Specifications : Taille : 8/9/10 Vitesse- CASSETTE Carrosserie - SHIMANO HG.

Corps de cassette Campagnolo 9/10/11 vitesses Campagnolo cassettes. Convient pour, a. o. , zonda, Eurus, roues Hyperon et Bora.

Corps de roue libre Zipp NSW pour Campagnolo

Kit de Cognition NSW Hub.

Caracteristiques : Type : corps de cassette- convient pour 11S/Sram cassette Shimano

NSW Roulements.

L'essieu avant de la Cognition , ZippSpecifications : convient pour roue avant Zipp- avec Wavespring

,histoire à succès de Zipp ne tourne pas autour des roues, des guidons ou des pédaliers : il s'agit de gens. C'est ,histoire de la collaboration intensive entre des personnes de différents horizons, des vainqueurs du Tour de France et des champions de ,Ironman aux ingénieurs et aux scientifiques. ,histoire des heures, des jours, des mois de travail et d'analyse de tout dans les moindres détails afin de produire les meilleures roues et composants de vélo sur le marché. Aucune autre entreprise au monde n'accorde autant de temps et d'énergie à ,optimisation d'une roue de bicyclette. Zipp signifie la qualité, ,innovation, la durabilité, la rapidité et ,amélioration des performances, mais surtout la passion. Obtenez le meilleur et le plus brillant en ingénierie aérospatiale, la Formule 1 et ,industrie chimique ensemble, donnez-leur suffisamment d'espace pour concentrer toute leur énergie sur la conception de roues et ce que vous obtenez est la roue Zipp ultime avec des pièces uniques et brevetées. Par exemple, Zipp détient le brevet pour la jante la plus aérodynamique sur le marché : aucune autre structure de jante n'est aussi aérodynamique que la jante Zipp. Sous un angle de 10 à 20 degrés (se produit dans 85% des conditions météorologiques), Zipp est le numéro un absolu. Son profil de balle de golf a été testé dans des souffleries et économise jusqu'à 4 watts d'énergie à une vitesse d'au moins 40 km / h, avec un angle de vent de 5 à 20 degrés (présence dans 95% des conditions météorologiques). ,idée est venue du monde du golf : de petites empreintes à la surface des balles de golf réduisent la résistance de ,air, influençant positivement la trajectoire de la balle. Les roues Zipp sont très rigides et stables, grâce à la technologie brevetée VLC (absorption des chocs) et à la fine couche de film entre les couches de carbone de la roue, ce qui augmente ,absorption des chocs de 10 à 12%. En conséquence, les cyclistes absorbent moins de chocs indésirables et ,effort musculaire et la production de lactate dans le corps sont réduits. En bref : ces roues améliorent vos performances! En outre, cette technologie permet une meilleure adhérence sur la route pour des performances cyclistes supérieures avec un confort accru. Zipp a le brevet sur la technologie M2CM (Multi Material Co Moulding). Grâce à cette technologie, la jante en aluminium est collée avec la jante en carbone dans le moule pour une performance de freinage maximale. Zipp utilise différents types de carbone (unidirectionnel et multidirectionnel) si nécessaire, car ils ont chacun leurs qualités spécifiques. Les extrémités de jante soudées en aluminium ne peuvent tout simplement pas être cassées. Les perforations de la jante sont inclinées dans la direction du moyeu, de sorte qu'il n'y a pas de tension à ,endroit où le rayon sort de la jante. En conséquence, les mamelons dans la jante en carbone ne peuvent pas se déchirer. Les rayons Sapim CX Ray sont les meilleurs rayons sur le marché. Grâce à leur forme plate, la résistance à ,air est réduite et la jante en carbone est imperméable. Les jantes sont également équipées de renforts carbone supplémentaires et de tissages kevlar à intervalles de 15 centimètres. C'est une procédure unique.

