Rétroviseur Rizoma REVERSE RADIAL (à l'unité): Descriptif: Le rétroviseur Reverse Radial est taillé dans la masse d?aluminium. Caractérisé par un esprit classique et intemporel, des lignes simples et la fixation au guidon, il est assorti aux Classic les plus recherchées, mais s?adapte parfaitement à différents styles. Grâce au système de réglage et au miroir anti éblouissement et asphérique, il présente un niveau optimal de personnalisation et de confort. La large surface réfléchissante, conforme aux normes d?homologation européennes, offre une excellente visibilité.Caractéristiques: Miroir convexe et anti éblouissantPosition: Bi-positionUtilisable sur embout de guidon largeUsiné en 3DVendu à l'unitéHomologué CEAttention, un adaptateur est obligatoire (vendu séparément) pour le montage du rétroviseur, il est spécifique à chaque moto.

Rétroviseur Rizoma REVERSE RADIAL (à l'unité): Descriptif: Le rétroviseur Reverse Radial est taillé dans la masse d?aluminium. Caractérisé par un esprit classique et intemporel, des lignes simples et la fixation au guidon, il est assorti aux Classic les plus recherchées, mais s?adapte parfaitement à différents styles. Grâce au système de réglage et au miroir anti éblouissement et asphérique, il présente un niveau optimal de personnalisation et de confort. La large surface réfléchissante, conforme aux normes d?homologation européennes, offre une excellente visibilité.Caractéristiques: Miroir convexe et anti éblouissantPosition: Bi-positionUtilisable sur embout de guidon largeUsiné en 3DVendu à l'unitéHomologué CEAttention, un adaptateur est obligatoire (vendu séparément) pour le montage du rétroviseur, il est spécifique à chaque moto.

Rétroviseur Rizoma REVERSE RADIAL (à l'unité): Descriptif: Le rétroviseur Reverse Radial est taillé dans la masse d?aluminium. Caractérisé par un esprit classique et intemporel, des lignes simples et la fixation au guidon, il est assorti aux Classic les plus recherchées, mais s?adapte parfaitement à différents styles. Grâce au système de réglage et au miroir anti éblouissement et asphérique, il présente un niveau optimal de personnalisation et de confort. La large surface réfléchissante, conforme aux normes d?homologation européennes, offre une excellente visibilité.Caractéristiques: Miroir convexe et anti éblouissantPosition: Bi-positionUtilisable sur embout de guidon largeUsiné en 3DVendu à l'unitéHomologué CEAttention, un adaptateur est obligatoire (vendu séparément) pour le montage du rétroviseur, il est spécifique à chaque moto.

Rétroviseur Rizoma REVERSE RADIAL (à l'unité): Descriptif: Le rétroviseur Reverse Radial est taillé dans la masse d?aluminium. Caractérisé par un esprit classique et intemporel, des lignes simples et la fixation au guidon, il est assorti aux Classic les plus recherchées, mais s?adapte parfaitement à différents styles. Grâce au système de réglage et au miroir anti éblouissement et asphérique, il présente un niveau optimal de personnalisation et de confort. La large surface réfléchissante, conforme aux normes d?homologation européennes, offre une excellente visibilité.Caractéristiques: Miroir convexe et anti éblouissantPosition: Bi-positionUtilisable sur embout de guidon largeUsiné en 3DVendu à l'unitéHomologué CEAttention, un adaptateur est obligatoire (vendu séparément) pour le montage du rétroviseur, il est spécifique à chaque moto.

Le rétroviseur moto Namic Sport est adaptable aux motos type sportives... Le rétroviseur Namic Sport a été développé pour s'adapter aux lignes dynamiques des motos carénées les plus modernes. Son bras est d'une grande importance, dont le design s'inspire des formes aérodynamiques typiques des super sportives, où les volumes et les profils sont basés sur les concepts de vitesse et de dynamisme.Fabriqué à partir d?un bloc d'aluminium grâce à un usinage de précision en 3D, sa surface subit un traitement d'anodisation qui garantit sa qualité et sa durabilité. La grande surface du miroir, conforme aux normes d'homologation européennes, offre une excellente vue. Le verre convexe et bleuté a des propriétés anti-éblouissantes.Miroir convexe et anti éblouissant Forme aérodynamique élevéePosition: gaucheEn aluminium anodisé taillé dans la masseUsiné en 3DVendu à l'unitéAdaptateur carénage non inclus , il est obligatoire et spécifique à chaque motoHomologué CE

Le rétroviseur moto Namic Sport est adaptable aux motos type sportives... Le rétroviseur Namic Sport a été développé pour s'adapter aux lignes dynamiques des motos carénées les plus modernes. Son bras est d'une grande importance, dont le design s'inspire des formes aérodynamiques typiques des super sportives, où les volumes et les profils sont basés sur les concepts de vitesse et de dynamisme.Fabriqué à partir d?un bloc d'aluminium grâce à un usinage de précision en 3D, sa surface subit un traitement d'anodisation qui garantit sa qualité et sa durabilité. La grande surface du miroir, conforme aux normes d'homologation européennes, offre une excellente vue. Le verre convexe et bleuté a des propriétés anti-éblouissantes.Miroir convexe et anti éblouissant Forme aérodynamique élevéePosition: gaucheEn aluminium anodisé taillé dans la masseUsiné en 3DVendu à l'unitéAdaptateur carénage non inclus , il est obligatoire et spécifique à chaque motoHomologué CE

