Fonctionnalités : Anti-squat : sur toute notre gamme, nous avons choisi une courbe anti-squat relativement plate et élevée au début et au milieu de la course où le pédalage se produit couramment, c'est-à-dire la zone de pédalage. Cela crée une plate-forme de pédalage efficace à travers toute votre zone de pédalage, par opposition à un seul point. Après la zone de pédalage, il y a un point d'inflexion où le lien Switch Infinity descend, laissant tomber l'anti-squat de manière drastique. Les cyclistes ne pédalent généralement pas dans cette zone, les forces de la chaîne ont donc moins d'effet sur les performances de la suspension. Le découplage des forces de la chaîne permet à la suspension de travailler plus efficacement pour absorber les impacts, ce qui rend la sensation d'un Yeti distincteNew School Geo Pour New School Freeride : Dévorant de grands terrains, le SB165 se sent mieux lorsque les riders sont plus rapides, plus raides et plus profondsPlus lâche que la plupart des vélos Dh : le SB165 aime les pentes. Raide là où ça compte : un angle de tube de selle plus raide signifie que pédaler vers le haut n'est pas un slog. Compatible Double Couronne : Capable et déjà sur le vélo de Reed. Kits de construction : T2Cadre : cadre en fibre de carbone de la série Turq, technologie de suspension Switch Infinity, ajustement forcé Bb92, acheminement des câbles à tunnel interne, décrochages Boost de 148 mm x 12 mm, roulements de pivot Enduro Max scellés, patte de dérailleur intégrée et essieu. Fourche : Fox Factory Grip 2 36 / 180mmMatériel : Turq SeriesPoids : 31,8 lbVoyage : 165 mm (6,5´´)Amortisseur arrière : Fox Factory Dhx2 2 Pos Lever 230 X 65mm / Spring Rate (Steel) : Sm : 350, Md : 400, Lg : 450, Xl : 500Paire de roues : Dt Swiss Custom Ex1700 30mmDerrière arrière : Sram X01 EagleMaj : Sram X01 EagleManivelle : Shimano Xt 30t 170mmSib : Shimano Bb92Cassette : Sram X01 Eagle 1295 10 50Chaîne : Sram Gx EagleFreins : Sram Code RscRotors : Shimano 200/200Poteau : Fox Transfer 31,6 mm / Sm : 125 mm, Md : 150 mm, Lg Xl : 175 mmPneu avant : Maxxis Minion Dhf 2. 5 Exo +Pneu arrière : Maxxis Minion Dhr Ii 2. 4 Exo +Casque : Cane Creek 40 intégréBarre : Yeti Carbon 35x800mmPotence : Race Face Turbine Basic 35x50mmPoignées : Odi Elite ProSiège : Wtb Volt Custom

Fonctionnalités : Réglable pour les performances décimantes de la scène : Richie Rude gagne en exécutant le même design de suspension que celui fourni en stock sur le SB150. Aucune équipe uniquement des liens ou des mods à son Switch Infinity. Au fur et à mesure que les performances personnelles augmentent, les coureurs peuvent régler le SB150 pour transporter de plus en plus de vitesse - jusqu'au sommet de la boîte. Anti Squat : Sur toute notre gamme, nous avons choisi une courbe anti-squat relativement plate et élevée au début et au milieu de la course où le pédalage se produit couramment, c'est-à-dire la zone de pédalage. Cela crée une plate-forme de pédalage efficace à travers toute votre zone de pédalage, par opposition à un seul point. Après la zone de pédalage, il y a un point d'inflexion où le lien Switch Infinity descend, laissant tomber l'anti-squat de manière drastique. Les cyclistes ne pédalent généralement pas dans cette zone, les forces de la chaîne ont donc moins d'effet sur les performances des suspensions. Le découplage des forces de la chaîne permet à la suspension de fonctionner plus efficacement pour absorber les impacts, ce qui rend la sensation d'un Yeti distincte. Attitude biaisée vers l'avant : donne aux coureurs la pièce dont ils ont besoin et les centre sur le vélo. Fourche à débattement plus long de 20 mm : s'accorde bien avec notre cadre orienté vers l'avant correspondant au débattement vertical des roues de la suspension arrière. Slacker Headtube : boîtier de pédalier inférieur et empattement plus longTesté selon les normes DH : haute résistance aux chocs, la couche de carbone est réglée pour aller vite et testée selon les normes DH. Extenseur de choc Wishbone : Notre extenseur de choc wishbone en attente de brevet modifie le rapport de levier, maintient la cinématique et maximise le dégagement de maintien. Pour les coureurs, le choc peut être retiré du cadre en moins de deux minutes pour changer un réglage de choc ou effectuer un service