La bobine d'allumage est un élément essentiel d'un système d'allumage : elle procure la haute tension et l'énergie nécessaire à la bougie d'allumage pour générer l'étincelle haute tension. La bobine est de qualité équivalente à la pièce d’origine.

La bobine d'allumage est un élément essentiel d'un système d'allumage : elle procure la haute tension et l'énergie nécessaire à la bougie d'allumage pour générer l'étincelle haute tension. La bobine est de qualité équivalente à la pièce d’origine.

La bobine d'allumage est un élément essentiel d'un système d'allumage : elle procure la haute tension et l'énergie nécessaire à la bougie d'allumage pour générer l'étincelle haute tension. La bobine est de qualité équivalente à la pièce d’origine.

Les bougies de préchauffage métalliques standards NGK disposent uniquement d'un filament de chauffage. La résistance électrique ne varie pas avec la hausse de température et la consommation de courant est constante. Un contrôleur externe ou relais de préchauffage régule le flux électrique en fonction de la température du moteur. Ces bougies de préchauffage peuvent atteindre une température de fonctionnement de 800° C en 20 à 25 secondes.

Les bougies de préchauffage métalliques standards NGK disposent uniquement d'un filament de chauffage. La résistance électrique ne varie pas avec la hausse de température et la consommation de courant est constante. Un contrôleur externe ou relais de préchauffage régule le flux électrique en fonction de la température du moteur. Ces bougies de préchauffage peuvent atteindre une température de fonctionnement de 800° C en 20 à 25 secondes.

Les bougies de préchauffage métalliques auto-régulées NGK, appelées également SRM pour Self-Regulating Metal, ont été conçues pour les moteurs nécessitant un post-chauffage. Les bougies de préchauffage auto-régulées ou SRM ont un filament de chauffage et un filament de régulation dont la résistance augmente avec la température. La bougie SRM peut monter très rapidement en température et se stabiliser automatiquement. Ce système de préchauffage ne nécessite pas de dispositif de régulation externe. Les bougies SRM peuvent atteindre 900° C en 4 secondes.

Les bougies de préchauffage métalliques à démarrage rapide NGK sont équipées d'un seul filament de chauffage. La faible résistance intégrée laisse passer un maximum de courant lors de la mise sous tension pour permettre une montée en température plus rapide et réduire la durée de préchauffage. La hausse de la température entraîne ensuite une hausse de la résistance électrique qui limite le passage de courant et stabilise en conséquence la température de la bougie. Les bougies de préchauffage à démarrage rapide atteignent une température de 800° C en 13-17 secondes.

Les bougies de préchauffage métalliques à démarrage rapide NGK sont équipées d'un seul filament de chauffage. La faible résistance intégrée laisse passer un maximum de courant lors de la mise sous tension pour permettre une montée en température plus rapide et réduire la durée de préchauffage. La hausse de la température entraîne ensuite une hausse de la résistance électrique qui limite le passage de courant et stabilise en conséquence la température de la bougie. Les bougies de préchauffage à démarrage rapide atteignent une température de 800° C en 13-17 secondes.

Les bougies de préchauffage métalliques auto-régulées NGK, appelées également SRM pour Self-Regulating Metal, ont été conçues pour les moteurs nécessitant un post-chauffage. Les bougiesde préchauffage auto-régulées ou SRM ont un filament de chauffage et un filament de régulation dont la résistance augmente avec la température. La bougie SRM peut monter très rapidement en température et se stabiliser automatiquement. Ce système de préchauffage ne nécessite pas de dispositif de régulation externe. Les bougies SRM peuvent atteindre 900° C en 4 secondes.

Les bougies de préchauffage métalliques à démarrage rapide NGK sont équipées d'un seul filament de chauffage. La faible résistance intégrée laisse passer un maximum de courant lors de la mise sous tension pour permettre une montée en température plus rapide et réduire la durée de préchauffage. La hausse de la température entraîne ensuite une hausse de la résistance électrique qui limite le passage de courant et stabilise en conséquence la température de la bougie. Les bougies de préchauffage à démarrage rapide atteignent une température de 800° C en 13-17 secondes.

Les bougies de préchauffage métalliques AQGS NGK ou Advanced Quick Glow System sont des bougies bénéficiant d'un système de préchauffage rapide avancé. Cette évolution des bougies QGS possède un filament de chauffage et un filament de régulation. Le crayon chauffant est beaucoup plus fin (3,5 mm) que celui d‘une bougie métallique standard. Les filaments utilisent un nouveau materiau qui assure une montée en température extrêmement rapide. Ceci permet une combustion très fiable et homogène du mélange air/gasoil lors du démarrage, et favorise par conséquent la réduction des émissions polluantes. Les bougies AQGS atteignent une température de 1000 °C en seulement 2 secondes.