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Le rétroviseur moto Namic Sport est adaptable aux motos type sportives... Le rétroviseur Namic Sport a été développé pour s'adapter aux lignes dynamiques des motos carénées les plus modernes. Son bras est d'une grande importance, dont le design s'inspire des formes aérodynamiques typiques des super sportives, où les volumes et les profils sont basés sur les concepts de vitesse et de dynamisme.Fabriqué à partir d?un bloc d'aluminium grâce à un usinage de précision en 3D, sa surface subit un traitement d'anodisation qui garantit sa qualité et sa durabilité. La grande surface du miroir, conforme aux normes d'homologation européennes, offre une excellente vue. Le verre convexe et bleuté a des propriétés anti-éblouissantes.Miroir convexe et anti éblouissant Forme aérodynamique élevéePosition: droitEn aluminium anodisé taillé dans la masseUsiné en 3DVendu à l'unitéAdaptateur carénage non inclus , il est obligatoire et spécifique à chaque motoHomologué CE

Le rétroviseur moto Namic Sport est adaptable aux motos type sportives... Le rétroviseur Namic Sport a été développé pour s'adapter aux lignes dynamiques des motos carénées les plus modernes. Son bras est d'une grande importance, dont le design s'inspire des formes aérodynamiques typiques des super sportives, où les volumes et les profils sont basés sur les concepts de vitesse et de dynamisme.Fabriqué à partir d?un bloc d'aluminium grâce à un usinage de précision en 3D, sa surface subit un traitement d'anodisation qui garantit sa qualité et sa durabilité. La grande surface du miroir, conforme aux normes d'homologation européennes, offre une excellente vue. Le verre convexe et bleuté a des propriétés anti-éblouissantes.Miroir convexe et anti éblouissant Forme aérodynamique élevéePosition: droitEn aluminium anodisé taillé dans la masseUsiné en 3DVendu à l'unitéAdaptateur carénage non inclus , il est obligatoire et spécifique à chaque motoHomologué CE

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L'adaptateur vous permettra d'installer les rétroviseurs Rizoma sur vos motos sportives et GT (motos avec carénages): Chaque adaptateur de rétroviseur Rizoma est réalisé spécifiquement pour le modèle de moto correspondant, afin de garantir une fixation parfaite sur le carénage. Taillé dans la masse d?aluminium, il est robuste et résistant dans le temps, même en cas de fortes sollicitations.Matière: aluminiumLe kit comprend : Vis M6x30, rondelle et écrouPosition: Bi-positionVendu à l'unitéVérifier les entraxes de vos rétroviseurs d'origines (voir Schéma)

Le rétroviseur moto STEALTH  est  spécifique à chaque moto sportiveDe la fusion entre l'expérience dans le monde de la course et l'inspiration aéronautique est né un rétroviseur innovant : Stealth, un accessoire dédié aux motos super-sport. Le rétroviseur est composé d'une partie fixe, qui permet son montage directement sur le carénage, et d'une partie mobile, qui fait office de support miroir. Grâce à un système de rotation qui relie les deux parties, d'un simple geste, il est possible de les aligner : en position fermé, le miroir devient un appendice aérodynamique.Si le support miroir lui est toujours le même, la partie fixe qui lui est relié est conçu spécifiquement pour chacune des motos supers-port pour lesquelles ??Stealth?? a été développé, en cherchant la meilleure solution en termes de dynamique des fluides.Le Stealth est usiné à partir d?un bloc d'aluminium, il est disponible en trois couleurs différentes obtenues par anodisation et il est équipé d'un verre convexe pour permettre une plus grande visibilité.Le design de Stealth, qui rappelle une aile et l'inclinaison de 25° par rapport au sol, le rendent visuellement linéaire et créent un effet de force aérodynamique vers le bas, améliorant l'adhérence de la moto et les performances de conduite, en particulier à grande vitesse. La force descendante obtenue est d'environ 4 kg à 300 km/h.L'aspect ergonomique a également été optimisé : lorsque le conducteur adopte une position de conduite sportive, les rétroviseurs sont à la même hauteur que ses yeux. Ainsi, le pilot n'a pas besoin de se lever pour avoir le champ de vision vers l'arrière, tout en gardant la tête protégée par le carénage et donc par la pression qui s'exerce sur le visage à grande vitesse.Matière: aluminiumNon homologué CELivré par paire3 finitions disponibles

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Le rétroviseur moto STEALTH  est  spécifique à chaque moto sportiveDe la fusion entre l'expérience dans le monde de la course et l'inspiration aéronautique est né un rétroviseur innovant : Stealth, un accessoire dédié aux motos super-sport. Le rétroviseur est composé d'une partie fixe, qui permet son montage directement sur le carénage, et d'une partie mobile, qui fait office de support miroir. Grâce à un système de rotation qui relie les deux parties, d'un simple geste, il est possible de les aligner : en position fermé, le miroir devient un appendice aérodynamique.Si le support miroir lui est toujours le même, la partie fixe qui lui est relié est conçu spécifiquement pour chacune des motos supers-port pour lesquelles ??Stealth?? a été développé, en cherchant la meilleure solution en termes de dynamique des fluides.Le Stealth est usiné à partir d?un bloc d'aluminium, il est disponible en trois couleurs différentes obtenues par anodisation et il est équipé d'un verre convexe pour permettre une plus grande visibilité.Le design de Stealth, qui rappelle une aile et l'inclinaison de 25° par rapport au sol, le rendent visuellement linéaire et créent un effet de force aérodynamique vers le bas, améliorant l'adhérence de la moto et les performances de conduite, en particulier à grande vitesse. La force descendante obtenue est d'environ 4 kg à 300 km/h.L'aspect ergonomique a également été optimisé : lorsque le conducteur adopte une position de conduite sportive, les rétroviseurs sont à la même hauteur que ses yeux. Ainsi, le pilot n'a pas besoin de se lever pour avoir le champ de vision vers l'arrière, tout en gardant la tête protégée par le carénage et donc par la pression qui s'exerce sur le visage à grande vitesse.Matière: aluminiumNon homologué CELivré par paire3 finitions disponibles

