Le profil asymétrique de l’AS-1 permet de lier au mieux Sportivité et Sécurité La bande de roulement à base de silice améliore sensiblement le comportement sur sol mouillé, ainsi que sur sol sec Afin d'obtenir un drainage efficace, deux rainures droites et larges sont apposées à l'extérieur. Pour améliorer la sécurité sur sol humide, l’eau est accumulée dans la rainure centrale pour être ensuite évacuée grâce à la barre de lamelles fines pour une conduite en sécurité.    Pour augmenter la force d’adhérence à l'extérieur du pneu, le design du côté d’attaque permet d’augmenter la rigidité dans le but de renforcer l’adhérence dans les virages et d'améliorer la capacité de direction. Le design des lamelles minces réduit l'impact de la route ainsi le confort lors de la conduite est amélioré. Le design unique de la rainure droite du côté d’attaque rend toute la bande de roulement plus rigide et prévient l'usure irrégulière.

Le profil asymétrique de l’AS-1 permet de lier au mieux Sportivité et Sécurité La bande de roulement à base de silice améliore sensiblement le comportement sur sol mouillé, ainsi que sur sol sec Afin d'obtenir un drainage efficace, deux rainures droites et larges sont apposées à l'extérieur. Pour améliorer la sécurité sur sol humide, l’eau est accumulée dans la rainure centrale pour être ensuite évacuée grâce à la barre de lamelles fines pour une conduite en sécurité.    Pour augmenter la force d’adhérence à l'extérieur du pneu, le design du côté d’attaque permet d’augmenter la rigidité dans le but de renforcer l’adhérence dans les virages et d'améliorer la capacité de direction. Le design des lamelles minces réduit l'impact de la route ainsi le confort lors de la conduite est amélioré. Le design unique de la rainure droite du côté d’attaque rend toute la bande de roulement plus rigide et prévient l'usure irrégulière.

Le profil asymétrique de l’AS-1 permet de lier au mieux Sportivité et Sécurité La bande de roulement à base de silice améliore sensiblement le comportement sur sol mouillé, ainsi que sur sol sec Afin d'obtenir un drainage efficace, deux rainures droites et larges sont apposées à l'extérieur. Pour améliorer la sécurité sur sol humide, l’eau est accumulée dans la rainure centrale pour être ensuite évacuée grâce à la barre de lamelles fines pour une conduite en sécurité.    Pour augmenter la force d’adhérence à l'extérieur du pneu, le design du côté d’attaque permet d’augmenter la rigidité dans le but de renforcer l’adhérence dans les virages et d'améliorer la capacité de direction. Le design des lamelles minces réduit l'impact de la route ainsi le confort lors de la conduite est amélioré. Le design unique de la rainure droite du côté d’attaque rend toute la bande de roulement plus rigide et prévient l'usure irrégulière.

Le profil asymétrique de l’AS-1 permet de lier au mieux Sportivité et Sécurité La bande de roulement à base de silice améliore sensiblement le comportement sur sol mouillé, ainsi que sur sol sec Afin d'obtenir un drainage efficace, deux rainures droites et larges sont apposées à l'extérieur. Pour améliorer la sécurité sur sol humide, l’eau est accumulée dans la rainure centrale pour être ensuite évacuée grâce à la barre de lamelles fines pour une conduite en sécurité.    Pour augmenter la force d’adhérence à l'extérieur du pneu, le design du côté d’attaque permet d’augmenter la rigidité dans le but de renforcer l’adhérence dans les virages et d'améliorer la capacité de direction. Le design des lamelles minces réduit l'impact de la route ainsi le confort lors de la conduite est amélioré. Le design unique de la rainure droite du côté d’attaque rend toute la bande de roulement plus rigide et prévient l'usure irrégulière.

Le profil asymétrique de l’AS-1 permet de lier au mieux Sportivité et Sécurité La bande de roulement à base de silice améliore sensiblement le comportement sur sol mouillé, ainsi que sur sol sec Afin d'obtenir un drainage efficace, deux rainures droites et larges sont apposées à l'extérieur. Pour améliorer la sécurité sur sol humide, l’eau est accumulée dans la rainure centrale pour être ensuite évacuée grâce à la barre de lamelles fines pour une conduite en sécurité.    Pour augmenter la force d’adhérence à l'extérieur du pneu, le design du côté d’attaque permet d’augmenter la rigidité dans le but de renforcer l’adhérence dans les virages et d'améliorer la capacité de direction. Le design des lamelles minces réduit l'impact de la route ainsi le confort lors de la conduite est amélioré. Le design unique de la rainure droite du côté d’attaque rend toute la bande de roulement plus rigide et prévient l'usure irrégulière.

