Roue avant Zipp 202 FirecrestLa Zipp 202 Firecrest Clincher est rigide, légère et aérodynamique.Caractéristiques: Moyeu utilisé: 77 Largeur du frein Track (centre): 24.62mm Axe: Quick Release Type: Carbone à pneu Largeur de la tringle à pneu : 16.25mm Profondeur de jantes : 32mm Nombre de Rayons: 18 trous Motif Rayons: Radial Longueur de rayon : 274mm Pression Max des pneus: 125psi / 8.62bars Adaptable: Non Surface à fossettes : Oui Tête de rayon: Sapim / External Poids : 635gAchetez des Pneus et roues Zipp sur Chain Reaction Cycles, le plus grand magasin de vélo en ligne du monde.

Roue arrière Zipp 303 FirecrestLa roue parfaite pour la route.Que vous soyez sur la route ou à une course Cyclocross, avec juste 900g, cette roue est assez légère pour grimper et assez rigide pour les descentes.Caractéristiques: Moyeu utilisé: 177 Largeur de jante extérieure: 26.4mm Type: Carbone à pneu Profondeur de jantes : 45mm Rayons: Sapim CX-Sprint Nombre de rayons: 14 trous Rayon Non-Drive Side: 2 cross Rayon Non-Drive Side: 2 cross Longueur de rayon Drive Side: 270mm Longueur de rayon non-Drive Side: 272mm Pression Max des pneus: 125psi / 8.62bars Adaptable: Non Surface à fossettes : Oui Compatible 11 vitesses: Oui Tête de rayon: Sapim / External Compatible Thru Axle : Oui Compatible XD Driver: Oui Poids : 900gAchetez des Pneus et roues Zipp sur Chain Reaction Cycles, le plus grand magasin de vélo en ligne du monde.

Zipp 808 Firecrest Carbon Disc Rear WheelModern design and top-end wheel technology come together to deliver a fast-paced and full-bodied wheel for assault on every road race. Zipp's fastest ever Firecrest wheel, this rear 808 model comes carbon-built, disc brake optimised and tubeless ready to push you straight to the front of the pack. Covered in air-shedding ABLC dimpling, the massive 82mm deep is super-streamlined to create vital gains and greater velocity as you sprint for the line. Super-Streamlined, Deep-Rimmed Road WheelsOptimised for use with 700x25c tyres, the rim's19mm internal width significantly reduces the rolling resistance for a more efficient run, while speed, strength and stability are all enhanced by the in-built Firecrest technology. Spinning on a 177D hub that securely holds the 24 Sapim CX-Ray spokes in place, this reliable and rapid rear roller from Zipp is the perfect podium chasing partner. Features: Material: Rim: Carbon; Hub: Aluminium; Spokes; Stainless Steel Hub: 177D, 135/142mm Spokes: 24 x Sapim CX-Ray, straight-pull, Sapim Secure Lock nipples Rim Dimensions: Depth: 82mm; Internal Width: 19mm; External Width: 26.4mm Disc Brake: 6-bolt Tubeless Ready: Yes Axle: QR & 12 x 142mm Weight: 1025gBuy Zipp Wheels & Tyres from Chain Reaction Cycles, the World's Largest Online Bike Store.

Zipp 808 Firecrest Carbon Disc Rear WheelModern design and top-end wheel technology come together to deliver a fast-paced and full-bodied wheel for assault on every road race. Zipp's fastest ever Firecrest wheel, this rear 808 model comes carbon-built, disc brake optimised and tubeless ready to push you straight to the front of the pack. Covered in air-shedding ABLC dimpling, the massive 82mm deep is super-streamlined to create vital gains and greater velocity as you sprint for the line. Super-Streamlined, Deep-Rimmed Road WheelsOptimised for use with 700x25c tyres, the rim's19mm internal width significantly reduces the rolling resistance for a more efficient run, while speed, strength and stability are all enhanced by the in-built Firecrest technology. Spinning on a 177D hub that securely holds the 24 Sapim CX-Ray spokes in place, this reliable and rapid rear roller from Zipp is the perfect podium chasing partner. Features: Material: Rim: Carbon; Hub: Aluminium; Spokes; Stainless Steel Hub: 177D, 135/142mm Spokes: 24 x Sapim CX-Ray, straight-pull, Sapim Secure Lock nipples Rim Dimensions: Depth: 82mm; Internal Width: 19mm; External Width: 26.4mm Disc Brake: 6-bolt Tubeless Ready: Yes Axle: QR & 12 x 142mm Weight: 1025gBuy Zipp Wheels & Tyres from Chain Reaction Cycles, the World's Largest Online Bike Store.

Zipp 202 Firecrest Carbon Road Disc RearThe delivery of speed, efficiency and responsiveness has always been the purpose of the Firecrest 202-wheel design. The 202 Firecrest Carbon takes road wheel performance to the next level. Equipped with the most advanced rim and hub technology that Zipp has created and is engineered to ensure the best disc brake stability. Additionally, the performance-enhancing tubeless compatibility and World Tour level aerodynamics that Zipp have mastered, makes the 202 Firecrest an exceptional road wheel that will help advance your race to the podium.Compatible with Modern Wide TyresFeaturing the Firecrest rim profile, specially designed to provide air-slicing aerodynamics and to be extremely stable in windy conditions. The rim design features the Zipp specific SawTooth dimple surface, which further reduces aerodynamic drag and helps to significantly increase control in strong crosswinds. It has been optimised to perform best with the modern wider tyre sizes up to 28mm (28c) in width, the wider tyre width increases rolling speed and grip, while being more comfortable. When braking, the wider tyre profile provides a larger tyre contact patch with the road, ensuring greater stability and traction.Race Day Performance, Season Long ReliabilityThe full carbon rim is amazingly flex-free, which noticeably benefits power-transfer from the rider to the road. It enhances the experience of confidence-inspiring stability at all speeds, all weather conditions and across any terrain you are cycling on. To compliment this fantastic rim design is the Zipp 177D disc brake hub and top-level Sapim CX-Ray spokes. The addition of disc brake compatibility on the already high-performance 202 Firecrest design creates a wheel that can satisfy every race day demand for performance and any season-long requirement for durability and consistency. This wheel design ensures that you can brake later coming into corners, giving you the competitive edge and enables you to get the most out of every watt of effort, as you power your way to the front of the pack.Features: Material: Rim: Carbon; Hub: Alloy Hub Model: 177D Hub Width: 135/142mm Rim Width: Internal: 21mm; External: 28.9mm Rim Type: Clincher Rim Depth: 32mm Spoke Type: Sapim CX-Ray Spoke Hole Count: 24 Hole Spoke Pattern: 2 Cross Spoke Length: 284mm Max Tyre Pressure: 125psi / 8.62bars Track Adaptable: No Dimpled Rim Surface: Yes 11-Speed Compatible: Yes Nipples: Sapim Secure Lock Thru Axle Compatible: Yes Axle: QR & 12 x 142mm Weight: 825gTechnologies: Firecrest: A unique to Zipp rim profile that provides more aerodynamic finesse than any other rim design. It also improves handling in crosswinds significantly and increases the ride quality enormously. Hexfin Aerodynamic Boundary Layer Control (ABLC): The Sawtooth dimple design consists of 12 nodes that are specifically clocked to start aerodynamic shearing at a rate of 50hz at a rider speed of 20mph. Sawtooth accomplishes this by inducing small sheet vortices that shed at a low magnitude, but at a higher natural frequency, thus decreasing the laminar bubble effect on the aerodynamically shielded side of the rim's profile to further reduce high yaw drag and improve crosswind stability.Buy Zipp Wheels & Tyres from Chain Reaction Cycles, the World's Largest Online Bike Store.