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Le rétroviseur moto STEALTH  est  spécifique à chaque moto sportiveDe la fusion entre l'expérience dans le monde de la course et l'inspiration aéronautique est né un rétroviseur innovant : Stealth, un accessoire dédié aux motos super-sport. Le rétroviseur est composé d'une partie fixe, qui permet son montage directement sur le carénage, et d'une partie mobile, qui fait office de support miroir. Grâce à un système de rotation qui relie les deux parties, d'un simple geste, il est possible de les aligner : en position fermé, le miroir devient un appendice aérodynamique.Si le support miroir lui est toujours le même, la partie fixe qui lui est relié est conçu spécifiquement pour chacune des motos supers-port pour lesquelles ??Stealth?? a été développé, en cherchant la meilleure solution en termes de dynamique des fluides.Le Stealth est usiné à partir d?un bloc d'aluminium, il est disponible en trois couleurs différentes obtenues par anodisation et il est équipé d'un verre convexe pour permettre une plus grande visibilité.Le design de Stealth, qui rappelle une aile et l'inclinaison de 25° par rapport au sol, le rendent visuellement linéaire et créent un effet de force aérodynamique vers le bas, améliorant l'adhérence de la moto et les performances de conduite, en particulier à grande vitesse. La force descendante obtenue est d'environ 4 kg à 300 km/h.L'aspect ergonomique a également été optimisé : lorsque le conducteur adopte une position de conduite sportive, les rétroviseurs sont à la même hauteur que ses yeux. Ainsi, le pilot n'a pas besoin de se lever pour avoir le champ de vision vers l'arrière, tout en gardant la tête protégée par le carénage et donc par la pression qui s'exerce sur le visage à grande vitesse.Matière: aluminiumNon homologué CELivré par paire3 finitions disponibles

Le rétroviseur moto STEALTH  est  spécifique à chaque moto sportiveDe la fusion entre l'expérience dans le monde de la course et l'inspiration aéronautique est né un rétroviseur innovant : Stealth, un accessoire dédié aux motos super-sport. Le rétroviseur est composé d'une partie fixe, qui permet son montage directement sur le carénage, et d'une partie mobile, qui fait office de support miroir. Grâce à un système de rotation qui relie les deux parties, d'un simple geste, il est possible de les aligner : en position fermé, le miroir devient un appendice aérodynamique.Si le support miroir lui est toujours le même, la partie fixe qui lui est relié est conçu spécifiquement pour chacune des motos supers-port pour lesquelles ??Stealth?? a été développé, en cherchant la meilleure solution en termes de dynamique des fluides.Le Stealth est usiné à partir d?un bloc d'aluminium, il est disponible en trois couleurs différentes obtenues par anodisation et il est équipé d'un verre convexe pour permettre une plus grande visibilité.Le design de Stealth, qui rappelle une aile et l'inclinaison de 25° par rapport au sol, le rendent visuellement linéaire et créent un effet de force aérodynamique vers le bas, améliorant l'adhérence de la moto et les performances de conduite, en particulier à grande vitesse. La force descendante obtenue est d'environ 4 kg à 300 km/h.L'aspect ergonomique a également été optimisé : lorsque le conducteur adopte une position de conduite sportive, les rétroviseurs sont à la même hauteur que ses yeux. Ainsi, le pilot n'a pas besoin de se lever pour avoir le champ de vision vers l'arrière, tout en gardant la tête protégée par le carénage et donc par la pression qui s'exerce sur le visage à grande vitesse.Matière: aluminiumNon homologué CELivré par paire3 finitions disponibles

Le rétroviseur moto STEALTH  est  spécifique à chaque moto sportiveDe la fusion entre l'expérience dans le monde de la course et l'inspiration aéronautique est né un rétroviseur innovant : Stealth, un accessoire dédié aux motos super-sport. Le rétroviseur est composé d'une partie fixe, qui permet son montage directement sur le carénage, et d'une partie mobile, qui fait office de support miroir. Grâce à un système de rotation qui relie les deux parties, d'un simple geste, il est possible de les aligner : en position fermé, le miroir devient un appendice aérodynamique.Si le support miroir lui est toujours le même, la partie fixe qui lui est relié est conçu spécifiquement pour chacune des motos supers-port pour lesquelles ??Stealth?? a été développé, en cherchant la meilleure solution en termes de dynamique des fluides.Le Stealth est usiné à partir d?un bloc d'aluminium, il est disponible en trois couleurs différentes obtenues par anodisation et il est équipé d'un verre convexe pour permettre une plus grande visibilité.Le design de Stealth, qui rappelle une aile et l'inclinaison de 25° par rapport au sol, le rendent visuellement linéaire et créent un effet de force aérodynamique vers le bas, améliorant l'adhérence de la moto et les performances de conduite, en particulier à grande vitesse. La force descendante obtenue est d'environ 4 kg à 300 km/h.L'aspect ergonomique a également été optimisé : lorsque le conducteur adopte une position de conduite sportive, les rétroviseurs sont à la même hauteur que ses yeux. Ainsi, le pilot n'a pas besoin de se lever pour avoir le champ de vision vers l'arrière, tout en gardant la tête protégée par le carénage et donc par la pression qui s'exerce sur le visage à grande vitesse.Matière: aluminiumNon homologué CELivré par paire3 finitions disponibles

