Scott vous propose ses poignées DUECE + DONUT:La poignée SCOTT Deuce est une poignée double densité et à structure semi-gaufrée pour une adhérence et un confort optimaux. Avec d?un côté une structure gaufrée surélevée à densité moyenne et, de l?autre, une paume souple, cette poignée réduit les vibrations, les douleurs et la fatigue dans les avant-bras.CARACTÉRISTIQUESPoignée double densitéStructure demi-gaufréePaume souplePasse-fil intégréDonuts inclus

Scott vous propose ses poignées DUECE + DONUT:La poignée SCOTT Deuce est une poignée double densité et à structure semi-gaufrée pour une adhérence et un confort optimaux. Avec d?un côté une structure gaufrée surélevée à densité moyenne et, de l?autre, une paume souple, cette poignée réduit les vibrations, les douleurs et la fatigue dans les avant-bras.CARACTÉRISTIQUESPoignée double densitéStructure demi-gaufréePaume souplePasse-fil intégréDonuts inclus

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Scott vous propose ses poignées DUECE + DONUT:La poignée SCOTT Deuce est une poignée double densité et à structure semi-gaufrée pour une adhérence et un confort optimaux. Avec d?un côté une structure gaufrée surélevée à densité moyenne et, de l?autre, une paume souple, cette poignée réduit les vibrations, les douleurs et la fatigue dans les avant-bras.CARACTÉRISTIQUESPoignée double densitéStructure demi-gaufréePaume souplePasse-fil intégréDonuts inclus

Scott vous propose ses poignées SX II + DONUT:La SCOTT SX II est une poignée double densité présentant une texture en losange souple à densité extérieure pour plus de confort, ainsi qu?un noyau et un embout rigides pour une meilleure durabilité. La texture en losange permet un grip optimal, tandis que la composition plus souple réduit la fatigue dans les bras et les mains. Les donuts inclus améliorent quant à eux encore davantage le confort tout en réduisant considérablement les chances d?avoir des ampoules aux pouces. Cette poignée est plébiscitée par de nombreux professionnels mais aussi par les amateurs.CARACTÉRISTIQUESPoignée double densitéStructure entièrement en losangePartie intérieure haute densitéStructure en losanges faible densitéPasse-fil de sécurité intégréDonuts inclus

Scott vous propose ses poignées SX II + DONUT:La SCOTT SX II est une poignée double densité présentant une texture en losange souple à densité extérieure pour plus de confort, ainsi qu?un noyau et un embout rigides pour une meilleure durabilité. La texture en losange permet un grip optimal, tandis que la composition plus souple réduit la fatigue dans les bras et les mains. Les donuts inclus améliorent quant à eux encore davantage le confort tout en réduisant considérablement les chances d?avoir des ampoules aux pouces. Cette poignée est plébiscitée par de nombreux professionnels mais aussi par les amateurs.CARACTÉRISTIQUESPoignée double densitéStructure entièrement en losangePartie intérieure haute densitéStructure en losanges faible densitéPasse-fil de sécurité intégréDonuts inclus

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Scott vous propose ses poignées RADIAL FULL WAFFLE :La poignée SCOTT Radial Full Waffle est inspirée du modèle Hurricane, le standard ayant servi de référence dans le monde du motocross depuis de nombreuses années. La poignée Radial Full Waffle présente un design éprouvé qui a su relever le défi du temps et de l?usure. Son motif gaufré intégral offre un contrôle maximal et le ressenti fiable et sécurisé sur lequel comptent de nombreux pilotes de premier plan.CARACTÉRISTIQUESPoignée simple densitéStructure entièrement gaufréePasse-fil de sécurité intégré

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Scott vous propose ses poignées RADIAL FULL WAFFLE :La poignée SCOTT Radial Full Waffle est inspirée du modèle Hurricane, le standard ayant servi de référence dans le monde du motocross depuis de nombreuses années. La poignée Radial Full Waffle présente un design éprouvé qui a su relever le défi du temps et de l?usure. Son motif gaufré intégral offre un contrôle maximal et le ressenti fiable et sécurisé sur lequel comptent de nombreux pilotes de premier plan.CARACTÉRISTIQUESPoignée simple densitéStructure entièrement gaufréePasse-fil de sécurité intégré

