Conçu pour la Harley-Davidson® SE Softail Deuce Le GT502 est un pneu arrière OE (Original Equipment) sur le roadster Harley-Davidson XL1200CX. Partage un profil de bande de roulement optimisé par ordinateur avec les Arrowmax StreetSmart GT502 offre la confiance sur toutes les surfaces, tout en réduisant les déformations pour une usure uniforme Carcasse en polyester à trois plis avec deux bandes en fibre de verre pour une plus grande capacité de charge et une plus grande stabilité

La silice de dernière génération pour le mélange de gomme et des matériaux innovants pour la carcasse réduisent le temps de chauffe et améliorent l'adhérence en toutes conditions de conduite, sur route sèche et mouillée.Construction de dernière génération avec pli transversal et matériaux pour la carcasse permettant une maniabilité sans surprise, de bonnes performances à haute vitesse et un excellent confort. Le dessin de la bande de roulement accélère l'évacuation de l'eau, améliorant ainsi l'adhérence sur sol humide. Sculptures profondes offrant de meilleures performances kilométriques. La zone de contact au sol plus large assure une tenue de route exceptionnelle en ligne droite comme en virage.

La silice de dernière génération pour le mélange de gomme et des matériaux innovants pour la carcasse réduisent le temps de chauffe et améliorent l'adhérence en toutes conditions de conduite, sur route sèche et mouillée.Construction de dernière génération avec pli transversal et matériaux pour la carcasse permettant une maniabilité sans surprise, de bonnes performances à haute vitesse et un excellent confort. Le dessin de la bande de roulement accélère l'évacuation de l'eau, améliorant ainsi l'adhérence sur sol humide. Sculptures profondes offrant de meilleures performances kilométriques. La zone de contact au sol plus large assure une tenue de route exceptionnelle en ligne droite comme en virage.

La silice de dernière génération pour le mélange de gomme et des matériaux innovants pour la carcasse réduisent le temps de chauffe et améliorent l'adhérence en toutes conditions de conduite, sur route sèche et mouillée.Construction de dernière génération avec pli transversal et matériaux pour la carcasse permettant une maniabilité sans surprise, de bonnes performances à haute vitesse et un excellent confort. Le dessin de la bande de roulement accélère l'évacuation de l'eau, améliorant ainsi l'adhérence sur sol humide. Sculptures profondes offrant de meilleures performances kilométriques. La zone de contact au sol plus large assure une tenue de route exceptionnelle en ligne droite comme en virage.

Pour une conduite en toute tranquillité. Le Dunlop K180 est homologué (monte d'origine) par Suzuki pour la RV 125 VanVan et également par Yamaha pour les TW 125, 200 et 225cc.

Pour une conduite en toute tranquillité. Le Dunlop K180 est homologué (monte d'origine) par Suzuki pour la RV 125 VanVan et également par Yamaha pour les TW 125, 200 et 225cc.

Pour une conduite en toute tranquillité. Le Dunlop K180 est homologué (monte d'origine) par Suzuki pour la RV 125 VanVan et également par Yamaha pour les TW 125, 200 et 225cc.

Pour une conduite en toute tranquillité. Le Dunlop K180 est homologué (monte d'origine) par Suzuki pour la RV 125 VanVan et également par Yamaha pour les TW 125, 200 et 225cc.

Pour une conduite en toute tranquillité. Le Dunlop K180 est homologué (monte d'origine) par Suzuki pour la RV 125 VanVan et également par Yamaha pour les TW 125, 200 et 225cc.

Le K205 est un pneu diagonal homologué (monte d'origine) sur la Kawasaki GPZ750R Ninja. Il convient également aux autres motos de cette catégorie. The K205 is a diagonal tyre that was Original Equipment (OE) for the Kawasaki GPZ750R Ninja, but will work well with any other bike from the modern classic Street Sport category as well. La bande de roulement classique du K205 s'harmonise bien avec les motos sportives des années 80, tout en offrant des niveaux de performance contemporains grâce à des mélanges de composants modernes

Le K205 est un pneu diagonal homologué (monte d'origine) sur la Kawasaki GPZ750R Ninja. Il convient également aux autres motos de cette catégorie. The K205 is a diagonal tyre that was Original Equipment (OE) for the Kawasaki GPZ750R Ninja, but will work well with any other bike from the modern classic Street Sport category as well. La bande de roulement classique du K205 s'harmonise bien avec les motos sportives des années 80, tout en offrant des niveaux de performance contemporains grâce à des mélanges de composants modernes

Le K388 est un pneu avant qui convient parfaitement à une large gamme de motos touring. The K388 is a front tyre that suits a wide variety of touring motorcycles. La bande de roulement classique du K388 s'harmonise bien avec les motos sportives des années 80, tout en offrant des niveaux de performance contemporains grâce à des mélanges de composants modernes

Le K388 est un pneu avant qui convient parfaitement à une large gamme de motos touring. The K388 is a front tyre that suits a wide variety of touring motorcycles. La bande de roulement classique du K388 s'harmonise bien avec les motos sportives des années 80, tout en offrant des niveaux de performance contemporains grâce à des mélanges de composants modernes

Le K425 est un pneu diagonal destiné particulièrement aux motos routières de milieu de gamme. Le K425 est un pneu diagonal destiné particulièrement aux motos routières de milieu de gamme. Les Dunlop K425 sont destinés aux cruisers de moyenne cylindrée

Le K425 est un pneu diagonal destiné particulièrement aux motos routières de milieu de gamme. Le K425 est un pneu diagonal destiné particulièrement aux motos routières de milieu de gamme. Les Dunlop K425 sont destinés aux cruisers de moyenne cylindrée

Le K425 est un pneu diagonal destiné particulièrement aux motos routières de milieu de gamme. Le K425 est un pneu diagonal destiné particulièrement aux motos routières de milieu de gamme. Les Dunlop K425 sont destinés aux cruisers de moyenne cylindrée

Pneu trail typé route. Le K460 est un pneu tout-terrain développé spécifiquement pour les motards qui roulent surtout sur route. Les Dunlop K460 sont destinés aux Trails de moyenne cylindrée

Pneu trail typé route. Le K460 est un pneu tout-terrain développé spécifiquement pour les motards qui roulent surtout sur route. Les Dunlop K460 sont destinés aux Trails de moyenne cylindrée

Le pneu pour une moto de légende. Le Dunlop K525 est le seul pneumatique homologué à l'équipement d'origine pour la légendaire Drag Yamaha V-Max . Combiné avec le pneu F20 avant Le K525 a été développé spécialement pour la moto la plus puissante de son époque, et offre toujours des niveaux de performance contemporains grâce à des mélanges composés mis à jour