de jour de course. Kits de construction : C1Détails : C1, C Series CarbonCadre : cadre en fibre de carbone C / Series, technologie de suspension Switch Infinity, ajustement serré Bb92, acheminement des câbles à tunnel interne, décrochages Boost de 148 mm x 12 mm, roulements de pivot Enduro Max scellés, patte de dérailleur intégrée et essieu. Fourche : Fox Performance 36 / 170mmMatériel : C / SeriesPoids : 31,83 lbVoyage : 150 mm (5,9´´)Amortisseur arrière : Fox Performance X2 230 X 60mmPaire de roues : Dt Swiss E1900 30mmDerrière arrière : Sram Gx EagleMaj : Sram Gx EagleManivelle : Sram Gx Eagle 30t 170mmSib : Sram Dub Bb92Cassette : Sram Gx Eagle 1275 10 50Chaîne : Sram Gx EagleFreins : Sram Code RRotors : Sram Centerline 200/180Poteau : Fox Transfer 31,6 mm / Sm : 125 mm, Md : 150 mm, Lg Xl : 175 mmPneu avant : Maxxis Minion Dhf 2. 5 Exo +Pneu arrière : Maxxis Minion Dhr Ii 2. 4 Exo +Casque : Cane Creek 40 intégréBarre : Race Face Aeffect R 35x780mmPotence : Race Face Ride 35x50mmPoignées : Odi Elite ProSiège : Wtb Volt Custom

Fonctionnalités : Anti-squat : sur toute notre gamme, nous avons choisi une courbe anti-squat relativement plate et élevée au début et au milieu de la course où le pédalage se produit couramment, c'est-à-dire la zone de pédalage. Cela crée une plate-forme de pédalage efficace à travers toute votre zone de pédalage, par opposition à un seul point. Après la zone de pédalage, il y a un point d'inflexion où le lien Switch Infinity descend, laissant tomber l'anti-squat de manière drastique. Les cyclistes ne pédalent généralement pas dans cette zone, les forces de la chaîne ont donc moins d'effet sur les performances de la suspension. Le découplage des forces de la chaîne permet à la suspension de travailler plus efficacement pour absorber les impacts, ce qui rend la sensation d'un Yeti distincteNew School Geo Pour New School Freeride : Dévorant de grands terrains, le SB165 se sent mieux lorsque les riders sont plus rapides, plus raides et plus profondsPlus lâche que la plupart des vélos Dh : le SB165 aime les pentes. Raide là où ça compte : un angle de tube de selle plus raide signifie que pédaler vers le haut n'est pas un slog. Compatible Double Couronne : Capable et déjà sur le vélo de Reed. Kits de construction : C2Détails : C2, C Series Carbon,Cadre : cadre en fibre de carbone C / Series, technologie de suspension Switch Infinity, ajustement serré Bb92, acheminement des câbles à tunnel interne, décrochages Boost de 148 mm x 12 mm, roulements de pivot Enduro Max scellés, patte de dérailleur intégrée et essieu. Fourche : Fox Performance 36 / 180mmMatériel : C / SeriesPoids : 32,58 lbVoyage : 165 mm (6,5´´)Amortisseur arrière : Fox Performance Vanilla 230 X 65 mm / Taux de ressort (acier) : Sm : 350, Md : 400, Lg : 400, Xl : 450Paire de roues : Dt Swiss Custom Ex1700 30mmDerrière arrière : Sram X01 EagleMaj : Sram Gx EagleManivelle : Sram X1 Eagle 30t 170mmSib : Sram Dub Bb92Cassette : Sram Gx Eagle 1275 10 50Chaîne : Sram Gx EagleFreins : Sram Code RRotors : Sram Centerline 200/200Poteau : Fox Transfer 31,6 mm / Sm : 125 mm, Md : 150 mm, Lg Xl : 175 mmPneu avant : Maxxis Minion Dhf 2. 5 Exo +Pneu arrière : Maxxis Minion Dhr Ii 2. 4 Exo +Casque : Cane Creek 40 intégréBarre : Race Face Aeffect R 35x780mmPotence : Race Face Ride 35x50mmPoignées : Odi Elite ProSiège : Wtb Volt Custom

Fonctionnalités : Anti-squat : sur toute notre gamme, nous avons choisi une courbe anti-squat relativement plate et élevée au début et au milieu de la course où le pédalage se produit couramment, c'est-à-dire la zone de pédalage. Cela crée une plate-forme de pédalage efficace à travers toute votre zone de pédalage, par opposition à un seul point. Après la zone de pédalage, il y a un point d'inflexion où le lien Switch Infinity descend, laissant tomber l'anti-squat de manière drastique. Les cyclistes ne pédalent généralement pas dans cette zone, les forces de la chaîne ont donc moins d'effet sur les performances de la suspension. Le découplage des forces de la chaîne permet à la suspension de travailler plus efficacement pour absorber les impacts, ce qui rend la sensation d'un Yeti distincteNew School Geo Pour New School Freeride : Dévorant de grands terrains, le SB165 se sent mieux lorsque les riders sont plus