Specifications : Poids : 1 g- aluminium

Specifications : Poids : 1 g- aluminium

Specifications : Poids : 1 g- aluminium

Clip MSC pour maintenir les fils de la trame. Specifications : Poids : 3. 1 g, 0,6 g - aluminium

Specifications : Poids : 1 g- aluminium

Clip Msc Pour Maintenir Les Fils De La Trame. - 5 Unités- Fabriqué En Aluminium 6061- Noir- 0,6 G / Unité.

Clip MSC pour maintenir les fils de la trame. Specifications : Poids : 3. 1 g, 0,6 g - aluminium

Clip Msc Pour Maintenir Les Fils De La Trame. - 5 Unités- Fabriqué En Aluminium 6061- Vert- 0,6 G / Unité.

Clip MSC pour maintenir les fils de la trame. Specifications : Poids : 3. 1 g, 0,6 g - aluminium

Le boîtier de frein sport comprend des caractéristiques de haute performance dans un emballage coloré et durable, ce qui en fait une mise à niveau fonctionnelle et esthétique. La gaine doublée et lubrifiée réduit les frottements pour un mouvement de câble plus rapide et des performances de défilement améliorées en fil linéaire pour des performances non compressées. Convient pour Teflon ® Les câbles revêtus, ainsi que ,acier et les galvaniques. Couleurs solides et diamètre extérieur 4,0 mm, 4,5 mm de diamètre et couleurs tordues. La technologie : LEX SL Fil d'acier linéaire autour d'un revêtement lubrifié.

Le boîtier de frein sport comprend des caractéristiques de haute performance dans un emballage coloré et durable, ce qui en fait une mise à niveau fonctionnelle et esthétique. La gaine doublée et lubrifiée réduit les frottements pour un mouvement de câble plus rapide et des performances de défilement améliorées en fil linéaire pour des performances non compressées. Convient pour Teflon ® Les câbles revêtus, ainsi que ,acier et les galvaniques. Couleurs solides et diamètre extérieur 4,0 mm, 4,5 mm de diamètre et couleurs tordues. La technologie : LEX SL Fil d'acier linéaire autour d'un revêtement lubrifié.

Conçu pour plier des vélos ou des vélos avec des constructions inhabituelles, nos kits Universal XL incluent des capuchons anti-pli et des câbles et des boîtiers plus longs. Nos kits de changement de vitesse rendent facile, avec des câbles inoxydables, doux et à double extrémité compatibles avec les systèmes SRAM®, Shimano® et Campagnolo®. Des logements et des câbles plus longs pour des vélos pliants et des constructions inhabituellesLes bouchons anti-pli empêchent les dommages au boîtier lorsque les vélos sont pliésToutes les pièces nécessaires à ,installation complète d'un câble de changement de vitesse sont intégréesCâbles et boîtier de qualité OEM

Conçu pour plier des vélos ou des vélos avec des constructions inhabituelles, nos kits Universal XL incluent des capuchons anti-pli et des câbles et des boîtiers plus longs. Nos kits de changement de vitesse rendent facile, avec des câbles inoxydables, doux et à double extrémité compatibles avec les systèmes SRAM®, Shimano® et Campagnolo®. Des logements et des câbles plus longs pour des vélos pliants et des constructions inhabituellesLes bouchons anti-pli empêchent les dommages au boîtier lorsque les vélos sont pliésToutes les pièces nécessaires à ,installation complète d'un câble de changement de vitesse sont intégréesCâbles et boîtier de qualité OEM

Conçu pour plier des vélos ou des vélos avec des constructions inhabituelles, nos kits Universal XL incluent des capuchons anti-pli et des câbles et des boîtiers plus longs. Nos kits de changement de vitesse rendent facile, avec des câbles inoxydables, doux et à double extrémité compatibles avec les systèmes SRAM®, Shimano® et Campagnolo®. Des logements et des câbles plus longs pour des vélos pliants et des constructions inhabituellesLes bouchons anti-pli empêchent les dommages au boîtier lorsque les vélos sont pliésToutes les pièces nécessaires à ,installation complète d'un câble de changement de vitesse sont intégréesCâbles et boîtier de qualité OEM

Un excellent remplacement pour les câbles OE et un moyen idéal pour apporter du style à un vélo, nos kits de changement de vitesse facilitent la venue avec des câbles inoxydables, doubles et à double extrémité compatibles avec les systèmes SRAM®, Shimano® ou Campagnolo®. Les câbles à décalage à double extrémité sont compatibles avec les entraînements SRAM®, Shimano® et Campagnolo®Toutes les pièces nécessaires à ,installation complète d'un câble de changement de vitesse sont intégréesCâbles et boîtier de qualité OEM

Le Elite Sealed Kit utilise une doublure continue qui scelle le système en protégeant complètement contre la saleté, la boue et les débris. Disponible en couleurs congelées (mat), ce système offre la combinaison ultime de protection et de faible friction. Pour assurer le frottement le plus bas possible, nous avons développé un câble revêtu de polymère unique et ,avons couplé avec du lubrifiant ultra lisse Speed ??Lube utilisé dans tout le revêtement. Cette combinaison offre des performances incroyables et le sens du levier précis que vous attendez. Le revêtement continu allant des leviers au dérailleur offre beaucoup plus de protection contre les saletés et les débrisLes câbles revêtus de polymère ultra-lisse sont jumelés avec notre lubrificateur Speed ??pour réduire la frictionLe nouveau boîtier de changement de vitesse XEX léger est près de 30% plus léger que le boîtier de changement de vitesse traditionnel