Le rétroviseur moto STEALTH  est  spécifique à chaque moto sportiveDe la fusion entre l'expérience dans le monde de la course et l'inspiration aéronautique est né un rétroviseur innovant : Stealth, un accessoire dédié aux motos super-sport. Le rétroviseur est composé d'une partie fixe, qui permet son montage directement sur le carénage, et d'une partie mobile, qui fait office de support miroir. Grâce à un système de rotation qui relie les deux parties, d'un simple geste, il est possible de les aligner : en position fermé, le miroir devient un appendice aérodynamique.Si le support miroir lui est toujours le même, la partie fixe qui lui est relié est conçu spécifiquement pour chacune des motos supers-port pour lesquelles ??Stealth?? a été développé, en cherchant la meilleure solution en termes de dynamique des fluides.Le Stealth est usiné à partir d?un bloc d'aluminium, il est disponible en trois couleurs différentes obtenues par anodisation et il est équipé d'un verre convexe pour permettre une plus grande visibilité.Le design de Stealth, qui rappelle une aile et l'inclinaison de 25° par rapport au sol, le rendent visuellement linéaire et créent un effet de force aérodynamique vers le bas, améliorant l'adhérence de la moto et les performances de conduite, en particulier à grande vitesse. La force descendante obtenue est d'environ 4 kg à 300 km/h.L'aspect ergonomique a également été optimisé : lorsque le conducteur adopte une position de conduite sportive, les rétroviseurs sont à la même hauteur que ses yeux. Ainsi, le pilot n'a pas besoin de se lever pour avoir le champ de vision vers l'arrière, tout en gardant la tête protégée par le carénage et donc par la pression qui s'exerce sur le visage à grande vitesse.Matière: aluminiumNon homologué CELivré par paire3 finitions disponibles

Le rétroviseur moto STEALTH  est  spécifique à chaque moto sportiveDe la fusion entre l'expérience dans le monde de la course et l'inspiration aéronautique est né un rétroviseur innovant : Stealth, un accessoire dédié aux motos super-sport. Le rétroviseur est composé d'une partie fixe, qui permet son montage directement sur le carénage, et d'une partie mobile, qui fait office de support miroir. Grâce à un système de rotation qui relie les deux parties, d'un simple geste, il est possible de les aligner : en position fermé, le miroir devient un appendice aérodynamique.Si le support miroir lui est toujours le même, la partie fixe qui lui est relié est conçu spécifiquement pour chacune des motos supers-port pour lesquelles ??Stealth?? a été développé, en cherchant la meilleure solution en termes de dynamique des fluides.Le Stealth est usiné à partir d?un bloc d'aluminium, il est disponible en trois couleurs différentes obtenues par anodisation et il est équipé d'un verre convexe pour permettre une plus grande visibilité.Le design de Stealth, qui rappelle une aile et l'inclinaison de 25° par rapport au sol, le rendent visuellement linéaire et créent un effet de force aérodynamique vers le bas, améliorant l'adhérence de la moto et les performances de conduite, en particulier à grande vitesse. La force descendante obtenue est d'environ 4 kg à 300 km/h.L'aspect ergonomique a également été optimisé : lorsque le conducteur adopte une position de conduite sportive, les rétroviseurs sont à la même hauteur que ses yeux. Ainsi, le pilot n'a pas besoin de se lever pour avoir le champ de vision vers l'arrière, tout en gardant la tête protégée par le carénage et donc par la pression qui s'exerce sur le visage à grande vitesse.Matière: aluminiumNon homologué CELivré par paire3 finitions disponibles

Le rétroviseur moto STEALTH  est  spécifique à chaque moto sportiveDe la fusion entre l'expérience dans le monde de la course et l'inspiration aéronautique est né un rétroviseur innovant : Stealth, un accessoire dédié aux motos super-sport. Le rétroviseur est composé d'une partie fixe, qui permet son montage directement sur le carénage, et d'une partie mobile, qui fait office de support miroir. Grâce à un système de rotation qui relie les deux parties, d'un simple geste, il est possible de les aligner : en position fermé, le miroir devient un appendice aérodynamique.Si le support miroir lui est toujours le même, la partie fixe qui lui est relié est conçu spécifiquement pour chacune des motos supers-port pour lesquelles ??Stealth?? a été développé, en cherchant la meilleure solution en termes de dynamique des fluides.Le Stealth est usiné à partir d?un bloc d'aluminium, il est disponible en trois couleurs différentes obtenues par anodisation et il est équipé d'un verre convexe pour permettre une plus grande visibilité.Le design de Stealth, qui rappelle une aile et l'inclinaison de 25° par rapport au sol, le rendent visuellement linéaire et créent un effet de force aérodynamique vers le bas, améliorant l'adhérence de la moto et les performances de conduite, en particulier à grande vitesse. La force descendante obtenue est d'environ 4 kg à 300 km/h.L'aspect ergonomique a également été optimisé : lorsque le conducteur adopte une position de conduite sportive, les rétroviseurs sont à la même hauteur que ses yeux. Ainsi, le pilot n'a pas besoin de se lever pour avoir le champ de vision vers l'arrière, tout en gardant la tête protégée par le carénage et donc par la pression qui s'exerce sur le visage à grande vitesse.Matière: aluminiumNon homologué CELivré par paire3 finitions disponibles