rapides, plus raides et plus profondsPlus lâche que la plupart des vélos Dh : le SB165 aime les pentes. Raide là où ça compte : un angle de tube de selle plus raide signifie que pédaler vers le haut n'est pas un slog. Compatible Double Couronne : Capable et déjà sur le vélo de Reed. Kits de construction : T1Détails : T1, Turq Series CarbonCadre : cadre en fibre de carbone de la série Turq, technologie de suspension Switch Infinity, ajustement forcé Bb92, acheminement des câbles à tunnel interne, décrochages Boost de 148 mm x 12 mm, roulements de pivot Enduro Max scellés, patte de dérailleur intégrée et essieu. Fourche : Fox Factory Grip 2 36 / 180mmMatériel : Turq SeriesPoids : 32,3 lbVoyage : 165 mm (6,5´´)Amortisseur arrière : Fox Factory Dhx2 2 Pos Lever 230 X 65mm / Spring Rate (Steel) : Sm : 350, Md : 400, Lg : 450, Xl : 500Paire de roues : Dt Swiss Custom Ex1700 30mmDerrière arrière : Shimano XtMaj : Shimano XtManivelle : Shimano Xt 30t 170mmSib : Shimano Bb92Cassette : Shimano Xt 10 51Chaîne : Shimano XtFreins : Shimano Xt 4 PistonRotors : Shimano 203/203Poteau : Fox Transfer 31,6 mm / Sm : 125 mm, Md : 150 mm, Lg Xl : 175 mmPneu avant : Maxxis Minion Dhf 2. 5 Exo +Pneu arrière : Maxxis Minion Dhr Ii 2. 4 Exo +Casque : Cane Creek 40 intégréBarre : Yeti Carbon 35x800mmPotence : Race Face Turbine Basic 35x50mmPoignées : Odi Elite ProSiège : Wtb Volt Custom

Fonctionnalités : Réglable pour les performances décimantes de la scène : Richie Rude gagne en exécutant le même design de suspension que celui fourni en stock sur le SB150. Aucune équipe uniquement des liens ou des mods à son Switch Infinity. Au fur et à mesure que les performances personnelles augmentent, les coureurs peuvent régler le SB150 pour transporter de plus en plus de vitesse - jusqu'au sommet de la boîte. Anti Squat : Sur toute notre gamme, nous avons choisi une courbe anti-squat relativement plate et élevée au début et au milieu de la course où le pédalage se produit couramment, c'est-à-dire la zone de pédalage. Cela crée une plate-forme de pédalage efficace à travers toute votre zone de pédalage, par opposition à un seul point. Après la zone de pédalage, il y a un point d'inflexion où le lien Switch Infinity descend, laissant tomber l'anti-squat de manière drastique. Les cyclistes ne pédalent généralement pas dans cette zone, les forces de la chaîne ont donc moins d'effet sur les performances des suspensions. Le découplage des forces de la chaîne permet à la suspension de fonctionner plus efficacement pour absorber les impacts, ce qui rend la sensation d'un Yeti distincte. Attitude biaisée vers l'avant : donne aux coureurs la pièce dont ils ont besoin et les centre sur le vélo. Fourche à débattement plus long de 20 mm : s'accorde bien avec notre cadre orienté vers l'avant correspondant au débattement vertical des roues de la suspension arrière. Slacker Headtube : boîtier de pédalier inférieur et empattement plus longTesté selon les normes DH : haute résistance aux chocs, la couche de carbone est réglée pour aller vite et testée selon les normes DH. Extenseur de choc Wishbone : Notre extenseur de choc wishbone en attente de brevet modifie le rapport de levier, maintient la cinématique et maximise le dégagement de maintien. Pour les coureurs, le choc peut être retiré du cadre en moins de deux minutes pour changer un réglage de choc ou effectuer un service de jour de course. Kits de construction : GXDétails : SRAM GX Eagle, fourche Fox Performance 36Cadre : cadre en fibre de carbone C / Series, technologie de suspension Switch Infinity, ajustement serré Bb92, acheminement des câbles à tunnel interne, décrochages Boost de 148 mm x 12 mm, roulements de pivot Enduro Max scellés, patte de dérailleur intégrée et essieu. Fourche : Fox Performance 36 / 170mmMatériel : C / SeriesPoids : 31,83 lbVoyage : 150 mm (5,9´´)Amortisseur arrière : Fox Performance X2 230 X 60mmPaire de roues : Dt Swiss E1900 30mmDerrière arrière : Sram Gx EagleMaj : Sram Gx EagleManivelle : Sram Gx Eagle 30t 170mmSib : Sram Dub Bb92Cassette : Sram Gx Eagle 1275 10 50Chaîne : Sram Gx EagleFreins : Sram Code RRotors : Sram Centerline 200/180Poteau : Fox Transfer 31,6 mm / Sm : 125 mm, Md : 150 mm, Lg Xl : 175 mmPneu avant : Maxxis Minion Dhf 2. 5 Exo +Pneu arrière : Maxxis Minion Dhr Ii 2. 4 Exo +Casque : Cane Creek 40 intégréBarre : Race Face Aeffect R 35x780mmPotence : Race Face Ride 35x50mmPoignées : Odi Elite ProSiège : Wtb Volt Custom

