GPXT-Y04 semi plug-and-play !   Le nouvel indicateur de rapport engagé Gi Pro X-Type G2 est l'accessoire qui permet d'avoir un affichage en temps réel du rapport engagé, branchement en semi plug-and-play sur le capteur de vitesse et le boitier CDI. Aucun paramétrage à faire en bref, vous branchez, vous roulez ! Pour les motos sans prise diagnostique. Equipé d'une cellule photo sensible, il adaptera l'affichage en fonction de la luminosité. Boitier ultra compact (gros comme une pièce de 1€) et entièrement étanche il trouvera facilement sa place sur votre tableau de bord. La nouvelle version G2 permet d'accèder à un menu grâce à son capteur tactile. La luminosité de l'affichage est ajustée automatiquement en fonction de l'intensité de la lumière ambiante. La sensibilité du capteur peut être affinée dans le menu.   Compatibilité :   Yamaha MT-125 sans ABS (2014-2016) Yamaha XV950 / R sans ABS (2014-2016) Yamaha YZF-R125 (2014-2016)

GPXT-U01 non plug-and-play ! Le nouvel indicateur de rapport engagé Gi Pro X-Type G2 est l'accessoire qui permet d'avoir un affichage en temps réel du rapport engagé, branchement en semi plug-and-play sur le capteur de vitesse et le boitier CDI. Aucun paramétrage à faire en bref, vous branchez, vous roulez ! Pour les motos sans prise diagnostique. Equipé d'une cellule photo sensible, il adaptera l'affichage en fonction de la luminosité. Boitier ultra compact (gros comme une pièce de 1€) et entièrement étanche il trouvera facilement sa place sur votre tableau de bord. La nouvelle version G2 permet d'accèder à un menu grâce à son capteur tactile. La luminosité de l'affichage est ajustée automatiquement en fonction de l'intensité de la lumière ambiante. La sensibilité du capteur peut être affinée dans le menu.   Compatibilité : Aprilia Dorsoduro 1200 (2011-2015) Aprilia Pegaso 650 (2005-2010) Aprilia Shiver 750 ABS (2007-2016) Benelli TNT899 (2007-2016) Buell XB12STT (2007-2010) Ducati ST3S 992 ABS (2006-2007) Ducati ST4S 996 (2004-2005) Honda VT750C / S (1997-2003) Honda XL125V Varadero (2001-2006) Husqvarna 401 Vitpilen (2018-2019) Husqvarna 701 Enduro (2016-2019) Husqvarna 701 Supermoto (2016-2019) Husqvarna 701 Vitpilen (2018-2019) KTM 690 Duke (2013-2015) KTM 690 Duke R (2013-2015) KTM 690 Enduro / SMC / R (2008-2010) KTM 690 Enduro / SMC / R (2014-2019) KTM 790 Adventure (2019) KTM 790 Duke (2018-2019) KTM 990 tous modèles avec ABS (2011-2013) Moto Guzzi Griso 1200 8V SE (2009-2016) Moto Guzzi Norge 1200 GT 8V (2011-2016) Moto Guzzi Stelvio 1200 8V (2011-2016) Yamaha FZ6 ABS (2007-2010) Yamaha FZ8 ABS (2010-2016) Yamaha MT-125 ABS (2014-2019) Yamaha TDM900 ABS (2007-2013) Yamaha V-Max 1700 (2009-2016) Yamaha XJ6 / Diversion / F avec ABS (2009-2016) Yamaha XTZ1200 Super Tenere (2010-2013) Yamaha XV950 / R avec ABS (2014-2016)

GPXT-D01 semi plug-and-play ! Le nouvel indicateur de rapport engagé Gi Pro X-Type G2 est l'accessoire qui permet d'avoir un affichage en temps réel du rapport engagé, branchement en semi plug-and-play sur le capteur de vitesse et le boitier CDI. Aucun paramétrage à faire en bref, vous branchez, vous roulez ! Pour les motos sans prise diagnostique. Equipé d'une cellule photo sensible, il adaptera l'affichage en fonction de la luminosité. Boitier ultra compact (gros comme une pièce de 1€) et entièrement étanche il trouvera facilement sa place sur votre tableau de bord. La nouvelle version G2 permet d'accèder à un menu grâce à son capteur tactile. La luminosité de l'affichage est ajustée automatiquement en fonction de l'intensité de la lumière ambiante. La sensibilité du capteur peut être affinée dans le menu.   Compatibilité :   Benelli TNT1130 (2004-2016) Benelli Tornado 1130 Tre (2006-2007) Benelli Tre-K 1130 (2006-2016) BMW G450X (2008-2011) Ducati Monster 600 (2001-2002) Ducati Monster 620 (2002-2006) Ducati Monster 695 (2006-2008) Ducati Monster 750 (2001-2002) Ducati Monster 800 (2003-2004) Ducati Monster 900 (2000-2002) Ducati Monster 1000 (2003-2005) Ducati Monster S2R (2005-2008) Ducati Monster S4R (2003-2008) Ducati Multistrada 620 / 1000 / 1100 (2003-2009) Ducati 749 (2003-2006) Ducati 999 (2003-2006) Ducati ST3 992 (2004-2007) Ducati ST4S 996 sans ABS (2004-2005) MV Agusta Brutale 750 (2004-2006) MV Agusta Brutale 910 (2005-2007) MV Agusta F3 675 (2012-2019) MV Agusta F3 800 (2013-2019) MV Agusta F4 750 (1999-2004) MV Agusta F4 1000R 312 (2007-2009) MV Agusta F4 1000S (2005-2006)

