dB killer droit IXIL Ovale, Ovale conique, RC2, X55 TPOV3   Chicane droite pour silencieux X55, ovale sortie sport droite, RC2, ovale conique vissé sur la coupelle de sortie de gaz.

Silencieux homologué Scorpion RP-1 GP titane Street Triple 765 R / RS / S (2017-2019)   Accédez à la compétition ! Sa structure en titane / fibre de carbone offre des performances accrues, avec notamment un gros gain de puissance, pour un poids ultra-réduit par rapport à l’équipement d’origine. Conçu initialement pour la compétition ! Silencieux RP-1 GP Titane. Développés pour la compétition. Reconnaissables à leur design identique à ceux des motos de Grand-Prix. Leur structure en titane et fibre de carbone allège l’échappement. Gain de performance sur une courbe de puissance. Gain de poids -3,78kg. Poids 2,68kg. Augmentation de puissance +3cv

Bouchon de réservoir 1/4 tour Lightech Aprilia   Usiné par commande numérique. Aluminium anodisé. Système Racing : ¼ de tour. Plus léger que l’origine.   Compatibilité :   Aprilia RSV1000R (2004-2009) Aprilia RSV4 (2009-2014) Aprilia RSV4RF / RR (2015-2018) Aprilia Tuono V4R (2011-2015) Aprilia Tuono V4 1100 / RR (2015-2018)

Bouchon de réservoir 1/4 tour Lightech S1000R / RR (2009-2018)   Usiné par commande numérique. Aluminium anodisé. Système Racing : ¼ de tour. Plus léger que l’origine.

Bouchon de réservoir 1/4 tour Lightech 899 / 959 / 1100 / 1199 / 1299 (2012-2019)   Usiné par commande numérique. Aluminium anodisé. Système Racing : ¼ de tour. Plus léger que l’origine.

Bouchon de réservoir 1/4 tour Lightech Triumph   Usiné par commande numérique. Aluminium anodisé. Système Racing : ¼ de tour. Plus léger que l’origine.   Compatibilité :   Triumph Daytona 675 / R (2011-2016) Triumph Street Triple 675 / R / RX (2011-2016) Triumph Street Triple 765 R / RS / S (2017-2019) Triumph Speed Triple 1050 / R / RS / S (2011-2019)

Bouchon de réservoir 1/4 tour Lightech MT-07 (2014-2019), XSR700 (2016-2018)   Usiné par commande numérique. Aluminium anodisé. Système Racing : ¼ de tour. Plus léger que l’origine.

Bouchon de réservoir 1/4 tour Lightech Kawasaki   Usiné par commande numérique. Aluminium anodisé. Système Racing : ¼ de tour. Plus léger que l’origine.   Compatibilité :   Kawasaki ER-6N / F (2012-2016) Kawasaki ZX-6R / RR (2007-2015) Kawasaki ZX-636R (2013-2016) Kawasaki Z750 / R (2007-2012) Kawasaki Z800 / E (2013-2016) Kawasaki Z1000 / SX (2010-2016) Kawasaki ZX-10R (2006-2016)

Bouchon de réservoir 1/4 tour Lightech MV Agusta   Usiné par commande numérique. Aluminium anodisé. Système Racing : ¼ de tour. Plus léger que l’origine.   Compatibilité :   MV Agusta Brutale 675 / 800 (2012-2016) MV Agusta F3 675 / 800 (2012-2018) MV Agusta Rivale 800 (2014-2018)

Bouchon de réservoir 1/4 tour Lightech MT-09 / SP / Tracer / GT (2014-2019), YZF-R3 (2015-2019)   Usiné par commande numérique. Aluminium anodisé. Système Racing : ¼ de tour. Plus léger que l’origine.

Bouchon de réservoir 1/4 tour Lightech CBR1000RR (2012-2016)   Usiné par commande numérique. Aluminium anodisé. Système Racing : ¼ de tour. Plus léger que l’origine.

Bouchon de réservoir 1/4 tour Lightech MT-10 (2016-2018), YZF-R6 (2017-2018), YZF-R1 (2015-2018)   Usiné par commande numérique. Aluminium anodisé. Système Racing : ¼ de tour. Plus léger que l’origine.

Bouchon de réservoir 1/4 tour Lightech GSX-S750 / 1000 (2015-2019), GSX-R1000 / R (2017-2019)   Usiné par commande numérique. Aluminium anodisé. Système Racing : ¼ de tour. Plus léger que l’origine.

Bouchon de réservoir 1/4 tour Lightech Ninja 300 (2013-2016)   Usiné par commande numérique. Aluminium anodisé. Système Racing : ¼ de tour. Plus léger que l’origine.

Bouchon de réservoir 1/4 tour Lightech CBR600RR (2013-2017)   Usiné par commande numérique. Aluminium anodisé. Système Racing : ¼ de tour. Plus léger que l’origine.

Bouchon de réservoir 1/4 tour Lightech Ninja 400 (2018-2019), Z650 / 900 (2017-2019)   Usiné par commande numérique. Aluminium anodisé. Système Racing : ¼ de tour. Plus léger que l’origine.

Bouchon de réservoir 1/4 tour Lightech CBR1000RR (2017-2018)   Usiné par commande numérique. Aluminium anodisé. Système Racing : ¼ de tour. Plus léger que l’origine.

Bouchon de réservoir 1/4 tour Lightech Suzuki   Usiné par commande numérique. Aluminium anodisé. Système Racing : ¼ de tour. Plus léger que l’origine.   Compatibilité :   Suzuki GSR600 (2006-2011) Suzuki GSR750 (2011-2016) Suzuki GSX-R600 / 750 (2004-2016) Suzuki GSX-R1000 (2003-2016)

Gants RST Tractech Evo CE cuir été   Fidèles à la qualité des autres produits de la collection TracTech Evo, ces gants de moto présentent à la fois une allure et des caractéristiques sportives. Des fils Kevlar sont utilisés sur toutes les zones de choc principales et la paume est renforcée par des panneaux en aramide. Tout comme la version de compétition, les gants TracTech Evo standards ont l'auriculaire accolé afin d'éviter que ce dernier ne soit trop étiré en cas d'accident. - Cuir de vache - Coutures en fil renforcé - Homologué CE - Capitonnage extérieur des doigts - Doigts pré-formés - Coque phalanges en carbone - Double fermeture manchette - Renforts doigts - Anti-dérapant paume Powergrip

Gants RST Tractech Evo Race CE cuir été   Gants de compétition ultimes utilisés par tous les pilotes usine. Ils présentent de nombreuses caractéristiques de la compétition : à commencer par les paumes en cuir de kangourou assez fin pour offrir au motard une sensation et un toucher remarquables et assez épais pour fournir une bonne protection à cette partie du corps si vulnérable. Ils sont également dotés de protège-phalanges en carbone recouvert d'élasthanne à mémoire de forme pour une protection des mains optimale. Il faut absolument les porter pour comprendre le confort incroyable que ces gants TracTech Evo Race ont à offrir sans pour autant compromettre la protection du conducteur. - Kangourou - Cuir de vache - Coutures en fil renforcé - Homologué CE - Capitonnage extérieur des doigts - Doigts pré-formés - Coque phalanges en carbone - Double fermeture manchette - Renforts doigts - Anti-dérapant paume Powergrip