Type de levier : J (lisse, sans inserts en caoutchouc)Les leviers lightech sont testés et appréciés par les équipes et les motards, ces leviers remplacent directement les leviers d'origine, sans aucune modification.Ils sont tous articulés et donc repliables en cas de chute, un système qui évite la casse du levier et permet un remplacement partiel si nécessaire.Une caractéristique importante de ces nouveaux leviers de frein 2023 est que le réglage de droite à gauche peut être converti en utilisant les outils appropriésPar rapport à la plupart des leviers d'origine, ces leviers offrent la possibilité d'utiliser un système de micro-réglage de la distance qui, contrairement au réglage d'origine, permet d'ajuster le levier de quelques millimètres à la fois.

Levier de frein pliant réglable en magnésium, compatible avec le support d'origine. Type H avec nouvelle géométrie. Levier pliant Fabriqué en magnésium, plus léger que celui de d'origine Réglable par la droite à l'aide d'une molette de réglage Douille en aluminium CNC Convient à la compétition Meilleure sensation de conduite Approuvé par le TÜV Fabriqué en Italie

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Meilleure réactivité au freinage Traitement de surface par revêtement dur Type J

Meilleure réactivité au freinage Traitement de surface par revêtement dur Type K

Meilleure réactivité au freinage Traitement de surface par revêtement dur Type K

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Levier d'embrayage pliant en magnésium compatible avec le support d'origine. Type J. Levier pliant Fabriqué en magnésium, plus léger que la version d'origine Douille en aluminium CNC Convient pour la course Meilleure sensation de conduite Approuvé par le TÜV Fabriqué en Italie

Levier d'embrayage pliant en magnésium compatible avec le support d'origine. Type K Levier pliant Fabriqué en magnésium, plus léger que la version d'origine Douille en aluminium CNC Convient pour la course Meilleure sensation de conduite Approuvé par le TÜV Fabriqué en Italie

Meilleure réactivité au freinage Traitement de surface par revêtement dur Type J

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