Fonctionnalités : Anti-squat : sur toute notre gamme, nous avons choisi une courbe anti-squat relativement plate et élevée au début et au milieu de la course où le pédalage se produit couramment, c'est-à-dire la zone de pédalage. Cela crée une plate-forme de pédalage efficace à travers toute votre zone de pédalage, par opposition à un seul point. Après la zone de pédalage, il y a un point d'inflexion où le lien Switch Infinity descend, laissant tomber l'anti-squat de manière drastique. Les cyclistes ne pédalent généralement pas dans cette zone, les forces de la chaîne ont donc moins d'effet sur les performances de la suspension. Le découplage des forces de la chaîne permet à la suspension de travailler plus efficacement pour absorber les impacts, ce qui rend la sensation d'un Yeti distincteNew School Geo Pour New School Freeride : Dévorant de grands terrains, le SB165 se sent mieux lorsque les riders sont plus rapides, plus raides et plus profondsPlus lâche que la plupart des vélos Dh : le SB165 aime les pentes. Raide là où ça compte : un angle de tube de selle plus raide signifie que pédaler vers le haut n'est pas un slog. Compatible Double Couronne : Capable et déjà sur le vélo de Reed. Kits de construction : C1Détails : C1, C Series CarbonCadre : cadre en fibre de carbone C / Series, technologie de suspension Switch Infinity, ajustement serré Bb92, acheminement des câbles à tunnel interne, décrochages Boost de 148 mm x 12 mm, roulements de pivot Enduro Max scellés, patte de dérailleur intégrée et essieu. Fourche : Fox Performance 36 / 180mmMatériel : C / SeriesPoids : 32,83 lbVoyage : 165 mm (6,5´´)Amortisseur arrière : Fox Performance Vanilla 230 X 65 mm / Taux de ressort (acier) : Sm : 350, Md : 400, Lg : 400, Xl : 450Paire de roues : Dt Swiss E1900 30mmDerrière arrière : Sram Gx EagleMaj : Sram Gx EagleManivelle : Sram Gx Eagle 30t 170mmSib : Sram Dub Bb92Cassette : Sram Gx Eagle 1275 10 50Chaîne : Sram Gx EagleFreins : Sram Code RRotors : Sram Centerline 200/200Poteau : Fox Transfer 31,6 mm / Sm : 125 mm, Md : 150 mm, Lg Xl : 175 mmPneu avant : Maxxis Minion Dhf 2. 5 Exo +Pneu arrière : Maxxis Minion Dhr Ii 2. 4 Exo +Casque : Cane Creek 40 intégréBarre : Race Face Aeffect R 35x780mmPotence : Race Face Ride 35x50mmPoignées : Odi Elite ProSiège : Wtb Volt Custom

Le tout nouveau JET ancre l'évolution [R] de nos vélos de trail. Sachant que les technologies et les attentes des cyclistes ont changé au fil des ans, nous avons consacré beaucoup de temps, d'énergie et de recherche à créer le vélo de montagne tout suspendu le plus polyvalent et le plus amusant que l'on puisse acheter. Au cœur du JET se trouve notre géométrie [R] Evolution. Les dimensions globales se penchent vers une portée plus longue sur les cadres afin que nous puissions raccourcir les longueurs de tige pour une entrée de direction plus rapide. De même, les bases ont été raccourcies de son processeur à 434 mm pour une accélération rapide et une touche ludique. Mais pour garder la sensation générale du vélo bien arrondie et pour assurer une montée et un pédalage efficaces, nous avons accentué l'angle du tube de selle. Cela vous permet de rester centré sur le vélo et de rester au top de votre équipement lorsque vous réduisez la puissance. Caractéristiques : Utilisation recommandée : TrailMatière monture : aluType de cadre : suspension intégraleAmortisseur arrière : FOX Float Factory EvolDébattement arrière : 120 mmDiamètre du tube de direction : 1 1/2 à 1 1/8 coniqueCasque inclus : OuiType de pédalier : 73 mm PF30Compatible biocentrique : Biocentric 30Acheminement des câbles : interneSupport de dérailleur avant : S3Tirant de dérailleur : basSupport de frein : Post MountDiamètre de la tige de selle : 30,9 mmEssieu arrière inclus : Oui. 12x148 mmGarantie constructeur : 5 ansCadre : JET 9 aluFourche : Fox Float 34 Boost 130 mmRoues : alliage NinerPneu avant : Maxxis Ardent F60 SC 29x2. 4Pneu arrière : Maxxis Ardent F60 SC 29x2. 25Liquide : NotubesFrein avant : SRAM LevelFrein arrière : SRAM LevelDisque avant : SRAM 180 mmDisque arrière : SRAM 160 mmBoîtier de pédalier : SRAM Descendant 6K Eagle DUBRoulements : SRAM DUB BSA filetéChaîne : SRAM NX Eagle 12 vitessesCassette : SRAM PG 1230 10 50TDérailleur arrière : SRAM NX Eagle 12 vitessesManettes : SRAM NX Eagle X01Câbles : StandardPotence : Race Face AeffectCintre : Race Face Aeffect R 780 mmCasque : NinerPoignées : poignées NinerEntretoises : TFHPC CarbonTige de selle : KS E20i internePince : NinerSelle : Niner Custom TR avec rails cr mo

