X-trig présente le kit Tés de fourche supérieur / inférieur ROCS.Possédant déjà une gamme ultra-qualitative ( triple-clamp ) X-trig créé un nouvel ensemble très perfectionné avec une stabilité encore accrue, un fonctionnement de la fourche amélioré et une stabilité hors-pair.La gamme de tés de fourche X-trig ROCS possède également le système X-clamp: système permettant, grâce à un axe de colonne de direction excentrique de modifier rapidement l'angle de chasse ( off-set ) de la moto. Cet angle est calculé en rapport de la distance entre l'axe de la colonne de direction et le centre des bras de fourche via un axe vertical. En modifiant celui-ci on apporte à la moto un comportement différent permettant d'ajuster le train avant de la moto selon le type de terrain ( circuit rapide ou sinueux ).Réglage d'origine: 25 mmCes tés de fourche X-Trig ROCS ont également bien d'autres avantages:Réactivité de la fourche améliorée: géométrie parfaite de la zone de serrage, même en contrainte.Serrage haute résistance et anti-déformation des fourreaux.Meilleure rigidité du train avant pour un fonctionnement optimal de la fourche.Serrage sécurisé grâce à l'opposition des vis.Très haute qualité d'usinage et de finition.Aluminium renforcé.Meilleure rigidité du train avant Nombreuses possibilités de réglage des pontets (12 réglages différents).Développés en collaboration avec les plus grands teams en MX GP dans les conditions les plus extrêmes.Indication sur le té supérieur du déport off-set choisi.Livrés avec le roulement inférieur monté sur la colonne de direction.La coupe en biais du té inférieur permet de répartir uniformément le serrage afin d'éviter toute déformation des fourreaux.Couples de serrage indiqués sur les 2 tés.Se montent en lieu et place des tés de fourche d'origine.La gamme des tés X-trig ROCS vous apportera performance et plaisir de conduite à tout niveaux

X-trig présente le kit Tés de fourche supérieur / inférieur ROCS.Possédant déjà une gamme ultra-qualitative ( triple-clamp ) X-trig créé un nouvel ensemble très perfectionné avec une stabilité encore accrue, un fonctionnement de la fourche amélioré et une stabilité hors-pair.La gamme de tés de fourche X-trig ROCS possède également le système X-clamp: système permettant, grâce à un axe de colonne de direction excentrique de modifier rapidement l'angle de chasse ( off-set ) de la moto. Cet angle est calculé en rapport de la distance entre l'axe de la colonne de direction et le centre des bras de fourche via un axe vertical. En modifiant celui-ci on apporte à la moto un comportement différent permettant d'ajuster le train avant de la moto selon le type de terrain ( circuit rapide ou sinueux ).Réglage d'origine: 22 mmCes tés de fourche X-Trig ROCS ont également bien d'autres avantages:Réactivité de la fourche améliorée: géométrie parfaite de la zone de serrage, même en contrainte.Serrage haute résistance et anti-déformation des fourreaux.Meilleure rigidité du train avant pour un fonctionnement optimal de la fourche.Serrage sécurisé grâce à l'opposition des vis.Très haute qualité d'usinage et de finition.Aluminium renforcé.Meilleure rigidité du train avant Nombreuses possibilités de réglage des pontets (12 réglages différents).Développés en collaboration avec les plus grands teams en MX GP dans les conditions les plus extrêmes.Indication sur le té supérieur du déport off-set choisi.Livrés avec le roulement inférieur monté sur la colonne de direction.La coupe en biais du té inférieur permet de répartir uniformément le serrage afin d'éviter toute déformation des fourreaux.Couples de serrage indiqués sur les 2 tés.Se montent en lieu et place des tés de fourche d'origine.La gamme des tés X-trig ROCS vous apportera performance et plaisir de conduite à tout niveaux

Les pontets PHDS sont développés spécialement pour les tés de fourche X-trig.Les entretoises élastomères absorbent les vibrations et les à-coups afin d'éviter la fatigue des avants bras sans modifier les sensations de pilotage.Un réglage individuel est possible grâce à un choix de différentes duretés d'entretoises. Diamètre du guidon 28.4mm.Vis de fixation diamètre 10mm.

Les pontets PHDS sont développés spécialement pour les tés de fourche X-trig.Les entretoises élastomères absorbent les vibrations et les à-coups afin d'éviter la fatigue des avants bras sans modifier les sensations de pilotage.Un réglage individuel est possible grâce à un choix de différentes duretés d'entretoises. Diamètre du guidon 28.4mm.Vis de fixation diamètre 10mm.

Les pontets PHDS sont développés spécialement pour les tés de fourche X-trig.Les entretoises élastomères absorbent les vibrations et les à-coups afin d'éviter la fatigue des avants bras sans modifier les sensations de pilotage.Un réglage individuel est possible grâce à un choix de différentes duretés d'entretoises. Diamètre du guidon 28.4mm.Vis de fixation diamètre 10mm.

Les pontets PHDS sont développés spécialement pour les tés de fourche X-trig.Les entretoises élastomères absorbent les vibrations et les à-coups afin d'éviter la fatigue des avants bras sans modifier les sensations de pilotage.Un réglage individuel est possible grâce à un choix de différentes duretés d'entretoises. Diamètre du guidon 28.4mm.Vis de fixation diamètre 10mm.