Le rétroviseur moto STEALTH  est  spécifique à chaque moto sportiveDe la fusion entre l'expérience dans le monde de la course et l'inspiration aéronautique est né un rétroviseur innovant : Stealth, un accessoire dédié aux motos super-sport. Le rétroviseur est composé d'une partie fixe, qui permet son montage directement sur le carénage, et d'une partie mobile, qui fait office de support miroir. Grâce à un système de rotation qui relie les deux parties, d'un simple geste, il est possible de les aligner : en position fermé, le miroir devient un appendice aérodynamique.Si le support miroir lui est toujours le même, la partie fixe qui lui est relié est conçu spécifiquement pour chacune des motos supers-port pour lesquelles ??Stealth?? a été développé, en cherchant la meilleure solution en termes de dynamique des fluides.Le Stealth est usiné à partir d?un bloc d'aluminium, il est disponible en trois couleurs différentes obtenues par anodisation et il est équipé d'un verre convexe pour permettre une plus grande visibilité.Le design de Stealth, qui rappelle une aile et l'inclinaison de 25° par rapport au sol, le rendent visuellement linéaire et créent un effet de force aérodynamique vers le bas, améliorant l'adhérence de la moto et les performances de conduite, en particulier à grande vitesse. La force descendante obtenue est d'environ 4 kg à 300 km/h.L'aspect ergonomique a également été optimisé : lorsque le conducteur adopte une position de conduite sportive, les rétroviseurs sont à la même hauteur que ses yeux. Ainsi, le pilot n'a pas besoin de se lever pour avoir le champ de vision vers l'arrière, tout en gardant la tête protégée par le carénage et donc par la pression qui s'exerce sur le visage à grande vitesse.Matière: aluminiumNon homologué CELivré par paire3 finitions disponibles

Sélecteur de vitesse SW-MOTECH Design parfait grâce à l?utilisation de matière nobleUsinage CNC de l?aluminiumForte résistance aux rayures, grâce à un traitement spécifiqueEn deux pièces réglables: Possibilités de réglages infiniesAméliore l?ergonomie de votre motoLe bout du sélecteur est sur rotule pour pivoter en cas de chuteInclus:SélecteurMatériel de montageNotice de montage

La large surface d'appui du pied de béquille latérale offre une tenue et un maintien sécurisé sur les sols dégradés ou instables. Le pied de béquille latérale est fabriqué à partir d'un aluminium très résistant fraisé CNC dans la masse. La combinaison de l'aluminium anodisé et de l'acier inoxydable offre un maintien parfait face à toutes les conditions climatiques. Les cannelures du côté permettent de manipuler facilement la béquille avec les bottes de moto.Caractéristiques:Pied de béquille latérale en aluminium anodisé de haute résistancePlaque supérieure de fermeture en acier inoxydableUn maintien renforcé sur les sols instables.Contenu:Pied de béquille latéraleMatériel de montageNotice d'installation

La fixation des supports solidaires en aluminium se fait sur le filetage intérieur et les barres du guidon et répond aux normes les plus strictes.Les grandes coques BBSTORM en plastique résistant aux chocs ont été spécialement développées pour une utilisation par tous les temps et offrent la meilleure protection contre le froid et le vent. Dans le cas d'une chute, les coques endommagées peuvent être facilement remplacées. Les coques BBSTORM peuvent être facilement vissées sur les supportsKit de montage spécifique à chaque moto avec arceaux en aluminium pour un montage à deux points particulièrement robusteDesign intemporel avec coques en plastique polypropylène isotactique résistant aux chocsLes coques de grande taille offrent la meilleure protection contre les intempériesInstallation facile des coques sur les barres en aluminium, échangeables si nécessaireInclus:2 x BBSTORM Coques protège-mains, gauche et droite1 x Kit de montage des protège-mains, gauche et droiteNotice d'installationMatériel de montageCaractéristiques:Matériaux : Moplen / AluminiumSurface : époxyCouleur : noirPoids : 2.5 kg

SW MOTECH vous présente les protège-mains KOBRA:Design moderneCoque en plastique noir résistant aux chocsArmature en aluminiumProtège des chutes et des conditions météorologiquesSe monte sur le guidon d’'origine Spécifique à chaque motoInclus:2 Protège-mains KOBRA2 Armatures en aluminiumMatériel de montageNotice de montage