Scott vous propose ses poignées RADIAL FULL WAFFLE ATV :La poignée SCOTT Radial Full Waffle ATV est une poignée classique, entièrement gaufrée, conçue spécialement pour la pratique du quad. Son motif gaufré intégral lui offre une longévité supérieure et un contrôle optimal par conditions humides autant que sèches.CARACTÉRISTIQUESPoignée simple densitéStructure entièrement gaufréePasse-fil de sécurité intégréIdéale pour la pratique du quad

Scott vous propose ses protections poignées :Le SCOTT Grips Cover est conçu pour garder vos poignées propres et prêtes pour la course même lorsque vous ne roulez pas.

Poignées de guidon Odi MX V2 Lock-On sans gaufrage: Présentation: ODI a remanié le populaire Lock On MX Grip pour l'améliorer encore davantage. Le système de préhension verrouillable vous permet de changer ou de remplacer les poignées en quelques secondes sans avoir besoin de fil de fer ou de colle. Ils offrent également des performances antidérapantes garanties à 100 %, quelles que soient les conditions. Caractéristiques: Revêtements 100% antidérapants Montage et démontage facile, serrage par vis BTR coté embrayage Pas de fil de fer ni de colle requis pour fixer la poignée Tube de gaz à cames interchangeables, 2 cames livrées avec les poignées (montage sur toutes les motos du marché) Embouts amovibles pour installer des protèges-mains Le kit fournit des cames pour les applications 2 et 4 temps

Terminé les fils de fer, la colle et le temps perdu pour le montage de vos poignées !Les poignées sont livrées avec différentes cames pour adapter le tube de gaz sur toutes les machines du marché. Multi-champion AMA MX et SX, Jeff EMIG s?est associé avec ODI afin d?y apporter son propre design. Il en résulte une poignée stylée et vraiment adaptée à la pratique cross et enduro.Tubes ajustés pour un montage parfait au guidonPas de fil de fer ni de colle requis pour fixer la poignéeMontage et démontage facile, serrage par vis BTR coté embrayageTube de gaz à cames interchangeables, 2 cames livrées avec les poignées (montage sur toutes les motos du marché)Design EMIG fin, gaufré sur 1 tiers de la poignée pour un meilleur gripLe système Lock-on breveté de chez ODI révolutionne le marché de la poignée Offroad. Montées sur des tubes plastiques, freinées par des entretoises à visser, les poignées ODI viennent se glisser en 5 minutes sur le guidon et vous assurent un maintien parfait

Terminé les fils de fer, la colle et le temps perdu pour le montage de vos poignées !Les poignées sont livrées avec différentes cames pour adapter le tube de gaz sur toutes les machines du marché. Multi-champion AMA MX et SX, Jeff EMIG s?est associé avec ODI afin d?y apporter son propre design. Il en résulte une poignée stylée et vraiment adaptée à la pratique cross et enduro.Tubes ajustés pour un montage parfait au guidonPas de fil de fer ni de colle requis pour fixer la poignéeMontage et démontage facile, serrage par vis BTR coté embrayageTube de gaz à cames interchangeables, 2 cames livrées avec les poignées (montage sur toutes les motos du marché)Design EMIG fin, gaufré sur 1 tiers de la poignée pour un meilleur gripLe système Lock-on breveté de chez ODI révolutionne le marché de la poignée Offroad. Montées sur des tubes plastiques, freinées par des entretoises à visser, les poignées ODI viennent se glisser en 5 minutes sur le guidon et vous assurent un maintien parfait

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Terminé les fils de fer, la colle et le temps perdu pour le montage de vos poignées !Les poignées sont livrées avec différentes cames pour adapter le tube de gaz sur toutes les machines du marché. Multi-champion AMA MX et SX, Jeff EMIG s?est associé avec ODI afin d?y apporter son propre design. Il en résulte une poignée stylée et vraiment adaptée à la pratique cross et enduro.Tubes ajustés pour un montage parfait au guidonPas de fil de fer ni de colle requis pour fixer la poignéeMontage et démontage facile, serrage par vis BTR coté embrayageTube de gaz à cames interchangeables, 2 cames livrées avec les poignées (montage sur toutes les motos du marché)Design EMIG fin, gaufré sur 1 tiers de la poignée pour un meilleur gripLe système Lock-on breveté de chez ODI révolutionne le marché de la poignée Offroad. Montées sur des tubes plastiques, freinées par des entretoises à visser, les poignées ODI viennent se glisser en 5 minutes sur le guidon et vous assurent un maintien parfait