Les pontets PHDS sont développés spécialement pour les tés de fourche X-trig.Les entretoises élastomères absorbent les vibrations et les à-coups afin d'éviter la fatigue des avants bras sans modifier les sensations de pilotage.Un réglage individuel est possible grâce à un choix de différentes duretés d'entretoises. Diamètre du guidon 28.4mm.Vis de fixation diamètre 10mm.

Les pontets PHDS sont développés spécialement pour les tés de fourche X-trig.Les entretoises élastomères absorbent les vibrations et les à-coups afin d'éviter la fatigue des avants bras sans modifier les sensations de pilotage.Un réglage individuel est possible grâce à un choix de différentes duretés d'entretoises. Diamètre du guidon 28.4mm.Vis de fixation diamètre 10mm.

HIGHSIDER AKRON-FLASH LED embout de guidon clignotant/feu de position, homologué CE comme indicateur de direction avant (embout de guidon galbé avec fonction de clignotant et feu de position ?)Avec ces clignotants embout de guidon 2en1, HIGHSIDER montre à nouveau un réel flair pour un design exceptionnel et la meilleure fonctionnalité. Les feux de signalisation clignotants ultra lumineux de la dernière génération de HIGHSIDER, avec un angle de clignotement réglable, fournissent une indication directionnelle sans équivoque. Les clignotants d?extrémité de guidon sont tout simplement magnifiques avec leur verre teinté, leur boîtier en aluminium fraisé CNC de haute qualité et leur capuchon caractéristique. Si harmonieusement emballés, les indicateurs de direction avant disparaissent littéralement du véhicule lorsqu?ils ne sont pas utilisés. Facile à monter grâce au système de serrage avec différents manchons. Adaptation universelle pour les guidons à tube 7/8, 1 pouce ou X-Bar d?un diamètre intérieur de 12 à 22 mm. Les câbles sont posés dans le guidon et ont une bonne longueur d?environ 100 cm à poser. Dimensions :Largeur : 36 mmDiamètre : 34,5 mmLongueur du câble : environ 1000 mmL?angle des modules lumineux est réglable en continu sur 26°.Connexions :Consommation électrique : 13,5V, 0,27A, 3,65W et 13,5V, 0,11A 1,49WCâble jaune = clignotant (+)Câble blanc = feu de position (+)Câble noir = masse (-)Etendue de la livraison : 1 paire2 x manchons de serrage Ø 13 mm, Ø 16 mm3 x bague de centrage2 x vis centrale M6 avec bague de montage pour le HIGHSIDER AKRON-FLASH, et écrou conique M6.Note : Pour une synchronisation correcte du clignotement, des résistances ou un relais de clignotant peuvent être nécessaires.

HIGHSIDER MONTANA-BLAST miroir de guidon, court, surface finement microbillée en noir satiné, homologué CE.Les rétroviseurs de la série HIGHSIDER MONTANA. Comme son prédécesseur, le miroir est fabriqué à partir de matériaux de haute qualité dont la finition est parfaite, comme d?habitude. L?aluminium anodisé noir mat, finement microbillé, souligne l?aspect de haute qualité. Convient aux guidons de 1 pouce (25,4 mm) et de 7/8 pouce (22,2 mm). Peut être utilisé pour le côté gauche et le côté droit. Le miroir peut être monté sur le côté droit et gauche ainsi que debout ou suspendu. Une articulation sur la pince donne à la version courte des possibilités de réglage supplémentaires pour une meilleure visibilité. La tête du miroir peut être orientée vers l?intérieur ou l?extérieur à l?aide d?une clé Allen. Peut être monté avec les manchons réducteurs fournis directement sur le tube de direction ou sur les embouts de guidon disponibles en option avec le réceptacle du miroir d?extrémité du guidon.Conseil d?accessoire :Les capuchons de HIGHSIDER sont le complément parfait lorsqu?il faut monter des rétroviseurs embout de guidon. Les supports de rétroviseur sur les armatures du guidon, qui ne sont alors plus nécessaires, peuvent être recouverts de cette manière de manière attrayante.Dimensions :A/B : 102 mmC : 150 mm, longueur de la tige centre ? centre : 65 mmD : 100 mmPoids : 172 gHomologué CEVendu à l'unité

HIGHSIDER MONTANA-BLAST long miroir de guidon, court, surface finement microbillée en noir satiné, homologué CE.Les rétroviseurs de la série HIGHSIDER MONTANA. Comme son prédécesseur, le miroir est fabriqué à partir de matériaux de haute qualité dont la finition est parfaite, comme d?habitude. L?aluminium anodisé noir mat, finement microbillé, souligne l?aspect de haute qualité. Convient aux guidons de 1 pouce (25,4 mm) et de 7/8 pouce (22,2 mm). Peut être utilisé pour le côté gauche et le côté droit. Le miroir peut être monté sur le côté droit et gauche ainsi que debout ou suspendu. Une articulation sur la pince donne à la version courte des possibilités de réglage supplémentaires pour une meilleure visibilité. La tête du miroir peut être orientée vers l?intérieur ou l?extérieur à l?aide d?une clé Allen. Peut être monté avec les manchons réducteurs fournis directement sur le tube de direction ou sur les embouts de guidon disponibles en option avec le réceptacle du miroir d?extrémité du guidon.Conseil d?accessoire :Les capuchons de HIGHSIDER sont le complément parfait lorsqu?il faut monter des rétroviseurs embout de guidon. Les supports de rétroviseur sur les armatures du guidon, qui ne sont alors plus nécessaires, peuvent être recouverts de cette manière de manière attrayante.Dimensions :A/B : 102 mmC : hauteur totale: 195 mmD : Longueur de la tige : 70 mm de la tête au coude et 115 mm à l'extrémité de la pincePoids : 208 gHomologué CEVendu à l'unité

