Composant de la bande de roulement en silice couplée : Offre une adhérence supérieure sur le verglas, la neige fondante et sur sol mouillé, même à des températures extrêmement basses. Dessin directionnel de la bande de roulement améliorant les performances : Offre une meilleure traction sur la neige, la neige fondante et sur sol mouillé en déplaçant l’eau sur le sol mouillé. Lamellisation 3D Micro-Gauge™ : Permet d’imbriquer les lamelles tout en maintenant les pavés stables sous la charge et de contrôler la quantité de chaleur générée, pour une meilleure maniabilité et une durabilité accrue. Technologie Snow-Groove (rainure-neige) circonférentielle brevetée : Accroît la capacité d’adhérence sur la neige. Dispositif de protection du rebord de jante : Protège les roues en alliage des chocs contre les trottoirs. Symbole d’enneigement extrême : Approuvé pour une utilisation dans des conditions d’enneigement extrêmes.

Ideal for all-round winter use where studs are not permissible Triple ice grip utilising our unique soft compound Delivers exceptional extreme cold weather traction Triple snow grip with sawtooth grip For enhanced grip in ice, snow and slush Non-studdable friction tire for regions where studs are not permitted The Weather-Master Ice 100 is a non-studdable Nordic winter passenger car tire

Ideal for all-round winter use on SUV’s where studs are not permissible Triple ice grip utilising our unique soft compound Delivers exceptional extreme cold weather traction Triple snow grip with sawtooth grip For enhanced grip in ice, snow and slush Non-studdable friction tire for regions where studs are not permitted The Weather-Master Ice 600 is an ice tire designed for CUV and SUV owners

Ideal for all-round winter use on SUV’s where studs are not permissible Triple ice grip utilising our unique soft compound Delivers exceptional extreme cold weather traction Triple snow grip with sawtooth grip For enhanced grip in ice, snow and slush Non-studdable friction tire for regions where studs are not permitted The Weather-Master Ice 600 is an ice tire designed for CUV and SUV owners

Ideal for all-round winter use on SUV’s where studs are not permissible Triple ice grip utilising our unique soft compound Delivers exceptional extreme cold weather traction Triple snow grip with sawtooth grip For enhanced grip in ice, snow and slush Non-studdable friction tire for regions where studs are not permitted The Weather-Master Ice 600 is an ice tire designed for CUV and SUV owners

Ideal for all-round winter use on SUV’s where studs are not permissible Triple ice grip utilising our unique soft compound Delivers exceptional extreme cold weather traction Triple snow grip with sawtooth grip For enhanced grip in ice, snow and slush Non-studdable friction tire for regions where studs are not permitted The Weather-Master Ice 600 is an ice tire designed for CUV and SUV owners

Ideal for all-round winter use on SUV’s where studs are not permissible Triple ice grip utilising our unique soft compound Delivers exceptional extreme cold weather traction Triple snow grip with sawtooth grip For enhanced grip in ice, snow and slush Non-studdable friction tire for regions where studs are not permitted The Weather-Master Ice 600 is an ice tire designed for CUV and SUV owners

Ideal for all-round winter use on SUV’s where studs are not permissible Triple ice grip utilising our unique soft compound Delivers exceptional extreme cold weather traction Triple snow grip with sawtooth grip For enhanced grip in ice, snow and slush Non-studdable friction tire for regions where studs are not permitted The Weather-Master Ice 600 is an ice tire designed for CUV and SUV owners

Ideal for all-round winter use on SUV’s where studs are not permissible Triple ice grip utilising our unique soft compound Delivers exceptional extreme cold weather traction Triple snow grip with sawtooth grip For enhanced grip in ice, snow and slush Non-studdable friction tire for regions where studs are not permitted The Weather-Master Ice 600 is an ice tire designed for CUV and SUV owners

Ideal for all-round winter use on SUV’s where studs are not permissible Triple ice grip utilising our unique soft compound Delivers exceptional extreme cold weather traction Triple snow grip with sawtooth grip For enhanced grip in ice, snow and slush Non-studdable friction tire for regions where studs are not permitted The Weather-Master Ice 600 is an ice tire designed for CUV and SUV owners

Ideal for all-round winter use on SUV’s where studs are not permissible Triple ice grip utilising our unique soft compound Delivers exceptional extreme cold weather traction Triple snow grip with sawtooth grip For enhanced grip in ice, snow and slush Non-studdable friction tire for regions where studs are not permitted The Weather-Master Ice 600 is an ice tire designed for CUV and SUV owners

Ideal for all-round winter use on SUV’s where studs are not permissible Triple ice grip utilising our unique soft compound Delivers exceptional extreme cold weather traction Triple snow grip with sawtooth grip For enhanced grip in ice, snow and slush Non-studdable friction tire for regions where studs are not permitted The Weather-Master Ice 600 is an ice tire designed for CUV and SUV owners

Conception brevetée de la bande de roulement : Sculpture de pneu d’hiver améliorée avec des pavés de gomme au profil agressif et une conception brevetée des rainures de la bande de roulement. Des dentelures sur la surface interne offrent une meilleure traction et améliorent les performances de freinage sur la neige, le verglas, la neige fondue et la boue. Une profonde lamellisation des pavés de gomme améliore également la traction et le freinage, tandis qu’une nervure circonférentielle centrale offre une sensibilité optimale de la direction. Composant de la bande de roulement spécialement formulé : Conçu pour les conditions hivernales les plus rudes. Spécialement conçu pour les véhicules utilitaires de taille moyenne : Pour offrir une traction exceptionnelle sur la neige, le verglas (avec clous), la neige fondue et la boue. Classé M+S.

