X-trig présente le kit Tés de fourche supérieur / inférieur ROCS.Possédant déjà une gamme ultra-qualitative ( triple-clamp ) X-trig créé un nouvel ensemble très perfectionné avec une stabilité encore accrue, un fonctionnement de la fourche amélioré et une stabilité hors-pair.La gamme de tés de fourche X-trig ROCS possède également le système X-clamp: système permettant, grâce à un axe de colonne de direction excentrique de modifier rapidement l'angle de chasse ( off-set ) de la moto. Cet angle est calculé en rapport de la distance entre l'axe de la colonne de direction et le centre des bras de fourche via un axe vertical. En modifiant celui-ci on apporte à la moto un comportement différent permettant d'ajuster le train avant de la moto selon le type de terrain ( circuit rapide ou sinueux ).Réglage d'origine: 25 mmCes tés de fourche X-Trig ROCS ont également bien d'autres avantages:Réactivité de la fourche améliorée: géométrie parfaite de la zone de serrage, même en contrainte.Serrage haute résistance et anti-déformation des fourreaux.Meilleure rigidité du train avant pour un fonctionnement optimal de la fourche.Serrage sécurisé grâce à l'opposition des vis.Très haute qualité d'usinage et de finition.Aluminium renforcé.Meilleure rigidité du train avant Nombreuses possibilités de réglage des pontets (12 réglages différents).Développés en collaboration avec les plus grands teams en MX GP dans les conditions les plus extrêmes.Indication sur le té supérieur du déport off-set choisi.Livrés avec le roulement inférieur monté sur la colonne de direction.La coupe en biais du té inférieur permet de répartir uniformément le serrage afin d'éviter toute déformation des fourreaux.Couples de serrage indiqués sur les 2 tés.Se montent en lieu et place des tés de fourche d'origine.La gamme des tés X-trig ROCS vous apportera performance et plaisir de conduite à tout niveaux

X-trig présente le kit Tés de fourche supérieur / inférieur ROCS.Possédant déjà une gamme ultra-qualitative ( triple-clamp ) X-trig créé un nouvel ensemble très perfectionné avec une stabilité encore accrue, un fonctionnement de la fourche amélioré et une stabilité hors-pair.La gamme de tés de fourche X-trig ROCS possède également le système X-clamp: système permettant, grâce à un axe de colonne de direction excentrique de modifier rapidement l'angle de chasse ( off-set ) de la moto. Cet angle est calculé en rapport de la distance entre l'axe de la colonne de direction et le centre des bras de fourche via un axe vertical. En modifiant celui-ci on apporte à la moto un comportement différent permettant d'ajuster le train avant de la moto selon le type de terrain ( circuit rapide ou sinueux ).Réglage d'origine: 22 mmCes tés de fourche X-Trig ROCS ont également bien d'autres avantages:Réactivité de la fourche améliorée: géométrie parfaite de la zone de serrage, même en contrainte.Serrage haute résistance et anti-déformation des fourreaux.Meilleure rigidité du train avant pour un fonctionnement optimal de la fourche.Serrage sécurisé grâce à l'opposition des vis.Très haute qualité d'usinage et de finition.Aluminium renforcé.Meilleure rigidité du train avant Nombreuses possibilités de réglage des pontets (12 réglages différents).Développés en collaboration avec les plus grands teams en MX GP dans les conditions les plus extrêmes.Indication sur le té supérieur du déport off-set choisi.Livrés avec le roulement inférieur monté sur la colonne de direction.La coupe en biais du té inférieur permet de répartir uniformément le serrage afin d'éviter toute déformation des fourreaux.Couples de serrage indiqués sur les 2 tés.Se montent en lieu et place des tés de fourche d'origine.La gamme des tés X-trig ROCS vous apportera performance et plaisir de conduite à tout niveaux

Les pontets PHDS sont développés spécialement pour les tés de fourche X-trig.Les entretoises élastomères absorbent les vibrations et les à-coups afin d'éviter la fatigue des avants bras sans modifier les sensations de pilotage.Un réglage individuel est possible grâce à un choix de différentes duretés d'entretoises. Diamètre du guidon 28.4mm.Vis de fixation diamètre 10mm.