,histoire à succès de Zipp ne tourne pas autour des roues, du guidon ou des manivelles : il s'agit de personnes. C'est ,histoire de la collaboration intensive entre des personnes ayant des antécédents différents des vainqueurs du Tour de France et des champions de ,Ironman, des ingénieurs et des scientifiques. ,histoire des heures, des jours, des mois de travail et d'analyse de tout en détail afin de produire les meilleures roues et composants de vélo sur le marché. Aucune autre entreprise dans le monde n'accorde autant de temps et d'énergie à ,optimisation d'une roue de bicyclette. Zipp est synonyme de qualité, d'innovation, de durabilité, de rapidité et de performance, mais surtout de passion. Obtenez les meilleurs et les plus brillants de ,industrie aérospatiale, de la Formule 1 et de ,industrie chimique, donnez-leur suffisamment d'espace pour concentrer toute leur énergie sur la conception des roues et ce que vous obtenez est la roue Zipp ultime avec des pièces uniques et brevetées. Par exemple, Zipp détient le brevet pour la jante la plus aérodynamique sur le marché : aucune autre structure de jante n'est aussi aérodynamique que la jante Zipp. Sous un angle de 10 à 20 degrés (se produit dans 85% de toutes les conditions météorologiques), Zipp est le numéro un absolu. Son profil de balle de golf a été testé dans des souffleries et permet d'économiser jusqu'à 4 watts d'énergie à une vitesse d'au moins 40 km / h, avec un angle de vent de 5 à 20 degrés (95% de toutes les conditions météorologiques). ,idée est venue du monde du golf : de petites empreintes dans la surface des balles de golf réduisent la résistance de ,air, influençant positivement la trajectoire de la balle. Les jeux de roues Zipp sont très rigides et stables, grâce à la technologie brevetée VLC (absorption des chocs) et à la mince couche de film entre les couches de carbone de la roue, ce qui augmente ,absorption des chocs de 10 à 12%. En conséquence, les cyclistes absorbent moins de chocs indésirables et ,effort musculaire et la production de lactate dans le corps sont réduits. En bref : ces roues améliorent votre performance! De plus, cette technologie permet une meilleure adhérence sur route pour des performances de cyclisme supérieures avec un confort accru. Zipp a le brevet sur la technologie M2CM (Multi Material Co Moulding). Grâce à cette technologie, la jante en aluminium est liée à la jante en carbone dans le moule pour une performance de freinage maximale. Zipp utilise différents types de carbone (uni directionnel et multidirectionnel) si nécessaire, car ils ont chacun leurs qualités spécifiques. Les extrémités soudées de la jante en aluminium ne peuvent tout simplement pas être cassées. Les perforations dans la jante sont inclinées dans la direction du moyeu de sorte qu'il n'y a aucune tension où le rayon sort de la jante. En conséquence, les tétons dans la jante en carbone ne peuvent pas se déchirer. Les rayons Sapim CX Ray sont les meilleurs rayons du marché. Grâce à leur forme plate, la résistance à ,air est réduite et la jante en carbone est rendue étanche. Les jantes sont également équipées de renforts carbone supplémentaires et de tissages kevlar à intervalles de 15 centimètres. C'est une procédure unique.

Embout d'axe de roue arrière zipp 177 frein à disque arrière 11 vitesses qr (campa, sram / shimano, xdr)

Embout d'axe de roue zipp 76/77 à démontage rapide avant

utilisées pour convertir un Zipp 188 noir ou gris Falcon moyeu à la Shimano freehub 11 vitesseil ny aura pas un kit de conversion offerts pour largent Zipp 188 ou Zipp 182 concentrateursseulement autorisé Zipp bâtiment des roues de lieux tels que le centre de service sont approuvées Hawley pour installer le kit et re-assiette la rouedavoir une roue convertis, veuillez contacter le centre de service pour définir Hawley jusquUne AR. Specifications : Type : 188- Taille : 11 => 10 Vitesse- Corps De Cassette Kit De Conversion SHIMANO

Roulements de moyeu paire avant ou arrière Zipp Super 9

Adaptateur Xx1 Pour Moyeux Msc Transformer. Cassette 11 Vitesses.

Remplacement Du Support De Cassettes Xx1 Pour Les Moyeux De 11 Vitesses.

Support De Cassette De Remplacement Bushing Transformateur Msc 9 Et 10 Vitesses.

Roulement Scellé. - 24-36-7 2Rs (Diamètre Intérieur, Extérieur Et Hauteur En Mm)- Léger Et Faible Frottement- Il Faut De La Maintenance Et De La Lubrification- Poids 19 Gr.

Roulement Scellé. - 9-17-5 2Rs (Diamètre Intérieur, Extérieur Et Hauteur En Mm)- Léger Et Faible Frottement- Il Faut De La Maintenance Et De La Lubrification- Poids 4 Gr.

Roulement Scellé. - 8-22-7 2Rs Kako (Diamètre Intérieur, Extérieur Et Hauteur En Mm)- Léger Et Faible Frottement- Il Faut De La Maintenance Et De La Lubrification- Poids 11,6 Gr.

Specifications : Aluminium- 6 g- NBK- 1unit