N'blue eco combine un grand nombre de technologies vertes,comprenant le composésillice plein LRR et un concept structurel pour réduire la résistance au roulis des pneus de 20% ce qui permet d'obtenir une bonne efficacité d'énergie.Réduction des émissions de CO2Le profil de carcasse et le modèle de chape optimisés de N'blue eco's minimisent la résistance au roulis pour une meilleure efficacitédu carburant.Faible résistance au roulisUn profil et un modèle de chape optimisés permettent de consommer moins de carburant et produire moins d' émissions de CO2 ce qui engendre une utilisation efficace de l' énergie.Système de silenceUn modèle de chape optimiséet asymétrique et blocs de tangage variables par randomisation permettent de réduire la production de bruit.La conduite est donc plus silencieuse.Vidange de l' eau efficaceQuatre rainures circonférentielles transparentes simulées par ordinateur permettent une évacuation de l' eau exceptionnelle pour résister àl' aquaplanage

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Haute performance de conduite dans les viragesDe solides nervures de butée facilitent les virages précis et distrbuent harmonieusement les forces des virages.Vidange de l'eau efficaceLes rainures droites bien positionnées et rainures légèrement incurvées évacuent l'eau du pneu avec efficacité.Résultat avec un faible bruit de chape Le plan de séquence de tangage acoustiquement réglésur 5 réduit le brui de la route et les vibrations du véhicule,ce qui perment un haut niveau de confort sur route.

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