Zipp 202 Firecrest Carbon Road Disc RearThe delivery of speed, efficiency and responsiveness has always been the purpose of the Firecrest 202-wheel design. The 202 Firecrest Carbon takes road wheel performance to the next level. Equipped with the most advanced rim and hub technology that Zipp has created and is engineered to ensure the best disc brake stability. Additionally, the performance-enhancing tubeless compatibility and World Tour level aerodynamics that Zipp have mastered, makes the 202 Firecrest an exceptional road wheel that will help advance your race to the podium.Compatible with Modern Wide TyresFeaturing the Firecrest rim profile, specially designed to provide air-slicing aerodynamics and to be extremely stable in windy conditions. The rim design features the Zipp specific SawTooth dimple surface, which further reduces aerodynamic drag and helps to significantly increase control in strong crosswinds. It has been optimised to perform best with the modern wider tyre sizes up to 28mm (28c) in width, the wider tyre width increases rolling speed and grip, while being more comfortable. When braking, the wider tyre profile provides a larger tyre contact patch with the road, ensuring greater stability and traction.Race Day Performance, Season Long ReliabilityThe full carbon rim is amazingly flex-free, which noticeably benefits power-transfer from the rider to the road. It enhances the experience of confidence-inspiring stability at all speeds, all weather conditions and across any terrain you are cycling on. To compliment this fantastic rim design is the Zipp 177D disc brake hub and top-level Sapim CX-Ray spokes. The addition of disc brake compatibility on the already high-performance 202 Firecrest design creates a wheel that can satisfy every race day demand for performance and any season-long requirement for durability and consistency. This wheel design ensures that you can brake later coming into corners, giving you the competitive edge and enables you to get the most out of every watt of effort, as you power your way to the front of the pack.Features: Material: Rim: Carbon; Hub: Alloy Hub Model: 177D Hub Width: 135/142mm Rim Width: Internal: 21mm; External: 28.9mm Rim Type: Clincher Rim Depth: 32mm Spoke Type: Sapim CX-Ray Spoke Hole Count: 24 Hole Spoke Pattern: 2 Cross Spoke Length: 284mm Max Tyre Pressure: 125psi / 8.62bars Track Adaptable: No Dimpled Rim Surface: Yes 11-Speed Compatible: Yes Nipples: Sapim Secure Lock Thru Axle Compatible: Yes Axle: QR & 12 x 142mm Weight: 825gTechnologies: Firecrest: A unique to Zipp rim profile that provides more aerodynamic finesse than any other rim design. It also improves handling in crosswinds significantly and increases the ride quality enormously. Hexfin Aerodynamic Boundary Layer Control (ABLC): The Sawtooth dimple design consists of 12 nodes that are specifically clocked to start aerodynamic shearing at a rate of 50hz at a rider speed of 20mph. Sawtooth accomplishes this by inducing small sheet vortices that shed at a low magnitude, but at a higher natural frequency, thus decreasing the laminar bubble effect on the aerodynamically shielded side of the rim's profile to further reduce high yaw drag and improve crosswind stability.Buy Zipp Wheels & Tyres from Chain Reaction Cycles, the World's Largest Online Bike Store.

Zipp Super 9 Disc Carbon Tubular Rear DiscZipp burst onto the scene by innovating with the classic disc wheel design. Now they've gone back to their beginnings to show us how far they've come, packing this Tubular Super 9 Disc with all its latest innovations. Carbon fibre material ensures great aerodynamics while also remaining lightweight, giving you speed and control in equal measure. A wider rim profile and the implementation of a tubular set-up means greater traction, less stress on the wheel and an incredible solution to rolling resistance.Classic Compatibility, Advanced ControlWith the added disc brake compatibility, you can expect your Super 9 to give you a responsive and reliable amount of control so you can always make the most of your speed. The packed-in 177D hub features improved bearing protection and a refined design, allowing you to push the limits of your new rear wheel. The Super 9 also features a standard 10/11 speed driver body, ensuring compatibility with both SRAM and Shimano cassettes.Features:    Hub Model: 177DD    Rim: Tubular  Rim Width: 27.5mm   Nominal Tire Bed Width: 21.5mm    XDR Compatible: Yes    Track Compatible: No    Ceramic Bearing: Aftermarket    Thru Axle Compatible: Yes    10 or 11-speed Compatible Hub: Yes    Weight: 995gBuy Zipp Wheels & Tyres from Chain Reaction Cycles, the World's Largest Online Bike Store.

