Pneu moteur pour autocar. Kilométrage élevé, amélioration de l'adhérence sur la neige et le verglas, faible niveau sonore. Très bonne traction en conditions hivernales Bon potentiel kilométrique Bonnes performances en tenue de route Faible niveau sonore Forte lamellisation et épaules semi-ouvertes: Amélioration de la traction dans la neige et sur le verglas.Profil large: Kilométrage élevé, bonne tenue de route et usure uniforme.Dernière génération de lamelles tridimensionnelles: Très bonne tenue de route et usure régulière.Largeur et forme spécifiques des rainures: Diminution du niveau sonore, très bonne traction et éjection des cailloux.

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Le nouveau pneu ULTRA GRIP MAX D pour essieu moteur améliore de 40% l'adhérence sur la neige à 50% d'usure et de 15% le kilométrage par rapport à son précédesseur. Le pneu ULTRA GRIP MAX D est la solution idéale pour les flottes qui recherchent la mobilité dans des conditions hivernales extrêmes.

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Le nouveau pneumatique directeur ULTRA GRIP MAX S offre une adhérence sur neige améliorée de 30% à mi-usure. L‘ULTRA GRIP MAX S est le choix idéal pour les flottes qui recherchent des performances hivernales garanties pendant toute la durée de vie du pneumatique.

Le nouveau pneumatique directeur ULTRA GRIP MAX S offre une adhérence sur neige améliorée de 30% à mi-usure. L‘ULTRA GRIP MAX S est le choix idéal pour les flottes qui recherchent des performances hivernales garanties pendant toute la durée de vie du pneumatique.

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Le nouveau pneumatique remorque ULTRA GRIP MAX T offre une excellente stabilité dans les virages et assure une bonne traction sur neige et glace.

Une adhérence et une stabilité latérale exceptionnelles en conditions hivernales extrêmesExcellentes performances hivernales.Kilométrage élevé et usure uniforme.Bonne tenue de route et bonne précision de conduite.Durable et résistant aux agressions.1. Mélange de gomme hiverExcellentes performances par temps froid et kilométrage élevé.2. Bande de roulement large et profondeKilométrage élevé, bonne tenue de route et bonne stabilité latérale.3. Nombreux pavésUsure uniforme, excellentes performances sur route enneigée et verglacée.4. Lamelles en Z décaléesAmélioration de l'adhérence et du freinage sur route mouillée et enneigée,5. Épaules semi-ouvertes avec lamelles radialesAmélioration de la traction sur route boueuse et enneigée, meilleure adhérence et autonettoyage.6. Emplacements pour clousPneu cloutable.

Une adhérence et une stabilité latérale exceptionnelles en conditions hivernales extrêmesExcellentes performances hivernales.Kilométrage élevé et usure uniforme.Bonne tenue de route et bonne précision de conduite.Durable et résistant aux agressions.1. Mélange de gomme hiverExcellentes performances par temps froid et kilométrage élevé.2. Bande de roulement large et profondeKilométrage élevé, bonne tenue de route et bonne stabilité latérale.3. Nombreux pavésUsure uniforme, excellentes performances sur route enneigée et verglacée.4. Lamelles en Z décaléesAmélioration de l'adhérence et du freinage sur route mouillée et enneigée,5. Épaules semi-ouvertes avec lamelles radialesAmélioration de la traction sur route boueuse et enneigée, meilleure adhérence et autonettoyage.6. Emplacements pour clousPneu cloutable.

• Pneu ceinturé entièrement en acier avec un profil universel pour toutes les positions de la roue.

Pneu directeur et toutes positions à usage urbain Kilométrage élevé et usure uniforme Bonnes performances sur route mouillée et enneigée Flancs renforcés Peut être monté en toutes positions Le pneu UrbanMax MCA pour essieu directeur et toutes positions a été conçu pour être utilisé toute l'année en environnement urbain.

Pneu directeur et toutes positions à usage urbain Kilométrage élevé et usure uniforme Bonnes performances sur route mouillée et enneigée Flancs renforcés Peut être monté en toutes positions Le pneu UrbanMax MCA pour essieu directeur et toutes positions a été conçu pour être utilisé toute l'année en environnement urbain.