GPXT-H01 Semi Plug and Play !   Le nouvel indicateur de rapport engagé Gi Pro X-Type G2 est l'accessoire qui permet d'avoir un affichage en temps réel du rapport engagé, branchement en semi plug-and-play sur le capteur de vitesse et le boitier CDI. Aucun paramétrage à faire en bref, vous branchez, vous roulez ! Pour les motos sans prise diagnostique. Equipé d'une cellule photo sensible, il adaptera l'affichage en fonction de la luminosité. Boitier ultra compact (gros comme une pièce de 1€) et entièrement étanche il trouvera facilement sa place sur votre tableau de bord. La nouvelle version G2 permet d'accèder à un menu grâce à son capteur tactile. La luminosité de l'affichage est ajustée automatiquement en fonction de l'intensité de la lumière ambiante. La sensibilité du capteur peut être affinée dans le menu.   Compatibilité :   Honda CB600F Hornet (2003-2006) Honda CB900F Hornet (2002-2007) Honda CB1100S / F X-11 (1999-2003) Honda CB1300S / F (1998-2002) Honda CBF600 (2004-2007) Honda CBR600F3 / F4 / F4i / FS (1995-2004) Honda CBR900 / 929 / 954RR Fireblade (1995-2003) Honda CBR1100XX Blackbird (1997-2007) Honda GL1800 Goldwing (2001-2004) Honda ST1300 Pan European (2002-2007) Honda VFR750 (1994-1997) Honda VFR800 Interceptor (1998-2005) Honda VT125C Shadow (1999-2006) Honda VT750 Shadow-[non FI] (2004-2007) Honda VTR1000 SP1 / SP2 (2000-2006) Honda VTR1000F (1997-2005) Honda VTX1800 (2002) Honda X-4 (1997-2003) Honda XL1000V Varadero (1999-2002)

GPXT-WSS non plug-and-play !   Le nouvel indicateur de rapport engagé Gi Pro X-Type G2 est l'accessoire qui permet d'avoir un affichage en temps réel du rapport engagé, branchement en semi plug-and-play sur le capteur de vitesse et le boitier CDI. Aucun paramétrage à faire en bref, vous branchez, vous roulez ! Pour les motos sans prise diagnostique. Equipé d'une cellule photo sensible, il adaptera l'affichage en fonction de la luminosité. Boitier ultra compact (gros comme une pièce de 1€) et entièrement étanche il trouvera facilement sa place sur votre tableau de bord. La nouvelle version G2 permet d'accèder à un menu grâce à son capteur tactile. La luminosité de l'affichage est ajustée automatiquement en fonction de l'intensité de la lumière ambiante. La sensibilité du capteur peut être affinée dans le menu.   Compatibilité : Ce modèle convient pour toutes les motos équipées de compteur à cable ou non équipées de capteur de vitesse. Prise d'information par aimant. Prise d'information régime moteur sur le boitier CDI (fil qui donne l'impulsion) ou sur le capteur vilebrequin. Se référer aux photos.