Après 5 ans de succès avec le système de grips Lock-On EMIG V2, la collaboration entre ODI et Jeff Emig à porté les revêtements à un niveau supérieur. De nombreuses heures de conceptions ainsi que de multiples scéances d'essais avec les meilleurs pilotes on abouties à un revêtement qui réponds au besoins des pros et apporte un maximum de contrôle, pour les riders de tous niveau. Le nouveau revêtement EMIG Pro sera le choix de tous les pilotes qui veulent un grip extra-soft pour un meilleur confort, plus de contrôle et moins de fatigue. Pensé par Jeff Emig, dévellopé et fabriqué par ODI Grips à Riverside en CalifornieLogo Jeff EMIG central surélevé, colle à la paume, améliore l'amorti et réduit les vibrationsL'embout en alliage renforcé offre une résistante exceptionnelle contre l'éclatement du gripMatelassage profond absorbant les vibrationsNervures indépendantes pour une bonne traction latérale et rotationnelleSerrage par vis côté embrayage exclusif ODI pour une attache à 360°Montage et démontage simple et rapideTube de gaz à cames interchangeables, 5 cames livrées avec les poignées (compatibles pour les 2 temps et 4 temps)Pas de fil de fer ni de colle requis pour fixer la poignée

Après 5 ans de succès avec le système de grips Lock-On EMIG V2, la collaboration entre ODI et Jeff Emig à porté les revêtements à un niveau supérieur. De nombreuses heures de conceptions ainsi que de multiples scéances d'essais avec les meilleurs pilotes on abouties à un revêtement qui réponds au besoins des pros et apporte un maximum de contrôle, pour les riders de tous niveau. Le nouveau revêtement EMIG Pro sera le choix de tous les pilotes qui veulent un grip extra-soft pour un meilleur confort, plus de contrôle et moins de fatigue. Pensé par Jeff Emig, dévellopé et fabriqué par ODI Grips à Riverside en CalifornieLogo Jeff EMIG central surélevé, colle à la paume, améliore l'amorti et réduit les vibrationsL'embout en alliage renforcé offre une résistante exceptionnelle contre l'éclatement du gripMatelassage profond absorbant les vibrationsNervures indépendantes pour une bonne traction latérale et rotationnelleSerrage par vis côté embrayage exclusif ODI pour une attache à 360°Montage et démontage simple et rapideTube de gaz à cames interchangeables, 5 cames livrées avec les poignées (compatibles pour les 2 temps et 4 temps)Pas de fil de fer ni de colle requis pour fixer la poignée

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Après 5 ans de succès avec le système de grips Lock-On EMIG V2, la collaboration entre ODI et Jeff Emig à porté les revêtements à un niveau supérieur. De nombreuses heures de conceptions ainsi que de multiples scéances d'essais avec les meilleurs pilotes on abouties à un revêtement qui réponds au besoins des pros et apporte un maximum de contrôle, pour les riders de tous niveau. Le nouveau revêtement EMIG Pro sera le choix de tous les pilotes qui veulent un grip extra-soft pour un meilleur confort, plus de contrôle et moins de fatigue. Pensé par Jeff Emig, dévellopé et fabriqué par ODI Grips à Riverside en CalifornieLogo Jeff EMIG central surélevé, colle à la paume, améliore l'amorti et réduit les vibrationsL'embout en alliage renforcé offre une résistante exceptionnelle contre l'éclatement du gripMatelassage profond absorbant les vibrationsNervures indépendantes pour une bonne traction latérale et rotationnelleSerrage par vis côté embrayage exclusif ODI pour une attache à 360°Montage et démontage simple et rapideTube de gaz à cames interchangeables, 5 cames livrées avec les poignées (compatibles pour les 2 temps et 4 temps)Pas de fil de fer ni de colle requis pour fixer la poignée