Le profil asymétrique de l’AS-1 permet de lier au mieux Sportivité et Sécurité La bande de roulement à base de silice améliore sensiblement le comportement sur sol mouillé, ainsi que sur sol sec Afin d'obtenir un drainage efficace, deux rainures droites et larges sont apposées à l'extérieur. Pour améliorer la sécurité sur sol humide, l’eau est accumulée dans la rainure centrale pour être ensuite évacuée grâce à la barre de lamelles fines pour une conduite en sécurité.    Pour augmenter la force d’adhérence à l'extérieur du pneu, le design du côté d’attaque permet d’augmenter la rigidité dans le but de renforcer l’adhérence dans les virages et d'améliorer la capacité de direction. Le design des lamelles minces réduit l'impact de la route ainsi le confort lors de la conduite est amélioré. Le design unique de la rainure droite du côté d’attaque rend toute la bande de roulement plus rigide et prévient l'usure irrégulière.

Le profil asymétrique de l’AS-1 permet de lier au mieux Sportivité et Sécurité La bande de roulement à base de silice améliore sensiblement le comportement sur sol mouillé, ainsi que sur sol sec Afin d'obtenir un drainage efficace, deux rainures droites et larges sont apposées à l'extérieur. Pour améliorer la sécurité sur sol humide, l’eau est accumulée dans la rainure centrale pour être ensuite évacuée grâce à la barre de lamelles fines pour une conduite en sécurité.    Pour augmenter la force d’adhérence à l'extérieur du pneu, le design du côté d’attaque permet d’augmenter la rigidité dans le but de renforcer l’adhérence dans les virages et d'améliorer la capacité de direction. Le design des lamelles minces réduit l'impact de la route ainsi le confort lors de la conduite est amélioré. Le design unique de la rainure droite du côté d’attaque rend toute la bande de roulement plus rigide et prévient l'usure irrégulière.

Le profil asymétrique de l’AS-1 permet de lier au mieux Sportivité et Sécurité La bande de roulement à base de silice améliore sensiblement le comportement sur sol mouillé, ainsi que sur sol sec Afin d'obtenir un drainage efficace, deux rainures droites et larges sont apposées à l'extérieur. Pour améliorer la sécurité sur sol humide, l’eau est accumulée dans la rainure centrale pour être ensuite évacuée grâce à la barre de lamelles fines pour une conduite en sécurité.    Pour augmenter la force d’adhérence à l'extérieur du pneu, le design du côté d’attaque permet d’augmenter la rigidité dans le but de renforcer l’adhérence dans les virages et d'améliorer la capacité de direction. Le design des lamelles minces réduit l'impact de la route ainsi le confort lors de la conduite est amélioré. Le design unique de la rainure droite du côté d’attaque rend toute la bande de roulement plus rigide et prévient l'usure irrégulière.

Le profil asymétrique de l’AS-1 permet de lier au mieux Sportivité et Sécurité La bande de roulement à base de silice améliore sensiblement le comportement sur sol mouillé, ainsi que sur sol sec Afin d'obtenir un drainage efficace, deux rainures droites et larges sont apposées à l'extérieur. Pour améliorer la sécurité sur sol humide, l’eau est accumulée dans la rainure centrale pour être ensuite évacuée grâce à la barre de lamelles fines pour une conduite en sécurité.    Pour augmenter la force d’adhérence à l'extérieur du pneu, le design du côté d’attaque permet d’augmenter la rigidité dans le but de renforcer l’adhérence dans les virages et d'améliorer la capacité de direction. Le design des lamelles minces réduit l'impact de la route ainsi le confort lors de la conduite est amélioré. Le design unique de la rainure droite du côté d’attaque rend toute la bande de roulement plus rigide et prévient l'usure irrégulière.