Une brise. N'oubliez pas de sourire quand vous êtes sur le podium. Le nouveau Fuji Auric est le vélo d'enduro tout-terrain que vous attendiez. Fonctionnalités : Cadre en alliage A6 SL super renforcé avec 130 mm de suspension arrière MLinkFourche RockShox Revelation Charger RC 27. 5 DebonAir, pivot conique en alliage, Boost 110x15mm, débattement 140mm RockShox Deluxe RT3Transmission SRAM GX Eagle 1x12Freins hydrauliques SRAM Guide R, disques de 180 mmL'acheminement interne des câbles offre une esthétique propre et protège les câbles de la saleté et des débrisLa tige de selle télescopique KS LEV SI offre une flexibilité de hauteur de selle sur sentierRoues DT Swiss 1900 27,5 pouces compatibles tubelessPneus Maxxis Minion DHF 27,5 x 2,3 pouces sans chambre à air. Caractéristiques : Tailles : 17Cadre : triangle avant et arrière en alliage Fuji A6 SL super abouté, roulements à cartouche scellés Enduro Max, système de suspension breveté MLink, Boost 148x12 mm, 130 mmFourche : RockShox Pike Select 27. 5 DebonAir, pivot en alliage conique, Boost 110x15mm, 140mmAmortisseur arrière : RockShox Deluxe Select + RLPédalier : Truvativ Descendant, 32TBoîtier de pédalier : SRAM DUB, filetéDérailleur arrière : SRAM GX EagleManettes : SRAM GX Eagle, 1 x 12 vitessesCassette : SRAM XG 1275, 10 50TChaîne : SRAM GX EaglePaire de roues : DT Swiss M1900 Spline 30, 28HPneus : Maxxis Minion DHF, 27,5´´ x 2,30´´, 3C Max Terra, 60tpi, EXO, Tubeless Ready, pliable, Maxxis Aggressor, 27,5´´ x 2,30´´, 60tpi, EXO, Tubeless Ready, pliableFreins : SRAM Guide R, rotors de 180 mmLeviers de frein : SRAM Guide RJeu de direction : FSA 1 1 / 8´´ 1. 5´´, roulements à cartouche étanchesCintre : Race Face Aeffect Riser Bar, alliage, élévation 20 mm, 760 mmPotence : Race Face Aeffect R, alliage, élévation + 0 °Poignées : WTB Waffel, Lock onSelle : WTB Volt CompTige de selle : compte-gouttes KS LEV SI, 31,6 mm, débattement de 15´´ 125 mm, débattement de 17, 19, 21´´ 150 mm, levier SouthpawLa technologie : Aluminium A6 SL Super Butted : Le matériau de cadre en aluminium le plus léger et le plus résistant de Fuji qui a plusieurs profils de butée dans les tubes du cadre et réduit le matériau dans les zones à faible contrainteCe qui crée un cadre plus léger sans sacrifier la rigidité et la durabilité du cadre. Freins à disque pour tous les modèles : Les freins à disque nécessitent moins d'efforts au niveau du levier pour une meilleure modulation et des performances de freinage améliorées, en particulier pour les petites mains. Booster l'espacement du hub : L'espacement des moyeux Boost est un standard de moyeu plus large, 110m à l'avant et 148 mm à l'arrière. Ces flasques de moyeu plus larges aident à créer des roues plus rigides tout en améliorant la géométrie du cadre en permettant des bases plus courtes avec un dégagement pour les pneus de plus gros volume. Dimensionnement des chocs métriquesUne nouvelle norme de dimensionnement des amortisseurs qui simplifie le dimensionnement et le montage des amortisseurs arrière tout en améliorant les performances des amortisseurs Un chevauchement accru des roulements améliore l'interface entre le piston et le corps de l'amortisseur, ce qui élimine essentiellement la fixation dans l'amortisseur arrière, créant un amortisseur plus souple et plus conforme. Support inférieur fileté anglais : Les bradets inférieurs filetés sont faciles à remplacer et sont beaucoup plus silencieux qu'un ajustement serré. Acheminement interne des câbles : L'acheminement interne des câbles permet un changement de vitesse en douceur et une esthétique épuréeConception de suspension M Link : MLinkW est un système de suspension à quatre barres, avec le pivot de la base positionné au milieu de la base. Cette conception équilibrée fournit un système lisse et efficace avec moins de grippe, moins de liaison et moins de contraintes de roulement et de pivot.

