Le Dunlop Géomax MX-12, successeur du Géomax MX-11, est spécialement développé pour une utilisation lors des courses sur sable. Performance exceptionnelle dans le sable ou la boue Contrôle de la glisse grâce à l'optimisation des crampons latéraux Flancs développés pour améliorer l'absorption des chocs Motricité en sortie de virage améliorée grâce à la disposition optimisée des crampons sur la bande centrale

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Directement dérivé des pneumatiques gagnants du Championnat du Monde de Motocross MX1 2013. MX32F et MX32 sont réservés à un usage sur terrain mixte mou. Développé en collaboration avec Honda et Kawasaki durant le Championnat du Monde Motocross MX1 2013 sous le contrôle d’Eddy Seel, ancien Champion du Monde de SuperMoto. Excellent amortissement grâce au caoutchouc anti rebond utilisé pour les flancs Bande de roulement directionnelle pour un meilleur freinage Nouveaux crampons pour une meilleure remontée d’informations et un meilleur grip sur sol meuble Forte motricité grâce aux larges crampons centraux Meilleur contrôle de la glisse en virage grâce à la technologie PCBT Meilleur stabilité grâce à la technologie CTCS CTCS Carcass Tension Control System ou Système de Contrôle de la tension de la carcasse. Le CTCS optimise la tension dans les différentes parties de la carcasse afin d’offrir une meilleure stabilité en courbe notamment. PCBT Progressive Cornering Block Technology ou Téchnologie de disposition des crampons pour une mise sur l’angle progressive. PCBT améliore la fléxibilité des crampons latéraux afin d’améliorer le contrôle de la glisse en courbe.

Efficace partout La MX-33 constitue la nouvelle référence en matière de pneus MX pour les conditions souples à intermédiaires et offre des performances optimisées aux deux extrémités du spectre du terrain. Par conséquent, contrairement à ses concurrents qui se concentrent sur l'adhérence dans des conditions souples, le Geomax MX-33 excelle également sur des surfaces intermédiaires plus dures. Ceci est conçu pour apporter aux compétiteurs un avantage dans des conditions mixtes, mais donne également au pilote tout-terrain régulier un pneu beaucoup plus polyvalent. Pneu tout terrain, avec un champ d'application inhabituellement large Performances optimisées combinées à une durabilité améliorée lors d'une utilisation sur un terrain intermédiaire Contrôle amélioré de traction / glisse par l'utilisation de nouveaux composants Meilleur contrôle et absorption des chocs grâce à une construction de carcasse redessinée

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