Roue arrière Zipp 202 NSW Full CarbonLa roue arrière 202 NSW Full Carbon de Zipp a été conçue pour offrir les accélérations les plus rapides et être la roue à tringle en carbone la plus légère créée par Zipp : le tout sans perdre en résistance à l'usure. Avec un freinage et un aérodynamisme leaders du secteur, la roue 202 NSW est une réussite suprême dans les roues de compétition sur route avec cette profondeur de jante. Elle est reconnue avec succès comme une roue de grimpe exceptionnellement rapide, solide et durable, ce qui la rend totalement adaptée à toute forme de cyclisme.Transfert de la puissance instantanéPour des performances qui vont encore plus loin, la jante 202 NSW est associée à un moyeu Cognition de Zipp. Ce design de moyeu se trouve à l'apogée du design de moyeu de Zipp et de l'engagement de la transmission ; il offre un transfert de la puissance instantané et constitue une merveille en termes d'efficacité de roulement et de résistance à l'usure.Caractéristiques :Matériau : carboneModèle de moyeu : CognitionEspacement du moyeu : 130 mmFrein standard : frein sur janteJante : tringle, Tubeless ReadyModèle de jante : X32NSWProfondeur de jante : 32 mmLargeur de jante externe : 25,4 mmPression maximale du pneu : 125 PSIRayons : Sapim CX-RayNombre de trous de rayons : 24Disposition des rayons : double croisementSurface alvéolée : ABLC SawToothÉcrous : Sapim Secure LockPoids : 760 gTechnologies :Cognition : la technologie de moyeu ultime de Zipp. Chaque fois qu'un moyeu conventionnel tourne en roue libre, les frottements au sein du mécanisme de cliquet de la roue libre fonctionnent comme un frein à tambour pour ralentir le cycliste. La traînée entre la coque de moyeu et le corps de moyeu quand vous roulez en roue libre est considérée comme entraînant une perte de l'efficacité, notamment pour les roues de route. Une forte traînée peut également grandement contribuer à la réduction des problèmes de chaînes qui s'affaissent. Le couple de traînée fait tourner la cassette dans le sens des aiguilles d'une montre afin que la chaîne se relâche du côté de la charge. La solution ? Le moyeu arrière Cognition avec la technologie AxialClutch réduit la traînée en désengageant le mécanisme de cliquet en roue libre. Il utilise ensuite des aimants pour le ré-engager une fois que le cycliste pédale à nouveau.Showstopper : Showstopper est la combinaison d'une texture directionnelle moulée et de particules de carbure de silicium suspendues dans la résine de la surface. Le procédé de sablage de support actuel appliqué à toutes les jantes Zipp augmente la solidité de la surface de freinage pour offrir un freinage constant et réactif au cycliste. Pour l'améliorer pour les sorties les plus humides, Zipp a intégré des rainures moulées spécialement adaptées au patin de frein Tangente Platinum Pro EVO de Zipp. Les rainures ont été optimisées pour interagir avec le patin de frein de manière optimale (par rapport à la rotation de la roue) et les quatre canaux de rafraîchissement. L'avantage du patin et les deux premiers canaux évacuent efficacement l'eau et les débris vers l'extérieur, pour nettoyer et sécher la surface de freinage, et les deux canaux de rafraîchissement supplémentaires ont une interférence maximale avec les rainures pour une meilleure force de freinage qu'avec une jante lisse. Les effets nettoyants de la rainure et l'interaction du patin améliorent les sensations et la constance du freinage, même par temps sec ImPress : la technologie de graphique ImPress de Zipp imprime les graphiques directement sur la roue ce qui permet aux alvéoles de faire ce pour quoi elles ont été conçues, pour contrôler les tourbillons et le taux auquel l'air glisse sur la roue. Ce contrôle est primordial pour la stabilité. Les graphiques ImPress offrent également à la roue NSW un look discret distinctif.Contrôle de la couche limite aérodynamique Hexfin (ABLC) : le design alvéolé Sawtooth est composé de 12 nœuds spécialement chronométrés pour lancer un cisaillement aérodynamique à une fréquence de 50 Hz pour une vitesse du cycliste d'environ 30 km/h. Sawtooth a réussi cette prouesse en entraînant de petits tourbillons de feuilles à faible ampleur, mais avec une fréquence naturellement plus élevée, réduisant ainsi l'effet de bulle laminaire sur le côté aérodynamiquement blindé du profil de jante pour encore plus réduire la traînée et améliorer la stabilité par vent de côté. Achetez des roues et pneus de Zipp sur Chain Reaction Cycles, le plus grand magasin de vélo en ligne au monde.

Roue arrière Zipp 202 NSW Full CarbonLa roue arrière 202 NSW Full Carbon de Zipp a été conçue pour offrir les accélérations les plus rapides et être la roue à tringle en carbone la plus légère créée par Zipp : le tout sans perdre en résistance à l'usure. Avec un freinage et un aérodynamisme leaders du secteur, la roue 202 NSW est une réussite suprême dans les roues de compétition sur route avec cette profondeur de jante. Elle est reconnue avec succès comme une roue de grimpe exceptionnellement rapide, solide et durable, ce qui la rend totalement adaptée à toute forme de cyclisme.Transfert de la puissance instantanéPour des performances qui vont encore plus loin, la jante 202 NSW est associée à un moyeu Cognition de Zipp. Ce design de moyeu se trouve à l'apogée du design de moyeu de Zipp et de l'engagement de la transmission ; il offre un transfert de la puissance instantané et constitue une merveille en termes d'efficacité de roulement et de résistance à l'usure.Caractéristiques :Matériau : carboneModèle de moyeu : CognitionEspacement du moyeu : 130 mmFrein standard : frein sur janteJante : tringle, Tubeless ReadyModèle de jante : X32NSWProfondeur de jante : 32 mmLargeur de jante externe : 25,4 mmPression maximale du pneu : 125 PSIRayons : Sapim CX-RayNombre de trous de rayons : 24Disposition des rayons : double croisementSurface alvéolée : ABLC SawToothÉcrous : Sapim Secure LockPoids : 760 gTechnologies :Cognition : la technologie de moyeu ultime de Zipp. Chaque fois qu'un moyeu conventionnel tourne en roue libre, les frottements au sein du mécanisme de cliquet de la roue libre fonctionnent comme un frein à tambour pour ralentir le cycliste. La traînée entre la coque de moyeu et le corps de moyeu quand vous roulez en roue libre est considérée comme entraînant une perte de l'efficacité, notamment pour les roues de route. Une forte traînée peut également grandement contribuer à la réduction des problèmes de chaînes qui s'affaissent. Le couple de traînée fait tourner la cassette dans le sens des aiguilles d'une montre afin que la chaîne se relâche du côté de la charge. La solution ? Le moyeu arrière Cognition avec la technologie AxialClutch réduit la traînée en désengageant le mécanisme de cliquet en roue libre. Il utilise ensuite des aimants pour le ré-engager une fois que le cycliste pédale à nouveau.Showstopper : Showstopper est la combinaison d'une texture directionnelle moulée et de particules de carbure de silicium suspendues dans la résine de la surface. Le procédé de sablage de support actuel appliqué à toutes les jantes Zipp augmente la solidité de la surface de freinage pour offrir un freinage constant et réactif au cycliste. Pour l'améliorer pour les sorties les plus humides, Zipp a intégré des rainures moulées spécialement adaptées au patin de frein Tangente Platinum Pro EVO de Zipp. Les rainures ont été optimisées pour interagir avec le patin de frein de manière optimale (par rapport à la rotation de la roue) et les quatre canaux de rafraîchissement. L'avantage du patin et les deux premiers canaux évacuent efficacement l'eau et les débris vers l'extérieur, pour nettoyer et sécher la surface de freinage, et les deux canaux de rafraîchissement supplémentaires ont une interférence maximale avec les rainures pour une meilleure force de freinage qu'avec une jante lisse. Les effets nettoyants de la rainure et l'interaction du patin améliorent les sensations et la constance du freinage, même par temps sec ImPress : la technologie de graphique ImPress de Zipp imprime les graphiques directement sur la roue ce qui permet aux alvéoles de faire ce pour quoi elles ont été conçues, pour contrôler les tourbillons et le taux auquel l'air glisse sur la roue. Ce contrôle est primordial pour la stabilité. Les graphiques ImPress offrent également à la roue NSW un look discret distinctif.Contrôle de la couche limite aérodynamique Hexfin (ABLC) : le design alvéolé Sawtooth est composé de 12 nœuds spécialement chronométrés pour lancer un cisaillement aérodynamique à une fréquence de 50 Hz pour une vitesse du cycliste d'environ 30 km/h. Sawtooth a réussi cette prouesse en entraînant de petits tourbillons de feuilles à faible ampleur, mais avec une fréquence naturellement plus élevée, réduisant ainsi l'effet de bulle laminaire sur le côté aérodynamiquement blindé du profil de jante pour encore plus réduire la traînée et améliorer la stabilité par vent de côté. Achetez des roues et pneus de Zipp sur Chain Reaction Cycles, le plus grand magasin de vélo en ligne au monde.