La position n'est pas confortable avec le repose-pied d'origine ? Nous proposons alors la solution idéale : le kit de repose-pieds EVO de SW-MOTECH. Un système ingénieux, composé d?éléments rotatifs à dents fixes qui s'emboîtent, permet 36 possibilités différentes. Le repose-pieds peut être réglé vers l'arrière, l'avant et le bas, et aussi incliné selon les besoins de chaque pilote. Les adaptateurs articulés se montent simplement avec les pièces d'origine sur les supports de repose-pieds. Une notice d'installation explique comment ça marche.Montage facile sur le support du repose-pied d'origineRéglable dans 36 positions possibles : vers le bas, l'avant et l'arrière et dans toutes les positions inclinées, grâce aux éléments rotatifs et dentés.Réglage individuel de la hauteur (le réglage maximal correspond à la position d'origine, abaissement jusqu'à 15 mm au maximum)Maintien sécurisé par la denture des éléments et par vissageLes marquages facilitent un réglage symétrique des deux côtésLe profil aux arêtes arrondies protège la semelle de la chaussure tout en offrant une adhérence supplémentairePatin amovible en caoutchouc renforcé de métal, avec une surface structurée antidérapante et une grande zone de contact (env. 8 x 5 cm) pour un confort et un maintien accrusEn acier inoxydable moulé, électropoli et protection optimale contre la corrosionMatériel de montage inclus dans la livraisonInclus:2 x Repose-pieds EVO2 x adaptateur de joint spécifique au modèleNotice d'installationMatériel de montageCaractéristiques:Matériaux : Acier inoxydable / CaoutchoucCouleur : argent / noirPoids : 1,4 kg

Les kits de repose-pieds permettent d'installer le repose-pied à sa hauteur d'origine ou 15 mm plus bas. Extrêmement robustes et durables, les repose-pieds en acier inoxydable offrent une très excellente adhérence et sont recommandés pour les motos d'aventure, de route et off-road. Des charnières en alliage d'aluminium à haute résistance permettent au repose-pieds de se replier lorsque la moto se renverse. Un patin en caoutchouc amovible réduit les vibrations, le profil offre une bonne adhérence, même en off-road. Pour monter les adaptateurs charnières spécifiques à chaque modèle sur les supports de repose-pieds, le matériel de fixation d'origine est utilisé (ressorts, boulons...).Montage facile sur le support du repose-pied d'origineRéglage individuel : hauteur d'origine ou abaissement du repose-pieds de 15 mmConfort de conduite accru grâce à la grande zone de contactAntidérapant grâce à la structure de la surface profiléeEn acier inoxydable moulé avec une protection optimale contre la corrosion et patin en caoutchouc détachableMatériel de montage inclus dans la livraisonInclus:2 x Repose-pieds ION2 x adaptateur de joint spécifique au modèleNotice d'installationMatériel de montageCaractéristiques:Matériaux : Acier inoxydable / CaoutchoucCouleur : argent / noirPoids : 1.1 kg

La large surface d'appui du pied de béquille latérale offre une tenue et un maintien sécurisé sur les sols dégradés ou instables. Le pied de béquille latérale est fabriqué à partir d'un aluminium très résistant fraisé CNC dans la masse. La combinaison de l'aluminium anodisé et de l'acier inoxydable offre un maintien parfait face à toutes les conditions climatiques. Les cannelures du côté permettent de manipuler facilement la béquille avec les bottes de moto.Caractéristiques:Pied de béquille latérale en aluminium anodisé de haute résistancePlaque supérieure de fermeture en acier inoxydableUn maintien renforcé sur les sols instables.Contenu:Pied de béquille latéraleMatériel de montageNotice d'installation

La large surface d'appui du pied de béquille latérale offre une tenue et un maintien sécurisé sur les sols dégradés ou instables. Le pied de béquille latérale est fabriqué à partir d'un aluminium très résistant fraisé CNC dans la masse. La combinaison de l'aluminium anodisé et de l'acier inoxydable offre un maintien parfait face à toutes les conditions climatiques. Les cannelures du côté permettent de manipuler facilement la béquille avec les bottes de moto.Caractéristiques:Pied de béquille latérale en aluminium anodisé de haute résistancePlaque supérieure de fermeture en acier inoxydableUn maintien renforcé sur les sols instables.Contenu:Pied de béquille latéraleMatériel de montageNotice d'installation

Combinés aux protège-leviers, les déflecteurs de vent résistants aux chocs de SW-MOTECH offrent une protection supplémentaire au guidon. Leur allure sportive convient parfaitement aux roadsters et aux routières sportives. Les déflecteurs de vent sont fabriqués en plastique noir et offrent une protection supplémentaire même en cas de chutes et d'accidents. L'installation sur les protège-leviers s'effectue simplement au moyen de deux vis fourniesCes beaux protège-leviers en aluminium anodisé noir attirent le regard et sont aussi des éléments de protection. Utilisés à l'origine en compétition, ils constituent aussi un élément complémentaire attrayant pour les motards soucieux de leur style. Ils se montent sur les côtés du guidon. Les vis spécifiques à chaque moto sont toujours incluses dans la livraison.Pour fixation à l'extrémité du guidonPièces forgées avec éléments fraisés après coupProtection des leviers de freins et d'embrayageProtection supplémentaire en cas de chute ou d'accidentMatériel de montage spécifique à chaque moto inclus dans la livraisonInclus:2 x Protège-leviers, gauche et droite2 x Déflecteur de vent pour protège-leviers, gauche et droiteNotice d'installationMatériel de montageCaractéristiques:Matériaux : Aluminium / plastiqueSurface : anodiséCouleur : noir

