Axe de 16 mm. Pour moteur avec refroidissement liquide. Piston + 0,50 mm par rapport à l’origine. Photo non contractuelle.

Piston à tête concave. Piston + 0,50 mm par rapport à l’origine. Photo non contractuelle.

Piston à tête bombée. Piston + 1,50 mm par rapport à l’origine. Photo non contractuelle.

Pour cylindre sans valve d’échappement. Piston + 0,50 mm par rapport à l’origine. Photo non contractuelle.

Piston + 0,50 mm par rapport à l’origine. Photo non contractuelle.

Piston + 0,25 mm par rapport à l’origine. Photo non contractuelle.

Piston forgé en côte origine. Photo non contractuelle.

Piston à tête plate et avec découpe arrière. Axe de 14 mm. Piston + 2,00 mm par rapport à l’origine. Photo non contractuelle.

Piston + 2,00 mm par rapport à l’origine. Photo non contractuelle.

Piston +1,00 mm par rapport à l’origine avec tête bombée. Photo non contractuelle.

Axe de 15 mm. Piston à tête bombée. Piston + 2,00 mm par rapport à l’origine. Photo non contractuelle.

Piston + 0,50 mm par rapport à l’origine. Photo non contractuelle.

Piston à tête bombée. Piston + 0,75 mm par rapport à l’origine. Photo non contractuelle.

Piston à tête bombée. Piston + 1,50 mm par rapport à l’origine. Photo non contractuelle.

Axe de 15 mm. Piston à tête bombée. Piston + 1,50 mm par rapport à l’origine. Photo non contractuelle.

Piston +1,00 mm par rapport à l’origine avec tête bombée. Photo non contractuelle.

Piston + 1,00 mm par rapport à l’origine. Photo non contractuelle.

Piston + 1,00 mm par rapport à l’origine. Photo non contractuelle.

Piston + 1,00 mm par rapport à l’origine. Photo non contractuelle.

Pour moteur avec admission dans le carter. Piston + 1,00 mm par rapport à l’origine. Photo non contractuelle.