Attention shred headz : ce vélo vous fera vraiment démarrer! Parce que c'est un fait bien connu que les gens l'aiment vraiment dans le parc et en freeride, nous avons non seulement équipé notre FR AMR d'une géométrie parfaite pour ce style de conduite, mais aussi d'un amortisseur très puissant de 165 mmFonctionnalités : Framr AlFox 36 Float Performance Elite 170 mmBobine Fox Dhx2 165 mmSram Gx Eagle 12 sCaractéristiques : Cadre : Framr AlFourche : Fox 36 Float Performance Elite 170 MmAmortisseur arrière : Fox Dhx2 Coil 165 MmPotence : Ground Fiftyone Team Dia. 35 millimètresCintre : Ground Fiftyone Race Riser Bar 780 Mm Rise 35 Mm Dia. 35 millimètresDérailleur arrière : Sram Gx Eagle 12 sLevier de vitesses : Sram Gx EaglePédalier : Truvativ Descendant 6k Eagle X sync 34tCassette : Sram Xg 1275 10 50Frein : Magura Mt Fifty4 4/2 Piston 203/180 mm DiscTige de selle : Kind Shock Lev Integra 31,6 mmSelle : Sdg Fly MountainDérailleur avant : Cintre : Frhg0057Casque : 16012Pneu avant : Maxxis Minion Dhf 3c Maxxgrip Exo 27. 5x2. 5Pneu arrière : Maxxis Minion Dhr Ii Maxxterra Exo 27. 5x2. 4Roue avant : Dt Swiss M 1900 Spline 30 Mm Wheelset 15x110 MmRoue arrière : Paire de roues Dt Swiss M 1900 Spline 30 mm 12x148 mm Sram XdPoids 14,7 kg (taille de cadre M)

Le rkt 9 rdo est destiné à faire une chose très bien voler. tous les arrêts ont été tirés pour créer la course de suspension intégrale la plus efficace digne d'un traîneau à court voyage. le cadre est construit en utilisant notre technologie de compactage en carbone rdo, qui utilise des fibres hautement résilientes pour fournir des triangles avant et arrière incroyablement légers et durables. punissez-le sur les épopées d'une journée et soyez étonné qu'il continuera à revenir pour plus malgré sa sensation de poids plume. notre conception brevetée de liaison cva permet aux forces de pédale de fonctionner indépendamment du débattement de la roue arrière, fournissant à chaque once d'énergie durement gagnée par le cycliste un chemin clair vers les pédales, et après des tests approfondis, nos ingénieurs ont optimisé la liaison et les roulements pour produire le la version la plus légère et la plus rigide du cva à ce jour. aucun détail n'a été négligé. un bb de 73 mm pf30 offre une compatibilité avec les dernières configurations de transmission à plusieurs anneaux 1x et plus conventionnelles et peut être adapté à un boîtier de pédalier fileté via des adaptateurs. Les tailles de monture moyennes et plus grandes ont des supports de bouteille d'eau à la fois sur le dessous du tube diagonal et dans le triangle avant, ce qui permet une hydratation suffisante pendant les épreuves d'endurance de style marathon plus longues. lorsque la course devient difficile, le cadre trouve une protection derrière des plaques de cadre en titane qui protègent contre le potentiel d'une chaîne tombée, tandis que des décalcomanies de protection transparentes ajoutent une résistance aux chocs aux impacts de roches courants et aux zones d'abus élevées. la longueur de base de la chaîne de 439 mm du rkt offre l'équilibre parfait entre accélération, traction en montée et la possibilité de découper la piste de course. le rkt est le premier à proposer un espacement arrière de 148 mm x 12 mm et un dégagement pour des pneus jusqu'à 2,4 pouces. cette fonction permet une interface de rayons plus large et un ensemble roue et bras oscillant plus rigide, vous permettant de maintenir en toute confiance la sélection de ligne dans les conditions les plus difficiles. Conçu autour des performances de course, le rkt atteint la hauteur de maintien la plus basse de tous les vélos de notre gamme. cette faible hauteur d'appui permet à la moto d'être inclinée davantage pour affronter les virages serrés et les lacets, et offre une conduite vraiment agile et prête pour la course. caractéristiques : système de compactage carbone niner rdo à suspension intégrale pour une résistance et une fiabilité ultimes. 90 mm de suspension cva brevetée est efficace dans chaque plateau. optimisé pour les fourches de 100 mm (également compatible avec les fourches de 120 mm. réglé pour l'amortisseur arrière d'usine cva fox float dps avec levier à distance à 3 positions. acheminement interne des câbles pour une configuration propre prête pour di2. la tringlerie de suspension en alliage 6066 forgé sur mesure est légère et rigide. renforcer l'espacement arrière de 148 mm x 12 mm. Caractéristiques : Cadre : RKT 9 RDOFourche : FOX Float 34 Stepcast 120 mm / FOX Float 32 Stepcast 100mmRoues : TFHPC Wide BoostPneu avant : Schwalbe Racing Ralph Snake Skin TL 2. 25Pneu arrière : Schwalbe Racing Ralph Snake Skin TL 2. 21Frein avant : Formula CuraFrein arrière : Formula CuraDisque avant : Formule fixe 180 mmDisque arrière : Formule fixe 160 mmBoîtier de pédalier : SRAM X01 Eagle Boost 175 mm 34 dentsRoulements : SRAM PF30Chaîne : SRAM GX EagleCassette : SRAM XG1295 Eagle 10 50Dérailleur arrière : SRAM X01 EagleManettes : SRAM X01 Eagle TriggerPotence : TFHPC + 5ºCintre : TFHPC CarbonCasque : NinerPoignées : TFHPC SiliconeTige de selle : TFHPC Pro 30. 9x410Pince : NinerSelle : Ergon SM10.