Conception brevetée de la bande de roulement : Sculpture de pneu d’hiver améliorée avec des pavés de gomme au profil agressif et une conception brevetée des rainures de la bande de roulement. Des dentelures sur la surface interne offrent une meilleure traction et améliorent les performances de freinage sur la neige, le verglas, la neige fondue et la boue. Une profonde lamellisation des pavés de gomme améliore également la traction et le freinage, tandis qu’une nervure circonférentielle centrale offre une sensibilité optimale de la direction. Composant de la bande de roulement spécialement formulé : Conçu pour les conditions hivernales les plus rudes. Spécialement conçu pour les véhicules utilitaires de taille moyenne : Pour offrir une traction exceptionnelle sur la neige, le verglas (avec clous), la neige fondue et la boue. Classé M+S.

Conception brevetée de la bande de roulement : Sculpture de pneu d’hiver améliorée avec des pavés de gomme au profil agressif et une conception brevetée des rainures de la bande de roulement. Des dentelures sur la surface interne offrent une meilleure traction et améliorent les performances de freinage sur la neige, le verglas, la neige fondue et la boue. Une profonde lamellisation des pavés de gomme améliore également la traction et le freinage, tandis qu’une nervure circonférentielle centrale offre une sensibilité optimale de la direction. Composant de la bande de roulement spécialement formulé : Conçu pour les conditions hivernales les plus rudes. Spécialement conçu pour les véhicules utilitaires de taille moyenne : Pour offrir une traction exceptionnelle sur la neige, le verglas (avec clous), la neige fondue et la boue. Classé M+S.

Conception brevetée de la bande de roulement : Sculpture de pneu d’hiver améliorée avec des pavés de gomme au profil agressif et une conception brevetée des rainures de la bande de roulement. Des dentelures sur la surface interne offrent une meilleure traction et améliorent les performances de freinage sur la neige, le verglas, la neige fondue et la boue. Une profonde lamellisation des pavés de gomme améliore également la traction et le freinage, tandis qu’une nervure circonférentielle centrale offre une sensibilité optimale de la direction. Composant de la bande de roulement spécialement formulé : Conçu pour les conditions hivernales les plus rudes. Spécialement conçu pour les véhicules utilitaires de taille moyenne : Pour offrir une traction exceptionnelle sur la neige, le verglas (avec clous), la neige fondue et la boue. Classé M+S.

Conception brevetée de la bande de roulement : Sculpture de pneu d’hiver améliorée avec des pavés de gomme au profil agressif et une conception brevetée des rainures de la bande de roulement. Des dentelures sur la surface interne offrent une meilleure traction et améliorent les performances de freinage sur la neige, le verglas, la neige fondue et la boue. Une profonde lamellisation des pavés de gomme améliore également la traction et le freinage, tandis qu’une nervure circonférentielle centrale offre une sensibilité optimale de la direction. Composant de la bande de roulement spécialement formulé : Conçu pour les conditions hivernales les plus rudes. Spécialement conçu pour les véhicules utilitaires de taille moyenne : Pour offrir une traction exceptionnelle sur la neige, le verglas (avec clous), la neige fondue et la boue. Classé M+S.

Conception brevetée de la bande de roulement : Sculpture de pneu d’hiver améliorée avec des pavés de gomme au profil agressif et une conception brevetée des rainures de la bande de roulement. Des dentelures sur la surface interne offrent une meilleure traction et améliorent les performances de freinage sur la neige, le verglas, la neige fondue et la boue. Une profonde lamellisation des pavés de gomme améliore également la traction et le freinage, tandis qu’une nervure circonférentielle centrale offre une sensibilité optimale de la direction. Composant de la bande de roulement spécialement formulé : Conçu pour les conditions hivernales les plus rudes. Spécialement conçu pour les véhicules utilitaires de taille moyenne : Pour offrir une traction exceptionnelle sur la neige, le verglas (avec clous), la neige fondue et la boue. Classé M+S.

Conception brevetée de la bande de roulement : Sculpture de pneu d’hiver améliorée avec des pavés de gomme au profil agressif et une conception brevetée des rainures de la bande de roulement. Des dentelures sur la surface interne offrent une meilleure traction et améliorent les performances de freinage sur la neige, le verglas, la neige fondue et la boue. Une profonde lamellisation des pavés de gomme améliore également la traction et le freinage, tandis qu’une nervure circonférentielle centrale offre une sensibilité optimale de la direction. Composant de la bande de roulement spécialement formulé : Conçu pour les conditions hivernales les plus rudes. Spécialement conçu pour les véhicules utilitaires de taille moyenne : Pour offrir une traction exceptionnelle sur la neige, le verglas (avec clous), la neige fondue et la boue. Classé M+S.

Conception brevetée de la bande de roulement : Sculpture de pneu d’hiver améliorée avec des pavés de gomme au profil agressif et une conception brevetée des rainures de la bande de roulement. Des dentelures sur la surface interne offrent une meilleure traction et améliorent les performances de freinage sur la neige, le verglas, la neige fondue et la boue. Une profonde lamellisation des pavés de gomme améliore également la traction et le freinage, tandis qu’une nervure circonférentielle centrale offre une sensibilité optimale de la direction. Composant de la bande de roulement spécialement formulé : Conçu pour les conditions hivernales les plus rudes. Spécialement conçu pour les véhicules utilitaires de taille moyenne : Pour offrir une traction exceptionnelle sur la neige, le verglas (avec clous), la neige fondue et la boue. Classé M+S.