Maître cylindre de frein avec réservoir intégré Beringer BRO10 Maître cylindre pour guidon Ø 22mm. Diamètre du piston 14,5mm. Poids (environ) : 310g avec levier.   Ces Maîtres Cylindres de frein et d'embrayage hydraulique à bocal séparé Beringer ont été conçus spécialement pour les utilisations Supermotard, Enduro, Moto Cross et Sportives. Ils sont très compacts, très légers et sont faciles à loger sous les protège-mains. Le levier est aisément réglable, et le réglage de la course morte du piston est ajusté avec précision en usine. La gamme de Maître Cylindre Aerotec, réduit les frottements par le montage des axes sur roulement à billes. Cette technique apport un dosage, un feeling réellement plus fins et une réduction de l'effort en même temps qu'une hausse de la précision. Grâce à ce montage et à la technologie radiale, la puissance de freinage est augmentée de 40%. Les Maîtres Cylindres sont disponibles dans les 12 couleurs que propose Beringer (standard : rouge).   Utilisation : - Pour 1 seul étrier 2 pistons flottants ou opposés (petite taille). 4 modèles de levier possibles : - Leviers n°2 (2 doigts) et n°3 (3 doigts) sont dédiés à la compétition avec de petits comodos. - Leviers n°4 (4 doigts) et n°5 (2 doigts) sont dédiés aux motos de route et sportives pour gros comodos.

Maître cylindre de frein avec réservoir intégré Beringer BRO12 Maître cylindre pour guidon Ø 22mm. Diamètre du piston 17,5mm. Poids (environ) : 310g avec levier.   Ces Maîtres Cylindres de frein et d'embrayage hydraulique à bocal séparé Beringer ont été conçus spécialement pour les utilisations Supermotard, Enduro, Moto Cross et Sportives. Ils sont très compacts, très légers et sont faciles à loger sous les protège-mains. Le levier est aisément réglable, et le réglage de la course morte du piston est ajusté avec précision en usine. La gamme de Maître Cylindre Aerotec, réduit les frottements par le montage des axes sur roulement à billes. Cette technique apport un dosage, un feeling réellement plus fins et une réduction de l'effort en même temps qu'une hausse de la précision. Grâce à ce montage et à la technologie radiale, la puissance de freinage est augmentée de 40%. Les Maîtres Cylindres sont disponibles dans les 12 couleurs que propose Beringer (standard : rouge).   Utilisation : - Pour 1 seul étrier à 4 ou 6 pistons opposés. Freinage intégral Quad. 4 modèles de levier possibles : - Leviers n°2 (2 doigts) et n°3 (3 doigts) sont dédiés à la compétition avec de petits comodos. - Leviers n°4 (4 doigts) et n°5 (2 doigts) sont dédiés aux motos de route et sportives pour gros comodos.

Maître cylindre de frein avec réservoir intégré Beringer BRO14 Maître cylindre pour guidon Ø 22mm. Diamètre du piston 20,6mm. Poids (environ) : 330g avec levier.   Ces Maîtres Cylindres de frein et d'embrayage hydraulique à bocal séparé Beringer ont été conçus spécialement pour les utilisations Supermotard, Enduro, Moto Cross et Sportives. Ils sont très compacts, très légers et sont faciles à loger sous les protège-mains. Le levier est aisément réglable, et le réglage de la course morte du piston est ajusté avec précision en usine. La gamme de Maître Cylindre Aerotec, réduit les frottements par le montage des axes sur roulement à billes. Cette technique apport un dosage, un feeling réellement plus fins et une réduction de l'effort en même temps qu'une hausse de la précision. Grâce à ce montage et à la technologie radiale, la puissance de freinage est augmentée de 40%. Les Maîtres Cylindres sont disponibles dans les 12 couleurs que propose Beringer (standard : rouge).   Utilisation : - Pour 2 étriers à 4 ou 6 pistons opposés. Freinage intégral Quad. 4 modèles de levier possibles : - Leviers n°2 (2 doigts) et n°3 (3 doigts) sont dédiés à la compétition avec de petits comodos. - Leviers n°4 (4 doigts) et n°5 (2 doigts) sont dédiés aux motos de route et sportives pour gros comodos.