Aluminium 7050 T6Diamètre de pontet de 28,6 mm et diamètre aux extrémités de commandes de 22,2 mmNiveau de flexibilité optimal afin de réduire la fatigue des brasMarquage pour un centrage et une indexation précisSurface dure, polie et anodisée pour une grande résistanceMousse de guidon noire haute qualité incluseCaractéristiques:Longueur: 802 mmHauteur: 99 mmElévation: 65 mmCintrage: 54 mm

Aluminium 7050 T6Diamètre de pontet de 28,6 mm et diamètre aux extrémités de commandes de 22,2 mmNiveau de flexibilité optimal afin de réduire la fatigue des brasMarquage pour un centrage et une indexation précisSurface dure, polie et anodisée pour une grande résistanceMousse de guidon blanche haute qualité incluseCaractéristiques:Longueur: 805 mmHauteur: 93 mmElévation: 50 mmCintrage: 55 mm

Aluminium 7050 T6Diamètre de pontet de 28,6 mm et diamètre aux extrémités de commandes de 22,2 mmNiveau de flexibilité optimal afin de réduire la fatigue des brasMarquage pour un centrage et une indexation précisSurface dure, polie et anodisée pour une grande résistanceMousse de guidon blanche haute qualité incluseCaractéristiques:Longueur: 805 mmHauteur: 115 mmElévation: 75 mmCintrage: 45 mm

Aluminium 7050 T6Diamètre de pontet de 28,6 mm et diamètre aux extrémités de commandes de 22,2 mmNiveau de flexibilité optimal afin de réduire la fatigue des brasMarquage pour un centrage et une indexation précisSurface dure, polie et anodisée pour une grande résistanceMousse de guidon blanche haute qualité incluseCaractéristiques:Longueur: 810 mmHauteur: 79 mmElévation: 44 mmCintrage: 52 mm

Aluminium 7050 T6Diamètre de pontet de 28,6 mm et diamètre aux extrémités de commandes de 22,2 mmNiveau de flexibilité optimal afin de réduire la fatigue des brasMarquage pour un centrage et une indexation précisSurface dure, polie et anodisée pour une grande résistanceMousse de guidon noire haute qualité incluseCaractéristiques:Longueur: 801 mmHauteur: 88 mmElévation: 55 mmCintrage: 55 mm

L?aluminium poli et anodisé offre une grande durabilité et une résistance aux rayuresBarre de renfort avec mousse compriseDiamètre de 22,2 mm aux extrémités de commande et diamètre de pontet de 28,6 mmIndications pour une meilleure indexation et un meilleur centrage du guidonPour motos tout-terrain avec collier de serrage de 28,6 mmMousse de guidon noire haute qualité incluseCaractéristiques:Longueur: 802 mmHauteur: 99 mmElévation: 65 mmCintrage: 54 mm

L?aluminium poli et anodisé offre une grande durabilité et une résistance aux rayuresBarre de renfort avec mousse compriseDiamètre de 22,2 mm aux extrémités de commande et diamètre de pontet de 28,6 mmIndications pour une meilleure indexation et un meilleur centrage du guidonPour motos tout-terrain avec collier de serrage de 28,6 mmMousse de guidon noire haute qualité incluseCaractéristiques:Longueur: 810 mmHauteur: 79 mmElévation: 44 mmCintrage: 52 mm

L?aluminium poli et anodisé offre une grande durabilité et une résistance aux rayuresBarre de renfort avec mousse compriseDiamètre de 22,2 mm aux extrémités de commande et diamètre de pontet de 28,6 mmIndications pour une meilleure indexation et un meilleur centrage du guidonPour motos tout-terrain avec collier de serrage de 28,6 mmMousse de guidon noire haute qualité incluseCaractéristiques:Longueur: 810 mmHauteur: 93 mmElévation: 50 mmCintrage: 55 mm

