Pour réduire la friction entre le boîtier et le câble et améliorer l'efficacité de la lubrification, nous injectons de l'huile de silicone, qui forme une couche protectrice qui prolonge la durée de vie de la gaine intérieure et du câble, dans la gaine intérieure du boîtier. L'huile de silicone est un lubrifiant résistant aux basses températures, à l'eau, à la poussière et à la fragilisation. Convient pour système de dérailleur OD : 4,5 mm. Le Kevlar pourrait résister à la chaleur. Haute résistance chimique. Faible allongement à sombre. Supporte l'impact. 50 mètres.

4,6 x 14,5 mm. Convient au boîtier de 4,5 mm. Alliage anodisé noir.

Pour réduire la friction entre le boîtier et le câble et améliorer l'efficacité de la lubrification, nous injectons de l'huile de silicone, qui forme une couche protectrice qui prolonge la durée de vie de la gaine intérieure et du câble, dans la gaine intérieure du boîtier. L'huile de silicone est un lubrifiant résistant aux basses températures, à l'eau, à la poussière et à la fragilisation. Convient pour OD : 4 mm, 5 mm. Faible frottement. Sensibilité ultime. Poids léger pour la coque de la doublure. 500 mètres.

Noir anodisé. Alliage. Convient au boîtier de câble de dérailleur de 4,5 mm.

Le câble intérieur est très important pour les systèmes de commande de frein de vélo ou de changement de vitesse. L'objectif ultime de fournir des produits de la meilleure qualité repose sur la capacité d'intégrer et de maîtriser chaque processus de fabrication, la structure et les propriétés de l'acier sont le facteur le plus important pour la traction, et le traitement de surface est le facteur le plus critique pour réduire le frottement, Par conséquent, un câble interne traité par redressage et traité par joint peut offrir la plus longue durée de vie. Appliqué le fil intérieur lisse, fait de matériau inoxydable et de surface PTFE homogène traitée pour améliorer les performances de freinage et de changement de vitesse, prolonger encore la durée de vie du produit et empêcher efficacement la poussière de pénétrer dans le boîtier. Tension renforcée. Faible coefficient de frottement. Très résistant à l'usure. Forte adhérence traitée, résistant au détachement. Excellent effet lubrifiant une fois assemblé à la structure de redressement. Le câble métallique réduira le frottement également la surface lisse par lisse. Amélioration de la souplesse du système de freinage et de dérailleur. Augmentez la tension avec sécurité. Acier galvanisé : PSS. Acier inoxydable : PSG. OD : 1,2 mm. 4. 4x4. 4 Shimano et SRAM. Longueur : 2200 mm. PTFE : Plage de température : 190 ° C à + 260 ° C. Meilleure résistance chimique ainsi que de très bonnes caractéristiques électriques et mécaniques. Traité par cerclage et extrusion.