Silencieux NH Termignoni titane raccord inox Brutale 675 / 800 (2012-2018)   Silencieux Termignoni avec tubulure inox silencieux titane avec embout carbone pour MV Agusta Brutale 675 / 800 années 2012 à 2018. Non homologué mais équipé d'un réducteur de bruit (dB Killer).

Silencieux homologué Termignoni titane raccord inox Brutale 675 / 800 (2012-2018)   Silencieux Termignoni homologué avec tubulure inox silencieux titane avec embout carbone pour MV Agusta Brutale 675 / 800 années 2012 à 2018. Homologué (Tüv).

Silencieux NH Termignoni titane raccord titane Brutale 675 / 800 (2012-2018)   Silencieux Termignoni avec tubulure titane silencieux titane avec embout carbone pour MV Agusta Brutale 675 / 800 années 2012 à 2018. Non homologué mais équipé d'un réducteur de bruit.

Silencieux homologué Termignoni titane raccord titane Brutale 675 / 800 (2012-2018)   Silencieux Termignoni homologué avec tubulure titane silencieux titane avec embout carbone pour MV Agusta Brutale 675 / 800 années 2012 à 2018. Homologué EEC (Tüv).

Casque Boost B730 noir mat L   Les casques BOOST sont fabriqués selon les standards de qualité et les normes de sécurité élevés tout en garantissant des prix très compétitifs. Les matériaux utilisés sont rigoureusement sélectionnés pour garantir une excellente finition et un haut niveau technologique. Visière traitée antirayures Intérieur antibactérien Mousses internes bicolores Ventilation intérieure Déco vernie Housse de casque Résistant aux UV Garantie 2 ans   Guide des tailles  L : tour de tête 59/60 cm

Etudié pour qui veut donner à sa moto un caractère plus incisif, typique des café racer les plus recherchés et pas seulement, le rétroviseur avec fixation au guidon est la solution idéale. Le Reverse retro en suivant cette philosophie contient dans son design extrêmement simple, réalisé pour s’adapter aux lignes les plus diversifiées, des caractéristiques exceptionnelles de souplesse et de confort. Design sans compromis, grâce à une large surface réfléchissante en ligne avec les standards d’homologation européens, il garantit une vision optimale, en complément du système de réglage et du miroir antireflets.   Infos techniques : Miroir convexe anti-éblouissement. En aluminium taillé dans la masse. Usiné en 3D. Dimension réduite. Pour le montage du rétroviseur les embouts de guidon modèle 23.5mm ou 21mm sont nécessaires. Voir les produits associés ci-dessous. Rétroviseur biposition vendu à l'unité Disponible en alu, noir ou poli.

D'un style sans âge, le rétroviseur Dynamic renferme dans son design extrêmement simple des caractéristiques exceptionnelles de souplesse et de confort. Etudié pour s'adapter aux lignes les plus diverses, il donne aux motos caractère et élégance. Design sans compromis grâce au système de réglage à rotule et au miroir antireflet bleuté.   Infos techniques : Miroir convexe anti-éblouissement. En aluminium taillé dans la masse. Usiné en 3D. Dimension rduite. Fixation uniquement sur guidon à l'aide d'adaptateur vendu séparément. Rétroviseur biposition vendu à l'unité. Disponible en alu, poli ou noir.

Sac de réservoir aimanté 9L   Equiper sa moto pour le déplacement au quotidien ou les voyages s’avère presque indispensable. L’avantage de cette sacoche aimanté est qu’elle est dotée de nombreuses poches : Transparentes pour y ranger votre carte de navigation, votre smartphone ainsi qu’une poche spéciale housse de pluie avec sangle de transport et une grande poche entièrement matelassée. Pratique, elle se porte également en bandoulière. Capacité : 9 Litres. Poids : 900 Grammes. Dimensions : 33 x 18 x 20. Fixations : sur le réservoir avec 4 fixations aimantées.