Les pontets PHDS sont développés spécialement pour les tés de fourche X-trig.Les entretoises élastomères absorbent les vibrations et les à-coups afin d'éviter la fatigue des avants bras sans modifier les sensations de pilotage.Un réglage individuel est possible grâce à un choix de différentes duretés d'entretoises. Diamètre du guidon 28.4mm.Vis de fixation diamètre 10mm.

Les pontets PHDS sont développés spécialement pour les tés de fourche X-trig.Les entretoises élastomères absorbent les vibrations et les à-coups afin d'éviter la fatigue des avants bras sans modifier les sensations de pilotage.Un réglage individuel est possible grâce à un choix de différentes duretés d'entretoises. Diamètre du guidon 28.4mm.Vis de fixation diamètre 10mm.

Les pontets PHDS sont développés spécialement pour les tés de fourche X-trig.Les entretoises élastomères absorbent les vibrations et les à-coups afin d'éviter la fatigue des avants bras sans modifier les sensations de pilotage.Un réglage individuel est possible grâce à un choix de différentes duretés d'entretoises. Diamètre du guidon 28.4mm.Vis de fixation diamètre 10mm.

Les pontets PHDS sont développés spécialement pour les tés de fourche X-trig.Les entretoises élastomères absorbent les vibrations et les à-coups afin d'éviter la fatigue des avants bras sans modifier les sensations de pilotage.Un réglage individuel est possible grâce à un choix de différentes duretés d'entretoises. Diamètre du guidon 28.4mm.Vis de fixation diamètre 10mm.

Les pontets PHDS sont développés spécialement pour les tés de fourche X-trig.Les entretoises élastomères absorbent les vibrations et les à-coups afin d'éviter la fatigue des avants bras sans modifier les sensations de pilotage.Un réglage individuel est possible grâce à un choix de différentes duretés d'entretoises. Diamètre du guidon 28.4mm.Vis de fixation diamètre 10mm.

HIGHSIDER AKRON-FLASH LED embout de guidon clignotant/feu de position, homologué CE comme indicateur de direction avant (embout de guidon galbé avec fonction de clignotant et feu de position ?)Avec ces clignotants embout de guidon 2en1, HIGHSIDER montre à nouveau un réel flair pour un design exceptionnel et la meilleure fonctionnalité. Les feux de signalisation clignotants ultra lumineux de la dernière génération de HIGHSIDER, avec un angle de clignotement réglable, fournissent une indication directionnelle sans équivoque. Les clignotants d?extrémité de guidon sont tout simplement magnifiques avec leur verre teinté, leur boîtier en aluminium fraisé CNC de haute qualité et leur capuchon caractéristique. Si harmonieusement emballés, les indicateurs de direction avant disparaissent littéralement du véhicule lorsqu?ils ne sont pas utilisés. Facile à monter grâce au système de serrage avec différents manchons. Adaptation universelle pour les guidons à tube 7/8, 1 pouce ou X-Bar d?un diamètre intérieur de 12 à 22 mm. Les câbles sont posés dans le guidon et ont une bonne longueur d?environ 100 cm à poser. Dimensions :Largeur : 36 mmDiamètre : 34,5 mmLongueur du câble : environ 1000 mmL?angle des modules lumineux est réglable en continu sur 26°.Connexions :Consommation électrique : 13,5V, 0,27A, 3,65W et 13,5V, 0,11A 1,49WCâble jaune = clignotant (+)Câble blanc = feu de position (+)Câble noir = masse (-)Etendue de la livraison : 1 paire2 x manchons de serrage Ø 13 mm, Ø 16 mm3 x bague de centrage2 x vis centrale M6 avec bague de montage pour le HIGHSIDER AKRON-FLASH, et écrou conique M6.Note : Pour une synchronisation correcte du clignotement, des résistances ou un relais de clignotant peuvent être nécessaires.

