Piston à tête bombée et lumière arrière. Piston + 1,00 mm par rapport à l’origine. Photo non contractuelle.

Piston + 1,00 mm par rapport à l’origine. Photo non contractuelle.

Piston + 0,50 mm par rapport à l’origine. Photo non contractuelle.

Axe de 16 mm. Piston + 0,50 mm par rapport à l’origine. Photo non contractuelle.

Piston à tête bombée. Piston + 0,50 mm par rapport à l’origine. Photo non contractuelle.

Piston + 0,50 mm par rapport à l’origine. Photo non contractuelle.

Piston + 0,50 mm par rapport à l’origine. Photo non contractuelle.

Pour moteur avec admission dans le carter. Piston + 0,50 mm par rapport à l’origine. Photo non contractuelle.

Piston à tête bombée et lumière arrière. Piston + 0,50 mm par rapport à l’origine. Photo non contractuelle.

Piston + 0,50 mm par rapport à l’origine. Photo non contractuelle.

Piston + 0,50 mm par rapport à l’origine. Photo non contractuelle.

Piston + 0,50 mm par rapport à l’origine. Photo non contractuelle.

Piston + 1,50 mm par rapport à l’origine. Photo non contractuelle.

Piston + 1,50 mm par rapport à l’origine. Photo non contractuelle.

Piston + 1,50 mm par rapport à l’origine. Photo non contractuelle.

Piston + 2,00 mm par rapport à l’origine. Photo non contractuelle.

Piston + 1,00 mm par rapport à l’origine. Photo non contractuelle.

Pour moteur à refroidissement liquide. Piston + 0,50 mm par rapport à l’origine. Photo non contractuelle.

Piston + 1,50 mm par rapport à l’origine. Photo non contractuelle.

Piston + 0,50 mm par rapport à l’origine. Photo non contractuelle.