Que sont les stabilisateurs/régulateurs de vitesse:Un stabilisateur de vitesse est un mécanisme de contrôle de la poignée de gaz, permettant au pilote de la laisser dans une position désirée.Le Cruise Control de Kaoko consiste en un système ingénieux et robuste : Une molette de friction intégrée à un embout de guidon spécifique.L'embout de guidon Kaoko reprend le design de celui d'origine de votre moto. L'installation requiert simplement le remplacement de l'embout d'origine par le nôtre.Utilisation:Pour l'engager : La main sur la poignée de gaz, vous pouvez actionner la molette en la pinçant entre auriculaire et paume de votre main. Cette action ressert la molette, créant suffisamment de friction pour freiner la poignée de gaz. (La friction ne bloque pas la poignée, elle la freine !)Pour désengager : En réduisant les gaz, pincez à nouveau la molette entre auriculaire et paume de votre main. La poignée sera désormais libre.Sécurité:Blocage impossibleVous pouvez l?outrepasser en un instantSon utilisation est naturelle et instinctiveDistribué par plusieurs partenaires de confiance, aux USA, en Europe et en AustralieGarantie 5 ans: toutefois le Cruise Control devrait suffire à tenir la durée de vie de la moto.Chaque kit est livré avec son lot de pièces nécessaire à l?assemblage, ainsi que ses instructions. Le montage est simple et rapide, une question de minutes. Dans la plus part des cas, le montage de stabilisateur nécessitera simplement le retrait de l?ancien embout de guidon.Le régulateur de vitesse est spécifique à chaque moto, maxi scooter.

Lightech vous présente le levier de frein racing rabattable moto:Ergonomie étudiée pour une prise en main confortableSe replie en cas de chuteAluminium taillé dans la masse offrant une légèreté et rigidité sans égalÉvidé à leur extrémité afin de réduire la pression sur le levier de frein à haute vitesseUtilisation route / piste

Lightech vous présente les leviers de frein racing rabattables ALIEN série moto: La gamme des leviers ALIEN série se démarque des autres productions grâce à son grip sur la face avant du levier empêchant à la main de glisser dessusErgonomie étudiée pour une prise en main confortableSe replient en cas de chuteAluminium taillé dans la masse offrant une légèreté et rigidité sans égalEvidés à leur extrémité afin de réduire la pression sur le levier de frein à haute vitesseUtilisation route / piste

Non homologuéDiamètre rétroviseur: 58mmInclinaison et hauteur du rétroviseur réglableFixation par embout de guidonUsiné dans la masse aluminium puis anodisé ensuiteLivré à l'unitéPeut se fixer à droite ou à gauche

Givi vous présente l'extension de béquille pour moto.La semelle est spécifique à chaque moto.La semelle est en aluminium et inox pour élargir la surface d'appui de la béquille latérale de votre moto.

Paire de rétroviseurs avec embout de guidon extra plats!Réglables et articulables à 180°, s'adaptent à tous les diamètres intérieurs de guidons.En aluminium usiné CNC anodisé noir haute résistance.Qualité de fabrication haut de gammeUniversel

Si vous cherchez à relever le guidon de votre custom sans changer sa conception ou sa position de prise, vous pouvez recourir aux pontets CustomAcces. Ces pièces sont conçues pour des guidons de 1 pouce d'épaisseur, soit 25 millimètres, mais avec différentes mesures au gré du pilote.Les pontets CustomAcces ont une triple couche de chrome pour éviter l'oxydation et la corrosion au fil du temps et sont disponibles en acier inoxydable ou noir. L'emballage est livré avec deux vis de haute précision qui vous aideront à monter les pontets facilement et en toute sécurité.

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La nouvelle ligne de poignée Fast Line est spécialement conçue pour les modèles style Café-racer, améliorant son design rétro avec la gravure rhomboïde.Ces accessoires en plastique haute résistance sont proposés en 4 couleurs différentes, assorties à votre moto. Son diamètre est de 22 mm et leur longueur est de 123 mm.

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Sobres et efficaces, les poignées Original en plastique se concentrent sur le toucher et l'adhérence du pilote. Les détails chromés améliorent la qualité perçue et la touche finale de votre custom.La longueur de la poignée est de 133 mm et son diamètre de 25,4 mm s'adaptera en douceur à votre moto.

Le jeu de rétroviseurs Street est développé spécifiquement pour les modèles Harley Davidson. Sa finition noire mate se mariera parfaitement avec les modèles de cette marque et sa grande surface réfléchissante vous offre la sécurité nécessaire sur la route.Il s'agit d'une réplique du modèle original de la marque, vous n'aurez donc pas besoin d'utiliser d'adaptateurs lors de leur installation.Non homologuéSe monte uniquement sur Harley Davidson