Le profil asymétrique de l’AS-1 permet de lier au mieux Sportivité et Sécurité La bande de roulement à base de silice améliore sensiblement le comportement sur sol mouillé, ainsi que sur sol sec Afin d'obtenir un drainage efficace, deux rainures droites et larges sont apposées à l'extérieur. Pour améliorer la sécurité sur sol humide, l’eau est accumulée dans la rainure centrale pour être ensuite évacuée grâce à la barre de lamelles fines pour une conduite en sécurité.    Pour augmenter la force d’adhérence à l'extérieur du pneu, le design du côté d’attaque permet d’augmenter la rigidité dans le but de renforcer l’adhérence dans les virages et d'améliorer la capacité de direction. Le design des lamelles minces réduit l'impact de la route ainsi le confort lors de la conduite est amélioré. Le design unique de la rainure droite du côté d’attaque rend toute la bande de roulement plus rigide et prévient l'usure irrégulière.

Le profil asymétrique de l’AS-1 permet de lier au mieux Sportivité et Sécurité La bande de roulement à base de silice améliore sensiblement le comportement sur sol mouillé, ainsi que sur sol sec Afin d'obtenir un drainage efficace, deux rainures droites et larges sont apposées à l'extérieur. Pour améliorer la sécurité sur sol humide, l’eau est accumulée dans la rainure centrale pour être ensuite évacuée grâce à la barre de lamelles fines pour une conduite en sécurité.    Pour augmenter la force d’adhérence à l'extérieur du pneu, le design du côté d’attaque permet d’augmenter la rigidité dans le but de renforcer l’adhérence dans les virages et d'améliorer la capacité de direction. Le design des lamelles minces réduit l'impact de la route ainsi le confort lors de la conduite est amélioré. Le design unique de la rainure droite du côté d’attaque rend toute la bande de roulement plus rigide et prévient l'usure irrégulière.

Le profil asymétrique de l’AS-1 permet de lier au mieux Sportivité et Sécurité La bande de roulement à base de silice améliore sensiblement le comportement sur sol mouillé, ainsi que sur sol sec Afin d'obtenir un drainage efficace, deux rainures droites et larges sont apposées à l'extérieur. Pour améliorer la sécurité sur sol humide, l’eau est accumulée dans la rainure centrale pour être ensuite évacuée grâce à la barre de lamelles fines pour une conduite en sécurité.    Pour augmenter la force d’adhérence à l'extérieur du pneu, le design du côté d’attaque permet d’augmenter la rigidité dans le but de renforcer l’adhérence dans les virages et d'améliorer la capacité de direction. Le design des lamelles minces réduit l'impact de la route ainsi le confort lors de la conduite est amélioré. Le design unique de la rainure droite du côté d’attaque rend toute la bande de roulement plus rigide et prévient l'usure irrégulière.

Le profil asymétrique de l’AS-1 permet de lier au mieux Sportivité et Sécurité La bande de roulement à base de silice améliore sensiblement le comportement sur sol mouillé, ainsi que sur sol sec Afin d'obtenir un drainage efficace, deux rainures droites et larges sont apposées à l'extérieur. Pour améliorer la sécurité sur sol humide, l’eau est accumulée dans la rainure centrale pour être ensuite évacuée grâce à la barre de lamelles fines pour une conduite en sécurité.    Pour augmenter la force d’adhérence à l'extérieur du pneu, le design du côté d’attaque permet d’augmenter la rigidité dans le but de renforcer l’adhérence dans les virages et d'améliorer la capacité de direction. Le design des lamelles minces réduit l'impact de la route ainsi le confort lors de la conduite est amélioré. Le design unique de la rainure droite du côté d’attaque rend toute la bande de roulement plus rigide et prévient l'usure irrégulière.

Le profil asymétrique de l’AS-1 permet de lier au mieux Sportivité et Sécurité La bande de roulement à base de silice améliore sensiblement le comportement sur sol mouillé, ainsi que sur sol sec Afin d'obtenir un drainage efficace, deux rainures droites et larges sont apposées à l'extérieur. Pour améliorer la sécurité sur sol humide, l’eau est accumulée dans la rainure centrale pour être ensuite évacuée grâce à la barre de lamelles fines pour une conduite en sécurité.    Pour augmenter la force d’adhérence à l'extérieur du pneu, le design du côté d’attaque permet d’augmenter la rigidité dans le but de renforcer l’adhérence dans les virages et d'améliorer la capacité de direction. Le design des lamelles minces réduit l'impact de la route ainsi le confort lors de la conduite est amélioré. Le design unique de la rainure droite du côté d’attaque rend toute la bande de roulement plus rigide et prévient l'usure irrégulière.