GPXT-Y03 semi plug-and-play !   Le nouvel indicateur de rapport engagé Gi Pro X-Type G2 est l'accessoire qui permet d'avoir un affichage en temps réel du rapport engagé, branchement en semi plug-and-play sur le capteur de vitesse et le boitier CDI. Aucun paramétrage à faire en bref, vous branchez, vous roulez ! Pour les motos sans prise diagnostique. Equipé d'une cellule photo sensible, il adaptera l'affichage en fonction de la luminosité. Boitier ultra compact (gros comme une pièce de 1€) et entièrement étanche il trouvera facilement sa place sur votre tableau de bord. La nouvelle version G2 permet d'accèder à un menu grâce à son capteur tactile. La luminosité de l'affichage est ajustée automatiquement en fonction de l'intensité de la lumière ambiante. La sensibilité du capteur peut être affinée dans le menu.   Compatibilité :   MARQUE MODELE ANNEE Yamaha WR125R / X (2009-2014) Yamaha YZF-R125 (2008-2013)

GPXT-Y01 semi plug-and-play !   Le nouvel indicateur de rapport engagé Gi Pro X-Type G2 est l'accessoire qui permet d'avoir un affichage en temps réel du rapport engagé, branchement en semi plug-and-play sur le capteur de vitesse et le boitier CDI. Aucun paramétrage à faire en bref, vous branchez, vous roulez ! Pour les motos sans prise diagnostique. Equipé d'une cellule photo sensible, il adaptera l'affichage en fonction de la luminosité. Boitier ultra compact (gros comme une pièce de 1€) et entièrement étanche il trouvera facilement sa place sur votre tableau de bord. La nouvelle version G2 permet d'accèder à un menu grâce à son capteur tactile. La luminosité de l'affichage est ajustée automatiquement en fonction de l'intensité de la lumière ambiante. La sensibilité du capteur peut être affinée dans le menu.   Compatibilité :   MARQUE MODELE ANNEE Yamaha BT1100 Bulldog (2002-2006) Yamaha FJR1300 sans ABS (2001-2005) Yamaha FZ6 sans ABS (2004-2010) Yamaha FZ6 avec ABS (2006) Yamaha FZ8 sans ABS (2010-2016) Yamaha FZ1 (2006-2015) Yamaha FZS600 Fazer (1998-2003) Yamaha FZS1000 Fazer (2001-2005) Yamaha MT-03 660 (2006-2013) Yamaha MT-01 (2005-2012) Yamaha TDM 850 (1999-2002) Yamaha TDM 900 sans ABS (2002-2013) Yamaha TDM 900 avec ABS (2004-2006) Yamaha V-Star-[950cc et au dessus] Toutes Yamaha WR250R / X (2008-2010) Yamaha WR450R / X (2008) Yamaha XJ6 / Diversion / F sans ABS (2009-2016) Yamaha XJR1300 / Racer (2004-2016) Yamaha XT660R / X (2004-2016) Yamaha XTZ660 Ténéré sans ABS (2008-2014) Yamaha XV1600A Wild Star (1999-2005) Yamaha XV1700 Road Star Warrior (2004-2006) Yamaha XV1900A Midnight Star (2006-2016) Yamaha XVS950A Midnight Star (2009-2016) Yamaha XVS1100 Drag Star (1999-2006) Yamaha XVS1300A Mignight Star (2007-2016) Yamaha XVZ1300A Royal Star (1996-2001) Yamaha YZF-R6 (1999-2016) Yamaha YZF-R1 (1998-2008)

GPXT-S01 semi plug-and-play !   Le nouvel indicateur de rapport engagé Gi Pro X-Type G2 est l'accessoire qui permet d'avoir un affichage en temps réel du rapport engagé, branchement en semi plug-and-play sur le capteur de vitesse et le boitier CDI. Aucun paramétrage à faire en bref, vous branchez, vous roulez ! Pour les motos sans prise diagnostique. Equipé d'une cellule photo sensible, il adaptera l'affichage en fonction de la luminosité. Boitier ultra compact (gros comme une pièce de 1€) et entièrement étanche il trouvera facilement sa place sur votre tableau de bord. La nouvelle version G2 permet d'accèder à un menu grâce à son capteur tactile. La luminosité de l'affichage est ajustée automatiquement en fonction de l'intensité de la lumière ambiante. La sensibilité du capteur peut être affinée dans le menu.   Compatibilité :   MARQUE MODELE ANNEE Suzuki GSF600 Bandit (2000-2004) Suzuki GSF650 Bandit (2005-2006) Suzuki GSF1200 Bandit (2001-2006) Suzuki GSX600F Katana (1998-2007) Suzuki GSX750F Katana (1998-2007) Suzuki GSX1300R Hayabusa (1999-2007) Suzuki GSX-R600 (1997-2000) Suzuki GSX-R750 (1996-1997) Suzuki Intruder C800 (2001-2004) Suzuki SV650 (1999-2002) Suzuki XF650 Freewind (1997-2004) Cagiva Raptor 650 (2001-2002)

Support guidon pour Gi Pro DS Series, X-Type et Shift Light Pro   Cet accessoire optionnel est la meilleur façon de monter votre Gi Pro sur le guidon. Le boitier peut être fixé dans un angle quelconque sur la pince. Il est fabriqué en aluminium de haute qualité, disponible en finition chromée ou noire. Il convient à toutes les tailles de guidon : - Ø 21-23mm - Ø 24-26mm - Ø 27-29mm

Ligne complète titane non homologuée SPARK Force ZX-10R (2011-2019)   LIGNE COMPLETE TITANE. Modèle Force / Finition. Titane les lignes d'échappement SPARK sont conçues pour vous apportez un maximum de puissance et de gain de poids. elles ont été développé sur banc de puissance pour vous garantir un gage de qualité. Se monte avec silencieux SPARK / Se monte avec protection thermique SPGDUAC002.