Rétroviseur d'extrémité de guidon HIGHSIDER MONTANA-BLAST EVO, surface finement microbillée en noir satiné, homologué CE.Conseil accessoire :Les capuchons de HIGHSIDER sont le complément parfait lorsque des rétroviseurs d'extrémité de guidon doivent être montés. Les supports de rétroviseur sur les fixations du guidon, qui ne sont alors plus nécessaires, peuvent être recouverts de manière attrayante.Dimensions:A/B : Diamètre tête : 102 mmC : hauteur totale 56 mmD : 190 mm, longueur de la tige env. 130 millimètresVis centrale Vis Allen M6 x 1,0 mmHomologué CEVendu à l'unité

Rétroviseur d'extrémité de guidon HIGHSIDER MONTANA-Slim, version courte en noir satiné, homologué CE.Conseil accessoire :Les capuchons de HIGHSIDER sont le complément parfait lorsque des rétroviseurs d'extrémité de guidon doivent être montés. Les supports de rétroviseur sur les fixations du guidon, qui ne sont alors plus nécessaires, peuvent être recouverts de manière attrayante.Dimensions:A/B Diamètre tête : 100 mmC Largeur totale : 90 mmD Hauteur totale : 145 mmLongueur de tige : 100 mmPoids : 153 grammesContenu de la livraison : 1 pièce1 X adaptateur 1 pouce1 X adaptateur 7/8 poucesHomologué CEVendu à l'unité

rétroviseur HIGHSIDER CNC ENTERPRISE-EP1, aluminium, noir avec capuchon de couleur différenteGrâce à la surface fraisée CNC minutieusement, le ENTERPRISE-EP1 semble très futuriste et de nombreux détails se reflètent dans la forme ronde du HIGHSIDER ENTERPRISE-EP1 pour le spectateur.Dimensions:Largeur tête A: 100 mmHauteur tête B: 100 mmLargeur C: 135 mmHauteur D: 170 mmLongueur de la tige: 159 mm au joint, puis encore 27 mm au boulon fileté.Taraudage M8 x 1,25 mmContenu de la livraison:1 rétroviseur de guidon ENTERPRISE-EP1Réversible1 x adaptateur M10x 1,25 mm filetage à droite1 x adaptateur M10x 1,25 mm filetage à gaucheHomologué CEVendu à l'unité

rétroviseur HIGHSIDER CNC ENTERPRISE-EP1, aluminium, noir avec capuchon de couleur différenteGrâce à la surface fraisée CNC minutieusement, le ENTERPRISE-EP1 semble très futuriste et de nombreux détails se reflètent dans la forme ronde du HIGHSIDER ENTERPRISE-EP1 pour le spectateur.Dimensions:Largeur tête A: 100 mmHauteur tête B: 100 mmLargeur C: 135 mmHauteur D: 170 mmLongueur de la tige: 159 mm au joint, puis encore 27 mm au boulon fileté.Taraudage M8 x 1,25 mmContenu de la livraison:1 rétroviseur de guidon ENTERPRISE-EP1Réversible1 x adaptateur M10x 1,25 mm filetage à droite1 x adaptateur M10x 1,25 mm filetage à gaucheHomologué CEVendu à l'unité

rétroviseur HIGHSIDER CNC ENTERPRISE-EP1, aluminium, noir avec capuchon de couleur différenteGrâce à la surface fraisée CNC minutieusement, le ENTERPRISE-EP1 semble très futuriste et de nombreux détails se reflètent dans la forme ronde du HIGHSIDER ENTERPRISE-EP1 pour le spectateur.Dimensions:Largeur tête A: 100 mmHauteur tête B: 100 mmLargeur C: 135 mmHauteur D: 170 mmLongueur de la tige: 159 mm au joint, puis encore 27 mm au boulon fileté.Taraudage M8 x 1,25 mmContenu de la livraison:1 rétroviseur de guidon ENTERPRISE-EP1Réversible1 x adaptateur M10x 1,25 mm filetage à droite1 x adaptateur M10x 1,25 mm filetage à gaucheHomologué CEVendu à l'unité

rétroviseur HIGHSIDER CNC ENTERPRISE-EP1, aluminium, noir avec capuchon de couleur différenteGrâce à la surface fraisée CNC minutieusement, le ENTERPRISE-EP1 semble très futuriste et de nombreux détails se reflètent dans la forme ronde du HIGHSIDER ENTERPRISE-EP1 pour le spectateur.Dimensions:Largeur tête A: 100 mmHauteur tête B: 100 mmLargeur C: 135 mmHauteur D: 170 mmLongueur de la tige: 159 mm au joint, puis encore 27 mm au boulon fileté.Taraudage M8 x 1,25 mmContenu de la livraison:1 rétroviseur de guidon ENTERPRISE-EP1Réversible1 x adaptateur M10x 1,25 mm filetage à droite1 x adaptateur M10x 1,25 mm filetage à gaucheHomologué CEVendu à l'unité

Rizoma vous présente le levier de frein 3D Spécial arrière : Aluminium taillé dans la masseUsiné en 3DLéger et aérodynamiqueGrip extrêmeArticuler pour réduire le risque de casse en cas de chuteKit d'anneaux colorés et interchangeable inclusHomologué TUV et ABE 91417