Rétroviseur RADIAL RS Rizoma   Homologation Européenne. Miroir convexe anti-éblouissant et asphérique. En aluminium taillé dans la masse. Usiné en 3D.   Dimensions :

Rétroviseur ECCENTRICO Rizoma   Pour le montage du rétroviseur les embouts de guidon modèle 22.5mm référence MA533 ou 19.5mm référence MA534 sont nécessaires. Homologation Européenne. Miroir convexe anti-éblouissement. Taillé dans la masse d'aluminium. Usiné en 3D. Esprit classique. Rétroviseur biposition vendu à l'unité Disponible en alu/noir ou noir.

Etudié pour donner une touche agressive et féline grâce au style minial qui le caractérise, le rétroviseur Tomok s'adapte parfaitement aux lignes les plus diversifiées, des naked aux supersportives. Il exalte le profil et la finition exclusive de surface, signature sans équivoque du style Rizoma. Design sans compromis, grâce au système de réglage et au miroir antireflets, il transmet souplesse et confort d'utilisation   Infos techniques : Miroir anti-éblouissement. En aluminium taillé dans la masse. Usiné en 3D. Dimension réduite. Icône de style. Fixation sur guidon ou  carénage à l'aide d'adaptateur vendu séparément. Disponible en alu, noir ou noir / or.

Etudié pour donner une touche agressive et féline grâce au style minial qui le caractérise, le rétroviseur Tomok s'adapte parfaitement aux lignes les plus diversifiées, des naked aux supersportives. Il exalte le profil et la finition exclusive de surface, signature sans équivoque du style Rizoma. Design sans compromis, grâce au système de réglage et au miroir antireflets, il transmet souplesse et confort d'utilisation   Infos techniques : Miroir anti-éblouissement. En aluminium taillé dans la masse. Usiné en 3D. Dimension réduite. Icône de style. Fixation sur guidon ou  carénage à l'aide d'adaptateur vendu séparément. Disponible en alu, noir ou noir / or.

Rétroviseur gauche GENESI Rizoma   Homologation Européenne. Miroir convexe anti-éblouissement et asphérique. En aluminium taillé dans la masse. Usiné en 3D. Disponible en trois couleurs.   Dimensions :

Rétroviseur droit GENESI Rizoma   Homologation Européenne. Miroir convexe anti-éblouissement et asphérique. En aluminium taillé dans la masse. Usiné en 3D. Disponible en trois couleurs.   Dimensions :

Il représente l’esprit RIZOMA, qui est de bouleverser toujours plus le concept du rétroviseur. Dans des dimensions très réduites, il renferme comme un bijou une valeur esthétique élevée, le travail d’un usinage sophistiqué multi-axes dans la masse mis en valeur par la finition exclusive de surface, signature sans équivoque du style RIZOMA. Design sans compromis, l’utilisation d’un miroir spécial bombé et antireflets augmente la visibilité, en complément d’un dispositif de réglage étudié pour une flexibilité maximum.   Infos techniques : Miroir convexe anti-éblouissement. En aluminium taillé dans la masse. Usiné en 3D. Pour le montage du rétroviseur les adaptateurs Progaurd System sont nécessaires. Voir les produits associés ci-dessous. Adaptateur inclus pour YZF-R6 (2006-2015), YZF-R1 (2000-2014). Rétroviseur biposition vendu à l'unité. Disponible en alu ou noir.

Rétroviseur SPIRIT RS Rizoma   Homologation Européenne. Miroir convexe et anti-éblouissant. Partie structurale taillé dans la masse d'aluminium. Coque aérodynamique en polymère. Usiné en 3D. Ligne moderne pour un style classique.   Dimensions :

Il représente l'évolution du célèbre miroir 743 de la ligne CIRCUIT, un héritage de lignes précises et fermes réinterprétées en plus moderne. Conçu pour transmettre élégance et agressivité, de caractère polyvalent il s'adapte à tout type de moto, des hyper-sportives aux roadsters, du vintage au custom. Son miroir antireflets lui garantit le confort caractéristique des miroirs Rizoma.   Infos techniques : Miroir anti-éblouissement. En aluminium taillé dans la masse. Usiné en 3D. Dimension réduite. Fixation sur guidon ou  carénage à l'aide d'adaptateur vendu séparément. Disponible en alu ou noir.