Roue arrière Zipp 30 Course (frein à disque, boyau)La roue arrière à boyau 30 Course pour frein à disque est la meilleure roue à boyau pour frein à disque et en aluminium de Zipp. Elle a été conçue pour placer le cycliste sur le devant du peloton, lors de Gran Fondo ou d'aventures personnelles. La solidité face à la torsion de cette roue a été optimisée pour vous offrir les meilleures performances et prédictibilité des freins à disque.Performances, polyvalence et résistance à l'usureLa roue 30 Course a réécrit les règles très strictes de Zipp en termes de performances, de polyvalence et de résistance à l'usure dans un design de roue en aluminium ; elle élève le niveau concernant les attentes des futurs designs. Elle comprend un profil de jante large, pour un meilleur contact entre le pneu et le sol pour plus de traction, d'efficacité du roulement et de confort du cycliste. Elle a été conçue pour offrir de la stabilité, de la vitesse et de la sécurité sur tous les terrains, que ce soit la route, le gravier ou la poussière. Elle est aussi adaptée aux compétitions sur route qu'aux événements de cyclo-cross et aux aventures en entraînement.Caractéristiques :Matériau : aluminiumModèle de moyeu : 177DLargeur du moyeu : 135 mm Jante : boyau Profondeur de jante : 26 mm Largeur de jante externe : 25 mm Rayons : Sapim CX-Ray Nombre de trous de rayons : 24 Disposition des rayons : double croisementLongueur des rayons : 290 mm Écrous : Sapim Secure LockSurface alvéolée : ouiCompatible avec un axe transversal : ouiCompatible avec SRAM XD R : oui (corps de moyeu vendu séparément)Poids : 865 gAchetez des roues et pneus de Zipp sur Chain Reaction Cycles, le plus grand magasin de vélo en ligne au monde.

Roue arrière Zipp 30 Course (frein à disque, boyau)La roue arrière à boyau 30 Course pour frein à disque est la meilleure roue à boyau pour frein à disque et en aluminium de Zipp. Elle a été conçue pour placer le cycliste sur le devant du peloton, lors de Gran Fondo ou d'aventures personnelles. La solidité face à la torsion de cette roue a été optimisée pour vous offrir les meilleures performances et prédictibilité des freins à disque.Performances, polyvalence et résistance à l'usureLa roue 30 Course a réécrit les règles très strictes de Zipp en termes de performances, de polyvalence et de résistance à l'usure dans un design de roue en aluminium ; elle élève le niveau concernant les attentes des futurs designs. Elle comprend un profil de jante large, pour un meilleur contact entre le pneu et le sol pour plus de traction, d'efficacité du roulement et de confort du cycliste. Elle a été conçue pour offrir de la stabilité, de la vitesse et de la sécurité sur tous les terrains, que ce soit la route, le gravier ou la poussière. Elle est aussi adaptée aux compétitions sur route qu'aux événements de cyclo-cross et aux aventures en entraînement.Caractéristiques :Matériau : aluminiumModèle de moyeu : 177DLargeur du moyeu : 135 mm Jante : boyau Profondeur de jante : 26 mm Largeur de jante externe : 25 mm Rayons : Sapim CX-Ray Nombre de trous de rayons : 24 Disposition des rayons : double croisementLongueur des rayons : 290 mm Écrous : Sapim Secure LockSurface alvéolée : ouiCompatible avec un axe transversal : ouiCompatible avec SRAM XD R : oui (corps de moyeu vendu séparément)Poids : 865 gAchetez des roues et pneus de Zipp sur Chain Reaction Cycles, le plus grand magasin de vélo en ligne au monde.

