Les chambres à air en butyle à usage général pour un usage quotidien. Les chambres à air standard sont fabriquées en caoutchouc synthétique de haute qualité avec une épaisseur de paroi de 0,9 mm. Les chambres à air standard offrent une bonne résistance à la perforation et une solide étanchéité à l'air dans tous les cas.

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Le boyau d'entraînement avec enveloppe en coton a un aspect traditionnel, et est disponible avec une finition entièrement noire ou para. Gardez vos pneus de course propres et sûrs le jour de la course, et passez plutôt vos kilomètres d'entraînement sur le rallye. La qualité, le toucher et les performances Vittoria, à un prix d'entrée de gamme !

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Le pneu de vélo le plus rapide jamais testé possède la carcasse sans chambre la plus légère du marché. Cette arme spécifique au jour de la course a relevé la barre de la technologie du pneu ! Le Corsa Speed utilise un composé exclusif Graphene G+ ISOtech, qui est ensuite associé à une carcasse Corespun-T ultrafine. Le résultat final est un pneu qui conserve la plus faible résistance au roulement, tout en offrant la souplesse caractéristique de la Corsa, et une adhérence exceptionnelle sur sol mouillé. Lorsqu'elle est utilisée sans chambre à air, la carcasse fonctionne parfaitement avec le produit d'étanchéité, ce qui permet d'obtenir un niveau de protection encore plus élevé contre les crevaisons. Cette carcasse peut également être utilisée avec une chambre à air, si vous le préférez. Lorsque la vitesse absolue est votre priorité absolue, n'acceptez aucun substitut !

Doublure de pneu synthétique en aramide extrêmement résistante pour une protection anti-balles. La doublure anti-crevaison est placée entre le pneu et la chambre à air et ajoute une dimension de protection anti-crevaison adaptée à tous, sauf à ceux qui se soucient avant tout du poids. Si vous détestez les crevaisons, utilisez la doublure anti-crevaison !

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