Le rkt 9 rdo est destiné à faire une chose très bien voler. tous les arrêts ont été tirés pour créer la course de suspension intégrale la plus efficace digne d'un traîneau à court voyage. le cadre est construit en utilisant notre technologie de compactage en carbone rdo, qui utilise des fibres hautement résilientes pour fournir des triangles avant et arrière incroyablement légers et durables. punissez-le sur les épopées d'une journée et soyez étonné qu'il continuera à revenir pour plus malgré sa sensation de poids plume. notre conception brevetée de liaison cva permet aux forces de pédale de fonctionner indépendamment du débattement de la roue arrière, fournissant à chaque once d'énergie durement gagnée par le cycliste un chemin clair vers les pédales, et après des tests approfondis, nos ingénieurs ont optimisé la liaison et les roulements pour produire le la version la plus légère et la plus rigide du cva à ce jour. aucun détail n'a été négligé. un bb de 73 mm pf30 offre une compatibilité avec les dernières configurations de transmission à plusieurs anneaux 1x et plus conventionnelles et peut être adapté à un boîtier de pédalier fileté via des adaptateurs. Les tailles de monture moyennes et plus grandes ont des supports de bouteille d'eau à la fois sur le dessous du tube diagonal et dans le triangle avant, ce qui permet une hydratation suffisante pendant les épreuves d'endurance de style marathon plus longues. lorsque la course devient difficile, le cadre trouve une protection derrière des plaques de cadre en titane qui protègent contre le potentiel d'une chaîne tombée, tandis que des décalcomanies de protection transparentes ajoutent une résistance aux chocs aux impacts de roches courants et aux zones d'abus élevées. la longueur de base de la chaîne de 439 mm du rkt offre l'équilibre parfait entre accélération, traction en montée et la possibilité de découper la piste de course. le rkt est le premier à proposer un espacement arrière de 148 mm x 12 mm et un dégagement pour des pneus jusqu'à 2,4 pouces. cette fonction permet une interface de rayons plus large et un ensemble roue et bras oscillant plus rigide, vous permettant de maintenir en toute confiance la sélection de ligne dans les conditions les plus difficiles. Conçu autour des performances de course, le rkt atteint la hauteur de maintien la plus basse de tous les vélos de notre gamme. cette faible hauteur d'appui permet à la moto d'être inclinée davantage pour affronter les virages serrés et les lacets, et offre une conduite vraiment agile et prête pour la course. caractéristiques : système de compactage carbone niner rdo à suspension intégrale pour une résistance et une fiabilité ultimes. 90 mm de suspension cva brevetée est efficace dans chaque plateau. optimisé pour les fourches de 100 mm (également compatible avec les fourches de 120 mm. réglé pour l'amortisseur arrière d'usine cva fox float dps avec levier à distance à 3 positions. acheminement interne des câbles pour une configuration propre prête pour di2. la tringlerie de suspension en alliage 6066 forgé sur mesure est légère et rigide. renforcer l'espacement arrière de 148 mm x 12 mm. Caractéristiques : Cadre : RKT 9 RDOFourche : Rockshox Sid RL Boost Remote 100 mmRoues : TFHPC Grinder 15 / 12x148 XDPneu avant : Kenda 24/7 29x2. 1Pneu arrière : Kenda 24/7 29x2. 1Frein avant : Formula CuraFrein arrière : Formula CuraDisque avant : Formule fixe 180 mmDisque arrière : Formule fixe 160 mmBoîtier de pédalier : SRAM GX Eagle PF30 175 mm 32 dentsRoulements : SRAM PF30Chaîne : SRAM GX EagleCassette : SRAM XG1275 10 50Dérailleur arrière : SRAM GX EagleManettes : SRAM GX Eagle TriggerPotence : TFHPC + 5ºCintre : TFHPC Alu 710 mmCasque : NinerPoignées : TFHPC SiliconeTige de selle : TFHPC Pro 30. 9x410Pince : NinerSelle : Ergon SM10.