Zipp 30 Course Disc Brake Tubular Front WheelThe 30 Course Disc Brake Tubular Front Wheel is the finest quality aluminium disc brake tubular from Zipp. It has been designed to get the rider to the front of the race pack, Gran Fondo or get unmatched enjoyment from your own personal cycling adventure. The torsional strength of this wheel has been optimised to provide the greatest disc brake stability, predictability and braking consistency.Efficiency, Stability and PerformanceThe 30 Course sits at the pinnacle of Zipp's strict rules for  performance, versatility and durability in an aluminium wheel design; it has  raised the bar for what is expected from all future designs. It features a wide  rim profile to provide a greater tyre contact patch with the ground, which  increases traction, rolling efficiency and ride comfort. It has been engineered  to deliver stability, speed and safety over any terrain, should it be road,  gravel or dirt. Equally suited to competitive road riding as it is to  cyclocross events and training adventures.Features:  Material: Aluminium  Rim Depth: 26mm  Rim External Width: 25mm  Spokes: Sapim CX-Ray  Spoke Count: 24  Spoke Lacing: 2-cross  Hub: 77D  Hub Width: 100mm  Axle Standard: Quick Release (Thru-axle adaptable)  Weight: 750gBuy Zipp Wheels & Tyres from Chain Reaction Cycles, the World's Largest Online Bike Store.

Roue arrière Zipp 303 Firecrest (disque)Combinant l'une des roues les plus durables de Zipp et la technologie Firecrest sur la jante, la roue avant 202 Firecrest en carbone et à disque vous offre un excellent confort sur les sentiers, du contrôle et de la résistance à l'usure. Des freins à disque novateurs sur la jante ajoutent de la rigidité latérale pour d'excellents sprints et virages pour un contrôle total et précis.Pesant un poids incroyablement léger de 900 g, cette roue arrière de Zipp offre une conduite aéro et peut grimper des côtes plus raides sans aucun problème. La roue en carbone comprend des alvéoles de jante ABLC pour incorporer toutes les performances possibles dans votre cyclisme. La technologie Firecrest brevetée de Zipp ajoute également un adoucissement de la circulation de l'air sortant du pneu pour une conduite plus rapide et plus de stabilité.Caractéristiques :Jante à tringle Firecrest en carboneJante pour frein à disque uniquementPoids : 900 gMoyeu : frein à disque 188Profondeur de jante : 45 mmLargeur du talon de la tringle : 17,25 mmPression maximale du pneu : 125 PSI/8,62 barsMoyeu compatible à 11 vitesses : ouiSurface alvéolée : ouiAchetez des roues de Zipp sur Chain Reaction Cycles, le plus grand magasin de vélo en ligne au monde.

Roue arrière Zipp 454 NSW (frein à disque)La roue arrière 454 NSW pour frein à disque de Zipp offre aux cyclistes le meilleur équilibre aérodynamique, de la stabilité contre les vents latéraux et l'immense puissance de freinage des freins à disque. Cette roue comprend également le nouveau moyeu Zipp Cognition qui offre la plus haute efficacité de roulement puisque le corps de moyeu se désengage quand le cycliste ne pédale pas puis utilise des aimants pour l'engager à nouveau avec les plus petits mouvements de pédale.Vitesse, contrôle et constanceLes ingénieurs de Zipp ont étudié la vitesse à laquelle les choses bougent dans la nature, ce qui rend leur efficacité si bonne et comment la nature résout des problèmes similaires tels que la vitesse, le contrôle et la constance. Zipp s'est inspiré des mouvements rapides et fluides des baleines à bosse grâce aux caractéristiques spéciales de leurs nageoires pectorales et la micro-texture unique de la surface de la peau des requins qui offre la possibilité de naturellement glisser dans l'eau avec une traînée minimale. Ces caractéristiques sont la clé du succès des roues 454 NSW : Zipp a affiné la surface de la jante pour vous offrir ce même niveau d'efficacité exceptionnel en tant que propriété aérodynamique par opposition à l'efficacité de la nature sous l'eau.Caractéristiques :Modèle de moyeu: arrière à disque, Cognition Espacement du moyeu : 135/142 mm Frein standard : spécifique aux freins à disque Jante : tringleLargeur de jante interne : 17 mmProfondeur de jante : 53/58 mmRayons : Sapim CX-Ray, courbure en J Nombre de trous de rayons : 24 Disposition des rayons : double croisementLongueur des rayons côté cassette : 248 mmLongueur des rayons côté opposé roue libre : 254 mm Pression maximale du pneu : 125 PSI/8,62 barsSurface alvéolée : ABLC HexFin Écrous : Sapim Secure Lock Compatible avec un axe transversal : ouiPoids : 850 gCaractéristiques :Cognition : la technologie de moyeu ultime de Zipp. Chaque fois qu'un moyeu conventionnel tourne en roue libre, les frottements au sein du mécanisme de cliquet de la roue libre fonctionnent comme un frein à tambour pour ralentir le cycliste. La traînée entre la coque de moyeu et le corps de moyeu quand vous roulez en roue libre est considérée comme entraînant une perte de l'efficacité, notamment pour les roues de route. Une forte traînée peut également grandement contribuer à la réduction des problèmes de chaînes qui s'affaissent. Le couple de traînée fait tourner la cassette dans le sens des aiguilles d'une montre afin que la chaîne se relâche du côté de la charge. La solution ? Le moyeu arrière Cognition avec la technologie AxialClutch réduit la traînée en désengageant le mécanisme de cliquet en roue libre. Il utilise ensuite des aimants pour le ré-engager une fois que le cycliste pédale à nouveau.SawTooth : le nom donné au profil de jante à profondeur variable de 53/58 mm NSW de Zipp. Ce design résulte de rigoureux essais en soufflerie et dans le monde réel. La forme de la jante a pris les solutions de design élégantes de la nature et les a combinées à leur finesse d'engagement précise pour offrir une roue aux performances inégalables. Contrôle de la couche limite aérodynamique Hexfin (ABLC) : le design alvéolé Sawtooth est composé de 12 nœuds spécialement chronométrés pour lancer un cisaillement aérodynamique à une fréquence de 50 Hz pour une vitesse du cycliste d'environ 30 km/h. Sawtooth a réussi cette prouesse en entraînant de petits tourbillons de feuilles à faible ampleur, mais avec une fréquence naturellement plus élevée, réduisant ainsi l'effet de bulle laminaire sur le côté aérodynamiquement blindé du profil de jante pour encore plus réduire la traînée et améliorer la stabilité par vent de côté.Hyperfoil : ce design technologique fait référence aux nœuds individuels qui font partie du design de jante Sawtooth. Chacune de ces structures comprend les alvéoles Hexfin ABLC qui stabilise la conduite lors de coups de vent et de vents forts en augmentant le détachement des tourbillons. Les alvéoles créent un tourbillon secondaire autour de la surface externe de la jante, ce qui en retour augmente le contrôle de la roue et empêche de gâcher l'énergie du cycliste.Achetez des roues et pneus de Zipp sur Chain Reaction Cycles, le plus grand magasin de vélo en ligne au monde.