Rizoma vous présente le levier de frein 3D Spécial arrière : Aluminium taillé dans la masseUsiné en 3DLéger et aérodynamiqueGrip extrêmeArticuler pour réduire le risque de casse en cas de chuteKit d'anneaux colorés et interchangeable inclusHomologué TUV et ABE 91417

Rizoma vous présente le levier de frein 3D Spécial arrière : Aluminium taillé dans la masseUsiné en 3DLéger et aérodynamiqueGrip extrêmeArticuler pour réduire le risque de casse en cas de chuteKit d'anneaux colorés et interchangeable inclusHomologué TUV et ABE 91417

Embouts de guidon Rizoma adaptateur rétroviseur MA434: Descriptif: L'adaptateur universel pour rétroviseur avec embout de guidon a été créé pour permettre l'assemblage de rétroviseurs Rizoma sur chaque moto avec guidon d'un diamètre extérieur de 22 mm et d'un diamètre intérieur de 13,5 à 20 mm. En suivant les lignes des miroirs avec harmonie, il garantit la continuité du design. Il est également fabriqué dans la masse d?aluminium, pour lui donner force et durabilité dans le temps.Caractéristiques: L?adaptateur pour rétroviseur a été créé afin de pouvoir appliquer des rétroviseurs Rizoma pour embout de guidon à tous les types de moto. En respectant harmonieusement les lignes des rétroviseurs, il garantit la continuité du design... Ainsi, rien n?est laissé au hasard. Également taillé dans la masse d?aluminium, il est robuste et résistant dans le tempsL'adaptateur vous permettra d'installer tous les rétroviseurs de la gamme Rizoma (embout de guidon) , l'adaptateur est spécifique à chaque moto.Position: Bi-positionEn aluminium taillé dans la masseVendu à l'unitéPoids (à l?unité) : 0,046 - 0,048 kgLe kit comprend : Vis M6x40 et M6x35, embout de guidon simple, expanseur Ø 13,5 mm, expanseur Ø 17 mm, rondelle dentelée et rondelle nécessaires au montage.

Les poignées SCOTT SXII Lock On sont l?aboutissement des 50 ans d?expérience de SCOTT dans la fabrication de poignées de moto haut de gamme. Forts de cette expérience et en se basant sur leur savoir-faire technique, les ingénieurs de SCOTT ont utilisé les matériaux et les procédures de fabrication les plus sophistiqués afin de créer une poignée de moto offrant tout le contrôle et le confort dont vous avez besoin, tout en facilitant son installation. Pas de colle, ni de câble pour monter ces poignées. De même, toute forme de glissement est entièrement éliminée avec ce modèle. Grâce à notre motif de caoutchouc en losange SXII fiable et éprouvé, et grâce à une construction limitant les vibrations, les poignées SXII Lock On offrent une expérience haut de gamme aux pilotes de tous les niveaux.Poignées avec système Lock OnPoignée en caoutchouc double densitéStructure entièrement en losangesConstruction anti-vibrationsSet de boucles de serrage inclus

Les poignées SCOTT SXII Lock On sont l?aboutissement des 50 ans d?expérience de SCOTT dans la fabrication de poignées de moto haut de gamme. Forts de cette expérience et en se basant sur leur savoir-faire technique, les ingénieurs de SCOTT ont utilisé les matériaux et les procédures de fabrication les plus sophistiqués afin de créer une poignée de moto offrant tout le contrôle et le confort dont vous avez besoin, tout en facilitant son installation. Pas de colle, ni de câble pour monter ces poignées. De même, toute forme de glissement est entièrement éliminée avec ce modèle. Grâce à notre motif de caoutchouc en losange SXII fiable et éprouvé, et grâce à une construction limitant les vibrations, les poignées SXII Lock On offrent une expérience haut de gamme aux pilotes de tous les niveaux.Poignées avec système Lock OnPoignée en caoutchouc double densitéStructure entièrement en losangesConstruction anti-vibrationsSet de boucles de serrage inclus

Les poignées SCOTT SXII Lock On sont l?aboutissement des 50 ans d?expérience de SCOTT dans la fabrication de poignées de moto haut de gamme. Forts de cette expérience et en se basant sur leur savoir-faire technique, les ingénieurs de SCOTT ont utilisé les matériaux et les procédures de fabrication les plus sophistiqués afin de créer une poignée de moto offrant tout le contrôle et le confort dont vous avez besoin, tout en facilitant son installation. Pas de colle, ni de câble pour monter ces poignées. De même, toute forme de glissement est entièrement éliminée avec ce modèle. Grâce à notre motif de caoutchouc en losange SXII fiable et éprouvé, et grâce à une construction limitant les vibrations, les poignées SXII Lock On offrent une expérience haut de gamme aux pilotes de tous les niveaux.Poignées avec système Lock OnPoignée en caoutchouc double densitéStructure entièrement en losangesConstruction anti-vibrationsSet de boucles de serrage inclus

Les poignées SCOTT SXII Lock On sont l?aboutissement des 50 ans d?expérience de SCOTT dans la fabrication de poignées de moto haut de gamme. Forts de cette expérience et en se basant sur leur savoir-faire technique, les ingénieurs de SCOTT ont utilisé les matériaux et les procédures de fabrication les plus sophistiqués afin de créer une poignée de moto offrant tout le contrôle et le confort dont vous avez besoin, tout en facilitant son installation. Pas de colle, ni de câble pour monter ces poignées. De même, toute forme de glissement est entièrement éliminée avec ce modèle. Grâce à notre motif de caoutchouc en losange SXII fiable et éprouvé, et grâce à une construction limitant les vibrations, les poignées SXII Lock On offrent une expérience haut de gamme aux pilotes de tous les niveaux.Poignées avec système Lock OnPoignée en caoutchouc double densitéStructure entièrement en losangesConstruction anti-vibrationsSet de boucles de serrage inclus

