Design de la Surface de contact Asymétrique- Une surface extérieure pour le contrôle excellent de surface de contact intérieure afin d’améliorer la performance mouillée Côte Centrale Droits- Supports d’une stabilité de la conduite directionnelle à grande vitesse et d’une La Satisfactory excellente réponse de pilotage Rainures Latérales Organique- Supports l’amélioration de friction sur la route mouillée et sèche Design de Blocages de Bords Solides- Amélioration de stabilité au virage

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N'blue eco combine un grand nombre de technologies vertes,comprenant le composésillice plein LRR et un concept structurel pour réduire la résistance au roulis des pneus de 20% ce qui permet d'obtenir une bonne efficacité d'énergie.Réduction des émissions de CO2Le profil de carcasse et le modèle de chape optimisés de N'blue eco's minimisent la résistance au roulis pour une meilleure efficacitédu carburant.Faible résistance au roulisUn profil et un modèle de chape optimisés permettent de consommer moins de carburant et produire moins d' émissions de CO2 ce qui engendre une utilisation efficace de l' énergie.Système de silenceUn modèle de chape optimiséet asymétrique et blocs de tangage variables par randomisation permettent de réduire la production de bruit.La conduite est donc plus silencieuse.Vidange de l' eau efficaceQuatre rainures circonférentielles transparentes simulées par ordinateur permettent une évacuation de l' eau exceptionnelle pour résister àl' aquaplanage

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