Roue arrière Zipp 454 NSW (frein à disque)La roue arrière 454 NSW pour frein à disque de Zipp offre aux cyclistes le meilleur équilibre aérodynamique, de la stabilité contre les vents latéraux et l'immense puissance de freinage des freins à disque. Cette roue comprend également le nouveau moyeu Zipp Cognition qui offre la plus haute efficacité de roulement puisque le corps de moyeu se désengage quand le cycliste ne pédale pas puis utilise des aimants pour l'engager à nouveau avec les plus petits mouvements de pédale.Vitesse, contrôle et constanceLes ingénieurs de Zipp ont étudié la vitesse à laquelle les choses bougent dans la nature, ce qui rend leur efficacité si bonne et comment la nature résout des problèmes similaires tels que la vitesse, le contrôle et la constance. Zipp s'est inspiré des mouvements rapides et fluides des baleines à bosse grâce aux caractéristiques spéciales de leurs nageoires pectorales et la micro-texture unique de la surface de la peau des requins qui offre la possibilité de naturellement glisser dans l'eau avec une traînée minimale. Ces caractéristiques sont la clé du succès des roues 454 NSW : Zipp a affiné la surface de la jante pour vous offrir ce même niveau d'efficacité exceptionnel en tant que propriété aérodynamique par opposition à l'efficacité de la nature sous l'eau.Caractéristiques :Modèle de moyeu: arrière à disque, Cognition Espacement du moyeu : 135/142 mm Frein standard : spécifique aux freins à disque Jante : tringleLargeur de jante interne : 17 mmProfondeur de jante : 53/58 mmRayons : Sapim CX-Ray, courbure en J Nombre de trous de rayons : 24 Disposition des rayons : double croisementLongueur des rayons côté cassette : 248 mmLongueur des rayons côté opposé roue libre : 254 mm Pression maximale du pneu : 125 PSI/8,62 barsSurface alvéolée : ABLC HexFin Écrous : Sapim Secure Lock Compatible avec un axe transversal : ouiPoids : 850 gCaractéristiques :Cognition : la technologie de moyeu ultime de Zipp. Chaque fois qu'un moyeu conventionnel tourne en roue libre, les frottements au sein du mécanisme de cliquet de la roue libre fonctionnent comme un frein à tambour pour ralentir le cycliste. La traînée entre la coque de moyeu et le corps de moyeu quand vous roulez en roue libre est considérée comme entraînant une perte de l'efficacité, notamment pour les roues de route. Une forte traînée peut également grandement contribuer à la réduction des problèmes de chaînes qui s'affaissent. Le couple de traînée fait tourner la cassette dans le sens des aiguilles d'une montre afin que la chaîne se relâche du côté de la charge. La solution ? Le moyeu arrière Cognition avec la technologie AxialClutch réduit la traînée en désengageant le mécanisme de cliquet en roue libre. Il utilise ensuite des aimants pour le ré-engager une fois que le cycliste pédale à nouveau.SawTooth : le nom donné au profil de jante à profondeur variable de 53/58 mm NSW de Zipp. Ce design résulte de rigoureux essais en soufflerie et dans le monde réel. La forme de la jante a pris les solutions de design élégantes de la nature et les a combinées à leur finesse d'engagement précise pour offrir une roue aux performances inégalables. Contrôle de la couche limite aérodynamique Hexfin (ABLC) : le design alvéolé Sawtooth est composé de 12 nœuds spécialement chronométrés pour lancer un cisaillement aérodynamique à une fréquence de 50 Hz pour une vitesse du cycliste d'environ 30 km/h. Sawtooth a réussi cette prouesse en entraînant de petits tourbillons de feuilles à faible ampleur, mais avec une fréquence naturellement plus élevée, réduisant ainsi l'effet de bulle laminaire sur le côté aérodynamiquement blindé du profil de jante pour encore plus réduire la traînée et améliorer la stabilité par vent de côté.Hyperfoil : ce design technologique fait référence aux nœuds individuels qui font partie du design de jante Sawtooth. Chacune de ces structures comprend les alvéoles Hexfin ABLC qui stabilise la conduite lors de coups de vent et de vents forts en augmentant le détachement des tourbillons. Les alvéoles créent un tourbillon secondaire autour de la surface externe de la jante, ce qui en retour augmente le contrôle de la roue et empêche de gâcher l'énergie du cycliste.Achetez des roues et pneus de Zipp sur Chain Reaction Cycles, le plus grand magasin de vélo en ligne au monde.

