Quick Shifter HM pour boitier additionnel   Shifter classique avec un contacteur sur la tige de sélection. Pas de fil a couper ce branche directement en plug and play. Pas de sens le shifter marche aussi bien en traction qu'en compression.

Une nouvelle génération de Shifter HM développe depuis plusieurs saisons un nouveau type de shifters utilisant la technologie Strain-Gauge, basée sur l'utilisation d'un capteur fonctionnant par déformation et non pas par mécanisme à contact électrique. L'avantage de cette technologie est qu'il n'y a aucune pièce mécanique interne en mouvement ce qui offre une très grande stabilité de fonctionnement, robutesse,  et une excellente fiabilité dans le temps. A noter que ce type de capteur fonctionne aussi bien en compression qu'en traction. Le shifter est ensuite réglable par l'intermédiaire d'un module avec écran LCD permettant d'ajuster le temps de coupure et la sensibilité du capteur.   Deux types de shifters sont disponibles :  - Shifter universel (HM Plus). Peut être utilisé dans n'importe quelle configuration (ECU racing ou d'origine, avec ou sans boitier additionel...). Seul le faisceau de raccordement est spécifique selon la moto à équiper. Aucun fil à couper, ou à souder. C'est le modèle utilisé par la plus part des teams / pilotes, car ce shifter gère la coupure d'allumage de manière autonome (microprocesseur) avec précision et douceur, qualité primordial pour le pilotage et la protection de la transmission. - Un shifter pour ECU racing ou boitier additionnel (HM PC). Dans cette configuration, la gestion et la qualité de la coupure d'allumage dépendent de l'ECU ou du boitier additionnel utlisé. La connectique n'est pas fournie (sauf certain cas). A noter que pour Ducati et Aprilia HM quick shifter propose deux solutions de montage. Soit un kit classique qui utilise un capteur se montant sur tige de sélecteur soit un kit (vitesse inversées uniquement) ou le capteur et le module de réglage sont intégrés directement dans un sélecteur usiné fourni.   Attention : le montage du capteur de shifter sur la tige de sélecteur nécessite de raccourcir cette dernière de 50mm, ou d'acheter une tige de sélecteur plus courte de 50mm.

Faisceau Speedohealer seul sans boitier SH-V4   Utile quand vous changez de machine et que vous voulez garder votre boitier SH-V4. Pour connaitre la référence de votre nouvelle moto, veuillez vous reporter aux fiches produits complètes des speedohealer.

Silencieux H Yoshimura R-77J INOX Bandit 650 / 1250 (2007-2017), GSX650F / 1250FA (2008-2017)   Yoshimura, est une entreprise japonaise présente dans le milieu de la moto depuis 1954, qui est notamment réputée pour ses échappements de haute qualité. Quel que soit leur finition, les silencieux homologués R-77J sont reconnaissables à leur design trapézoidal et longiligne. Silencieux homologué type R77. Finition inox - Casquette carbone. Homologation : e3 1192(9). Poids : 3.3kg.

Ligne complète non homologuée Yoshimura INOX / CARBONE T-MAX 530 (2012-2016)   Yoshimura est un fabricant japonais d’échappements performants de haute qualité, et est une référence mondiale dans le milieu de la moto depuis 1954. Ligne complète homologuée en inox type Hepta Force. Finition silencieux : inox - Casquette carbone. Non homologué. Poids : 6.4 kg.

Ligne complète non homologuée Yoshimura INOX / INOX T-MAX 530 (2012-2016)   Yoshimura est un fabricant japonais d’échappements performants de haute qualité, et est une référence mondiale dans le milieu de la moto depuis 1954. Ligne complète homologuée en inox type Hepta Force. Finition silencieux : inox - Casquette inox. Non homologué. Poids : 6.4 kg.

Ligne complète non homologuée Yoshimura METAL MAGIC / CARBONE T-MAX 530 (2012-2016)   Yoshimura est un fabricant japonais d’échappements performants de haute qualité, et est une référence mondiale dans le milieu de la moto depuis 1954. Ligne complète homologuée en inox type Hepta Force. Finition silencieux : metal magic - Casquette carbone. Homologation : e3 1193(9) / e3 1194(5). Poids : 6.4 kg.

Ligne complète non homologuée Yoshimura METAL MAGIC / INOX T-MAX 530 (2012-2016)   Yoshimura est un fabricant japonais d’échappements performants de haute qualité, et est une référence mondiale dans le milieu de la moto depuis 1954. Ligne complète homologuée en inox type Hepta Force. Finition silencieux : metal magic - Casquette inox. Non homologué. Poids : 6.4 kg.

Ligne complète non homologuée Yoshimura TITANE / INOX T-MAX 530 (2012-2016)   Yoshimura est un fabricant japonais d’échappements performants de haute qualité, et est une référence mondiale dans le milieu de la moto depuis 1954. Ligne complète homologuée en inox type Hepta Force. Finition silencieux : titane - Casquette inox. Non homologué. Poids : 6.4 kg.