Ces beaux protège-leviers en aluminium anodisé noir attirent le regard et sont aussi des éléments de protection. Utilisés à l'origine en compétition, ils constituent aussi un élément complémentaire attrayant pour les motards soucieux de leur style. Ils se montent sur les côtés du guidon. Les vis spécifiques à chaque moto sont toujours incluses dans la livraison.Pour fixation à l'extrémité du guidonPièces forgées avec éléments fraisés après coupProtection des leviers de freins et d'embrayageProtection supplémentaire en cas de chute ou d'accidentMatériel de montage spécifique à chaque moto inclus dans la livraisonInclus:2 x Protège-leviers, gauche et droiteNotice d'installationMatériel de montageCaractéristiques:Matériaux : AluminiumSurface : anodiséCouleur : noir

SW MOTECH vous présente les protège-mains KOBRA:Design moderneCoque en plastique noir résistant aux chocsArmature en aluminiumProtège des chutes et des conditions météorologiquesSe monte sur le guidon d’'origine Spécifique à chaque motoEmbout de guidon inclusPour le modèle avec ou sans boîte de vitesses DCT / AutomatiqueInclus:2 Protège-mains KOBRA2 Armatures en aluminiumMatériel de montageNotice de montageOptions disponibles :Extension de coque KOBRA - augmente la surface de protection de plus de 50 % , Article HPR.00.220.30100/BKit de clignotants LED KOBRA (1 watt, 32 LED) Article HPR.00.220.30000/BRésistances pour clignotant de 10 watt ou 20 watt Article HPR.00.220.30700/B

SW-MOTECH produit cette extension de pédale de frein à partir d'aluminium fraisé, de manière adaptée à la pédale de frein de votre motoLes extensions de SW-MOTECH sont fabriquées en alliage d?aluminium fraisé et à haute résistance, avec une surface anodisée noire et argentée et un embout en acier inoxydable. Deux crans de 22 ou 27 mm permettent un réglage optimal du levier de frein à l'ergonomie de chacun.L'extension de pédale de frein est idéale pour les virées en tout terrain : elle complète la pédale de frein d'origine et garantit une pression de freinage sûre et bien dosée. Cette extension rend possible un élargissement et une surélévation de la surface de contact. Cette extension de pédale de frein offre ainsi davantage de sécurité et un meilleur contrôle du frein arrière.Lors de virées en tout terrain, on passe souvent de la position assise à la position debout. Lorsqu'on est debout, l'angle du genou change, réduisant la pression du pied sur la petite pédale. La surélévation de la surface de contact modifie l'angle du pied, ce qui permet d'atteindre et de contrôler facilement le levier de frein même en position debout. Deux niveaux de surélévation sont possibles.En plus de la possibilité de surélévation, l'extension de pédale de frein est dotée d'une large surface de contact. Celle-ci est dotée d'une surface crantée, ce qui offre une meilleure tenue lorsque la pédale est sale ou mouillée.Complète la marche d'origine de la pédale de freinSurface de la marche de pédale surélevée et élargie.Meilleure tenue grâce à une surface crantée, même lorsqu'elle est mouillée ou sale.Surélévation de la surface contact du pédale de frein de 22 ou 27 millimètresInclus:1 x Extension de pédale de freinNotice d'installationMatériel de montageCaractéristiques:Matériaux : Aluminium / Acier inoxydableSurface : anodiséCouleur : noir / argentPoids : 0,2 kg

La large surface d'appui du pied de béquille latérale offre une tenue et un maintien sécurisé sur les sols dégradés ou instables. Le pied de béquille latérale est fabriqué à partir d'un aluminium très résistant fraisé CNC dans la masse. La combinaison de l'aluminium anodisé et de l'acier inoxydable offre un maintien parfait face à toutes les conditions climatiques. Les cannelures du côté permettent de manipuler facilement la béquille avec les bottes de moto.Caractéristiques:Pied de béquille latérale en aluminium anodisé de haute résistancePlaque supérieure de fermeture en acier inoxydableUn maintien renforcé sur les sols instables.Contenu:Pied de béquille latéraleMatériel de montageNotice d'installation

Béquille centrale SW-MOTECH Béquille de haute qualité Surface anodiséeDéploiement facileSimplifie la maintenanceStabilité parfaiteInclus: Béquille centraleMatériel de montageNotice de montageCaractéristiques: Un indispensable pour le motard voyageur

SW MOTECH vous présente les protège-mains KOBRA:Design moderneCoque en plastique noir résistant aux chocsArmature en aluminiumProtège des chutes et des conditions météorologiquesSe monte sur le guidon d'origine Spécifique à chaque motoInclus:2 Protège-mains KOBRA2 Armatures en aluminiumMatériel de montageNotice de montage