HIGHSIDER MONTANA-BLAST miroir de guidon, court, surface finement microbillée en noir satiné, homologué CE.Les rétroviseurs de la série HIGHSIDER MONTANA. Comme son prédécesseur, le miroir est fabriqué à partir de matériaux de haute qualité dont la finition est parfaite, comme d?habitude. L?aluminium anodisé noir mat, finement microbillé, souligne l?aspect de haute qualité. Convient aux guidons de 1 pouce (25,4 mm) et de 7/8 pouce (22,2 mm). Peut être utilisé pour le côté gauche et le côté droit. Le miroir peut être monté sur le côté droit et gauche ainsi que debout ou suspendu. Une articulation sur la pince donne à la version courte des possibilités de réglage supplémentaires pour une meilleure visibilité. La tête du miroir peut être orientée vers l?intérieur ou l?extérieur à l?aide d?une clé Allen. Peut être monté avec les manchons réducteurs fournis directement sur le tube de direction ou sur les embouts de guidon disponibles en option avec le réceptacle du miroir d?extrémité du guidon.Conseil d?accessoire :Les capuchons de HIGHSIDER sont le complément parfait lorsqu?il faut monter des rétroviseurs embout de guidon. Les supports de rétroviseur sur les armatures du guidon, qui ne sont alors plus nécessaires, peuvent être recouverts de cette manière de manière attrayante.Dimensions :A/B : 102 mmC : 150 mm, longueur de la tige centre ? centre : 65 mmD : 100 mmPoids : 172 gHomologué CEVendu à l'unité

HIGHSIDER MONTANA-BLAST long miroir de guidon, court, surface finement microbillée en noir satiné, homologué CE.Les rétroviseurs de la série HIGHSIDER MONTANA. Comme son prédécesseur, le miroir est fabriqué à partir de matériaux de haute qualité dont la finition est parfaite, comme d?habitude. L?aluminium anodisé noir mat, finement microbillé, souligne l?aspect de haute qualité. Convient aux guidons de 1 pouce (25,4 mm) et de 7/8 pouce (22,2 mm). Peut être utilisé pour le côté gauche et le côté droit. Le miroir peut être monté sur le côté droit et gauche ainsi que debout ou suspendu. Une articulation sur la pince donne à la version courte des possibilités de réglage supplémentaires pour une meilleure visibilité. La tête du miroir peut être orientée vers l?intérieur ou l?extérieur à l?aide d?une clé Allen. Peut être monté avec les manchons réducteurs fournis directement sur le tube de direction ou sur les embouts de guidon disponibles en option avec le réceptacle du miroir d?extrémité du guidon.Conseil d?accessoire :Les capuchons de HIGHSIDER sont le complément parfait lorsqu?il faut monter des rétroviseurs embout de guidon. Les supports de rétroviseur sur les armatures du guidon, qui ne sont alors plus nécessaires, peuvent être recouverts de cette manière de manière attrayante.Dimensions :A/B : 102 mmC : hauteur totale: 195 mmD : Longueur de la tige : 70 mm de la tête au coude et 115 mm à l'extrémité de la pincePoids : 208 gHomologué CEVendu à l'unité

Rétroviseur d'extrémité de guidon HIGHSIDER MONTANA-BLAST EVO, surface finement microbillée en noir satiné, homologué CE.Conseil accessoire :Les capuchons de HIGHSIDER sont le complément parfait lorsque des rétroviseurs d'extrémité de guidon doivent être montés. Les supports de rétroviseur sur les fixations du guidon, qui ne sont alors plus nécessaires, peuvent être recouverts de manière attrayante.Dimensions:A/B : Diamètre tête : 102 mmC : hauteur totale 56 mmD : 190 mm, longueur de la tige env. 130 millimètresVis centrale Vis Allen M6 x 1,0 mmHomologué CEVendu à l'unité

Rétroviseur d'extrémité de guidon HIGHSIDER MONTANA-Slim, version courte en noir satiné, homologué CE.Conseil accessoire :Les capuchons de HIGHSIDER sont le complément parfait lorsque des rétroviseurs d'extrémité de guidon doivent être montés. Les supports de rétroviseur sur les fixations du guidon, qui ne sont alors plus nécessaires, peuvent être recouverts de manière attrayante.Dimensions:A/B Diamètre tête : 100 mmC Largeur totale : 90 mmD Hauteur totale : 145 mmLongueur de tige : 100 mmPoids : 153 grammesContenu de la livraison : 1 pièce1 X adaptateur 1 pouce1 X adaptateur 7/8 poucesHomologué CEVendu à l'unité