Le profil asymétrique de l’AS-1 permet de lier au mieux Sportivité et Sécurité La bande de roulement à base de silice améliore sensiblement le comportement sur sol mouillé, ainsi que sur sol sec Afin d'obtenir un drainage efficace, deux rainures droites et larges sont apposées à l'extérieur. Pour améliorer la sécurité sur sol humide, l’eau est accumulée dans la rainure centrale pour être ensuite évacuée grâce à la barre de lamelles fines pour une conduite en sécurité.    Pour augmenter la force d’adhérence à l'extérieur du pneu, le design du côté d’attaque permet d’augmenter la rigidité dans le but de renforcer l’adhérence dans les virages et d'améliorer la capacité de direction. Le design des lamelles minces réduit l'impact de la route ainsi le confort lors de la conduite est amélioré. Le design unique de la rainure droite du côté d’attaque rend toute la bande de roulement plus rigide et prévient l'usure irrégulière.

Le profil asymétrique de l’AS-1 permet de lier au mieux Sportivité et Sécurité La bande de roulement à base de silice améliore sensiblement le comportement sur sol mouillé, ainsi que sur sol sec Afin d'obtenir un drainage efficace, deux rainures droites et larges sont apposées à l'extérieur. Pour améliorer la sécurité sur sol humide, l’eau est accumulée dans la rainure centrale pour être ensuite évacuée grâce à la barre de lamelles fines pour une conduite en sécurité.    Pour augmenter la force d’adhérence à l'extérieur du pneu, le design du côté d’attaque permet d’augmenter la rigidité dans le but de renforcer l’adhérence dans les virages et d'améliorer la capacité de direction. Le design des lamelles minces réduit l'impact de la route ainsi le confort lors de la conduite est amélioré. Le design unique de la rainure droite du côté d’attaque rend toute la bande de roulement plus rigide et prévient l'usure irrégulière.

Le profil asymétrique de l’AS-1 permet de lier au mieux Sportivité et Sécurité La bande de roulement à base de silice améliore sensiblement le comportement sur sol mouillé, ainsi que sur sol sec Afin d'obtenir un drainage efficace, deux rainures droites et larges sont apposées à l'extérieur. Pour améliorer la sécurité sur sol humide, l’eau est accumulée dans la rainure centrale pour être ensuite évacuée grâce à la barre de lamelles fines pour une conduite en sécurité.    Pour augmenter la force d’adhérence à l'extérieur du pneu, le design du côté d’attaque permet d’augmenter la rigidité dans le but de renforcer l’adhérence dans les virages et d'améliorer la capacité de direction. Le design des lamelles minces réduit l'impact de la route ainsi le confort lors de la conduite est amélioré. Le design unique de la rainure droite du côté d’attaque rend toute la bande de roulement plus rigide et prévient l'usure irrégulière.

Le profil asymétrique de l’AS-1 permet de lier au mieux Sportivité et Sécurité La bande de roulement à base de silice améliore sensiblement le comportement sur sol mouillé, ainsi que sur sol sec Afin d'obtenir un drainage efficace, deux rainures droites et larges sont apposées à l'extérieur. Pour améliorer la sécurité sur sol humide, l’eau est accumulée dans la rainure centrale pour être ensuite évacuée grâce à la barre de lamelles fines pour une conduite en sécurité.    Pour augmenter la force d’adhérence à l'extérieur du pneu, le design du côté d’attaque permet d’augmenter la rigidité dans le but de renforcer l’adhérence dans les virages et d'améliorer la capacité de direction. Le design des lamelles minces réduit l'impact de la route ainsi le confort lors de la conduite est amélioré. Le design unique de la rainure droite du côté d’attaque rend toute la bande de roulement plus rigide et prévient l'usure irrégulière.

Le profil asymétrique de l’AS-1 permet de lier au mieux Sportivité et Sécurité La bande de roulement à base de silice améliore sensiblement le comportement sur sol mouillé, ainsi que sur sol sec Afin d'obtenir un drainage efficace, deux rainures droites et larges sont apposées à l'extérieur. Pour améliorer la sécurité sur sol humide, l’eau est accumulée dans la rainure centrale pour être ensuite évacuée grâce à la barre de lamelles fines pour une conduite en sécurité.    Pour augmenter la force d’adhérence à l'extérieur du pneu, le design du côté d’attaque permet d’augmenter la rigidité dans le but de renforcer l’adhérence dans les virages et d'améliorer la capacité de direction. Le design des lamelles minces réduit l'impact de la route ainsi le confort lors de la conduite est amélioré. Le design unique de la rainure droite du côté d’attaque rend toute la bande de roulement plus rigide et prévient l'usure irrégulière.