Silencieux MIVV GP inox noir Z750 (2007-2012)   Les dimensions réduites de l’échappement GP inspirées du Moto GP lui confèrent un look très sportif. Le silencieux rond et court, avec un Db killer amovible, optimisent le comportement et le look de votre machine. Corps rond. Finition steel black. Embout inox. Homologué dB(A). Homologué CO² avec catalyseur en option.

Silencieux homologué MIVV Speed Edge inox noir Z800 (2013-2016)   Le design moderne du Speed Edge lui permet de se positionner au plus près du cadre. Avec un gain de poids important il amène de meilleures performances. Corps hexagonal. Finition Inox noir. Casquette carbone. Homologué route.

Silencieux homologué MIVV Speed Edge inox Z800 (2013-2016)   Le design moderne du Speed Edge lui permet de se positionner au plus près du cadre. Avec un gain de poids important il amène de meilleures performances. Corps hexagonal. Finition Inox. Casquette carbone. Homologué route.

Silencieux homologué MIVV GP carbone ZX-10R (2016-2017)   Les dimensions réduites de l’échappement GP inspirées du Moto GP lui confèrent un look très sportif. Le silencieux rond et court, avec un Db killer amovible, optimisent le comportement et le look de votre machine. Corps rond. Finition carbone. Embout inox. Homologué route.

Silencieux homologué MIVV Suono inox noir ZX-10R (2016-2017)   Une combinaison parfaite entre design et technologies de pointe. Une construction soignée, un look novateur, des performances sans compromis ! Le Suono est intégralement fabriqué en Italie, une qualité difficile à égaler... Corps ovale. Finition inox noir. Casquette carbone biseautée. Homologué EURO3 / EURO4.

Amortisseur de direction GPR Stabilizer ZX-636R (2013-2016)   Très présent en championnat Supersport et Superbike US, les amortisseurs GPR équipent aussi plusieurs teams en championnat du monde Supersport dont notamment depuis 2 ans le team officiel Kawasaki avec pour pilotes Joan Lascorz et Katsuaki Fujiwara. Les GPR sont aussi le choix de nombreux pilotes de course sur route notamment lors du Tourist Trophy ou les amortisseurs de direction prennent à cette occasion une grande importance. En France plusieurs pilotes Supersport et Superbike utilisent ces amortisseurs ayant compris tout l'intérêt de ces derniers (Laurent Brian / Anthony Dos Santos / Sebastien Prulhieres / Julien Enjolras...)   Les amortisseurs de direction GPR offrent de nombreux avantages par rapport aux amortisseurs linéaires: - une plus grande précision de fonctionnement. - moins exposé en cas de chute et plus robuste. - plus fiable (moins de fuite) et facile à entretenir. L'huile peut être changée trés simplement, et sans outil spécifique. - lecture directe du réglage hydraulique (20 positions).   Livrés avec un kit complet de montage, en fonction de la moto, ils sont disponibles pour un grand nombre de sportives ainsi que quelques roadsters, en plusieurs coloris. Les amortisseur GPR sont les seuls amortisseurs offrant une garantie à vie, et leur reconditionnement est donc gratuit (joints, huile, main d'oeuvre).

Ligne complète non homologuée Termignoni carbone ZX-10R (2011-2018)   Cette ligne a été développée par le service compétition de Termignoni pour la ZX10 R 2016-2018 et les performances indiquées (puissance et couple) sont mesurées à la roue arrière. Alors que sur la machine stock, la puissance plafonne à 187,04 cv à 13400 trs/min, la ligne Termignoni extrait 10.71 cv du moteur de la ZX 10 au même régime, soit 194,75 cv. En observant le graphe comparatif des deux courbes, ont constate que les performances sont nettement améliorées par la ligne Termignoni dès 5000 trs/min avec notamment une gain de 10 cv à 8000 et à 9000 trs/min. Fort de ces performances et du gain de poids généré par le montage de la ligne Termignoni à la place de la la ligne d'origine (- 5 kg), le dernier Ninja 1000 devient une arme redoutable sur circuit et dans les championnats tels que le Promosport ou le stocksport.

Couvre carter droit embrayage R&G CB650F / R (2014-2019), CBR650F / R (2014-2019)   Les couvre-carters R&G Racing ont été moulés à partir de polypropylène de 4mm d’épaisseur, en finition mate pour ajouter résistance et look racing à sa machine. Ils sont vissés par-dessus les carters d’origine afin de mieux les préserver. Faciles à monter, bien ajustés et ultra légers ils protégeront au mieux les organes vitaux de votre moto. Polypropylène 4mm. Protection optimale avec un poids réduit.