Les kits Mountain Pro proposent des performances et du style améliorés. Mais contrairement aux kits Road Pro Kits, décalage et freinage sont vendus séparément. Les câbles revêtus de Teflon® utilisés avec nos garnitures Liaison Lisse réduisent considérablement le frottement tandis que le boîtier de changement de vitesse sans compression offre des performances de déplacement lisses et précises. Et avec toutes les pièces nécessaires inclus, nos kits Mountain Pro sont faciles à installer. Les câbles revêtus Teflon®, les doublures lubrifiantes et le boîtier sans compression améliorent les performancesConçu pour empêcher le gunk d'avoir suffisamment de boîtiers pour des courses continues, y compris des joints d'étanchéité si un vélo s'arrêteUne étape au-dessus des câbles et du boîtier OEM standardLes kits Mountain Pro Shift sont disponibles en couleurs qui correspondent aux kits de tuyaux hydrauliques Jagwire Mountain Pro

Les kits Mountain Pro proposent des performances et du style améliorés. Mais contrairement aux kits Road Pro Kits, décalage et freinage sont vendus séparément. Les câbles revêtus de Teflon® utilisés avec nos garnitures Liaison Lisse réduisent considérablement le frottement tandis que le boîtier de changement de vitesse sans compression offre des performances de déplacement lisses et précises. Et avec toutes les pièces nécessaires inclus, nos kits Mountain Pro sont faciles à installer. Les câbles revêtus Teflon®, les doublures lubrifiantes et le boîtier sans compression améliorent les performancesConçu pour empêcher le gunk d'avoir suffisamment de boîtiers pour des courses continues, y compris des joints d'étanchéité si un vélo s'arrêteUne étape au-dessus des câbles et du boîtier OEM standardLes kits Mountain Pro Shift sont disponibles en couleurs qui correspondent aux kits de tuyaux hydrauliques Jagwire Mountain Pro

Les kits Road Pro offrent des performances et un style améliorés. Les câbles revêtus de Teflon® utilisés avec nos garnitures Liaison Slick réduisent considérablement le frottement, tandis que le boîtier de frein sans compression Kevlar®, sans compression, offre des performances de freinage lisses et puissantes. Et avec toutes les pièces nécessaires, nos kits Road Pro sont faciles à installer. Caractéristiques : Les câbles revêtus de Teflon®, les garnitures Liaison Slick et le caisson de frein sans compression Kevlar® renforcent les performancesToutes les pièces nécessaires pour un freinage complet et le changement de câble / installation du boîtier sont inclusUne étape au-dessus des câbles et du boîtier OEM standardOptions d'apparence du classique au coloréCaractéristiques : Construction du boîtier de changement LEX ou LEX tressé avec doublure lisseDiamètre extérieur du décalage (couleurs solides) 4. 0mmDiamètre extérieur décalé (tressé) 4. 5mmLongueur du boîtier de changement de vitesse 1700mmShift Cable Construction TEC STFront Shift Longueur de câble 2300mmRear Shift Longueur de câble 2300mmConstruction de carrosserie de frein KEB avec doublure Lick LisseDiamètre extérieur du frein 5. 0mmLongueur du boîtier du frein 1700mmConstruction de câbles de frein TEC STLongueur du câble de frein avant 850mmCâble de frein arrière Longueur 1650mmCompatibilité SRAM® / Shimano® RoadLa technologie : KEB SL : Brins d'acier linéaires autour d'une doublure Lick Lisse enveloppée dans un Kevlar®Fil linéaire, Kevlar® renforcé, lubrifié : Une mise à niveau de performance sur ,acier enroulé, ce boîtier sans compression commence par une construction similaire au boîtier de changement de vitesse LEX qui réduit le poids de 30%. Une couche Kevlar® tissée est ajoutée pour donner au boîtier la force et la flexibilité nécessaires aux applications de freinage. LEX SL : Brins d'acier linéaire autour d'une doublure Lick LisseFilé linéaire, lubrifié : Les brins linéaires d'acier sont utilisés pour encercler le Slick Lube Liner en créant une bague sans compression. Cela offre des performances réactives, précises et précises dans les applications de changement de vitesse. TEC ST : Câbles reliés en spirale en acier inoxydable pré-étiré et étirable avec Teflon®

Ce boîtier de liaison en aluminium est la combinaison ultime de durabilité et d'attrait de ,attention. Disponible en noir, rouge, argent, or ou bleu, il est conçu pour améliorer vos performances et votre apparence. Alors, pourquoi est-il meilleur que le logement traditionnel? Il est sans compression, ce qui signifie un changement de précision. Mais sa flexibilité permet des virages serrés sans pli. Il est également beaucoup plus léger que ,acier traditionnel enroulé ou le boîtier de fil linéaire tout en étant plus durable. Combinez ces avantages avec nos câbles recouverts de Teflon® et nos Lingettes Lissées Slick qui réduisent considérablement le frottement et vous avez le meilleur de la performance et du style. Des performances de décalage précises et sans compression associées à une extrême flexibilitéChaque kit est livré avec des liens pré-installés sur les segments de boîtier, ce qui rend ,installation rapide et simple20% plus léger que les boîtiers de changement de fil linéaire traditionnelDurable, le boîtier en aluminium ne sera pas courbé ni rouillé