistons Ø27mm à fixation axiale ou radiale taillés dans la masse dans un aluminium aéronautique, ils ont été développés grâce aux connaissances acquises lors des différentes compétitions dans lesquelles BERINGER est impliqué.

Etrier 6 pistons Aerotec droit S02A Les étriers sont disponibles en 12 couleurs et sont livrés avec plaquettes au choix. Poids (environ) : 1.040 kg avec plaquettes.   Les étriers Beringer existent en plusieurs versions pour répondre à toutes les utilisation. Etrier 6 pistons Ø27mm à fixation axiale ou radiale taillé dans la masse dans un aluminium aéronautique, ils ont été développés grâce aux connaissances acquises lors des différentes compétition dans lesquelles Béringer est impliqué. Grâce à des brevets et des solutions techniques inédits, ils présentent l'avantage de répondre au plus vite et apportent ainsi au freinage un feeling exceptionnel. Les étriers sont vendus avec plaquettes en métal fritté correspondante. Les étriers Béringer sont conçus pour se monter directement sur la fourche, sans platine d'adaptation. Ils utilisent la technologie Aerotec, système breveté de guidage des plaquettes.

Etrier 6 pistons Aerotec droit Y01A Les étriers sont disponibles en 12 couleurs et sont livrés avec plaquettes au choix. Poids (environ) : 1.040 kg avec plaquettes.   Les étriers Beringer existent en plusieurs versions pour répondre à toutes les utilisation. Etrier 6 pistons Ø27mm à fixation axiale ou radiale taillé dans la masse dans un aluminium aéronautique, ils ont été développés grâce aux connaissances acquises lors des différentes compétition dans lesquelles Béringer est impliqué. Grâce à des brevets et des solutions techniques inédits, ils présentent l'avantage de répondre au plus vite et apportent ainsi au freinage un feeling exceptionnel. Les étriers sont vendus avec plaquettes en métal fritté correspondante. Les étriers Béringer sont conçus pour se monter directement sur la fourche, sans platine d'adaptation. Ils utilisent la technologie Aerotec, système breveté de guidage des plaquettes.

Etrier 6 pistons Aerotec droit Y03A Les étriers sont disponibles en 12 couleurs et sont livrés avec plaquettes au choix. Poids (environ) : 1.040 kg avec plaquettes.   Les étriers Beringer existent en plusieurs versions pour répondre à toutes les utilisation. Etrier 6 pistons Ø27mm à fixation axiale ou radiale taillé dans la masse dans un aluminium aéronautique, ils ont été développés grâce aux connaissances acquises lors des différentes compétition dans lesquelles Béringer est impliqué. Grâce à des brevets et des solutions techniques inédits, ils présentent l'avantage de répondre au plus vite et apportent ainsi au freinage un feeling exceptionnel. Les étriers sont vendus avec plaquettes en métal fritté correspondante. Les étriers Béringer sont conçus pour se monter directement sur la fourche, sans platine d'adaptation. Ils utilisent la technologie Aerotec, système breveté de guidage des plaquettes.