Zipp 454 NSW Carbon Clincher Rear WheelThe Zipp 454 NSW Carbon Clincher is an evolution in the world of  competitive road wheels. Zipp took inspiration from creatures in nature who  have evolved to the highest levels of speed, control and efficiency. The humpback  whales fast and graceful movement through the water thanks to the edges of its  pectoral fins, combined with the unique texture of shark’s skin to help it  glide through the water were design features that attributed Zipp's creation of  the 454 NSW wheel standard.Optimised Aerodynamic Drag ReductionFeaturing a wind-tunnel proven, performance enhancing biometric 53/58mm  Sawtooth rim profile, the 454 NSW design provides aerodynamic drag and side  force reduction to levels that other wheels cannot achieve. The AeroBalance and  Hyperfoil fins help slice through the air for optimised efficiency and the  inner diameter of the rim features HexFin ABLC dimples to keep stability and  airflow at its maximum. These technologies work together seamlessly thanks to  their ability to shed air away from the rim surface; it is so successful that  these technologies will feature on all future Zipp wheels.Aerodynamic Finesse, Efficiency and StabilityAll this added aerodynamic finesse and drag reduction leads to exceptional rider stability and more efficient power transfer to the road. The unique rim profile combats the air vortex, which slows other riders down; the Zipp NSW design saves energy, provides confidence inspiring stability in gusty, strong crosswinds and transfers more power output from the rider to the road than any other wheel on the market.Exceptional Ratchet EfficiencyAt the heart of this 454 NSW wheel is the Zipp Cognition hub, which is  the ultimate in hub technology. A conventional hub effectively functions like a  drum brake once the rider stops pedalling and begins to coast, the drag caused  by the freehub ratchet and the hub shell is a considerable efficiency loss. The  Cognition hub engages as normal when you’re putting the power down. However,  when you stop pedalling the ratchets are pulled away from the driver via powerful  internal magnets; it effectively it puts the bike in neutral gear. The moment  you rotate the pedals forward, the ratchet will engage once-more and apply the  power instantly.Features:  Material: Rim: Carbon; Hub: Alloy  Rim Model: X454NSW  Rim Depth: 53/58mm  Rim Inner Width: 17mm  Rim External Width: 26.4mm  Rim Surface: ABLC HexFin Technology  Spokes: Sapim CX-Ray  Spoke Count: 24  Spoke Lacing: 2-cross  Max Tyre Pressure: 125 psi  Hub: Cognition  Speed: 11-Speed  Weight: 835gTechnologies:Cognition: The ultimate in Zipp hub technology. Every time a conventional hub set starts to coast, friction within the freehub ratchet mechanism works like a drum brake to slow the rider down. The drag between hub shell and driver body during coasting is considered as efficiency loss, especially for road wheels. High drag also can significantly contribute to chain-dropping issues. The drag torque drives the cassette clockwise so the chain gets loose on the load side. The solution? The rear Cognition hub with AxialClutch technology reduces drag by disengaging the ratchet mechanism when coasting. It then uses magnets to re-engage once the rider starts pedalling.Showstopper: Showstopper is a complimenting pairing of a directional, moulded-in, texture with silicon carbide particles suspended in the surface resin.  The current media blast process applied to all Zipp rims increases the surface roughness of the brake track providing the rider with consistent and responsive braking. In order to improve this for the wettest of rides, Zipp have introduced a moulded-in groove specifically tuned for the Zipp Tangente Platinum Pro EVO Brake Pad. The grooves have been optimized to interact with leading edge (relative to the rotation of the wheel) of the brake pad and the four cooling channels. The leading edge of the pad and first two channels efficiently wipe water and debris outward, cleaning and drying the braking surface, while the second two cooling channels have maximum interference with the grooves allowing greater braking force than a smooth rim. The cleaning effects of the groove and pad interaction improve brake feel and consistency even in dry conditions.ImPress: Zipp's ImPress graphics technology prints graphics directly on the wheel, which allows the dimples to do what they were designed to achieve, to control vortex shedding and the rate at which air sheds off the wheel. Managing this is crucial to stability. ImPress graphics also give NSW a distinctive stealthy look. Hexfin Aerodynamic Boundary Layer Control (ABLC): The Sawtooth dimple design consists of 12 nodes that are specifically clocked to start aerodynamic shearing at a rate of 50hz at a rider speed of 20mph. Sawtooth accomplishes this by inducing small sheet vortices that shed at a low magnitude, but at a higher natural frequency, thus decreasing the laminar bubble effect on the aerodynamically shielded side of the rim's profile to further reduce high yaw drag and improve crosswind stability.Buy Zipp Wheels & Tyres from Chain Reaction Cycles, the World's Largest Online Bike Store.

Roue arrière de route Zipp 302 (carbone)La roue arrière de route 302 en carbone de Zipp est construite en fibre de carbone conçue dans l'usine de Zipp, garantissant à la marque un contrôle total du processus de conception. La jante de 45 mm de profondeur a été conçue pour minimiser la traînée aérodynamique, améliorer la conduite et la stabilité ; ainsi, la roue arrière 302 vous offre la qualité de course pour laquelle les roues de Zipp sont connues et appréciées, mais à un niveau de prix plus abordable. Rapide, légère et solideLa roue 302 est assemblée à la main au moyeu arrière 76 de Zipp, aux rayons Sapim CX Sprint dotés d'une courbure en J et aux écrous Sapim Secure Lock externes en laiton. Cette roue est ainsi fiable, rapide et suffisamment légère pour être utilisée lors des ascensions les plus longues et suffisamment solide pour les classiques de printemps ou les surfaces de route accidentées.Entretien facileLes embouts du moyeu arrière 76 de Zipp peuvent facilement être retirés à la main pour faciliter le nettoyage et la lubrification ; des rayons dotés d'une courbure en J ont également été utilisés pour vous permettre de facilement trouver des modèles de rechange. La rapidité de ce modèle n'est pas seulement favorisée par sa vitesse en course ; le talon de jante a également été spécialement conçu par Zipp pour vous permettre de changer vos pneus en quelques secondes plutôt qu'en quelques minutes !Caractéristiques :Matériau : moyeu en aluminium, jante en fibre de carboneModèle de moyeu : Zipp 76Largeur du moyeu : 130 mmLargeur de jante externe : 25,6 mmLargeur de jante interne : 16,25 mmType de jante : tringle en carboneProfondeur de jante : 45 mmRayons : Sapim CX Sprint, courbure en JNombre de trous de rayons : 24Disposition des rayons : radialeLongueur des rayons : 262 mm (DS), 264 mm (NDS)Pression maximale du pneu : 125 PSI/8,62 barsAdaptable sur piste : ouiSurface alvéolée : nonÉcrous : Sapim Secure Lock externes en laitonVitesse :compatible avec 10 ou 11 vitesses (compatible avec XD avec un corps de moyeu vendu séparément)Compatible avec un axe transversal : nonTubeless Ready : nonType de patin de frein recommandé : Zipp Tangente Platinum Pro Evo (vendu séparément)Poids maximal recommandé pour le cycliste : 115 kgInclus : prolongateur de valve Zipp, fond de jante, axe Tangente QRPoids : 905 gAchetez des roues et pneus de Zipp sur Chain Reaction Cycles, le plus grand magasin de vélo en ligne au monde.