Les poignées SCOTT SXII Lock On sont l?aboutissement des 50 ans d?expérience de SCOTT dans la fabrication de poignées de moto haut de gamme. Forts de cette expérience et en se basant sur leur savoir-faire technique, les ingénieurs de SCOTT ont utilisé les matériaux et les procédures de fabrication les plus sophistiqués afin de créer une poignée de moto offrant tout le contrôle et le confort dont vous avez besoin, tout en facilitant son installation. Pas de colle, ni de câble pour monter ces poignées. De même, toute forme de glissement est entièrement éliminée avec ce modèle. Grâce à notre motif de caoutchouc en losange SXII fiable et éprouvé, et grâce à une construction limitant les vibrations, les poignées SXII Lock On offrent une expérience haut de gamme aux pilotes de tous les niveaux.Poignées avec système Lock OnPoignée en caoutchouc double densitéStructure entièrement en losangesConstruction anti-vibrationsSet de boucles de serrage inclus

Les poignées SCOTT SXII Lock On sont l?aboutissement des 50 ans d?expérience de SCOTT dans la fabrication de poignées de moto haut de gamme. Forts de cette expérience et en se basant sur leur savoir-faire technique, les ingénieurs de SCOTT ont utilisé les matériaux et les procédures de fabrication les plus sophistiqués afin de créer une poignée de moto offrant tout le contrôle et le confort dont vous avez besoin, tout en facilitant son installation. Pas de colle, ni de câble pour monter ces poignées. De même, toute forme de glissement est entièrement éliminée avec ce modèle. Grâce à notre motif de caoutchouc en losange SXII fiable et éprouvé, et grâce à une construction limitant les vibrations, les poignées SXII Lock On offrent une expérience haut de gamme aux pilotes de tous les niveaux.Poignées avec système Lock OnPoignée en caoutchouc double densitéStructure entièrement en losangesConstruction anti-vibrationsSet de boucles de serrage inclus

Daytona vous présente le compteur/compte-tours VELONA-W, jusqu'à 200 km / h / 9000 tr / min, Ø 80 mm, boîtier noir, rond Ø 80 mm, rétroéclairage blanc, double aiguille, affichage: allumage, neutre, feux de route, clignotants, vitesse / volt / kilométrage / trajet / vitesse, avec supportLe signal numérique de la moto est utilisé. Si la moto ne fournit pas de signal numérique, un capteur de vitesse universel actif ou un adaptateur de compteur de vitesse ainsi qu'un jeu de câbles à induction pour la détermination de la vitesse peuvent être commandés en option.Caractéristiques :Vitesse et régime dans un seul instrumentSur les motos avec capteur électronique, le signal peut être extrait du générateur d'impulsions d'origineÉcran LCD avec de nombreuses fonctionsAffichage avec moteur pas à pas pour un affichage rapide de la vitesse ou du régime actuel. La vitesseRéglage facile avec deux boutons à l'arrière(En option, une télécommande à 2 boutons peut être montée sur le guidon)Convient uniquement pour 12V DCRétroéclairage blancØ 80 mmBoîtier en acier inoxydable noir matSupport inclusLes fonctions:Compteur de vitesse: 0-200 km / h (0-200 MPH) (affichage analogique)Plage de vitesse: 0-9.000 tr / min (affichage analogique)Odomètre: 0,0-99,999,9 km (mile)Compteur journalier: 0,0-99,999,9 km (mile)Voltmètre: 0,0-18,0 VV-Max. Espace de rangementrpm-Max. MémoireLED pour indiquer le point de commutation optimalLED pour clignotant, feux de route, ralenti et une LED d'avertissement utilisables pour diverses fonctionsFréquence du pouls réglable 1P-1r / 1P-2r / 2P-1r / 30P-1rConvient pour 12 VVendu sans capteur de vitesse: Cependant ces compteurs permettent de récupérer le signal de la plupart des capteurs de vitesse digitaux d'origine. Si vous n'en avez pas il est possible de commander le capteur de vitesse Daytona ou bien un convertisseur de signal Daytona qui permet d'utiliser votre capteur mécanique d'origine et de convertir le signal en digital pour utiliser les compteurs Daytona.