rétroviseur HIGHSIDER CNC ENTERPRISE-EP1, aluminium, noir avec capuchon de couleur différenteGrâce à la surface fraisée CNC minutieusement, le ENTERPRISE-EP1 semble très futuriste et de nombreux détails se reflètent dans la forme ronde du HIGHSIDER ENTERPRISE-EP1 pour le spectateur.Dimensions:Largeur tête A: 100 mmHauteur tête B: 100 mmLargeur C: 135 mmHauteur D: 170 mmLongueur de la tige: 159 mm au joint, puis encore 27 mm au boulon fileté.Taraudage M8 x 1,25 mmContenu de la livraison:1 rétroviseur de guidon ENTERPRISE-EP1Réversible1 x adaptateur M10x 1,25 mm filetage à droite1 x adaptateur M10x 1,25 mm filetage à gaucheHomologué CEVendu à l'unité

rétroviseur HIGHSIDER CNC ENTERPRISE-EP1, aluminium, noir avec capuchon de couleur différenteGrâce à la surface fraisée CNC minutieusement, le ENTERPRISE-EP1 semble très futuriste et de nombreux détails se reflètent dans la forme ronde du HIGHSIDER ENTERPRISE-EP1 pour le spectateur.Dimensions:Largeur tête A: 100 mmHauteur tête B: 100 mmLargeur C: 135 mmHauteur D: 170 mmLongueur de la tige: 159 mm au joint, puis encore 27 mm au boulon fileté.Taraudage M8 x 1,25 mmContenu de la livraison:1 rétroviseur de guidon ENTERPRISE-EP1Réversible1 x adaptateur M10x 1,25 mm filetage à droite1 x adaptateur M10x 1,25 mm filetage à gaucheHomologué CEVendu à l'unité

rétroviseur HIGHSIDER CNC ENTERPRISE-EP1, aluminium, noir avec capuchon de couleur différenteGrâce à la surface fraisée CNC minutieusement, le ENTERPRISE-EP1 semble très futuriste et de nombreux détails se reflètent dans la forme ronde du HIGHSIDER ENTERPRISE-EP1 pour le spectateur.Dimensions:Largeur tête A: 100 mmHauteur tête B: 100 mmLargeur C: 135 mmHauteur D: 170 mmLongueur de la tige: 159 mm au joint, puis encore 27 mm au boulon fileté.Taraudage M8 x 1,25 mmContenu de la livraison:1 rétroviseur de guidon ENTERPRISE-EP1Réversible1 x adaptateur M10x 1,25 mm filetage à droite1 x adaptateur M10x 1,25 mm filetage à gaucheHomologué CEVendu à l'unité

rétroviseur HIGHSIDER CNC ENTERPRISE-EP1, aluminium, noir avec capuchon de couleur différenteGrâce à la surface fraisée CNC minutieusement, le ENTERPRISE-EP1 semble très futuriste et de nombreux détails se reflètent dans la forme ronde du HIGHSIDER ENTERPRISE-EP1 pour le spectateur.Dimensions:Largeur tête A: 100 mmHauteur tête B: 100 mmLargeur C: 135 mmHauteur D: 170 mmLongueur de la tige: 159 mm au joint, puis encore 27 mm au boulon fileté.Taraudage M8 x 1,25 mmContenu de la livraison:1 rétroviseur de guidon ENTERPRISE-EP1Réversible1 x adaptateur M10x 1,25 mm filetage à droite1 x adaptateur M10x 1,25 mm filetage à gaucheHomologué CEVendu à l'unité

Rizoma vous présente le levier de frein 3D Spécial arrière : Aluminium taillé dans la masseUsiné en 3DLéger et aérodynamiqueGrip extrêmeArticuler pour réduire le risque de casse en cas de chuteKit d'anneaux colorés et interchangeable inclusHomologué TUV et ABE 91417

Rizoma vous présente le levier de frein 3D Spécial arrière : Aluminium taillé dans la masseUsiné en 3DLéger et aérodynamiqueGrip extrêmeArticuler pour réduire le risque de casse en cas de chuteKit d'anneaux colorés et interchangeable inclusHomologué TUV et ABE 91417

Rizoma vous présente le levier de frein 3D Spécial arrière : Aluminium taillé dans la masseUsiné en 3DLéger et aérodynamiqueGrip extrêmeArticuler pour réduire le risque de casse en cas de chuteKit d'anneaux colorés et interchangeable inclusHomologué TUV et ABE 91417