Silencieux homologué IXIL COV VFR800F (2014-2016), Crossrunner (2015-2016)   Silencieux de gamme COV, Hexoval droit. Silencieux carbone fabriqué à partir d'un résine époxy haute température. Sortie de gaz noir mâte conique et asymétrique fabriqué avec un composant polymère de haute qualité. Structure en Carbone Made in France résistant à 450°C. dB killer inclus. Silencieux Hexoval 130x100mm Longueur Silencieux : 393mm Poids Silencieux : 1.5kg

Silencieux homologué IXIL SOVE VFR800F (2014-2016), Crossrunner (2015-2016) Silencieux de gamme SOVE, Hexoval droit. Silencieux fabriqué en acier inoxydable AISI 304 avec finition SATIN mâte. Sortie de gaz noir mâte conique et asymétrique fabriqué avec un composant polymère de haute qualité. dB killer inclus. Silencieux Hexoval 125x100mm Longueur Silencieux : 493mm Poids Silencieux : 3.0kg

Silencieux homologué IXIL XOVE VFR800F (2014-2016), Crossrunner (2015-2016) Silencieux de gamme XOVS, Hexoval droit. Silencieux fabriqué en acier inoxydable AISI 304 avec finition laqué noire. Sortie de gaz noir mâte conique et asymétrique fabriqué avec un composant polymère de haute qualité. dB killer inclus. Silencieux Hexoval 130x100mm Longueur Silencieux : 393mm Poids Silencieux : 2.1kg

Silencieux MIVV Suono titane Z750 (2007-2012)   Une combinaison parfaite entre design et technologies de pointe. Une construction soignée, un look novateur, des performances sans compromis ! Le Suono est intégralement fabriqué en Italie, une qualité difficile à égaler... Corps ovale. Finition titane. Casquette carbone biseautée. Homologué dB(A). Homologué CO² avec catalyseur en option.

Silencieux homologué Scorpion RP-1 GP SERIE Carbone CBR1000RR (2012-2013) Catalyseur et bas de carénage moulé en ABS inclus.   Accédez à la compétition ! Sa structure en titane / fibre de carbone offre des performances accrues, avec notamment un gros gain de puissance, pour un poids ultra-réduit par rapport à l’équipement d’origine. Conçu initialement pour la compétition ! Silencieux RP-1 GP Carbone. Développés pour la compétition. Reconnaissables à leur design identique à ceux des motos de Grand-Prix. Leur structure en titane et fibre de carbone allège l’échappement. Gain de performance sur une courbe de puissance. Poids : 3,0kg. Gain de poids : -3,0kg

Silencieux homologué Scorpion RP-1 GP Carbone GSX-R1000 (2012-2016)   Sa structure en titane / fibre de carbone offre des performances accrues, avec notamment un gros gain de puissance, pour un poids ultra-réduit par rapport à l’équipement d’origine. Conçu initialement pour la compétition ! Silencieux RP-1 GP Développés pour la compétition Reconnaissables à leur design identique à ceux des motos de Grand-Prix. Leur structure en titane et fibre de carbone allège l’échappement. Gain de performance sur une courbe de puissance. Poids : 0,9kg Gaind de poids : 4,0kg

Silencieux homologué Scorpion RP-1 GP Carbone GSX-R600 / 750 (2011-2016)   Accédez à la compétition ! Sa structure en titane / fibre de carbone offre des performances accrues, avec notamment un gros gain de puissance, pour un poids ultra-réduit par rapport à l’équipement d’origine. Conçu initialement pour la compétition ! Silencieux RP-1 GP Carbone. Développés pour la compétition. Reconnaissables à leur design identique à ceux des motos de Grand-Prix. Leur structure en titane et fibre de carbone allège l’échappement. Gain de performance sur une courbe de puissance. Poids : 1,6kg. Gain de poids : - 3,90kg

Silencieux homologué Scorpion RP-1 GP Carbone YZF-R6 (2006-2016)   Scoprion, « la marque au dard et à la griffe », est un fabricant britannique d’échappements pour motos. Les produits sont conçus dans leurs ateliers à base de matériaux nobles et dans le plus grand respect de la tradition de fabrication de l’entreprise. Les silencieux RP-1 GP ont initialement été développés pour la compétition et sont aisément reconnaissables à leur design identique à ceux des motos de Grand-Prix. Leur structure en titane et fibre de carbone allège l’échappement et permet un gain de performance sur une courbe de puissance. Poids : 1,0kg.   Les + SCORPION : - 3 ans de garantie : sous réserve de renvoi de la carte de garantie. - En cas de chute 50% de remise sur le nouveau silencieux : sous réserve de renvoi de la carte de garantie et de retour du pot détérioré. - Pas de programmation du boitier nécessaire. - Pas de reconditionnement nécessaire.

Silencieux homologué Termignoni carbone FZ8 (2010-2016)   Silencieux Termignoni homologué avec tubulure inox et silencieux conique carbone pour Yamaha FZ8 années 2010 à 2016. Homologué EEC (Tüv).

Silencieux homologué Termignoni inox look carbone GSR750 (2011-2016)   Silencieux Termignoni homologué avec tube intermédiaire inox, finition inox look carbone avec embout de silencieux carbone pour Suzuki GSR 750. Homologué EEC (Tüv).

Silencieux homologué Termignoni carbone GSR750 (2011-2016)   Silencieux Termignoni homologué avec tube intermédiaire inox, finition carbone avec embout de silencieux carbone pour Suzuki GSR 750. Homologué EEC (Tüv).