Piston + 1,50 mm par rapport à l’origine. Photo non contractuelle.

Piston + 1,00 mm par rapport à l’origine. Photo non contractuelle.

Piston + 0,50 mm par rapport à l’origine. Photo non contractuelle.

Piston + 2,00 mm par rapport à l’origine. Photo non contractuelle.

Axe de 16 mm. Pour moteur avec refroidissement liquide. Piston + 2,00 mm par rapport à l’origine. Photo non contractuelle.

Axe de 14 mm. Piston + 2,00 mm par rapport à l’origine. Photo non contractuelle.

Attention la valve d’échappement doit être modifiée. Piston + 1,50 mm par rapport à l’origine. Photo non contractuelle.

Piston à tête plate. Piston + 1,50 mm par rapport à l’origine. Photo non contractuelle.

Axe de 16 mm. Pour moteur avec refroidissement liquide. Piston + 1,50 mm par rapport à l’origine. Photo non contractuelle.

Piston + 1,50 mm par rapport à l’origine. Photo non contractuelle.

Piston + 1,50 mm par rapport à l’origine. Photo non contractuelle.

Piston + 1,00 mm par rapport à l’origine. Photo non contractuelle.

Piston à tête plate. Piston + 1,00 mm par rapport à l’origine. Photo non contractuelle.

Piston + 1,00 mm par rapport à l’origine. Photo non contractuelle.

Axe de 16 mm. Pour moteur avec refroidissement liquide. Piston + 1,00 mm par rapport à l’origine.

Axe de 14 mm. Admission sur le bas moteur. Piston + 2,00 mm par rapport à l’origine. Photo non contractuelle.

Piston + 0,75 mm par rapport à l’origine. Photo non contractuelle.

Piston + 0,50 mm par rapport à l’origine. Photo non contractuelle.

Piston à tête plate. Piston + 0,50 mm par rapport à l’origine. Photo non contractuelle.

Piston + 0,50 mm par rapport à l’origine. Photo non contractuelle.