Compatible avec les systèmes de changement de vitesse étroits à 10 vitesses. Chanfreiné pour améliorer les performances de changement de vitesse. Fonctionnement silencieux et changement de vitesse en douceur.Caractéristiques :Finition : Nickle PlatingLogos FSASpécifications :Largeur : 5.88mmNickle PlatingPoids : 264 ? (114 liens)

Ce boîtier de pédalier offre une rigidité améliorée grâce à l’axe de pédalier de 30 mm. Cette rigidité accrue permet une meilleure transmission de la puissance de pédalage. A noter également que comme la surface de portance du pédalier et les roulements est réduite, les frottements sont diminués, toujours au bénéficie de du rendement.CaractéristiquesLargeur de boite : 68Standard de Boitier : BB30Diamètre interne boite : 34.75Qualité de Roulement : AcierAxe de pédalier : 30 mmStandard de Pédalier : BB386 EVO (BB30 axe long)

Avec un revêtement au placage nickel, cette chaîne offre un grand silence de fonctionnement, des passages de vitesses précis et fluides.L'endurance un est un autre des atouts de cette chaîne qui garantit un fonctionnement optimal sur des milliers de kilomètres.- Compatible transmissions 11 vitesses Shimano ( tous groupes 11v) , Sram ( sauf red22) , Campagnolo- Placage nickel- Largeur 5.5mm- 114 maillons- Poids : 261g- Coloris argentutilisée par les équipes pro en contrat FSA

Convient pour le montage sur un cadre au format Press Fit avec un pédalier muni d'un axe BB30 long (standard BB386 Evo, PF30, et BBRight)Détails :Compatible cadre de 68 à 86.5mmPoids : 76g Comment identifier mon boitier de pédalier ? En savoir + Votre vélo craque lorsque vous appuyez fort sur les pédales, le mouvement du pédalier à perdu de sa fluidité ou a pris du jeu ? Les symptômes sont clairs : il est temps de changer votre boîtier pédalier. Comme la totalité des pièces qui composent votre vélo, le boîtier de pédalier et surtout ses roulements sont soumis à l'usure.Son remplacement est une opération simple si elle est bien préparée, en effet la multiplication des standards de roulements, de pédalier et de cadre pourra en décourager certains. Nous allons donc essayer de vous guider dans cette jungle des standards. Le boîtier de pédalier est l'interface entre votre pédalier et votre cadre, la première chose à faire est donc d'identifier quel pédalier vous souhaitez faire re...

Ce ruban de cintre est idéal pour les conditions difficiles, avec son grip irréprochable et son épaisseur de 3.2 mm qui assure une excellente filtration des vibrations. L'un des meilleurs rubans de guidon du marché ! - Nouveau : bouchons de cintres à visser - Exceptionnelle prise en mains par temps sec ou humide - Sensations de pilotage au meilleur niveau grâce au polymer DSP (DuraSoft Polymer) - Nouvelle version 5x plus résistante - Lavable et très peu salissante

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