Les bougies de préchauffage métalliques standards NGK disposent uniquement d'un filament de chauffage. La résistance électrique ne varie pas avec la hausse de température et la consommation de courant est constante. Un contrôleur externe ou relais de préchauffage régule le flux électrique en fonction de la température du moteur. Ces bougies de préchauffage peuvent atteindre une température de fonctionnement de 800° C en 20 à 25 secondes.

Les bougies de préchauffage garantissent des démarrages à froid stables et de faibles émissions. Etant donné qu'il s'agit de pièces d'usure, leur performance fonctionnelle doit être régulièrement contrôlée par un expert.Les bougies de préchauffage NGK permettent d'améliorer la combustion en cycle urbain. Ce sont des bougies autonettoyantes pour éviter l’encrassement. Elles protègent le pot catalytique, ainsi que les systèmes électroniques embarqués. Elles permettent de réduire la consommation de carburant, et les émissions de polluants.

Les bougies de préchauffage métalliques à démarrage rapide NGK sont équipées d'un seul filament de chauffage. La faible résistance intégrée laisse passer un maximum de courant lors de la mise sous tension pour permettre une montée en température plus rapide et réduire la durée de préchauffage. La hausse de la température entraîne ensuite une hausse de la résistance électrique qui limite le passage de courant et stabilise en conséquence la température de la bougie. Les bougies de préchauffage à démarrage rapide atteignent une température de 800° C en 13-17 secondes.

Les bougies de préchauffage métalliques standards NGK disposent uniquement d'un filament de chauffage. La résistance électrique ne varie pas avec la hausse de température et la consommation de courant est constante. Un contrôleur externe ou relais de préchauffage régule le flux électrique en fonction de la température du moteur. Ces bougies de préchauffage peuvent atteindre une température de fonctionnement de 800° C en 20 à 25 secondes.

Les bougies de préchauffage métalliques auto-régulées NGK, appelées également SRM pour Self-Regulating Metal, ont été conçues pour les moteurs nécessitant un post-chauffage. Les bougies de préchauffage auto-régulées ou SRM ont un filament de chauffage et un filament de régulation dont la résistance augmente avec la température. La bougie SRM peut monter très rapidement en température et se stabiliser automatiquement. Ce système de préchauffage ne nécessite pas de dispositif de régulation externe. Les bougies SRM peuvent atteindre 900° C en 4 secondes.

Les bougies de préchauffage métalliques à démarrage rapide NGK sont équipées d'un seul filament de chauffage. La faible résistance intégrée laisse passer un maximum de courant lors de la mise sous tension pour permettre une montée en température plus rapide et réduire la durée de préchauffage. La hausse de la température entraîne ensuite une hausse de la résistance électrique qui limite le passage de courant et stabilise en conséquence la température de la bougie. Les bougies de préchauffage à démarrage rapide atteignent une température de 800° C en 13-17 secondes.

La nouvelle bougie de préchauffage céramique haute température NHTC NGK ou New High Temperature Ceramic offre les meilleures performances thermiques et une plus grande longévité. Ces bougies sont munies d’un élément céramique chauffant, conducteur de courant. Les bougies NHTC montent en température avec une rapidité extrême inégalée, rendant imperceptible par le conducteur la phase de préchauffage même lorsque la température est très basse. Elles peuvent atteindre 1000 °C en moins de 2 secondes et maintenir une température de 1350 °C en phase de post-chauffage pendant plus de 10 minutes.NGK a développé la bougie de préchauffage en céramique NHTC pour permettre aux constructeurs automobiles de respecter les normes environnementales Euro 4 et Euro 5 dont l’un des objectifs est de réduire le rapport de compression des moteurs Diesel.

Les bougies de préchauffage métalliques standards NGK disposent uniquement d'un filament de chauffage. La résistance électrique ne varie pas avec la hausse de température et la consommation de courant est constante. Un contrôleur externe ou relais de préchauffage régule le flux électrique en fonction de la température du moteur. Ces bougies de préchauffage peuvent atteindre une température de fonctionnement de 800° C en 20 à 25 secondes.

Les bougies de préchauffage garantissent des démarrages à froid stables et de faibles émissions. Etant donné qu'il s'agit de pièces d'usure, leur performance fonctionnelle doit être régulièrement contrôlée par un expert.Les bougies de préchauffage NGK permettent d'améliorer la combustion en cycle urbain. Ce sont des bougies autonettoyantes pour éviter l’encrassement. Elles protègent le pot catalytique, ainsi que les systèmes électroniques embarqués. Elles permettent de réduire la consommation de carburant, et les émissions de polluants.