Start Plus est le nouveau Chronomètre multifonction de la gamme PZRacing. Grâce au récepteur GPS 50Hz intégré, il ne sera plus nécessaire d'utiliser la bande magnétique ou les récepteurs infrarouges inconfortables sur la piste, et grâce aux différents circuits préchargées, Start Plus choisira automatiquement le circuit ou vous vous trouvez.Start Plus est le Chronomètre parfait pour tous les véhicules qui ont besoin de visualiser les données en temps réel mais qui ne sont pas équipés d'électronique embarquée, tels que les karts, les scooters, les prémoto 3, les mini GP, les motos de piste etc...Son grand écran 240×128 pixels permet une visualisation parfaite de tous les principaux paramètres du véhicule en temps réel. Toutes les informations peuvent être visualisées dans 3 écrans prédéfinis et 2 entièrement configurables par l'utilisateur.La barre centrale à leds peut être utilisée à la fois pour visualiser les tours moteur ou en mode chrono, affichant la différence de dixièmes de seconde par rapport au meilleur tour de la séance. 2 leds d'alarme configurables en couleur, type d'avertissement (fixe ou clignotant) et type d'alarme (température, chrono, rpm, etc).Possibilité d'afficher jusqu'à 2 températures (une NTC et un thermocouple) sans avoir besoin d'aucun module d'extension, en achetant simplement le câble Y cod. SSY150 (En option) pour pouvoir utiliser les deux capteurs de température en même temps. Téléchargement de données sans fil par Wi-Fi ou par câble USB. Batterie au lithium intégrée de 2000 mA rechargeable via un câble USB de type C.Récepteur GPS 50 Hz intégréPrécision 1/100sGestion jusqu'à 3 temps intermédiairesVisualisation de la vitesse GPSMoment idéal2 visualisations de temps prévu3 écrans d'affichage + 2 paramétrablesStockage des valeurs par tour et meilleur absoluMémorisation des trajectoires2 alarmes configurables (Best & Split Time/Shiftlight/Temp warning)Barre led paramétrable (mode rpm ou chrono)2 compteurs moteur2 odomètresRécupération jusqu'à 9 chaînes analogiques et 3 chaînes numériquesÉchantillonnage à 50 Hz des canaux connectésIndicateur de vitesse inséré (en option)Reconnaissance automatique des circuitsBase de données des circuits mondiauxConfiguration PC d'un nouveau circuitBatterie au lithium intégréeConnexion de batterie externe en optionArrêt automatiqueRétroéclairageConteneur anti-impactRésistant à l'eauTaille : 135 x 94 x 33 mm

Support universel en aluminium et plastique (support central en techno polymère renforcé), pour monter sur le bocal d'huile de frein/embrayage du guidon les supports de dispositif S954SK, S956SK, S957SK, S958SK, S604.Caractéristiques :La base s'adapte aux différentes formes de réservoirs d'huile de frein/embrayage sur le marché.Il peut être tourné et retourné selon les besoins.En desserrant une vis latérale, on peut faire tourner le support sur l'axe vertical et gérer le mouvement sphérique du support supérieur.Base en acier peint.Base tournée en aluminium anodisé solide.Joues en aluminium moulé sous pression traité.Support central en techno polymère renforcé à double injection.CONÇU ET FABRIQUÉ EN ITALIE.A combiner avec des kits vis _VKIT spécifiques.

Le confort même en hiver, grâce aux poignées Luxe spéciales QuadLa version Luxe, le fin du fin!Optez pour un meilleur confort de conduite inégalé par basses températuresInstallation en remplacement des poignées d'origineRéglage par simple bouton.Boitier de commande étanche, fixation guidon ou carénage5 positions de chauffe avec mémorisation de la dernière position utiliséeDiamêtre 22mm, longueur 120mm Fonctionnement sur batterie 12 volts uniquementPuissance dégagée 49 WattsNoté sur le Motomag février 2010 :Note technique 8/10Rapport qualité/prix 8/10

Barracuda vous présente les embouts de guidon pour BMW :En aluminium anodiséVendu par paireSont fournis 2 jeux de fixations diamètre 10 et 12, compatible avec toutes motos BMW de notre site ainsi que tous les modèles à partir de 2015.

Barracuda vous présente les embouts de guidon pour BMW :En aluminium anodiséVendu par paireSont fournis 2 jeux de fixations diamètre 10 et 12, compatible avec toutes motos BMW de notre site ainsi que tous les modèles à partir de 2015.

Barracuda vous présente les embouts de guidon pour BMW :En aluminium anodiséVendu par paireSont fournis 2 jeux de fixations diamètre 10 et 12, compatible avec toutes motos BMW de notre site ainsi que tous les modèles à partir de 2015.

Les guidons bracelets CLIP ON de chez barracuda sont en ERGAL (alu haute performance) allégé, disposent d'une articulation qui permet un réglage pour optimiser le réglage de conduite !Longueur 280 mmCouleur: noirDiamètre tube de fourche: 38 à 40 mmLes bracelets de guidon CLIP ON sont UNIVERSELS, il sont développés avec des anneaux de fixation à la fourche en taille : 38 à 40mm

Les guidons bracelets CLIP ON de chez barracuda sont en ERGAL (alu haute performance) allégé, disposent d'une articulation qui permet un réglage pour optimiser le réglage de conduite !Longueur 280 mmCouleur: noirDiamètre tube de fourche: 41 à 43 mmLes bracelets de guidon CLIP ON sont UNIVERSELS, il sont développés avec des anneaux de fixation à la fourche en taille : 41 à 43 mm

Les guidons bracelets CLIP ON de chez barracuda sont en ERGAL (alu haute performance) allégé, disposent d'une articulation qui permet un réglage pour optimiser le réglage de conduite !Longueur 280 mmCouleur: noirDiamètre tube de fourche: 50 à 52  mmLes bracelets de guidon CLIP ON sont UNIVERSELS, il sont développés avec des anneaux de fixation à la fourche en taille : 50 à 52 mm

Les guidons bracelets CLIP ON de chez barracuda sont en ERGAL (alu haute performance) allégé, disposent d'une articulation qui permet un réglage pour optimiser le réglage de conduite !Longueur 280 mmCouleur: noirDiamètre tube de fourche: 53 à 55 mmLes bracelets de guidon CLIP ON sont UNIVERSELS, il sont développés avec des anneaux de fixation à la fourche en taille : 53 à 55 mm

