Smart Flex AH35 Nouveau pneu toutes positions pour une utilisation sur route régionale La bande de roulement spéciale et les lamelles tridimensionnelles offrent plus de kilomètres et une performance de traction améliorée Caractéristiques Modèle du pneu Une grande largeur de bande de roulement La grande largeur de bande de roulement offre une empreinte au sol optimisée qui améliore les rendements kilométriques Quatre rainures principales larges en zig zag Une combinaison de quatre rainures principales larges en zig zag offre une traction et des performances de drainage pour une utilisation régionale Des lamelles tridimensionnelles Les lamelles tridimensionnelles apportent une excellente traction et précision de conduite. La rigidité des nervures centrales se traduit par une économie de carburant Le profil de la bande de roulement Le profil spécifique de la bande de roulement avec des lamelles semi-rigides assure une usure régulière et uniforme tout au long de la vie du pneumatique Structure du pneu Composition des nappes ceinture Des nappes renforcées pour diminuer l'échauffement du pneumatique Carcasse Une structure de carcasse optimisée pour une meilleure conduite et une meilleure maniabilité Des tringles optimisées Des tringles optimisées pour une meilleure rechapabilité

Smart Flex AH35 Nouveau pneu toutes positions pour une utilisation sur route régionale La bande de roulement spéciale et les lamelles tridimensionnelles offrent plus de kilomètres et une performance de traction améliorée Caractéristiques Modèle du pneu Une grande largeur de bande de roulement La grande largeur de bande de roulement offre une empreinte au sol optimisée qui améliore les rendements kilométriques Quatre rainures principales larges en zig zag Une combinaison de quatre rainures principales larges en zig zag offre une traction et des performances de drainage pour une utilisation régionale Des lamelles tridimensionnelles Les lamelles tridimensionnelles apportent une excellente traction et précision de conduite. La rigidité des nervures centrales se traduit par une économie de carburant Le profil de la bande de roulement Le profil spécifique de la bande de roulement avec des lamelles semi-rigides assure une usure régulière et uniforme tout au long de la vie du pneumatique Structure du pneu Composition des nappes ceinture Des nappes renforcées pour diminuer l'échauffement du pneumatique Carcasse Une structure de carcasse optimisée pour une meilleure conduite et une meilleure maniabilité Des tringles optimisées Des tringles optimisées pour une meilleure rechapabilité

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