Demi ligne inox non homologuée SPARK Force ZX-10R (2016-2019)   1/2 LIGNE COMPLETE PATTE SILENCIEUX SPSGATT419 LIVRE AVEC DB. COLLECTEUR TITANE / SILENCIEUX FORCE TITANE long.350mm LIVRE AVEC DB. Comprenant une suppression de catalyseur avec un silencieux Force. Un ensemble Full TITANE pour - un poids limité - une extraction optimale des gazs - une optimisation de la dynamique des gazs - un gain de puissance.

Silencieux homologué MIVV GP carbone MT-03 320 (2016-2017)   Les dimensions réduites de l’échappement GP inspirées du Moto GP lui confèrent un look très sportif. Le silencieux rond et court, avec un Db killer amovible, optimisent le comportement et le look de votre machine. Corps rond. Finition carbone. Embout inox. Homologué route.

Silencieux homologué MIVV GP carbone YZF-R6 (1999-2002)   Les dimensions réduites de l’échappement GP inspirées du Moto GP lui confèrent un look très sportif. Le silencieux rond et court, avec un Db killer amovible, optimisent le comportement et le look de votre machine. Corps rond. Finition carbone. Embout inox. Homologué route.

Silencieux homologué MIVV GP carbone Ninja 250R (2008-2012)   Les dimensions réduites de l’échappement GP inspirées du Moto GP lui confèrent un look très sportif. Le silencieux rond et court, avec un Db killer amovible, optimisent le comportement et le look de votre machine. Corps rond. Finition carbone. Embout inox. Homologué route.

Silencieux MIVV GP carbone CBR1000RR (2008-2013)   Les dimensions réduites de l’échappement GP inspirées du Moto GP lui confèrent un look très sportif. Le silencieux rond et court, avec un Db killer amovible, optimisent le comportement et le look de votre machine. Corps rond. Embout inox. Finition carbone. Homologué dB(A) mais non homologué CO².

Silencieux + tube S homologué MIVV GP carbone CBR1000RR (2008-2013)   Les dimensions réduites de l’échappement GP inspirées du Moto GP lui confèrent un look très sportif. Le silencieux rond et court, avec un Db killer amovible, optimisent le comportement et le look de votre machine. Corps rond. Embout inox. Finition carbone. Homologué dB(A) et CO². Raccord inox en S avec catalyseur inclus.

Ligne complète MIVV GP carbone 125 / 200 Duke (2011-2016)   Les dimensions réduites de l’échappement GP inspirées du Moto GP lui confèrent un look très sportif. Le silencieux rond et court, avec un Db killer amovible, optimisent le comportement et le look de votre machine. Posiiton haute. Corps rond. Embout inox. Finition carbone. Homologué dB(A). Homologué CO² avec catalyseur en option.

Silencieux homologué MIVV GP carbone Z800 (2013-2016)   Les dimensions réduites de l’échappement GP inspirées du Moto GP lui confèrent un look très sportif. Le silencieux rond et court, avec un Db killer amovible, optimisent le comportement et le look de votre machine. Corps rond. Finition carbone. Embout inox. Homologué route.

Silencieux homologué MIVV GP carbone Z1000 (2007-2009) Cette référence correspond à 2 silencieux.   Les dimensions réduites de l’échappement GP inspirées du Moto GP lui confèrent un look très sportif. Le silencieux rond et court, avec un Db killer amovible, optimisent le comportement et le look de votre machine. Corps rond. Finition carbone. Embout inox. Homologué route.

Silencieux homologué MIVV GP carbone Z1000 / SX (2010-2013) Cette référence correspond à 2 silencieux.   Les dimensions réduites de l’échappement GP inspirées du Moto GP lui confèrent un look très sportif. Le silencieux rond et court, avec un Db killer amovible, optimisent le comportement et le look de votre machine. Corps rond. Finition carbone. Embout inox. Homologué route. Non compatible avec les valises latérales de la Z1000SX.