Le guidon 22.2mm est certainement le guidon le plus répandu puisque tous les pilotes les plus prestigieux l'utilisent ou l'ont utilisé dans leur carrière. Il allie légèreté et fiabilité pour répondre aux contraintes extrêmes du MX et du SX. Un panel de différentes anodisations combiné avec un large choix de cintres, hauts, moyens, bas, larges ou étroits, offre la possibilité à chaque pilote de trouver le modèle qui lui convient. Une gravure laser permet un repérage du positionnement.Largeur: 802 mmHauteur: 97 mmCintrage: 53 mmGalbe guidon: 62 mmLargeur emplacement pontets: 135mmFabriqué en aluminium

Le guidon 22.2mm est certainement le guidon le plus répandu puisque tous les pilotes les plus prestigieux l'utilisent ou l'ont utilisé dans leur carrière. Il allie légèreté et fiabilité pour répondre aux contraintes extrêmes du MX et du SX. Un panel de différentes anodisations combiné avec un large choix de cintres, hauts, moyens, bas, larges ou étroits, offre la possibilité à chaque pilote de trouver le modèle qui lui convient. Une gravure laser permet un repérage du positionnement.Largeur: 802 mmHauteur: 97 mmCintrage: 53 mmGalbe guidon: 62 mmLargeur emplacement pontets: 135mmFabriqué en aluminium

Le guidon 22.2mm est certainement le guidon le plus répandu puisque tous les pilotes les plus prestigieux l'utilisent ou l'ont utilisé dans leur carrière. Il allie légèreté et fiabilité pour répondre aux contraintes extrêmes du MX et du SX. Un panel de différentes anodisations combiné avec un large choix de cintres, hauts, moyens, bas, larges ou étroits, offre la possibilité à chaque pilote de trouver le modèle qui lui convient. Une gravure laser permet un repérage du positionnement.Largeur: 802 mmHauteur: 97 mmCintrage: 53 mmGalbe guidon: 62 mmLargeur emplacement pontets: 135mmFabriqué en aluminium

Le guidon 22.2mm est certainement le guidon le plus répandu puisque tous les pilotes les plus prestigieux l'utilisent ou l'ont utilisé dans leur carrière. Il allie légèreté et fiabilité pour répondre aux contraintes extrêmes du MX et du SX. Un panel de différentes anodisations combiné avec un large choix de cintres, hauts, moyens, bas, larges ou étroits, offre la possibilité à chaque pilote de trouver le modèle qui lui convient. Une gravure laser permet un repérage du positionnement.Largeur: 850 mmHauteur: 119 mmCintrage: 74 mmGalbe guidon: 82 mmLargeur emplacement pontets: 140mmLongueur poignées: 197mmFabriqué en aluminium

Le guidon 22.2mm est certainement le guidon le plus répandu puisque tous les pilotes les plus prestigieux l'utilisent ou l'ont utilisé dans leur carrière. Il allie légèreté et fiabilité pour répondre aux contraintes extrêmes du MX et du SX. Un panel de différentes anodisations combiné avec un large choix de cintres, hauts, moyens, bas, larges ou étroits, offre la possibilité à chaque pilote de trouver le modèle qui lui convient. Une gravure laser permet un repérage du positionnement.Largeur: 840 mmHauteur: 145 mmCintrage: 120 mmGalbe guidon: 122 mmLargeur emplacement pontets: 170mmLongueur poignées: 180mmFabriqué en aluminium

Poignée bi-composant offrant un meilleur compromis durabilité et adhérence.Livré par paire50% gaufré

Poignée bi-composant offrant un meilleur compromis durabilité et adhérence.Livré par paire50% gaufréConique

Mousse à ajouter à vos poignées caoutchouc pour vous protéger des frottements lors des longues sessions cross et enduro

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Les revêtements Domino A360 ont un composé bi-technologies avec un matériau ultra doux protégeant contre les ampoules.Composé bi-matière ultra adhérent pour une maîtrise parfaite de la motoDesign avec des lettres marquées qui maintient le grip même quand le guidon est recouvert de boueLe logo A360 en bas-relief améliore la circulation d'air pour réduire la chaleur et par conséquent le stress subit pas la paume de la main.Diamètre: 22 mmLongueur: 120 mm

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Le système Lock-On V2 offre des performances antidérapantes inégalées. Avec son revêtement densité médium et les motifs Motion-Pro vous aurez les meilleurs sensation que ce soit en conditions sèches ou humides.Installation et retrait faciles qui ne nécessitent pas de colle - Plus besoin d'attendre que la colle sèche !Le tube de gaz est doté d'un système unique de came à enclenchement qui permet de fonctionner avec de nombreux modèles et marques.Le kit comprend des cames pour les applications 2 et 4 temps.Les extrémités peuvent être facilement retirées pour l'installation de protège-mains.Surclasse les revêtements conventionnels car il n'est pas nécessaire d'utiliser de fil.Cames optionnelles incluses : A, B, C, D, J ET MModèle de poignée unique conçu par Motion ProFabriqué pour Motion Pro aux USA par ODI

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Conception ergonomiqueLe composé TPR de densité moyenne offre un excellent confort et contrôle sans sacrifier la durabilitéMotif semi-gaufré autonettoyant pour une sensation de sécurité sur le sec comme sur le mouillé.Des rainures profondes pour le fil de sécurité offrent un espace suffisant pour placer le fil afin de ne pas compromettre le confort.Le diamètre intérieur a été optimisé pour que les poignées restent stables dans toutes les conditions.Convient aux guidons 7/8 et aux tubes d'accélérateur.

Conception ergonomiqueLe composé TPR de densité moyenne offre un excellent confort et contrôle sans sacrifier la durabilitéMotif semi-gaufré autonettoyant pour une sensation de sécurité sur le sec comme sur le mouillé.Des rainures profondes pour le fil de sécurité offrent un espace suffisant pour placer le fil afin de ne pas compromettre le confort.Le diamètre intérieur a été optimisé pour que les poignées restent stables dans toutes les conditions.Convient aux guidons 7/8 et aux tubes d'accélérateur.