Barracuda vous propose ses poignées BASIC RACING :Design unique BarracudaRéalisées en caoutchouc résistantParfaite pour équiper les roadsters rétros, les préparations vintage, et les projets à forte personnalisationVendues par paireDiamètre : 22 mmLongueur: 120 mm

Barracuda vous propose ses poignées BASIC RACING :Design unique BarracudaRéalisées en caoutchouc résistantParfaite pour équiper les roadsters rétros, les préparations vintage, et les projets à forte personnalisationVendues par paireDiamètre : 22 mmLongueur: 120 mm

Barracuda vous propose ses poignées BASIC RACING :Design unique BarracudaRéalisées en caoutchouc résistantParfaite pour équiper les roadsters rétros, les préparations vintage, et les projets à forte personnalisationVendues par paireDiamètre : 22 mmLongueur: 120 mm

Les PRO-TECT B-LUX sont des protections pour levier de frein et/ou d'embrayage.Les PRO-TECT B-LUX seront disponibles dans les couleurs : ARGENT, BLEU, ROUGE, OR et NOIR.Vendu à l'unité, donc choisissez 2 unités pour équiper le côté droit et gauche de votre moto ou maxi scooter.Ils sont en aluminium billet et offrent la possibilité d'ajuster l'angle de 8 degrés afin d'optimiser leurs positions sur votre moto.Les PRO-TECT B-LUX sont étudiés pour être réversibles et peuvent être fixés à droite ou à gauche.Pour monter ces protections leviers, il faut impérativement un diamètre de guidon inférieur de 17 mm.La TEAM TECH3 utilise les PRO-TECT BARRACUDA en MOTOGP.

Les PRO-TECT B-LUX sont des protections pour levier de frein et/ou d'embrayage.Les PRO-TECT B-LUX seront disponibles dans les couleurs : ARGENT, BLEU, ROUGE, OR et NOIR.Vendu à l'unité, donc choisissez 2 unités pour équiper le côté droit et gauche de votre moto ou maxi scooter.Ils sont en aluminium billet et offrent la possibilité d'ajuster l'angle de 8 degrés afin d'optimiser leurs positions sur votre moto.Les PRO-TECT B-LUX sont étudiés pour être réversibles et peuvent être fixés à droite ou à gauche.Pour monter ces protections leviers, il faut impérativement un diamètre de guidon inférieur de 17 mm.La TEAM TECH3 utilise les PRO-TECT BARRACUDA en MOTOGP.

Les PRO-TECT B-LUX sont des protections pour levier de frein et/ou d'embrayage.Les PRO-TECT B-LUX seront disponibles dans les couleurs : ARGENT, BLEU, ROUGE, OR et NOIR.Vendu à l'unité, donc choisissez 2 unités pour équiper le côté droit et gauche de votre moto ou maxi scooter.Ils sont en aluminium billet et offrent la possibilité d'ajuster l'angle de 8 degrés afin d'optimiser leurs positions sur votre moto.Les PRO-TECT B-LUX sont étudiés pour être réversibles et peuvent être fixés à droite ou à gauche.Pour monter ces protections leviers, il faut impérativement un diamètre de guidon inférieur de 17 mm.La TEAM TECH3 utilise les PRO-TECT BARRACUDA en MOTOGP.

Les PRO-TECT B-LUX sont des protections pour levier de frein et/ou d'embrayage.Les PRO-TECT B-LUX seront disponibles dans les couleurs : ARGENT, BLEU, ROUGE, OR et NOIR.Vendu à l'unité, donc choisissez 2 unités pour équiper le côté droit et gauche de votre moto ou maxi scooter.Ils sont en aluminium billet et offrent la possibilité d'ajuster l'angle de 8 degrés afin d'optimiser leurs positions sur votre moto.Les PRO-TECT B-LUX sont étudiés pour être réversibles et peuvent être fixés à droite ou à gauche.Pour monter ces protections leviers, il faut impérativement un diamètre de guidon inférieur de 17 mm.La TEAM TECH3 utilise les PRO-TECT BARRACUDA en MOTOGP.

Les PRO-TECT B-LUX sont des protections pour levier de frein et/ou d'embrayage.Les PRO-TECT B-LUX seront disponibles dans les couleurs : ARGENT, BLEU, ROUGE, OR et NOIR.Vendu à l'unité, donc choisissez 2 unités pour équiper le côté droit et gauche de votre moto ou maxi scooter.Ils sont en aluminium billet et offrent la possibilité d'ajuster l'angle de 8 degrés afin d'optimiser leurs positions sur votre moto.Les PRO-TECT B-LUX sont étudiés pour être réversibles et peuvent être fixés à droite ou à gauche.Pour monter ces protections leviers, il faut impérativement un diamètre de guidon inférieur de 17 mm.La TEAM TECH3 utilise les PRO-TECT BARRACUDA en MOTOGP.

Les PRO-TECT B-LUX sont des protections pour levier de frein et/ou d'embrayage.Les PRO-TECT B-LUX seront disponibles dans les couleurs : ARGENT, BLEU, ROUGE, OR et NOIR.Vendu à l'unité, donc choisissez 2 unités pour équiper le côté droit et gauche de votre moto ou maxi scooter.Ils sont en aluminium billet et offrent la possibilité d'ajuster l'angle de 8 degrés afin d'optimiser leurs positions sur votre moto.Les PRO-TECT B-LUX sont étudiés pour être réversibles et peuvent être fixés à droite ou à gauche.Pour monter ces protections leviers, il faut impérativement un diamètre de guidon inférieur de 17 mm.La TEAM TECH3 utilise les PRO-TECT BARRACUDA en MOTOGP.