Roue arrière de route Zipp 302 (carbone)La roue arrière de route 302 en carbone de Zipp est construite en fibre de carbone conçue dans l'usine de Zipp, garantissant à la marque un contrôle total du processus de conception. La jante de 45 mm de profondeur a été conçue pour minimiser la traînée aérodynamique, améliorer la conduite et la stabilité ; ainsi, la roue arrière 302 vous offre la qualité de course pour laquelle les roues de Zipp sont connues et appréciées, mais à un niveau de prix plus abordable. Rapide, légère et solideLa roue 302 est assemblée à la main au moyeu arrière 76 de Zipp, aux rayons Sapim CX Sprint dotés d'une courbure en J et aux écrous Sapim Secure Lock externes en laiton. Cette roue est ainsi fiable, rapide et suffisamment légère pour être utilisée lors des ascensions les plus longues et suffisamment solide pour les classiques de printemps ou les surfaces de route accidentées.Entretien facileLes embouts du moyeu arrière 76 de Zipp peuvent facilement être retirés à la main pour faciliter le nettoyage et la lubrification ; des rayons dotés d'une courbure en J ont également été utilisés pour vous permettre de facilement trouver des modèles de rechange. La rapidité de ce modèle n'est pas seulement favorisée par sa vitesse en course ; le talon de jante a également été spécialement conçu par Zipp pour vous permettre de changer vos pneus en quelques secondes plutôt qu'en quelques minutes !Caractéristiques :Matériau : moyeu en aluminium, jante en fibre de carboneModèle de moyeu : Zipp 76Largeur du moyeu : 130 mmLargeur de jante externe : 25,6 mmLargeur de jante interne : 16,25 mmType de jante : tringle en carboneProfondeur de jante : 45 mmRayons : Sapim CX Sprint, courbure en JNombre de trous de rayons : 24Disposition des rayons : radialeLongueur des rayons : 262 mm (DS), 264 mm (NDS)Pression maximale du pneu : 125 PSI/8,62 barsAdaptable sur piste : ouiSurface alvéolée : nonÉcrous : Sapim Secure Lock externes en laitonVitesse :compatible avec 10 ou 11 vitesses (compatible avec XD avec un corps de moyeu vendu séparément)Compatible avec un axe transversal : nonTubeless Ready : nonType de patin de frein recommandé : Zipp Tangente Platinum Pro Evo (vendu séparément)Poids maximal recommandé pour le cycliste : 115 kgInclus : prolongateur de valve Zipp, fond de jante, axe Tangente QRPoids : 905 gAchetez des roues et pneus de Zipp sur Chain Reaction Cycles, le plus grand magasin de vélo en ligne au monde.

Zipp 302 Carbon Clincher Disc Rear WheelZipp’s 302 Carbon Clincher Disc Rear Wheel is constructed from a carbon fibre that’s produced in Zipp’s very own factory, ensuring they have complete control of the manufacturing process. The 45mm deep section rim has been designed to minimise aerodynamic drag and improve handling and stability, meaning Zipp’s 302 front wheel offers you the ride quality that Zipp wheels are known and loved for, but at a more attainable price point. The 76D hub also comes with interchangeable hub end caps for compatibility with thru-axles. Fast, Light, and ToughThe 302 is hand assembled to Zipp’s 76 front hub, Sapim CX Sprint J-bend spokes, and Sapim External Brass Secure Lock nipples. This provides a wheel that is fast and reliable, light enough to use on the longest climbs and tough enough to ride on spring classics and poor road surfaces. Plus, as they’re designed for use with disc brakes, you’ll enjoy precise handling and braking control in all conditions.Easy MaintenanceThe end caps on Zipp’s 176D rear hubs can be simply removed by hand for ease of cleaning and lubrication and as J-bend spokes have been used, sourcing replacements will be easy too. Riding speed isn’t the only thing that’s fast about this wheel, Zipp’s specially designed rim bed means tyres can be changed in seconds rather than minutes!Features:          Material: Aluminium hub, Carbon Fibre rim      Hub Model: Zipp 176D      Hub Width: 135/142mm      Rim Outer Width: 25.6mm      Rim Inner Width: 16.25mm      Rim Type: Carbon clincher      Rim Depth: 45mm      Spokes: Sapim CX Sprint J-bend      Spoke Hole Count: 24      Spoke Pattern: 2-cross      Spoke Length: 262mm (DS) 266mm (NDS)      Brake Rotor Mount: Centre lock      Max Tyre Pressure: 125psi/8.62bar      Track Adaptable: Yes      Dimpled Surface: No      Nipples: Sapim External Brass Secure Lock      Speed: 10 or 11-speed compatible (XD compatible with separately sold freehub)      Thru Axle Compatible: Yes      Tubeless Ready: No      Max Recommended Rider Weight: 115kg/250lbs      Included: Zipp valve extender, rim tape, Tangente QR skewer      Weight: 910g    Buy Zipp Wheels & Tyres from Chain Reaction Cycles, the World's Largest Online Bike Store.

Zipp 302 Carbon Clincher Disc Front WheelZipp's 302 Carbon Clincher Disc Front Wheel is constructed from a carbon fibre that's produced in Zipp's very own factory, ensuring they have complete control of the manufacturing process. The 45mm deep section rim has been designed to minimise aerodynamic drag and improve handling and stability, meaning Zipp's 302 front wheel offers you the ride quality that Zipp wheels are known and loved for, but at a more attainable price point. The 76D hub also comes with interchangeable hub end caps for compatibility with thru-axles.Fast, Light, and ToughThe 302 is hand assembled to Zipp’s 76 front hub, Sapim CX Sprint J-bend spokes, and Sapim External Brass Secure Lock nipples. This provides a wheel that is fast and reliable, light enough to use on the longest climbs and tough enough to ride on spring classics and poor road surfaces. Plus, as they’re designed for use with disc brakes, you’ll enjoy precise handling and braking control in all conditions.Easy MaintenanceThe end caps on Zipp’s 76D front hubs can be simply removed by hand for ease of cleaning and lubrication and as J-bend spokes have been used, sourcing replacements will be easy too. Riding speed isn’t the only thing that’s fast about this wheel, Zipp’s specially designed rim bed means tyres can be changed in seconds rather than minutes!Features:0 Material: Aluminium hub, Carbon Fibre rim Hub Model: Zipp 76D Hub Width: 100mm Rim Outer Width: 25.6mm Rim Inner Width: 16.25mm Rim Type: Carbon clincher Rim Depth: 45mm Spokes: Sapim CX Sprint J-bend Spoke Hole Count: 24 Spoke Pattern: 2-cross Spoke Length: 268mm (drive side), 266mm (non-drive side) Brake Rotor Mount: Centre lock Max Tyre Pressure: 125psi/8.62bar Track Adaptable: No Dimpled Surface: No Nipples: Sapim Secure Lock external brass Thru Axle Compatible: Yes Tubeless Ready: No Max Recommended Rider Weight: 115kg/250lbs Included: Zipp valve extender, rim tape, Tangente QR skewer Weight: 785gBuy Zipp Wheels & Tyres from Chain Reaction Cycles, the World's Largest Online Bike Store.