Élevez votre conduite : si un vélo de cross-country rencontrait un vélo de piste dans les bois, il tombait amoureux et avait un enfant, quel serait ce vélo? Et le nouvel AIR 9 de Niner? Le mélange parfait de rapidité de ski de fond mélangé à une attitude plus turbulente. Exécutez-le orienté. Exécutez-le en simple vitesse. Assez confortable pour rouler toute la journée et assez rapide pour l'épingler pendant les courses, le nouvel AIR 9 gère ce que vous lui lancez. Génétiquement modifié? Peut être pas. Mais c'est vraiment amusant de rouler. Caractéristiques : Avouons-le. L'AIR 9,Le semi-rigide léger en aluminium de Niner a toujours été capable. Alors, comment faites-vous encore mieuxD'une part, vous conservez les excellentes qualités de l'aluminium hydroformé éprouvé de Niner. Léger et accrocheur, pavot et peepy, l'AIR 9 a beaucoup de rigidité pour vous mettre au courant lorsque vous appuyez sur les pédales. Ensuite, appliquez notre géométrie [R] evolution qui place le cycliste dans un endroit doux et équilibré sur le vélo et l'expérience de conduite monte, monte. Ensuite, ajoutez l'espacement Boost 148 car les options de pneus et de roues sont une bonne chose. Complétez le tout avec un routage interne pour un poteau compte-gouttes et vous avez fait un vélo capable encore plus. La technologie : L'espacement Boost 148 permet des options pneu / roue et plus d'espace. Un tube de direction conique approprié permet aux cyclistes de suivre la technologie de la fourche avant. Acheminement interne des poteaux compte-gouttes. La géométrie [R] evolution permet une meilleure manipulation. La jonction forgée de la base / du pédalier permet une meilleure rigidité et un meilleur dégagement des pneusVous cherchez un vélo capable. Vous venez d'en trouver un. La géométrie et les commodités modernes rendent ce vélo difficile à laisser passer. Et bien sûr, vous pouvez dire ce que vous voulez des autres semi-rigides en aluminium, ne le dites pas à propos de celui-ci. Spécifications techniques et géométrie : Type BB : 73 mm PF30 BB Shell (adaptateurs requis pour les BB de type BSA)Taille d'amortisseur : N / A)Matériel de montage d'amortisseur : N / AAffaissement de choc : N / ATaille de la tige de selle : 30,9Taille de col de siège : 34,9Dérailleur avant : 34. 9 Side Swing, Front Pull Front DerailleurJeu de direction : 1. 125´´ X 1. 5´´ Tube de direction conique intégré (style Campy), casque inclus, Cane Creek Description : IS42 / 28. 6 | IS52 / 40Spécifications des roulements : N / AEspacement des roues arrière : 148x12 mmDescription de l'emplacement du support de bouteille : moyen, grand, XL a deux bouteilles montées à l'intérieur du triangle, S et X ont une bouteille à l'intérieur du triangleTaille maximale des pneus : peut s'adapter à un pneu de 29 X 2,4 ou 27,5 X 3,0 (les tailles de pneu varient selon la marque, certains pneus peuvent ne pas convenir)Configurations de plateau : Compatible avec les systèmes standard 1X, 2X et 3X1x taille maximale du plateau : 34T Boost Plateau recommandéFacteur Q : 168 mmDébattement max de la fourche : 120 mmCompatibilité ISCG : NonTaille maximale du rotor : Frein à disque à post-montage 180 mm Taille maximale du rotorDécalage de la fourche : Conçu autour d'un décalage de 51 mmBiocentrique : compatible avec BioCentric 30Cadre : Air 9 BoostFourche : Formula Selva 120 mmRoues : TFHPC Grinder 15 / 12x148 XDPneu avant : WTB Vigilante 2. 3 Tubeless Light Fast RollingPneu arrière : WTB Vigilante 2. 3 Tubeless Light Fast RollingFrein avant : Formula CuraFrein arrière : Formula CuraDisque avant : Formule fixe 180 mmDisque arrière : Formule fixe 160 mmBoîtier de pédalier : SRAM GX Eagle PF30 175 mm 32 dentsRoulements : SRAM PF30Chaîne : SRAM PC1110Cassette : SRAM XG1275 10 50Dérailleur arrière : SRAM GX EagleManettes : SRAM GX Eagle TriggerPotence : Niner 80 mm gris ardoiseCintre : Niner Flat Carbon (Moondust grey)Casque : NinerPoignées : Niner All MountainTige de selle : Rockshox Reverb 30,9Pince : NinerSelle : Ergon SM10.

Gama 2016 Horquilla : Fox 27 Float 32 100 Rmt 15Qr Frenos : Avid X0 Transmisión : Sram Gâchette : X0 11Spd Desviador : Derrailleur : Xx1 .

Gama 2016Horquilla : Fox 27 Float 32120 Rmt 15QrAmortiguador : Fox Float 190 Dps Lv Rmt Frenos : Avid X0 Transmission : SramTrigger : X0 11SpdDesviador : Derrailleur : Xx1Tija : Ks Lev Integra 150.