Barracuda vous présente les adaptateurs/supports pour rétroviseurs :Permettent de fixer vos rétroviseurs sur les supports BARRACUDA Honda CBR RR 1000Vendu par 2Couleur noir

Barracuda vous présente les adaptateurs pour guidon Origine Kawasaki:Adaptateurs permettant d'installer facilement les embouts de guidon Barracuda ou tout autre embouts de guidon adaptables sur votre guidon d'origine KawasakiVendus par paireModèle compatible:Kawasaki Er6-N (2005-2008) , Kawasaki Er6-N (2009-2016) , Kawasaki Versys 1000 , Kawasaki Versys 650 , Kawasaki Z1000 (2003-2020) , Kawasaki Z300 , Kawasaki Z750 (2007-2014) , Kawasaki Z750R (2011-2015) , Kawasai Z800 (2013-2016) , Kawasaki Z900 (2017-2019) .

Barracuda vous présente les adaptateurs pour guidon Origine Yamaha:Adaptateurs permettant d'installer facilement les embouts de guidon Barracuda ou tout autre embouts de guidon adaptables sur votre guidon d'origine YamahaVendus par paireModèle compatible:Yamaha FZ1-N , Yamaha FZ6-N , Yamaha FZ6-S , Yamaha FZ8-N , Yamaha MT-03 (2006-2014) , Yamaha MT-07 (2014-2020) , Yamaha MT-07 Tracer , Yamaha MT-09 (2014-2020) , Yamaha MT-09 Tracer / Tracer 900 (2015-2016) , Yamaha MT-10 , Yamaha T-MAX (2008-2019) ,  Yamaha XSR700 , Yamaha XSR900.

Ce kit de montage spécial permet de monter les poids, les rétroviseurs ou les protège-lèvres HIGHSIDER sur les guidons originaux des motos Yamaha.A l?aide d?un tournevis à fente approprié, les douilles filetées M 16 x 1,5 avec filetage interne M6 sont vissées dans le filetage existant du guidon.Maintenant, les accessoires de guidon HIGHSIDER peuvent être montés avec la vis centrale M6 sur le guidon Yamaha.Afin de créer une distance suffisamment grande entre la poignée et la pièce de fixation, les rondelles incluses dans l?ensemble peuvent être utilisées si nécessaire.Dimensions:Adaptateur fileté: Extérieur : M16 x 1,5Adaptateur fileté: Longueur du filetage : 17 mmAdaptateur:Diamètre total : 20,9 mmLongueur : 35 mmInner : M6Rondelle:Diamètre extérieur : 19 mmDiamètre intérieur : 8,5 mmInclus:2 x adaptateurs2 x rondelles

Barracuda vous propose ses INSERTS pour leviers frein/embrayage :Réalisés en aluminiumVendus par paire

Brazoline vous présente sa paire de poignées Proton avec embout de guidon:Paire de poignées avec embouts de guidons intégrés en aluminium CNC anodisésCaoutchouc très résistant offrant une bonne prise en main parfaitePour guidon diamètre 22 mm145 mm de longueur totale

Brazoline vous présente sa paire de poignées Proton avec embout de guidon:Paire de poignées avec embouts de guidons intégrés en aluminium CNC anodisésCaoutchouc très résistant offrant une bonne prise en main parfaitePour guidon diamètre 22 mm145 mm de longueur totale

Brazoline vous présente sa paire de poignées Proton avec embout de guidon:Paire de poignées avec embouts de guidons intégrés en aluminium CNC anodisésCaoutchouc très résistant offrant une bonne prise en main parfaitePour guidon diamètre 22 mm145 mm de longueur totale

Brazoline vous présente sa paire de poignées Proton avec embout de guidon:Paire de poignées avec embouts de guidons intégrés en aluminium CNC anodisésCaoutchouc très résistant offrant une bonne prise en main parfaitePour guidon diamètre 22 mm145 mm de longueur totale

DESIGN et ELEGANCEMagnifique paire d'embouts de guidon en aluminium usiné CNC et ayant une anodisation de très haute qualité!Convient pour tous les guidons grâce à ses adaptateurs fournis dans le kit.Existe en couleur NOIR, ARGENT, ROUGE, VERT, BLEU, ORANGE

DESIGN et ELEGANCEMagnifique paire d'embouts de guidon en aluminium usiné CNC et ayant une anodisation de très haute qualité!Convient pour tous les guidons grâce à ses adaptateurs fournis dans le kit.Existe en couleur NOIR, ARGENT, ROUGE, VERT, BLEU, ORANGE

DESIGN et ELEGANCEMagnifique paire d'embouts de guidon en aluminium usiné CNC et ayant une anodisation de très haute qualité!Convient pour tous les guidons grâce à ses adaptateurs fournis dans le kit.Existe en couleur NOIR, ARGENT, ROUGE, VERT, BLEU, ORANGE

DESIGN et ELEGANCEMagnifique paire d'embouts de guidon en aluminium usiné CNC et ayant une anodisation de très haute qualité!Convient pour tous les guidons grâce à ses adaptateurs fournis dans le kit.Existe en couleur NOIR, ARGENT, ROUGE, VERT, BLEU, ORANGE