Couvre carter gauche alternateur R&G CB650F / R (2014-2019), CBR650F / R (2014-2019)   Les couvre-carters R&G Racing ont été moulés à partir de polypropylène de 4mm d’épaisseur, en finition mate pour ajouter résistance et look racing à sa machine. Ils sont vissés par-dessus les carters d’origine afin de mieux les préserver. Faciles à monter, bien ajustés et ultra légers ils protégeront au mieux les organes vitaux de votre moto. Polypropylène 4mm. Protection optimale avec un poids réduit.

Galets ATHENA Ø20x15mm 12,5g - 6 pièces   Kit de galets Athena de qualité supérieur pour un remplacement de l'origine ou une amélioration des performances.

Kit 6 inserts de cadre R&G Diavel / Strada (2011-2018)   Ces  inserts servent à obturer les différents orifices du cadre de votre machine, ils sont développés spécifiquement pour chaque modèle. En finition argenté, élégants et résistants, ils agrémentent et protègent tous les organes de votre deux roues. Vendu en kit composé de 6 inserts de cadre pour côté gauche et droit.

Kit 6 inserts de cadre R&G Monster 821 (2014-2018), Monster 1200 / S (2014-2016)   Ces  inserts servent à obturer les différents orifices du cadre de votre machine, ils sont développés spécifiquement pour chaque modèle. En finition argenté, élégants et résistants, ils agrémentent et protègent tous les organes de votre deux roues. Vendu en kit composé de 6 inserts de cadre pour côté gauche et droit.

Kit 7 inserts de cadre R&G R1200GS (2013-2018), Adventure (2014-2018)   Ces  inserts servent à obturer les différents orifices du cadre de votre machine, ils sont développés spécifiquement pour chaque modèle. En finition noir mat, élégants et résistants, ils agrémentent et protègent tous les organes de votre deux roues. Vendu en kit composé de 7 inserts de cadre pour côté gauche et droit.

Kit abaissement arrière -25mm Hyperpro F800GS (2008-2012)   Les ressorts d'abaissement Hyperpro se monte en lieu et place de vos ressorts d'origine. La longueur de ces ressorts sera identique à vos ressorts d'origine seule la course morte sera plus importante que vos ressorts d'origine. La hauteur d'abaissement est pédéfini par Hyperpro et vous permet de gadrer un maximum de confort de conduite. Ces systèmes d'abaissement ne nuiront en aucun cas à votre qualité d'amortissement.

Kit abaissement arrière -40mm Hyperpro G650 X-Country (2007-2010)   Les ressorts d'abaissement Hyperpro se monte en lieu et place de vos ressorts d'origine. La longueur de ces ressorts sera identique à vos ressorts d'origine seule la course morte sera plus importante que vos ressorts d'origine. La hauteur d'abaissement est pédéfini par Hyperpro et vous permet de gadrer un maximum de confort de conduite. Ces systèmes d'abaissement ne nuiront en aucun cas à votre qualité d'amortissement.

Kit abaissement arrière -50mm Hyperpro F800GS (2008-2012)   Les ressorts d'abaissement Hyperpro se monte en lieu et place de vos ressorts d'origine. La longueur de ces ressorts sera identique à vos ressorts d'origine seule la course morte sera plus importante que vos ressorts d'origine. La hauteur d'abaissement est pédéfini par Hyperpro et vous permet de gadrer un maximum de confort de conduite. Ces systèmes d'abaissement ne nuiront en aucun cas à votre qualité d'amortissement.

Support de plaque + kit réglable Aeroled MAD DOCTOR'S MT-07 (2014-2017)   Groupe optique réglable (Feux stop à LED + Clignotants à LED). Support de plaque réglable. Système de régulation du groupe optique. Adaptateur pour support de plaque.

Support de plaque + kit réglable AEROLED MAD DOCTOR'S MT-09 (2014-2016) Groupe optique avec clignotants 16 Leds issus de Haute Technologie. Feux arrière homologué, Garantie, et de fabrication CE.   Groupe optique réglable (Feux stop à LED + Clignotants à LED réglable en 3 positions). Support de plaque réglable. Système de régulation du groupe optique. Adaptateur pour support de plaque.

KIT carénage complet réalisé en polyester, renforts interieur. comprenant:Partie supérieure avec tunnel déflecteur d'air en carbone kevlar pour radiateur d'origine ou racing.Flancs droite et gauche.Sabot avec protection thermique et bouchon mis en place.Jeu de dzus pour montage immediat. Coque arrière.Finition prêt à peindre.

Kit chaîne renforcé D.I.D 16/41 Century Racer 1130 (2011-2012) Véritable concentré de performance et de fiabilité, les kits chaines D.I.D assurent une excellente transmission de la puissance du moteur vers la roue arrière, grâce à une limitation des frictions. Chaine D.I.D type 525 VX : 110 maillons X-RING – chaîne or et noire - attache à riveter Pignon standard 16 dents Couronne acier 41 dents Pour application routière et roadster Référence en terme de longévité pour les chaînes X-RING