Cette extension de pied de béquille latérale a été spécialement développée pour la béquille latérale de la Triumph Tiger 900 Rally/Pro.La large surface de contact de l'extension de pied robuste fournit un support sûr, même sur un sol inégal ou meuble. Produit développé avec une attention particulière accordée à une manipulation juste et facile au quotidien. L'usinage supérieur de l'extension du pied facilite le déploiement, même si vous portez des bottes.Ajustement optimal et maintien sûr garantis : la béquille latérale en alliage d'aluminium anodisé et la tôle de montage en acier inoxydable sont fraisées par commande numérique.Surface de contact doublée du pied de béquille centrale (selon le modèle)Pour une position sûre sur un terrain meuble ou inégalDéveloppement spécifique à chaque moto pour un meilleur ajustementMontage simple à la béquille latérale d'origine à l'aide de 3 visFabrication de qualité exceptionnelle : fraisage CNC, alliage d'aluminium anodisé et acier inoxydable anticorrosionInclus1 x Extension de pied de béquille latéraleNotice d'installationMatériel de montageDétailsMatériaux : aluminium / acier inoxydableSurface : anodiséCouleur : noir / argentPoids total : ca. 0,1 kg

La large surface d'appui du pied de béquille latérale offre une tenue et un maintien sécurisé sur les sols dégradés ou instables. Le pied de béquille latérale est fabriqué à partir d'un aluminium très résistant fraisé CNC dans la masse. La combinaison de l'aluminium anodisé et de l'acier inoxydable offre un maintien parfait face à toutes les conditions climatiques. Les cannelures du côté permettent de manipuler facilement la béquille avec les bottes de moto.Caractéristiques:Pied de béquille latérale en aluminium anodisé de haute résistancePlaque supérieure de fermeture en acier inoxydableUn maintien renforcé sur les sols instables.Contenu:Pied de béquille latéraleMatériel de montageNotice d'installation

La large surface d'appui du pied de béquille latérale offre une tenue et un maintien sécurisé sur les sols dégradés ou instables. Le pied de béquille latérale est fabriqué à partir d'un aluminium très résistant fraisé CNC dans la masse. La combinaison de l'aluminium anodisé et de l'acier inoxydable offre un maintien parfait face à toutes les conditions climatiques. Les cannelures du côté permettent de manipuler facilement la béquille avec les bottes de moto.Caractéristiques:Pied de béquille latérale en aluminium anodisé de haute résistancePlaque supérieure de fermeture en acier inoxydableUn maintien renforcé sur les sols instables.Contenu:Pied de béquille latéraleMatériel de montageNotice d'installation

Puig vous présente les adaptateurs pour les repose-pieds moto suivants de la marque Puig: R FIGHTER - R FIGHTER S - RACING - SPORT - RETRO - TRAIL - ENDURO.Matière: Aluminium taillé dans la masseCouleur : noirAdaptateur repose-pied pour le piloteIl permet aussi de régler l'inclinaison souhaitéeAdaptateur spécifique à chaque motoVendu par paireIl faut reprendre le système de fixation d'origine.

Chaft vous présente l'adaptateur de levier d'embrayage de la marque chaft.Vendu à l'unité Couleur noirL'adaptateur est spécifique à chaque motoL'adaptateur est compatible avec le kit levier de frein et embrayage référence: CF0097

Chaft vous présente l'adaptateur de levier d'embrayage de la marque chaft.Vendu à l'unité Couleur noirL'adaptateur est spécifique à chaque motoL'adaptateur est compatible avec le kit levier de frein et embrayage référence: CF0097

Givi vous présente l'extension de béquille moto,l'extension de béquille est spécifique à chaque moto.La semelle est en aluminium et inox pour élargir la surface d'appui de la béquille latérale de votre moto.

Puig vous présente l'adaptateur pour levier d'embrayage puig 2.0 ou 3.0:Adaptateur de couleur noirImportant: L'adaptateur est compatible uniquement avec les leviers de la marque puig de type: Fixe, Court, rabattable et rabattable extensible (vendu séparément).Recommandation: Nous conseillons vivement que les leviers soient montés par un mécanicien spécialiste. En raison des possibles variations des maîtres-cylindres, avant de circuler avec la moto, levez la roue sur une béquille et vérifiez qu?elle ne reste pas bloquée.

Le guidon 22.2mm est certainement le guidon le plus répandu puisque tous les pilotes les plus prestigieux l'utilisent ou l'ont utilisé dans leur carrière. Il allie légèreté et fiabilité pour répondre aux contraintes extrêmes du MX et du SX.Galbe Guidon (Mm): 62Largeur Emplacement Pontets (Mm): 135Longueur Poignées (Mm): 201Largeur (Mm): 802Hauteur (Mm): 97Cintrage (Mm): 53Diamètre (Mm): 22 mmCouleur mousse: Violet/Jaune fluoMatériau: Aluminium

Puig vous présente les repose-pieds moto ENDURO 2.0, avec une gomme pour un meilleur grip pour le conducteur. Ils sont réglables en inclinaison et ont été conçus pour ceux qui cherchent un repose-pieds avec une base plus large permettant plus d?appui que celui d?origine, mais à la fois à la recherche d?un repose-pied qui s?adapte à l?esthétique de la moto. Modèle de repose-pieds recommandé pour les motos de type tourer. Attention:  les repose-pieds par leur largeur, ne peuvent pas se monter côté passager Fabriqués en aluminium anodisé, ils sont réglables en inclinaison.Matière: aluminium anodiséDesign offrant un grip maximalRéglage en inclinaison grâce aux adaptateurs pilote (vendu séparément)Dimension: L: 83 mm x l: 63 mmHomologué TUV / ABE 91553Vendu par paireAttention: les adaptateurs pilote sont vendus séparément, veuillez renseigner votre moto dans le sélecteur moto pour obtenir le produit correspondant à votre moto.Certaines photos ne représentent pas la couleur réelle du produit

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